Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (46)

Отзыв покупателя

石家庄车友55...

30.03.2025

4.2

NIO (Weilai) ET5 2024

【Внешний вид】 Еще до покупки ET5 я был пленен его внешностью. После того как приобрел автомобиль, многие друзья отмечали, как хорошо он выглядит. Я выбрал белый цвет, который придает автомобилю более чистый вид. Немного жаль, что я выбрал стандартные 19-дюймовые колесные диски, стоило бы выбрать 20-дюймовые, которые, на мой взгляд, выглядят лучше. 【Интерьер】 Для интерьера я выбрал цвет "песочный беж". Во-первых, он бесплатный, а во-вторых, этот цвет кажется более чистым. В электромобилях явно меньше физических кнопок. В ET5 на центральной консоли всего несколько кнопок, в основном управление осуществляется через сенсорный экран или с помощью голосового помощника Nomi, что делает вождение похожим на использование смартфона. 【Пространство】 Задний ряд сидений просторен, но людям высокого роста может быть немного тесно, ведь ET5 — это все-таки седан, и пространство на заднем сиденье примерно такое же, как у других моделей того же класса. Передний ряд имеет два основных места для хранения: одно — открытое хранилище под центральной консолью, где можно разместить коробку с бумажными салфетками или различные мелочи; другое — центральный подлокотник с глубоким отсеком, который открывается с обеих сторон. 【Оснащение】 За исключением отсутствия воздушной подвески и проекционного дисплея, практически все другие функции присутствуют: лазерный радар, круговой обзор, электропривод дверей, ассистент вождения и многое другое. 【Вождение】 Автомобиль очень маневренный, устойчиво входит в повороты и разгоняется. В спортивном режиме разгоняется до 4 секунд, правда, я его еще не пробовал. Ассистент вождения отлично справляется на трассе, где практически не требуется вмешательство, но когда становится много машин, лучше управлять самому. В городских условиях я почти не использую ассистента, так как сложные дорожные условия требуют больше ручного контроля. 【Запас хода и потребление энергии】 Запас хода средний. Зимой в северных регионах при температуре ниже 0 градусов он заметно снижается. В городе запас хода составляет примерно 300-340 км, а на трассе около 300 км при скорости 110-120 км/ч в комфортном режиме. С наступлением весны и повышением температуры запас хода увеличился: в городе около 350-380 км, на трассе 300-350 км. 【Интеллектуальный салон】 После обновления OTA появилась функция автоматической парковки, которая работает очень хорошо. Можно выбрать место для парковки, и автомобиль самостоятельно его занимает. 【Заключение】 В целом, покупкой ET5 я довольно доволен. Привлекает прежде всего его внешний вид и возможность замены батареи. Эти два фактора стали основными причинами для выбора электромобиля.

Отзыв покупателя

咖啡牛马打工人

19.03.2025

4.5

NIO (Weilai) ET5 2022

Я езжу на автомобиле модели ET5 уже больше года, и могу сказать, что электрокар действительно удобен в эксплуатации. Раньше мне было не особо интересно смена батареи, но теперь я стала от нее зависима. Я не разбираюсь в машинах, но в дождливую погоду смена батареи кажется более надежной, чем зарядка. В 2024 году, когда в провинции Шаньдун случились ливни, я впервые воспользовалась станцией по замене батарей NIO. В тот день шел сильный дождь, и подземный гараж был затоплен, а заряд батареи в моей машине был на исходе. На следующий день у меня была важная командировка в другой город, и утром я впервые воспользовалась функцией смены батареи в NIO. Это было немного неловко, потому что я не знала, как это сделать, и сотрудник станции подсказал мне. Он был удивлен тем, что мне не показали эту функцию во время тест-драйва. После первого опыта смены батареи я поняла, что это действительно удобно. Прежде всего, это безопасно, так как мне не нужно выходить из машины, даже ночью я чувствую себя уверенно, меняя батарею самостоятельно. Кроме того, мне не нужно возиться с зарядным устройством, которое довольно тяжелое у моей компании и рядом с домом, а летом оно сильно нагревается, а зимой провода замерзают. Я раньше избегала смены батареи, полагая, что мой новый автомобиль потеряет новый аккумулятор. Но после первой замены это неудобство исчезло, так как батарея уже стала не такой новой. Теперь, когда у меня нет таких переживаний, я могу менять батареи в любое время и в любом месте. Этот автомобиль для меня, как непрофессионала, очень удобен. Все функции можно контролировать с помощью голосового управления, поэтому мне не нужно искать или думать, как использовать ту или иную кнопку. Я просто использую NoMi. Кроме того, машина очень красивая. Рукоять руля регулируется, и мы с семьей можем настраивать сиденье и руль под себя, что очень удобно. Я не переживаю о настройке сидений каждый раз, когда сажусь за руль. Что касается пространства в автомобиле, оно, скажем прямо, небольшое, но меня радует высокая степень освещенности салона. При покупке мне предложили установить электрическую шторку, реагирующую на солнечные лучи, но после первого опыта я решила, что она не особенно необходима. Летом, если машина стоит на открытой площадке, в салоне становится жарко, но большие окна обеспечивают хорошее естественное освещение, что для меня очень важно. Работая в офисе, я ценю светлое пространство в машине. Также автомобиль оснащен функцией защиты от ультрафиолета, что подтвердили мои тесты с карточкой для измерения УФ-лучей. Интересная особенность этого автомобиля заключается в том, что задние сиденья можно сложить, создав дополнительное пространство, соединенное с багажником. Первоначально я не ожидала такой возможности в седане, и, учитывая мой активный образ жизни, это оказалось очень удобным для перевозки спортивного оборудования, путешествий с багажом и других нужд. При выборе цвета мне предложили десять вариантов. Первоначально я хотел выбрать белый или розовый, но за последний нужно было доплатить 10,000 юаней, что показалось мне неоправданным. Я выбрала серый цвет — он выглядит сдержанно и практично, нет необходимости в дополнительных расходах на краску. Для рабочей лошади как я бюджет ограничен, и хотелось бы, чтобы производитель не прибегал к наценкам за цветовой выбор. Постоянно ездить на этой машине одно удовольствие, с ней не возникает сложностей. Можно отметить ее стабильность в сложных погодных условиях — например, в день сильного снегопада я использовала эту машину и была приятно удивлена. Приложение подсказало переключиться на режим для заснеженных дорог, и даже несмотря на плохие погодные условия, вождение было уверенным. Особенно хочу отметить безрамочное зеркало заднего вида, которое значительно улучшает обзор и комфорт. По моему мнению, автомобиль дороговат, я взяла его в кредит из-за внешнего вида и удобного обслуживания, но все-таки считаю, что его функции и качество действительно стоят того. Он продуман и подходит для таких неуверенных водителей, как я. Информация о дистанции до объектов подается в сантиметрах, что помогает более уверенно парковаться и маневрировать в ограниченном пространстве.

Отзыв покупателя

康康34017...

