Oтзыв владельца автомобиля Weilai ET7 2024

Weilai ET7 2024

【Комфортность】 Предыдущая машина была 001, из-за аварии ремонт обошелся в более чем шестьдесят тысяч, занял больше сорока дней, не предоставили замену, не начислили баллы и не дали других компенсаций, даже техобслуживание бесплатно не сделали. Звонил им, а по телефону такое ощущение, как будто я им должен деньги. Персонал – всё молодые парни около двадцати лет. Совсем разочаровался в этой компании. У ET7 пространство и управляемость хуже, чем у 001, но шасси, внешний вид и комфорт задних сидений лучше. 【Динамика】 Сразу после получения машины поехал наклеивать пленку и защитное покрытие, на самом деле машину использовал только один день. Ускорение до 7.9 секунды достаточно, пока другие возможности ускорения не пробовал. Обгонять не проблема, если не встречать водителей с дорожной яростью. 【Отношение продавца】 Послепродажное обслуживание и консультации совершенно разные с компанией Zeekr. Покупал машины у многих брендов, а опыт с Zeekr был самым худшим. Даже жена ходила на техобслуживание и много раз жаловалась, послепродажное обслуживание совсем непрофессиональное. 【Смарт-функции】 Еще раз сравнивая с Zeekr, автомобильные системы NIO намного более человекоориентированные. 【Наименее удовлетворительное】 75 кВт – это ужасно, даже 80 кВт выглядело бы немного лучше. Во время тест-драйва менял батарею один раз, ощутилось очень комфортно. Можно отправляться в путешествия на короткие расстояния через провинцию на электрической машине, не тратя полчаса на зарядку и не стоит бороться за зарядные станции. Тестировал EC6, шасси не очень, задние сидения не очень, никаких ярких моментов и недостатков тоже не нашел. Можно сказать, что просто обычная машина. Так как ездить на работу и с работы около шести десятков километров, всё-таки выбрал седан. И нравятся относительно редкие модели, поэтому добавлю пару десятков тысяч юаней для ET7. Через несколько лет, когда дети подрастут, рассмотрю семиместный MPV.

Weilai ET7 2024

Я по специальности инженер, моя аспирантская диссертация была связана с искусственным интеллектом. Я хорошо понимаю современное развитие и передовые технологии в ИИ, поэтому моя цель при покупке автомобиля была чётко определена — это должен быть электромобиль. Выбор этой машины был тщательным, я провёл всестороннее исследование. В апреле я почти все электромобили попробовал на тест-драйве. В результате я выбрал NIO ET7. Во-первых, у каждой марки автомобилей есть свои уникальные достоинства и сильные стороны. Я выбрал NIO, потому что это сбалансированная машина, у которой нет явных недостатков. 1⃣: Дизайн этого автомобиля действительно соответствует моим вкусам, я доволен как интерьером, так и экстерьером. К тому же, качество сборки довольно изысканное. В конце концов, я ценю внешний вид. 2⃣: Безопасность автомобиля — один из моих основных критериев. Эта модель прошла краш-тесты Евросоюза. Я посмотрел оригинальные видео, и кузов достаточно прочный. 3⃣: Система зарядки. Преимущество NIO в возможности быстрой замены батареи действительно очевидно: на скоростных трассах не нужно стоять в очереди, а в дождливую погоду не приходится выходить из машины для подключения зарядного устройства. Это не только экономия времени, но и удобство использования. 4⃣: Сервис. Я очень доволен общим уровнем обслуживания NIO. От приёма в салоне до получения автомобиля весь процесс был весьма приятным. Теперь о недостатках 1⃣: Машина стоит больше сорока тысяч, и отсутствие батареи на 100 кВтч немного расстраивает. Но, к счастью, потребление энергии относительно низкое — примерно 15–18 кВтч на 100 км. 2⃣: Акустическая система иногда имеет эффект резонанса, что сильно портит впечатление от музыки. По отзывам других владельцев, это встречается лишь у некоторых машин и может быть устранено в процессе технического обслуживания. В целом, это хороший автомобиль, я очень доволен. Я бы поставил ему оценку 4.8 из 5.

