Внес предоплату после NIO DAY, 9 января прошлого года, а подождал 17 месяцев, чтобы получить машину. Изначально планировал протестировать ее в марте, но тогда было слишком много желающих, а затем началась пандемия, и несколько месяцев я не выходил из дома, не говоря уже о тест-драйве. Таким образом, мой заказ на основе просмотренной пресс-конференции оказался слепым. Будучи владельцем ES6 в версии Performance, теперь приобрел ET7 и чувствую значительные улучшения в последнем.
Сначала о плюсах:
1. Качество амортизации ET7 значительно улучшилось. На неровных дорогах автомобиль чувствуется очень устойчивым и стабильным, при этом проезд происходит без лишней тряски и с большим комфортом. В сравнении с ES6 - это огромный шаг вперед, настоящий прорыв (мой классический тест - дорога на Чжанъян-роуд в Пудуне, от Шидзи-авеню до Лошань-роуд).
2. Звукоизоляция ET7 такова, что при просмотре фильма на 50% громкости звука внутри машины снаружи звук едва слышен, хотя ощущается сильная вибрация при касании дверной панели. На ES6 при такой же громкости звук снаружи был очень четким.
3. Комфортность рекуперации значительно улучшилась. При отпускании педали газа, даже при самой высокой степени рекуперации, не возникает заметного ощущения притормаживания. На ES6 при рекуперации 30 кВт это было весьма ощутимо, а на ET7 при 40 кВт таких ощущений нет вовсе.
Теперь о нейтральных моментах:
1. Звук в системе 7.1.4 не так впечатляющ, как ожидалось, лишь можно сказать, что он соответствует стандартам. Не могу сказать, связано ли это с качеством исходного материала, настройкой или проблемами с оборудованием, но он точно не столь фантастический, как утверждали вначале тестирования автоэксперты.
2. Бортовой компьютер средний. Хотя используется чип 8155, функциональность ограничена. Мне бы хотелось возможности видео-плеера, чтобы проигрывать видеофайлы с USB-устройства. Иногда хочется посмотреть фильм в формате Dolby Atmos, что было бы лучше, чем контент от iQiyi. Ну и раз это второй дом, как-то хотелось бы добавить возможность устанавливать свои приложения. В данный момент у меня минимальная возможность расширения - только встроенные приложения.
3. Nomi, по сути, ни к чему не обязывает. Я бы не взял его, если бы не сильное желание ребенка. В принципе, кроме некоторых стандартных выражений, больше особо ничего и нет, а моторчик внутри довольно шумный. Так что излишек в 5000 юаней за этот гаджет - скорее попытка порадоваться новинке.
Теперь переходим к более раздражающим моментам:
1. Детали и качество сборки машины не дотягивают до уровня премиум-класса. Есть складки на стыке швов задних сидений, зазоры между деревянными панелями и кожей на центральной консоли, зазоры между задним стеклом и декоративными панелями, но я не буду углубляться.
2. Кнопка подъема окна на стороне водителя может управлять только стеклом водителя, остальные три окна не поддаются контролю. Это сообщили как системный баг, который исправят в середине июля. Пока можно только голосом управлять - это раздражает.
3. Зеркала имеют серьезный эффект преломления света, из-за чего ночью можно подумать, что автомобиль на соседней полосе перестраивается в ваш ряд, что мешает перестроению. Это довольно серьезное преломление на краях стекла, не стоит ли провести отзыв для замены?
4. При включении режима коррекции, проезд вблизи разметки вызывает череду раздражающих звуковых сигналов. Это слишком шумно, и другой вариант уведомления выбрать нельзя.
5. Сиденья в задней части автомобиля не подходят для людей выше 170 см, никакого комфортного положения. Что касается передних сидений: хотя раньше критиковали сиденья ES6 за удобство, мне они вполне нравились, но в ET7 поддержка поясницы и ног так и не позволяет достичь комфорта. Уже неделю езжу, и пока не удалось настроить удобное положение - это раздражает.
В целом, в настоящее время ET7 выглядит, как полуготовый продукт. Зная подход NIO, на улучшения может уйти 1-2 года. Поэтому пока что считаю, что цена не оправдывает себя. Однако, учитывая постоянный рост цен на новые электромобили, предварительная покупка может стать удачным вложением на будущее.