14.03.2025

4.3

NIO (Weilai) ET5 2024

【Самое удовлетворительное】 1. Внешний вид! Это определенно внешний вид! Автомобиль в основном используется моей женой для поездок на работу, а все знают, что стандарты выбора автомобиля для любительницы красоты — это хороший внешний вид. Для придания дополнительного шарма был выбран цвет "розовый магический". Плавные боковые линии и слегка возвышающийся маленький спойлер — это красивые и ненавязчивые дизайнерские решения. 2. Низкая приборная панель и высокая посадка дают обзор, даже лучше, чем у внедорожника, и это именно то, что моей жене нужно, чтобы видеть переднюю часть автомобиля. 3. Эмоциональная поддержка от системы NOMI. Кроме того, "два маленьких охранника" для защиты моей жены. 【Самое неудовлетворительное】 1. Низкая стоимость относительно качества. В базовой комплектации отсутствуют вентиляция, обогрев и массаж сидений переднего ряда, дополнительные функции стоят 9500. Также невозможно обновить такие функции, как HUD, стекла с ламинатом у переднего ряда, порты для внешних подключений и возможность внешнего электроснабжения. 2. При перевозке нескольких пассажиров, особенно на заднем сиденье, неудобно для взрослых ростом выше 170 см. 【Опыт покупки】 Я заинтересовался первым поколением ES6 в 2019 году, но тогда только два года назад приобрел автомобиль на бензине и не было необходимости в покупке второго автомобиля. Я вместе с женой отправился на тест-драйв в центр NIO в Шанхае, надеясь, что, если ей понравится, мы поменяем автомобиль. Увы, нам не удалось это сделать, потому что в то время была проблема с настроек реуправления и механических тормозов, что вызывало укачивание. В 2024 году бензиновому автомобилю было уже 7 лет, и с изменениями в жизни и работе моей жене понадобился коммютерский автомобиль. NIO представила модель ET5, которая привлекла мою жену своим внешним видом. Мы провели тест-драйв, и в итоге она согласилась на покупку. Вскоре я тоже заменил свой бензиновый автомобиль на ES6 с учетом государственной субсидии. 【Опыт вождения】 1. Два электродвигателя позволяют разогнаться до сотни за 4 секунды, мощности более чем достаточно, иногда кажется, что ее даже слишком много. Автомобиль используется моей женой для ежедневных поездок на работу, и такая сильная мощность не требуется. Чувствительность дорожного покрытия хорошая, но подвеска жестковата, что может не подходить для комфортной езды. 2. Хотя это и самый короткий автомобиль марки NIO, радиус поворота не мал. Для разворота, как правило, требуется выехать на вторую полосу встречной дороги, и рулевое управление довольно легкое. 3. Как и у других электрокаров, на дне находится большая батарея, из-за чего центр тяжести ниже, чем у бензиновых машин, что придает уверенность при быстрой езде благодаря красивому обтекаемому дизайну ET5. Два двигателя обеспечивают мощность, сопоставимую с большими бензиновыми двигателями. 【Комфорт пассажиров】 1. Я ростом 178 см, и когда сажусь за руль, опускаю сиденье до минимальной высоты. Если спинка сиденья будет более вертикальной, места для головы не останется, приходится выбирать положение, близкое к полулежащему. 2. Объем ящика для перчаток позволяет разместить два микрофона, что удобно для пения караоке во время отдыха. 3. Задние сиденья не подходят для пассажиров ростом выше 170 см. Я с моими 178 см сижу, касаясь потолка и жалюзи, а когда откидываюсь, колени почти касаются переднего сиденья. 4. Багажник позволяет разместить детскую коляску и чемодан, но для более крупных предметов места не хватает из-за быстрых очертаний и неоткрывающейся задней двери, что ограничивает размер предметов, которые можно положить в багажник. 【Запас хода】 1. Я живу в Шанхае. Иногда мы ездим за город. Кондиционер чаще всего установлен на 20 градусов, в зимний и летний периоды расход энергии выше — в среднем 17–20, а эффективный запас хода составляет около 350 км. Весной и осенью энергопотребление ниже — от 15 до 17, что увеличивает запас хода примерно до 400 км. Благодаря возможности замены батарей, при поездке на дальние расстояния я выбрал обновление до батареи на 100 кВт*ч, что обеспечило запас хода около 450–480 км. 2. Поскольку я часто меняю батареи, не могу напрямую оценить деградацию одной и той же батареи, тем более иногда ставят старые батареи на 70 кВт*ч. Исходя из моего личного опыта, я пока не сталкивался с серьезной деградацией. 【Сервис по замене батарей】 1. В последние годы мой адрес проживания часто менялся, поэтому я не устанавливал домашнюю зарядную станцию, и мы в основном пользуемся заменой батарей. За все время у меня не было проблем с блокировкой крепежных болтов, хотя один раз сотрудник извлекал охлаждающую жидкость для батареи. Также менее 10 раз приходилось стоять в очереди из трех и более машин, и лишь однажды я оказался на первой станции. Надеюсь, что стоимость услуг по замене батарей станут более доступными, поскольку пиковые тарифы уже достигли 2 юаней, что сопоставимо с расходами на бензиновый автомобиль. В общем, при замене батарей на пути на работу стоимость примерно равна стоимости быстрых зарядок и дешевле, чем бензин. В пути замена батарей быстрее замедленной зарядки. Это как гонка лошадей, как у Тянь Цзи. 【Техническое обслуживание】 1. Техническое обслуживание происходит примерно раз в год, так как я приобрел страховое покрытие, теперь оно включает в себя и техническое обслуживание, поэтому на обслуживание я не трачу деньги. Последняя нормальная стоимость обслуживания составляла около 500 юаней за визит, при этом пробег около 20,000 км, что более чем в два раза дешевле, чем у бензинового автомобиля. 【Ремонт и обслуживание】 1. Обслуживание и ремонт автомобилей осуществляется при помощи смартфона без личного контакта, что удобно для моей жены и меня. 2. Я, как правило, пользуюсь официальными сервисами NIO в Миньхан Пудзян. Однажды, при ремонте сотрудник уведомил меня через приложение о небольшом сколе краски на заднем бампере. Поскольку моя машина обклеена пленкой их официального поставщика, после обсуждения они согласились подкрасить скол. Я посчитал это ненужным, так как при снятии пленки краска может оторваться. Их готовность к сотрудничеству мне понравилась. К сожалению, я не могу найти историю нашего общения. 3. Система контроля давления в шинах NIO ET5 обновляется в реальном времени, даже когда автомобиль стоит. Однажды я получил уведомление в приложении о низком давлении в шинах, заказал ремонт через приложение без необходимости личного контакта, что очень понравилось. 【Интеллектуальные функции】 1. Наша семья больше всего радуется системе NOMI с милой круглой головой. Несмотря на то, что иногда она может вести себя глуповато, ей это прощаешь. Мы приобрели микрофон, поем караоке в машине, дети исполняют детские песенки. Хотя мы не часто этим пользуемся, это создает хорошее настроение. 2. Я осторожно пользуюсь системой, в случае небезопасных ситуаций сразу ручное управление, а в моменты невнимательности система экстренно тормозит. 3. В условиях свободного движения адаптивный круиз-контроль работает отлично, но в пробке замедляется при старте, из-за чего другие машины могут вклиниться, а комфорт при торможении ниже.

