【Пробег】
В целом пробег немного низковат. Это связано с тем, что у других марок в этом ценовом диапазоне пробег может достигать около 700 км, тогда как у Nio он около 500 км. Однако (отдельной строкой с акцентом) с заменой батарей и подзарядкой на станциях Nio нет проблем, станции замены батарей довольно удобны. Обычно заряжаю дома, а в дороге просто меняю батарею.
【Комфорт】
В стандартной комплектации воздушная подвеска и дверные доводчики, угол наклона задних сидений регулируется, добавьте маленький телевизор и остался только маленький столик – и будет просто великолепно.
【Динамика】
В наше время, когда все соревнуются в ускорении, электромобили действительно ускоряются значительно быстрее, чем автомобили с ДВС, но отсутствие ревущего звука немного жаль. Хотелось бы сказать, что многие могут похвастаться ускорением, но тормозные показатели моего ET7 действительно хороши – торможение на расстоянии в пределах 34 метров, что сложно достичь другим маркам.
【Интеллектуальные системы】
В целом интеллектуальные системы ощущаются несколько стандартными. Вы говорите, что другие бренды делают акцент на большие экраны – у Nio они также есть. Вы говорите, что все развивают системы помощи водителю – у Nio она тоже есть, но она не так выделяется. Все выглядит довольно скромно и сдержанно. Полный интеллектуальный комплект с ассистентом водителя мощностью 1016, который позволяет безопасно остановиться даже в дождливую погоду – это как мастер боевых искусств, скрывающий свои навыки.
【Наиболее недовольны】
Сложилось впечатление, что Nio обязательно надо тестировать перед покупкой. Многие вещи не рекламируются, и когда сравниваешь после тест-драйва, понимаешь, что Nio более универсален. Советую Nio больше организовывать рекламные мероприятия и тест-драйвы.