Weilai ET7 2024

В июне забрал машину, внешний вид, управление, пространство, эстетика - всё прекрасно, единственное, что не устраивает – это опыт с запасом хода, приходится постоянно заряжать. Опыт замены батареи тоже не очень, 75-амперную батарею часто меняют на 70-амперную, и она заряжается только до 92%.

Weilai ET7 2024

Я купил ET7 снова, у нас в семье еще есть C6. Честно говоря, есть как плюсы, так и минусы, кому что нравится, как говорится. Хочу отметить одно, что мне очень нравится — зарядная станция, которая служит оплотом безопасности. В нынешних условиях, когда зарядные станции становятся все более совершенными, их скорость увеличивается, что является отличной новостью. Хотя продажи электромобилей растут очень быстро, компании по производству зарядных станций также увеличивают свои инвестиции и инфраструктуру. Но я убежден, что какой бы быстрой ни была зарядная станция, в дождливую погоду или в жаркое лето выходить из машины, чтобы подключить и отсканировать зарядку, — это не самый приятный процесс. Что касается замены батарей, то это не только экономит время, но и улучшает общее впечатление. Спасибо NIO за помощь в координации и решении проблем, не теряю надежду!

Weilai ET7 2024

【Комфорт】 1. Интерьер простой, но деревянные вставки и кожа nappa придают элегантность и роскошь. 2. Подвеска фильтрует удары средне, на люках или неровных дорогах ощущается некоторый дискомфорт. 【Динамика】 1. Динамика впечатляющая, даже в комфортном режиме легко обгонять на дороге. 【Запас хода】 1. Батарея на 100 кВтч обеспечивает запас хода примерно 450 километров, но станции замены батарей есть повсюду, поэтому нет беспокойства о пробеге. 【Время зарядки】 1. Зарядка относительно медленная, обычно 30% заряда требуется около 30 минут. 【Интеллектуальные возможности】 1. Nomi очень умный помощник, после перехода с автомобиля на бензине на электрический, можно почти забыть про все сложности - достаточно просто позвать Nomi!

Weilai ET7 2024

Наконец-то получил свою ET7! В автоинспекции при регистрации не удержался и сделал пару фотографий. Внешний вид у машины, конечно, на высоте, а белый интерьер выглядит очень премиально. Машину я уже почти два месяца как получил, но только сейчас нашлось время, чтобы написать отзыв. В целом ET7 обладает множеством достоинств, хотя есть и моменты, которые можно улучшить. Мне очень нравится внешний вид этого ET7, просто превосходно. Раньше думал о покупке ET5, но из-за ограниченного пространства выбрал ET7 — он более комфортный и просторный. В обновленной версии 2024 года исправили недостатки задних сидений, и цветовая гамма вместе с дизайном стали еще привлекательнее. К тому же, я как раз поменял свою предыдущую электромашину, а в Шанхае на такие сделки есть субсидии, так что вышло довольно выгодно. У электромобилей есть преимущество в том, что для них легче получить номерные знаки, и в целом я теперь чувствую себя гораздо спокойнее. Кроме того, мне всегда нравилось обслуживание NIO — я постоянно пользуюсь их приложением, и различные мероприятия и бонусы для владельцев авто радуют. Еще можно использовать накопленные баллы для покупки многих вещей. Самый приятный момент — это Nomi с шапочкой, добавляющей эмоциональную ценность. Если говорить о переходе с Tesla на NIO, то у Tesla более стабильные системы управления и электроника, а локализация производства дает преимущество в виде более низкой цены. Простота и удобство в управлении — это отличительные черты Tesla, от которых трудно отказаться. Среди брендов электромобилей в Китае система замены батарей NIO опережает других производителей электромобилей. Они также имеют преимущество в энергетической инфраструктуре, и в будущем опыт использования их машин зависит от развития рынка.