Отзыв покупателя

弗拉迪兰夫斯基

07.03.2025

4.8

NIO (Weilai) ET5 2022

Владею автомобилем уже два года, проехал на нем 40 тысяч километров. Больше всего меня впечатляет система замены батарей у NIO. Ни в повседневных поездках, ни в длительных путешествиях у меня нет никакой тревожности из-за запаса хода. У меня нет собственного зарядного устройства, поэтому я в основном пользуюсь заменой батарей. Даже если иногда приходится заряжать машину, скорость зарядки очень быстрая. Планы по размещению станций замены батарей и зарядных станций NIO, а также их услуги по поддержке энергии являются одними из лучших в отрасли. Что мне меньше всего нравится, так это расход электроэнергии. Вес автомобилей NIO, полноприводная система и интеллектуальная платформа с lidar значительно увеличивают расход энергии. По поводу впечатлений от вождения, модель ET5 как спортивный седан обладает отличной управляемостью. Я ездил на ней в Ningbo на гору Siming и при управлении на извилистых горных дорогах каждая поворот и ускорение вдохновляют уверенностью, делая поездки в горы настоящим удовольствием. Мне это так понравилось, что в следующем году я повторил поездку. Безопасность - это роскошь высшего уровня. ET5 стал первым автомобилем, протестированным в соответствии с обновленными правилами Европейского комитета по оценке безопасности новых автомобилей (E-NCAP) версии 2023 года, и пока это автомобиль с самым высоким результатом. Впечатляющий результат с самого начала. ET5 не только обеспечивает отличную пассивную защиту пассажиров при столкновении, но и демонстрирует исключительные результаты в области активной безопасности и помощи водителю. Это было ключевым фактором моего выбора ET5. Добросовестные цены NIO также поддерживаются их обслуживанием. Купив пакет "Нулевые заботы", я неоднократно пользовался услугой выезда для подкачки шин. Однажды я пробил колесо в сельской местности, и мастер приехал более чем за 200 километров, чтобы помочь мне. Еще один случай — машину ударила другая машина, и виновником признали второго водителя. Специалист NIO помог мне во всех вопросах, так что мне совсем не пришлось вмешиваться. Также специальные услуги, такие как мойка автомобиля на дому, — это то, что предлагает только NIO. Я заказал машину в конце сентября 2022 года, а получил ее в середине февраля 2023 года, когда новые модели ES6 и ET5t еще не были представлены. Если бы все три модели были на рынке, я бы все равно выбрал ET5.

Отзыв покупателя

Elaine1...

06.03.2025

4.8

NIO (Weilai) ET5 2024

Перед выбором Nio я рассматривал Tesla и Li Auto. Мне больше нравятся седаны, поэтому я отказался от Li Auto. Сравнив интерьер Tesla и Nio, меня впечатлила роскошная отделка интерьера Nio. Плюс, дизайнерский стиль автомобиля пришелся мне по вкусу, поэтому я без колебаний заказал Nio ET5. Я заказал машину в июле 2024 года и получил её через неделю. Базовая цена автомобиля составляла 298,000 юаней. Я выбрал план с арендой батареи, который уменьшил стоимость на 70,000 юаней. С учетом различных скидок и опцией NOMI, я заплатил 206,900 юаней. Налог на покупку не взимался, страховка обошлась в чуть более 6,000 юаней. План аренды батареи значительно снизил порог входа для покупки автомобиля. Меня больше всего привлекла возможность замены батареи у Nio. Каждый раз, когда я подъезжаю к станции замены, нужно просто нажать кнопку, и машина сама паркуется для замены батареи. Весь процесс занимает менее трех минут, и можно ехать на полностью заряженной машине — это преимущество, с которым другие новые энергетические автомобили не могут сравниться. Программа "County by County" скоро завершится, что избавит от необходимости стоять в очереди за зарядкой в длительных поездках. Я пробовал заряжать батарею: до 80% уходит около получаса, до 100% — чуть больше часа. ET5 — это спортивный седан с безрамными окнами, из-за чего уровень шума во время движения выше. Багажное отделение небольшое, вероятно, из-за покатого стиля. Однако места в салоне достаточно: задние сиденья легко вмещают троих взрослых, а пространство между рядами позволяет свободно вытянуть ноги. Раньше у меня был Volkswagen Magotan, и, хотя ET5 чуть короче, он шире. После более чем полугода эксплуатации я доволен запасом хода. С батареей на 75 кВт·ч летом я проезжаю около 370 км, а зимой — около 320 км. В особенно холодные и дождливые дни запас падает до 300 км. Конечно, это зависит и от стиля вождения, поэтому нельзя сказать, что этот показатель универсален. Обновление до версии 3.1 повысило плавность маневров при поворотах, перестроениях и обгонах, особенно на трассе. Это действительно уменьшает усталость от вождения и снимает напряжение с плеч. Мне еще не приходилось воспользоваться функцией AEB, но однажды она меня спасла, когда машина передо мной резко остановилась, и я чуть не врезался, но автоматическое торможение сработало вовремя. В целом, нет идеальных машин, но я доволен своим ET5. Единственный минус — маленький багажник, но это естественно для спортивных седанов по сравнению с SUV. **Недостатки:** Маленький багажник, что естественно для спортивного седана по сравнению с SUV. **Опыт покупки:** Прошло около года от заинтересованности до оформления заказа. Я сравнил все доступные модели и выбрал ET5 из-за его компактности и экономичности. Главное, мне понравилась возможность смены батареи, поскольку я не хочу тратить время на зарядку — это очень удобно для тех, у кого нет собственного парковочного места. **Цена:** Окончательная стоимость составила 206,900 юаней. Базовая цена после вычета стоимости батареи и различных скидок — 202,000 юаней, а опция NOMI добавила 4,900 юаней. Выбрали план Bass аренды батареи, что уменьшило финансовую нагрузку. Аренда батареи стоит 500 юаней в месяц с учетом скидок. **Пространство:** Достаточно для семьи из трех человек и питомца, или семьи из четырех человек. Сиденья спереди и сзади просторные, и пожилые члены семьи остались довольны. **Запас хода и потребление:** Зависит от стиля вождения. Весной и осенью пробег выше, зимой около 320 км, летом около 350 км. Потребление составляет обычно между 14 и 17 кВт·ч на 100 км, вероятно, из-за хороших дорожных условий. **Система помощи водителю:** Использую на трассе и в городе, работает плавно и безопасно. Система точно отслеживает взгляд водителя и определяет, сосредоточен ли он на дороге, чтобы избежать излишней зависимости. **Сервис:** Отличный сервис Nio — это привлекает многих. По обслуживанию напоминает ресторан Haidilao: шиномонтаж, обслуживание одним кликом — это стандарт. Участие в мероприятиях "Nio House" стало популярным среди всех возрастов, превращая даже самых застенчивых людей в активных участников.

