【Опыт покупки】
Первая машина в моей жизни. В этой ценовой категории рассматривал Geely Xingyue, Lynk & Co и BAIC BJ40, но Wey рекламирует свои автомобили как роскошные, не удержался и купил. Сходил посмотреть машину один раз, заодно и протестировал. Специалист по тест-драйву сказал, что эта машина сравнима с BMW X3 😂. Я не водил BMW, но разгон и езда по ровной дороге напомнили Cadillac XT5. Звукопоглощение хорошее, аудиосистема тоже неплохая, поэтому я заказал машину и ждал неделю. Внешне я достаточно доволен, сравнивал с Ideal и новым модельным рядом Haval.
【Наименее удовлетворён】
Двигатель трясётся, на холостых оборотах в 700 об/мин тряска чересчур ощутима. У моей мамы новый Haval с двигателем 1.5, и он не трясётся и не издаёт шумов. Двигатель VV7, честно говоря, не очень. За три года и 50 000 км перед последним ТО двигатель шумел как трактор, хоть я и заправляюсь 95-м бензином и вовремя прохожу обслуживание. Теперь и дорожный шум стал сильным.
【Расход топлива】
На шоссе расход около 7 литров, в городе без кондиционера около 11 литров, с кондиционером до 14 литров, не комментирую.
【Стоимость ремонта】
На девятый день после получения машины заменил передний бампер, страховка покрыла 3200, очень легко поцарапать колёса, ремонт одного стоит 400. На данный момент больше ремонтов не было, до этого была утечка масла из переднего полуоси и задних амортизаторов, по гарантии всё исправлено.
【Практичность пространства】
Передний и задний ряды устраивают, багажное отделение слишком маленькое, но мне особо нечего туда класть.
【Комфортность】
Подвеска - это, пожалуй, самая большая слабость китайских автомобилей. В Ланьчжоу много крышек люков на дорогах, когда моя жена была беременна и я вёз её на обследование, ей было неудобно проезжать через один из них. На большой скорости подвеска ведёт себя неплохо, но в городе на каждом незначительном ухабе чувствуется слабина, расхлябанность.