Weilai ET7 2024

Автомобиль Nio однозначно хорош. Если говорить только о внешнем виде, то среди автомобилей в той же ценовой категории, выбрав черный ET7, я считаю, что он выглядит очень достойно. Что касается запаса хода, это во многом зависит от привычек вождения. Поскольку автомобили Nio оснащены двойными моторами и полным приводом, иногда, когда я вожу один, я могу неосознанно сильно нажимать на педаль акселератора, из-за чего расход электроэнергии будет относительно высоким. Но когда в машине есть другие пассажиры или семья, я вожу более спокойно, и расход электроэнергии однозначно достигает среднего уровня. Кроме того, мне очень нравится система автомобиля Nio, особенно функция под названием "4D навигация". Подвеска автомобиля записывает и корректирует параметры через облако в зависимости от ежедневных условий вождения. Когда я несколько раз проезжаю по одному и тому же маршруту, подвеска заранее адаптируется, делая поездку по неровным дорогам более комфортной. Также я люблю индивидуализировать вещи, поэтому, как только я получил машину, сразу же изменил диски и тормозные диски на свой вкус.

Weilai ET7 2024

【Время зарядки】 У меня дома есть зарядная станция, обычно заряжаю машину раз в неделю в ночное время, полный заряд достигается за 7-8 часов. Во время поездок достаточно сделать остановку на обед, чтобы добавить пробег в 300 километров. Что касается замены батареи, в этом электрический автомобиль самый быстрый. 【Отношение продавцов】 Отношение продавцов и послепродажное обслуживание — определенные плюсы. Честно говоря, машину поцарапал сразу после покупки, но так как у меня была оплаченная услуга, покраска обошлась в половину стоимости и не нужно было обращаться в страховую. NIO также предоставляет услугу доставки и забора автомобиля, все можно организовать через приложение, не тратя на это много времени. 【Комфорт】 Особо хотел бы отметить этот пункт. Первоначально планировал выбрать электрический автомобиль IM с "королевским сиденьем," но оказалось, что режим нельзя использовать во время езды. В ET7 авиакресла гораздо удобнее и проще в использовании. Теперь ребенок сразу же ложится на переднее сиденье, супруга засыпает на заднем сиденье, превратившие автомобильные кресла в кровати. 【Интеллектуальные функции】 Думаю, что это одна из лучших систем для умного вождения на данный момент. 【Вождение】 Плавное, быстрое ускорение, без шума.

Weilai ET7 2024

【Пробег】 В целом пробег немного низковат. Это связано с тем, что у других марок в этом ценовом диапазоне пробег может достигать около 700 км, тогда как у Nio он около 500 км. Однако (отдельной строкой с акцентом) с заменой батарей и подзарядкой на станциях Nio нет проблем, станции замены батарей довольно удобны. Обычно заряжаю дома, а в дороге просто меняю батарею. 【Комфорт】 В стандартной комплектации воздушная подвеска и дверные доводчики, угол наклона задних сидений регулируется, добавьте маленький телевизор и остался только маленький столик – и будет просто великолепно. 【Динамика】 В наше время, когда все соревнуются в ускорении, электромобили действительно ускоряются значительно быстрее, чем автомобили с ДВС, но отсутствие ревущего звука немного жаль. Хотелось бы сказать, что многие могут похвастаться ускорением, но тормозные показатели моего ET7 действительно хороши – торможение на расстоянии в пределах 34 метров, что сложно достичь другим маркам. 【Интеллектуальные системы】 В целом интеллектуальные системы ощущаются несколько стандартными. Вы говорите, что другие бренды делают акцент на большие экраны – у Nio они также есть. Вы говорите, что все развивают системы помощи водителю – у Nio она тоже есть, но она не так выделяется. Все выглядит довольно скромно и сдержанно. Полный интеллектуальный комплект с ассистентом водителя мощностью 1016, который позволяет безопасно остановиться даже в дождливую погоду – это как мастер боевых искусств, скрывающий свои навыки. 【Наиболее недовольны】 Сложилось впечатление, что Nio обязательно надо тестировать перед покупкой. Многие вещи не рекламируются, и когда сравниваешь после тест-драйва, понимаешь, что Nio более универсален. Советую Nio больше организовывать рекламные мероприятия и тест-драйвы.