Отзыв покупателя

米米家的n次方

04.03.2025

4.6

NIO (Weilai) ET5 2024

Покупка ET5 была очевидным выбором! 【Наименее довольный аспект】 Запас хода критикуют, плюс средняя шумоизоляция и подвеска. Запас хода: Машина куплена в конце ноября, когда было очень холодно, с ноября по февраль проехал 4891 км. Я часто езжу по трассе и редко пользуюсь режимом охраны, но обычно заряжаю машину, когда уровень заряда опускается ниже 20%. Три раза заряжался на уровне примерно 55%. В общем, на одной зарядке машина проезжала 315 км, с остатком энергии около 18%. Зная, что у меня есть домашняя зарядка, не рискую ездить до полностью разряженной батареи. Если учесть весь заряд, расчётный запас хода около 390-400 км. На трассе автомобиль потребляет много энергии. Шумоизоляция: На трассе слышен шум ветра, а в городе, даже с закрытыми окнами, слышен проезжающий транспорт. Хоть друзья говорят, что это нормально, я предпочитаю включать музыку, чтобы заглушить шум. Безрамочные двери и одинарное стекло этому способствуют. Подвеска: При проезде препятствий, например, лежачих полицейских, ощущаются сильные толчки. Чувствуется жёсткость шасси. Усталость в спине начинает накапливаться после месяца вождения, но с оригинальной опорой для спины эта проблема решается. 【Опыт покупки】 Бюджет до 300 000 юаней, нужен седан с привлекательным внешним видом и от известного бренда. Рассматривал Zeekr S7, Avatr 12, Mercedes C350eL, NIO ET5 и Xiaomi SU7 PRO. В итоге выбрал ET5 из-за его дизайна. 【Экстерьер и интерьер】 Внешний вид и внутреннее оформление оставили наилучшее впечатление. Множество девушек привлекает яркий цвет. Гладкие линии кузова и маленький спойлер придают автомобилю очарование. Интерьер в фиолетовых тонах и атмосферная подсветка создают отличное настроение, а фотографии в машине получаются великолепными. Установил подсветку на пол (бонус за очки NIO) — выглядит шикарно. 【Цена приобретения】 Счёт на 232300 юаней по программе BaaS, регистрация 180 юаней. Страховка на новый энергоноситель обошлась в более 6500 юаней. Получил компенсацию при обмене 14000 юаней на сайте DCD, а также субсидии на потребительский кредит в размере 3000 юаней и 2000 юаней на районные возмещения: всего 19000 юаней компенсаций. 【Пространство】 С ростом 170 см между головой и потолком остаётся достаточно места. Сиденье опущено на минимальную высоту. Для повседневных нужд пространства в зоне водителя и багажника хватает. Единственный минус — в передней части есть только один отсек для хранения, остальное — открытое пространство. 【Энергоэффективность】 С 18% до 100% заряда — зимой запас хода составляет около 315 км. Всё зависит от привычек вождения. Чем больше скорость на трассе, тем меньше запас хода. На скорости 120 км/ч энергопотребление значительно выше. Потребление энергии также снижается в режиме защиты, который расходует 2% в день. 【Система помощи водителю】 Хотя широко распространено мнение, что автопилот Huawei и других производителей различаются, система помощи вождения и автоматическая парковка удовлетворяют мои требования. Отлично подходит для женщин, особенно в пробках: ножки не устают, и это безопасно. Автоматическая парковка — спасение для параллельных парковок. После обновления адаптивная смена полос стала быстрее, но иногда есть небольшие ошибки, которые не мешают использованию. NIO нужно поработать над системой вождения. 【Умный салон】 Команды для Nomi выполняются быстро и эффективно. Машина оснащена электроприводом дверей и множеством быстродействующих функций. Например, автоматический активацию режима для влажной дороги в дождливую погоду, настройку сидений для пассажира и активацию режима охраны вне дома. Удовлетворяет креативные запросы. 【Время зарядки】 Установил домашнюю зарядку мощностью 6,5 кВт (официальная стоит дорого), зарядка с 15% до 100% длится с 10:30 вечера до 8 утра, около 10 часов. Тарификация ночной энергии выгодна. За 3 месяца проехал свыше 5200 км, расходы на зарядку составили около 300 юаней, в среднем 100 юаней в месяц.

Отзыв покупателя

小花花3749

05.02.2025

4.3

NIO (Weilai) ET5 2024

【Помощник водителя】 Преимущества: Функция NIO NOP+ позволяет автоматически следовать за передвижением других автомобилей, менять полосу для обгона, управлять на съездах и распознавать повороты на светофорах. В целом система очень умная. Недостатки: Часто меняет полосу, пересекает сплошную линию! 【Дальность хода и потребление энергии】 Преимущества: Уникальные станции замены батарей от NIO позволяют заменить батарею всего за 3 минуты. В праздничные дни в среднем необходимо ждать в очереди 10-20 минут, а в обычные дни почти нет очередей. Это намного удобнее, чем зарядка. Если бы замена батарей была доступна в большем количестве в городах третьего и четвёртого уровней, было бы ещё лучше. Недостатки: На высокой скорости потребление энергии может достигать около 19 кВт⋅ч на 100 км, и заряд расходуется довольно быстро, фактически можно проехать только около 350 км. В городе потребление составляет около 15 кВт⋅ч на 100 км, что позволяет проехать около 400 км — это довольно разумно. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально я продал свой бензиновый автомобиль и перешел на электрический из-за высокой стоимости топлива. В то время я выбирал между Tesla Model 3 и NIO, но в итоге выбрал NIO. Главными факторами были, во-первых, внешний вид; плавные и чистые линии NIO ET5 очень привлекали. Во-вторых, сервис NIO всегда был известен, я слышал об этом много раз, и часто пользуюсь услугами, такими как мойка автомобиля на дому и ремонт шин. Третьим фактором было то, что футуристическая модель смены батарей NIO действительно может стать вехой для электромобилей. В конечном счете, сравнив все, я выбрал NIO! 【Цена на момент приобретения】 Я смотрел автомобиль на майские праздники 2024 года, полная цена составила 298 000 юаней, включив 2 300 за дополнительные опции. Аренда батареи снизила цену на 70 000 юаней, субсидия на готовый автомобиль составила 21 000 юаней, и в итоге итоговая стоимость составила 230 000 юаней.

Отзыв покупателя

大太阳啊大太阳

02.01.2025

4.2

NIO (Weilai) ET5 2024

【Самое понравившееся】 Внешний вид Nio ET5 — это то, что привлекло меня больше всего, особенно в сочетании с цветом "Cloud Yellow" и фиолетовым салоном, это просто бесподобно! Обтекаемый кузов, сексуальная линия талии, да еще и милый Nomi — все это создает потрясающее ощущение. 【Опыт покупки】 Я протестировал Xiaomi SU7, IM L6, Zeekr 001 и Nio ET5, в конечном итоге выбрал Nio во многом из-за их обслуживания и возможности быстро получить машину, поэтому и выбрал Nio. 【Пространство】 Пространство в Nio ET5 каждый ощущает по-разному: кто-то говорит про небольшие задние сиденья, кто-то про высокие передние сиденья. Но для нашей семьи и пространство, и комфорт на высшем уровне, в салоне чувствуешь себя достаточно комфортно и уютно. Детали проработаны очень хорошо, хотя есть и недостатки, о которых я расскажу позже. 【Дальность хода и потребление энергии】 Что касается запаса хода, благодаря возможности замены батарей, беспокойство о дальности не так важно, можно за 3 минуты полностью зарядиться и отправляться в путь. А в праздничные дни процесс зарядки, как описывают на видео, становится еще проще, в некоторых местах даже доступны коридоры для замены батарей. Даже если заряжаешься, хоть и платформа всего на 400 В, скорость зарядки очень хорошая — от 40 до 50 минут до полной зарядки. 【Помощь при вождении】 Функция помощи при вождении для меня достаточно легка в использовании и мне нравится. При пробках и на дальних дистанциях эта функция делает поездки проще, хотя сейчас еще не на высоте, я верю в Nio и в их будущие разработки технологий в этом направлении. 【Интеллектуальная кабина】 Nomi — первое, что пробуждает моя дочь, садясь в автомобиль. Каждый раз, когда мы едем, управление Nomi остается за ней. Это действительно приносит много радости и пользы. 【Время зарядки】 3 минуты на замену батарей, 45 минут на быструю зарядку — и полный заряд готов. 【Внешний вид】 Сочетание цвета "Cloud Yellow" и "Electric Purple" просто непобедимо, и с шапкой и шарфом для Nomi, связанными вручную моей женой, выглядит очень уютно! 【Наименее понравившееся】 Хотя я купил то, что мне больше всего нравилось, есть некоторые недостатки. Например, в машине только одна беспроводная зарядка для телефона, массаж сидений недостаточно полный, голосовое управление Nomi иногда бывает неточным, и система помощи при вождении во всех условиях не столь совершенна. Но все это можно принять, уверен, Nio будет становиться все лучше!!!

