Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Oтзыв владельца автомобиля NIO (Weilai) ET7 2021

14.12.2022

Аватар
寄予情人
4.29

Общий рейтинг

-

Мощность

4.5

Пространство

-

Комфорт

-

Управляемость

4.5

Интерьер

4

Внешний вид

4.5

Комплектация

Фото к отзыву

  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины

Внешний вид: NIO ET7 действительно выглядит стильно, будь то сбоку или сзади. Это можно сравнить с элегантным агрессором среди электрокаров: линии кузова и задняя часть сразу привлекают внимание. Единственное, чего не хватает — это поднимающегося спойлера, несмотря на то, что это электромобиль, но с такой деталью он бы казался идеальным.

Комфорт: В автомобиле много пространства, особенно удобно для длительных поездок вдвоем. Один может вести машину, а другой спокойно лежать на заднем сиденье. Человек с ростом 175 см может сидеть, скрестив ноги, без проблем. Даже двоим маленьким людям будет комфортно сидеть. Однако крыша покатого кузова может показаться немного низкой. Белый интерьер очень приятный, а сиденья из кожи наппа ни жесткие, ни мягкие, что идеально для долгих поездок.

Время зарядки: Один раз заряжал с остатка в 20 км до 98-99% за 1 час 20 минут — быстро. Более приятно, что есть 6 бесплатных замен аккумуляторов в месяц, что удобно для дальних поездок. В крупных городах есть станции замены, и по времени это приблизительно как заполнение бензобака.

Запас хода: При обычной городской и трассовой езде хватает примерно на 600 км, нужно заряжаться. Обычно заряжаюсь при 550-580 км. В городе разница между зарядкой и заправкой не ощущается, местами даже удобнее. Зарядка — это время обновить соцсети, и экономия на затратах. На трассе это воспринимается как вынужденный перерыв, что тоже неплохо. В целом, использую машину и привык уже.

Динамика: В основном езжу в комфортном режиме, для обгонов по федеральной трассе мощности хватает. При разгоне чувствуешь разницу с бензиновыми авто. Динамика впечатляет.

Ощущения от вождения: На трассе, кроме шума ветра, другие звуки отсутствуют. Можно настроить ускорение до 100 км/ч. В спортрежиме, кроме быстрого ускорения, нет особых ощущений от управления, и это нужно признать. В дальних поездках на 1000 км я одной машиной не уставал, в отличие от бензиновых автомобилей. Возможно, дело в функциях помощи водителю. Если хотите комфорта — ET7 хороший выбор. Но для управления все же стоит выбрать бензиновый автомобиль.

Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости

Подписаться
Смотреть все