Weilai ET7 2024

Использую новую модель et7 уже почти 2 месяца, делюсь впечатлениями. С самого начала я потратил всего 3 дня, чтобы убедить семью купить электромобиль, просто взял их на тест-драйв машины, о которой мечтал. Я определенно ценитель внешнего вида автомобиля. Как только я впервые увидел модель et7, она мне сразу понравилась. Очень плавные линии, а передняя и задняя часть автомобиля точно соответствуют моим эстетическим предпочтениям. Изначально я хотел купить BMW 5 серии, потому что мне очень понравился красный интерьер, сидя сзади было довольно комфортно, однако передние сиденья меня не устраивали. Учитывая, что я часто за рулем, хоть бензиновый автомобиль и удобнее, для моих поездок идеально подошла бы марка NIO. Сейчас в Хэнани уже более 100 станций замены батарей, я часто езжу по скоростным дорогам Лянхо и Цзинганао, и станций теперь очень много. Так что для меня с электрическим автомобилем нет проблем. На сегодняшний день я проехал уже более 8000 километров, есть фотографии с доказательствами. С тех пор как я приобрел et7, семья спорит, кто будет его водить, потому что никто не хочет тратить деньги на бензин. Заявленная дальность на одном заряде — 560 км, реально я получаю около 430 км, что вполне приемлемо. Один раз мне пришлось ехать далеко, я за 50 юаней на день модернизировал батарею до большой емкости в 100 кВтч, и дальность сразу увеличилась до 710 км. Слышал, что теперь можно поставить батарею на 1000 км, когда возникнет необходимость, тоже заменю. Про что больше всего поражает в новом et7 — так это задние сиденья. Я часто совершаю длительные поездки, и они действительно стали спасением. Угол наклона задних сидений регулируется до 37 градусов, можно практически лежать. Два слова: очень удобно. Нельзя не упомянуть шумоизоляцию. Когда я еду по шоссе на скорости около 120 км/ч, в салоне очень тихо. Думаю, моя старая машина была слишком шумной, потому что теперь шумоизоляция кажется отличной! На шоссе лучше всего работает система автопилота. Те, кто еще не пробовал, обязательно попробуйте. Это действительно эффективно снижает нагрузку при вождении, особенно рядом с большегрузными фурами. В городе я ее еще не использовал, но после длительной эксплуатации обязательно поделюсь впечатлениями. В общем, NIO et7 отличный, пока все нравится, еще не успел протестировать сервисное обслуживание от NIO, как появится опыт, поделюсь. А вот быструю замену батареи я действительно оценил. Покупка автомобиля — это покупка того, что нравится, и каждый раз, запирая его, хочется посмотреть на него лишний раз. Определенно стоит. Теперь о недостатках за эти пару месяцев: Обратите внимание: Не выбрал затемненный потолок, шторки для защиты от солнца действительно необходимы. Чувствую, что система рекуперации энергии в стандартном режиме все еще слабоватая, мне нравится более сильная рекуперация. В автомобиле доступно мало приложений. У моего друга Tesla, и развлечений на центральной консоли куда больше, это довольно интересно. Система объемного звучания 7.1.4 обеспечивает хороший звук на некоторых треках, но в большинстве песен большой разницы не ощущается. P.S. хотелось бы, чтобы цена оставалась стабильной, не хочется, чтобы после покупки она снизилась...