Отзыв покупателя

舒铭951

09.12.2024

4.2

NIO (Weilai) ET5 2024

(Опыт покупки автомобиля) Впервые я столкнулся с NIO в 2022 году. Тогда я только начал работать и ничего не знал о новых китайских автопроизводителях. В торговом центре я увидел автомобиль NIO, который сразу же показался мне очень стильным. Маленький робот на борту - NOMI - сразу зацепил мое внимание как поклонника научной фантастики. Моя семья планировала купить для меня машину, предполагалось взять гибрид BYD за двенадцать-тринадцать тысяч юаней, но я увидел NIO ES6 и сразу влюбился. Продажи были очень активными и подробно рассказывали об автомобиле, мой интерес к нему значительно вырос, проблема оставалась только в бюджете. Решение состояло в том, чтобы не выбирать дополнительные опции и арендовать аккумулятор, чтобы максимально снизить цену. Позже мне повезло: друг моего отца, который также является владельцем NIO, был очень доволен своей машиной, и в итоге мы купили ES6 Performance. Во время эксплуатации я наслаждался превосходным сервисом NIO. Самый серьезный случай произошел на четвертый день после получения машины: обе правые двери были серьезно поцарапаны и слегка деформированы. Это меня напугало, но функция быстрого восстановления автомобиля привела его в идеальное состояние, чем я был полностью покорен. Прошло два года, и за это время я водил свой ES6 и нашел будущую жену, которой тоже очень понравился NIO. Потом мне пришлось почти год водить бензиновую машину на работе, и за месяц я тратил более двух тысяч юаней на бензин, что меня очень расстраивало. Видимо, у нас с NIO особая связь: моей жене тоже машинка нравится. В ноябре, когда ее семья решила подарить ей свадебный автомобиль в качестве приданого, выбор пал на NIO ET5 в цвете "Mirror Purple". Другие бренды даже не рассматривали не только потому, что как владельцы NIO мы были привязаны к бренду, но и по следующим причинам. Во-первых, нам очень понравились внешний вид и цвет ET5, особенно в сочетании с его спортивным и стильным дизайном, так что и для мужчины такой автомобиль выглядит уместно. Во-вторых, услуги NIO превосходны. Сервисный центр NIO находится всего в нескольких километрах от нашего дома, и нам вполне хватает обслуживания на уровне "One-Click Maintenance" за 1399 юаней. Обслуживание и ремонт тесно связаны с нашей доступностью. В-третьих, в нашем городе много станций замены аккумуляторов, и на пути к работе и дому тоже есть такие станции. Заботиться о зарядке стало гораздо проще, особенно в праздники, когда на всех автомагистралях есть станции замены аккумуляторов NIO. Больше не нужно беспокоиться о запасе хода. Связавшись с нашим ранее знакомым менеджером по продажам, мы сразу заказали автомобиль в цвете "Mirror Purple" с 20-дюймовыми колесами, оборудовав его NOMI и комфортным пакетом. После вычетов и скидок автомобиль обошелся в 210 тысяч юаней. В качестве бонуса мы получили 110 тысяч очков лояльности, включая 60 тысяч как подарок и 50 тысяч за повторную покупку автомобиля у NIO, а также 20 купонов на замену аккумуляторов, 3 тысячи юаней на зарядку и купон на пленку. Мы остались очень довольны. Несколько дней ездили на автомобиле, и это было невероятно приятно. Машина быстро реагировала на нажатие педали, управление было очень точным, а ускорение давало ощущение полета. На второй день после получения автомобиля мы вышли на трассу, и за час у нас осталось 15% от заряда — этим расходом электроэнергии я остался доволен, хотя ускорение было резким. Искренне счастлив и опыта покупки, и эксплуатации — бренд NIO действительно великолепен!

Отзыв покупателя

小姨的车coo...

12.11.2024

4.3

NIO (Weilai) ET5 2024

Плюсы: 1. Возможность смены батареи, это очень удобно. (Главная причина, по которой я выбрала NIO) 2. Внешний вид привлекательный, он действительно соответствует моим эстетическим предпочтениям. Практически все мои подруги обожают мою "маленькую розовую". За внешность стоит платить, это того стоит! 3. Система вспомогательного вождения очень умная, ежедневно использую ее для поездок на работу: на скоростных дорогах, в городе и на небольших дорогах. Почти никогда не приходилось вмешиваться. Правда, иногда для безопасности система часто задействует педаль тормоза. Это зависит от привычек вождения, но я считаю, что если частоту или уровень распознавания можно будет настроить через обновление OTA, было бы лучше. 4. Nomy очень точно распознается и умен, даже в сравнении с большинством автомобилей на рынке, он всё еще на шаг впереди. 5. Дизайн интерьера прост и привлекателен, и мне нравятся все три аромата в салоне, они очень приятные. Минусы: 1. Я выбрала батарейный блок на 75 кВт/ч с запасом хода 560 км, но зимой в Пекине реальная дальность составляет всего около 300 км, что вызывает беспокойство. Кроме того, потребление электроэнергии немного высокое. 2. Багажник среднего размера. Для поездок в одиночку он подходит, но если ездить всей семьей или отправляться в поход, он не такой вместительный.

Отзыв покупателя

XX大头TSY

30.09.2024

4.0

NIO (Weilai) ET5 2024

Замена батареи, обслуживание, интеллектуальные функции - вот причины для выбора. Изначально я заказал Xiaomi, но ожидание затянулось, и я решил, что NIO все-таки надежнее. В конце концов, с выходом нового автомобиля могут возникнуть неожиданные проблемы. Я думаю, что в плане обслуживания Xiaomi будет трудно догнать NIO в краткосрочной перспективе, так как у них временная команда и потребуется время на её налаживание, не говоря уже о совершенствовании. В день получения автомобиля в регионе Чуаньью был дождь и очень холодно, но сотрудники NIO были очень приветливы. Они заранее организовали тест-драйв и сопровождали меня при получении автомобиля, что было очень приятно. Процесс получения автомобиля включал в себя подписание контракта, оплату, проверку внешнего вида, фотографирование и объяснение функциональности, а в конце - постановку на учет. Всё прошло в стандартной манере, но отличием было очень теплое отношение персонала. Постановка на учет автомобиля - это отдельная история. Так как в конце месяца было много людей, я решил воспользоваться услугой постановки на учет. Стоимость была невысокой, 490 юаней, включая 230 юаней за стоимость оформления и две доставки. Поскольку я торопился, я поехал в центр регистрации и ждал там. Учитель, занимающийся регистрацией, был очень внимателен и установил номера, не заставляя меня выходить из машины. Что касается автомобиля, его внешний вид достаточно обычный, а места для хранения немного, но для меня это не было основной целью покупки, так что я был готов мириться с этим. Пространство для водителя и пассажиров - это то, что меня впечатлило. Мой рост без обуви - 183 см, и в автомобиле я чувствовал себя комфортно, с хорошей видимостью. Единственное, что не понравилось - центральное зеркало заднего вида оставляет желать лучшего, практически бесполезно, но в официальном магазине можно купить обновление на основе потокового видео - я уже оформил заказ. В процессе вождения вроде бы нечего особо комментировать, но для перфекционистов могу сказать, что все детали тщательно продуманы. Например, навигационная информация отображается не только на центральной консоли, но и на дисплее перед рулем. Есть индикаторы для автоматических дворников и фар. Благодаря чипу NVIDIA и лазерному радару высокого класса в этом ценовом диапазоне, 3D отображение дорожной информации значительно лучше, чем у других. Даже для людей покрупнее, сиденья не давят на поясницу. Интерьер минималистичен, но не выглядит как голые стены, как у Tesla... Дальше немного хаотично, но на самом деле я очень доволен автомобилем. Если вы всё ещё заинтересованы после моего рассказа, можете смело покупать, вероятность того, что получите небольшой сюрприз, высока.

Отзыв покупателя

用户65153...

28.09.2024

4.1

NIO (Weilai) ET5 2024

【Самое лучшее】 Моя жена ездит на этой машине на работу, кажется, ни одна девушка не сможет устоять перед розовым цветом. Электромобили намного лучше по ощущениям по сравнению с бензиновыми. Летом можно заранее включить кондиционер и вентиляцию сидений через приложение, больше не нужно беспокоиться о "горячем сиденье". Все команды можно отдавать голосом, обращаясь к Nomi, это позволяет не отвлекаться на управление экраном во время вождения, безопасность на высоте. Интерьер изысканный, фиолетовый выглядит очень элегантно, цветовая гамма именно такая, как нужно, с легким налетом роскоши. Размер пространства тоже неплохой, трое взрослых на заднем сиденье не будут тесниться. В стандартную комплектацию входит двери с электроприводом, сиденья с памятью и бесключевой доступ, настоятельно рекомендую установить Nomi и Comfort Pack. 【Самое худшее】 Кузов немного широкий, в городских гаражах слишком много механизированных парковочных мест, чуть больше по ширине и весу, возникают трудности с парковкой на улицах. Штатные коврики выглядят немного дешево. Запас хода немного коротковат, но для городской езды, с зарядкой дома и заменой батареи это можно игнорировать. Открытие багажника немного маловато. 【Ощущения от вождения】 Руль легкий, разгон быстрый, идеально подходит для городских поездок, система NOP на данный момент очень удобна в использовании.

Отзыв покупателя

安丘哥们

04.09.2024

4.9

NIO (Weilai) ET5 2022

Я владею автомобилем уже полтора года и проехал на нем более 40 000 километров, и я очень доволен этим автомобилем. Условия эксплуатации: ежедневно я пользуюсь автомобилем для поездок на работу и обратно по небольшому городу, расстояние составляет 45 километров. Часто выбираюсь в поездки по окрестностям. Зарядка и замена батарей: у меня есть возможность 4 раза в месяц заменить батарею. Обычно я заменяю ее в дороге, когда еду развлекаться, а в обычные дни использую домашнюю зарядную станцию, что очень удобно, хотя дома заряжаю не так часто. Запас хода: приобретена батарея на 75 кВтч, выбраны 20-дюймовые колеса Pirelli PZ4, которые, как известно, сильно увеличивают расход электричества, но зато придают хорошее сцепление и бесшумность. Недавно я провел тест на длительность поездки с полной зарядкой: с пятью пассажирами и полным багажником с включенным кондиционером на 22 градуса, проехали по шоссе при разрешенной скорости 330 километров. Полный расход составил 22.7 кВтч на 100 километров, что, на мой взгляд, неплохо. С меньшим количеством пассажиров расход мог бы быть еще меньше. Этот уровень потребления для двухмоторного полного привода вполне приемлем. Что мне нравится: 1. Возможность замены батареи: честно говоря, привыкнув к замене батареи, заряжать в обычной зарядной станции намного неприятнее, это сплошные мучения. Если бы я выбирал машину снова, я бы опять выбрал модель с возможностью замены батареи. Надеюсь, все понимают, насколько быстрые зарядные станции не всегда удобны. 2. Дизайн автомобиля — это то, что привлекло меня изначально. 3. Люблю путешествовать. Теперь во всех городах, где я бываю, посещение фирменных зарядных станций стало обязательным пунктом. В незнакомом городе находиться в знакомом пространстве очень уютно, к тому же выбор мест размещения станции всегда великолепен, и окружение превосходно. 4. Атмосфера: NIO как одна большая семья; после покупки автомобиля ваше взаимодействие с компанией только начинается. В отличие от других автопроизводителей, с которыми после покупки лишь приходится заботиться о техническом обслуживании, у NIO всегда стремятся поддерживать связь, но это уже другая история. Что не нравится: пространства маловато — все-таки это спортивный седан, невозможно удовлетворить сразу все пожелания, но все же хотелось бы. Также подвеска слишком жесткая — это связано с весом машины, который составляет 2,2 тонны, и отсутствием пневмоподвески, что естественно делает ее жестче.

Отзыв покупателя

EstherY...

23.08.2024

4.1

NIO (Weilai) ET5 2024

Мой опыт с Юань Сяо Ман за 90 дней и 6457 км пробега. Мы посетили 5 городов: Чанша, Чандэ, Цзиань, Саньмин и Путянь, и исследовали почти 40 достопримечательностей! Особенно рад, что недавно осуществил одно из самых больших желаний этого года – далекое автопутешествие на Юань Сяо Ман. 16 августа мы вечером выехали из Чанша и направились прямо к Путянь. Немного жаль, что на остров Мэйчжоу нельзя заехать на личном авто, пришлось оставить Юань Сяо Ман на пристани! Нас было пятеро, и мы отправились в путь, полностью нагруженные. Меня особенно приятно удивили заднее пространство и энергоэффективность – они оказались намного лучше, чем я ожидал. Было лишь немного разочарования в том, что на автостраде Цюаньнань в провинции Цзянси не было зарядных станций. Из-за слабого планирования пришлось временно съехать с автострады, чтобы зарядиться. На обратном пути я уделил больше внимания зарядке под лимит, и опыт получился довольно хорошим. Тем не менее, я надеюсь, что сеть быстрой замены аккумуляторов Nio станет удобнее, и прямой маршрут с заменой аккумуляторов до пункта назначения станет еще лучше. Мои родители тоже в восторге от Юань Сяо Ман – красивый и удобный в управлении! Я также хочу отметить, что ET5 в цвете "стратосферный синий" действительно очень красивый, и чем больше смотришь, тем больше он нравится. Вот мой опыт использования автомобиля: Раздумья перед покупкой: Из-за необходимости в транспортных средствах после переезда, после просмотра презентации Xiaomi SU7 я решил, что хочу электрический седан. Раньше думал о BYD Seagull или Dolphin из-за их стоимости, но с увеличением знаний о электрокарах мое желание переросло в стремление к более высокотехнологичным брендам. ① SU7 красив, но время ожидания слишком долгое. Хотя я фанат Лэя Цзюня, из-за моей необходимости быстро получить автомобиль Xiaomi я не рассматривал; ② мой университетский друг купил Zhiji LS6, поэтому это был один из двух брендов, которые я рассматривал. Но после тест-драйва L6, кроме более быстрого поворота задних колес и крутых задних фонарей, я не был сильно впечатлен. Даже умный голосовой ассистент показался мне недостаточно умным. Тем не менее, я не хотел упустить первоначальные бонусы и внес депозит в 2000 юаней; ③ я обратил внимание на Nio, потому что автообозреватели сравнивали их с Zhiji L7. Сначала цена в 29.8 была пугающей, но после изучения концепции "BAAS" и смены аккумуляторов я понял, что это хороший вариант. Тест-драйв Nio ET5 был полным откровением – удобная езда, умный ассистент, роскошный интерьер. Я сделал решительный шаг и выбрал Nio ET5, оформив покупку 10 мая и получив автомобиль 24 мая. Все прошло гладко, но рекомендованное страхование оказалось несколько дороже, чем можно было найти вне дилера. Опыт вождения: За 3 месяца я накопил опыт, включая инциденты с проколами шин. Электромобили тяжелее и имеют более крупные диски, поэтому важно быть внимательным к бордюрам и ямам. Nio предлагает отличное дорожное обслуживание – смена шины полночью на безымянной дороге заняла менее полутора часов. Опыт в Nio Houses: Хотя я еще не был в Чанша Xi Yue Hui Nio House, я посетил Zhengzhou Zhenghong City Nio House и Taiyuan Vientiane City Nio House. Их предложения и напитки мне очень понравились. Надеюсь, Nio расширится на большее число городов, чтобы у меня было больше возможностей исследовать. В заключение: Я полюбил Nio сначала за его дизайн, затем за опыт вождения и, наконец, за сервис. Несмотря на мелкие несогласования, общая удовлетворенность высока. Надеюсь, сеть зарядок и станций смены аккумуляторов Nio будет распространяться, чтобы облегчить поездки за пределы Чанша без лишних беспокойств.

Отзыв покупателя

请叫我小Bin...

22.08.2024

4.1

NIO (Weilai) ET5 2024

【Опыт покупки】 После покупки машина просто великолепна. Переход с бензинового автомобиля на электромобиль дал мне совершенно новое ощущение. Интерактивность автомобиля NIO вызывает те чувства, которые бензиновые машины не могут предоставить. 【Впечатления от вождения】 В нашем северо-восточном регионе действительно холодно зимой и жарко летом, и одна из самых удобных функций NIO заключается в том, что можно заранее включить кондиционер. Летом не нужно ждать, пока машина остынет после начала движения, а зимой можно заранее обогреть машину. Это действительно удобно и полезно для нас, и является приятным опытом для детей и семьи, не нужно беспокоиться об тепловом ударе или простуде. Кроме того, электрические дверные ручки и двери с магнитным замком – друзья, сидящие в машине, могут легко закрыть двери, и они автоматически притягиваются, так что больше не нужно беспокоиться о том, чтобы хлопать дверьми. 【Запас хода】 Хотя запас хода составляет более пятисот километров, для наших городских поездок это более чем достаточно. Особенно то, что на светофорах не нужно беспокоиться о расходе топлива. Кроме того, NIO также разрабатывает сеть станций обмена батарей в каждом уезде. Знакомые автовладельцы говорят, что пять лет назад, когда покупали машину, станций замены батарей вообще не было, а теперь, спустя всего пять лет, уже начали разрабатывать сеть по уездам. Будущее NIO действительно становится все лучше и лучше.

Отзыв покупателя

shi是是

20.08.2024

4.2

NIO (Weilai) ET5 2022

【Опыт покупки】 У нас уже есть NIO ES8 первого поколения, но поскольку у жены часто возникают короткие поездки по городу, такие как на работу и по магазинам, мы решили приобрести небольшой седан. Мы также сравнивали с другими популярными электрическими седанами, такими как M3, но в итоге выбрали NIO. Возможность замены батареи была ключевым фактором, а также нам очень понравился внешний вид ET5. Молодежный и стильный. 【Впечатления от вождения】 Мы ездим на этом ET5 уже больше года, и в основном на нем ездит жена. Иногда, когда мне нужно куда-то поехать, я предпочитаю взять эту маленькую машину. В целом машина очень удобна в управлении, двигатель мощный, вождение плавное, рулевое управление постоянное, что делает ее легкой в управлении. Тормоз и педаль акселератора очень отзывчивы, так что обгон не составляет труда. 【Запас хода】 Мы живем на Хайнане. Машина обычно парковалась на улице, и можно представить, насколько жарко бывает в Хайнане на улице. В салоне температура может достигать 50-60 градусов, поэтому обычно мы заранее включаем кондиционер перед выходом, и на дороге также включаем мощное охлаждение NOMI, из-за чего заряд батареи быстро падает. Если нужен большой запас хода, можно заменить батарею на более емкую. 【Самое удовлетворительное】 Купоны на замену батареи у NIO действительно удобны. Мы живем на западном побережье Хайкоу, и вокруг нас три станции замены батарей. Мы даже не думаем устанавливать домашнюю зарядку и не переживаем о разряде батареи. Меняем батарею раз в неделю, этого достаточно для недельных поездок жены на работу. Еще один плюс — этот серый цвет, он выглядит действительно стильно. Каждый раз, когда паркую машину, хочется обернуться и полюбоваться. Я даже часто отбираю машину у жены, потому что не могу устоять. 【Пространство】 Как для небольшого седана, пространство уже довольно хорошее, сидеть достаточно комфортно. Конечно, по сравнению с моим старым ES8, он уступает.

Отзыв покупателя

风殇韵

19.08.2024

4.2

NIO (Weilai) ET5 2024

Как свою первую машину, я долго выбирал, можно сказать, что несколько лет назад начал присматривать электромобили! Но все это время был в ожидании, а в этом году понял, что автомобиль стал необходимостью. Каждый выходной бегал по автосалонам, осматривал множество машин! Машина, которую я хотел, должна была стоить около 30 тысяч, выглядеть красиво, быть электромобилем из-за высокого соотношения цены и качества, а также быть вместительной для семьи, поэтому многие седаны сразу исключились. Смотрел Avita 11 и 12, честно говоря, дизайн действительно хороший, но слишком авангардный, и за рулем чувствуешь себя как на лодке, не подошло. Потом смотрел Ideal и AITO, Ideal действительно подходит для семьи, но дизайн мне не "зашел", показался слишком зрелым, а интеллектуальное вождение у AITO понравилось, но дальше как-то не понравилось. Последним моим выбором были Zeekr 001 и NIO. Честно говоря, Zeekr за 30 тысяч действительно хорош по всем параметрам: интерьер, материалы, шасси — все понравилось, да и выглядит он классно сбоку, но вот с "лягушачьей" мордой я никак не могу смириться. Также на тот момент интеллектуальное вождение было всего на 48 терафлопс. Кроме того, я слышал, что послепродажное обслуживание оставляет желать лучшего, права на услуги в июне были очень слабыми, поэтому долго сомневался (к счастью, не выбрал Zeekr, так как в августе выпустили новую модель и "ударили в спину" старых владельцев, я бы просто взбесился). Потом посмотрел NIO, честно говоря, на фото мне казалось, что он не очень, особенно эти узкие глазки, а универсал казался непропорциональным. Но когда я пошел в салон и увидел его вживую, я был сразу очарован. Выставочный образец был черным, он выглядел невероятно круто! Узкие глаза вовсе не казались странными, наоборот, смотрелись весьма стильно, особенно когда включились фары — это было роскошно. С боковой стороны, хотя он и не так хорош, как Zeekr 001, но все равно смотрится достойно! Честно говоря, 80% решения купить NIO было из-за его внешнего вида. Я считаю, что если внешний вид машины меня не впечатляет, то, как бы хороша она ни была, я не куплю ее. Потом посмотрел интерьер, золотой и фиолетовый мне не понравились, особенно у NIO, где интерьер за такую цену не был кожаным, что действительно снижало соотношение цены и качества, было немного пластиковым. Зато интерьер довольно минималистичен, и серый вариант мне понравился, он выглядит солидно и роскошно. Пространство пугало, волновался, что его не хватит, но у ET5T все нормально, пассажиры обычно говорят, что места хватает, мой брат ростом 190 см тоже помещается, багажник с подъемной крышкой очень нравится, он вместительный, единственное, чего не хватает, так это переднего багажника и подлокотника. Интеллектуальный салон, во-первых, Nomi действительно добавляет эмоциональную ценность, с Nomi и без него огромная разница, девушки особенно любят его — как выращивание электронного питомца. Мне очень нравится этот маленький робот, за это NIO получает высший балл. Однако стоит он 4900 юаней, это дорого. Есть еще комфортный пакет за 9500 юаней — NIO знает, как зарабатывать деньги, эти вещи практически обязательны. К счастью, предоставили бонус на 18000 юаней, так что можно мириться. Однако сиденья без вентиляции, что довольно жарко, кондиционер на переднем сиденье тоже не очень, массажная функция слабая, но пользоваться можно. Автопарковка и интеллектуальное вождение понравились, автопарковка хоть и медленная, но точная, по сути, туда, куда я могу заехать, авто тоже заезжает, боковая парковка тоже отличная! Интеллектуальное вождение хотя и имеет 1000 терафлопс, но не дотягивает до первого уровня. На трассе все стабильно, а в городских условиях использую только при отсутствии пробок. Последнее обновление системы ухудшило ситуацию, но есть надежда, что улучшат алгоритмы через OTA. Пробег номинально 530 км, но реально удается проехать только 350, возможно, из-за низкой рекуперации энергии и постоянного использования кондиционера, массажа и музыки. Энергопотребление иногда 15 кВт·ч/100 км, но чаще 18-19, даже до 20, что проблематично. Зарядка на 400V занимает час для 80% заряда, хотя NIO предлагает быстрый обмен батареи, всего за 5 минут, что удобно, но это дорого — более 80 юаней за раз, а обычная зарядка стоит около 30 юаней ночью, это приемлемо. Программа аренды батареи сомнительна, кажется, экономишь 70 тысяч юаней, но через 5 лет придется заплатить 87 тысяч за выкуп, что дорого. Надеюсь, что к этому времени батареи подешевеют, и можно будет бесплатно обновиться до 100 кВт·ч. В общем, соотношение цена-качество у NIO не самое лучшее, как сказал Ли Бин, это универсальный автомобиль — все есть, но всего немного. Не стоит покупать этот автомобиль, если важна ценность за деньги, иначе пожалеете, так как надбавка в несколько тысяч юаней очевидна. Однако нельзя отрицать, что я люблю его, каждый раз, когда вижу его припаркованным, понимаю, что готов тратить на него деньги, потому что он тот, что мне действительно нравится.

Отзыв покупателя

100汉堡包

19.08.2024

4.1

NIO (Weilai) ET5 2024

【Запас хода】 Только что взял машину, и, как уже говорили другие автолюбители на других платформах, чувствуется, что запас хода не такой хороший. Максимум около 400 км, но для городского передвижения, наличия домашней зарядки и замены батареи этот недостаток можно игнорировать. 【Впечатления от вождения】 Очень хорошие впечатления от вождения. Руль легкий, девушкам тоже удобно управлять. Очень удобно, что не нужно отвлекаться на экран при движении, достаточно дать голосовую команду. 【Комплектация】 Стандартная комплектация включает в себя автоматические двери, сиденья с памятью и бесключевой доступ — этими тремя функциями я полностью доволен. Дополнительно выбрал NOMI и адаптивный комфорт, ничего больше не добавлял. Думаю, что эти два дополнения обязательны! 【Интерьер】 Фиолетовый салон великолепен, создаёт ощущение лёгкой роскоши, визуальные впечатления сравнимы с моими предыдущими машинами BMW, Audi, Mercedes. Единственный недостаток: коврики заводской комплектации выглядят не очень качественными, создается ощущение дешевизны. 【Пространство】 Пространством очень доволен, сиденья широкие, в целом нет ощущения тесноты. Однако багажное отделение немного узковато — при транспортировке крупных вещей или чемоданов можно что-то задеть.

Отзыв покупателя

积极的沙滩GN...

17.08.2024

4.1

NIO (Weilai) ET5 2024

Сегодня прошла неделя с момента покупки автомобиля, и я хочу немного рассказать о своём опыте использования. Автомобиль мне нравится своими внешним видом и интерьером, они действительно соответствуют моим эстетическим предпочтениям. Однако, пространство внутри несколько маловато, но в целом автомобиль очень комфортен в управлении, к тому же обладает отличными характеристиками. Его розовый экстерьер и бежевый интерьер создают уникальное сочетание, которое приятно смотреть и не надоедает. Кроме того, у меня не возникло проблем с запасом хода, поскольку рядом с домом есть станция для замены батарей, что позволяет избежать необходимости зарядки — это очень удобно. Автоматическая парковка работает добре, что избавляет от лишних переживаний. Полный привод с двумя двигателями вполне достаточен. Обслуживание тоже оставило приятное впечатление — как в процессе продажи, так и в день передачи автомобиля. Фотографии делали с большой заботой, и сотрудники терпеливо объясняли все детали. В целом опыт владения за этот короткий период оказался весьма положительным и приятным. Единственное, что мне не очень понравилось, это небольшое пространство на заднем сиденье, но для длинных поездок это не вызывает особых проблем. Даже при ежедневной езде на несколько сотен километров чувствуется легкость благодаря помощи в вождении на трассе и в городских условиях, что значительно снижает утомляемость. Автомобиль со своим внешним видом и чистым, аккуратным интерьером идеально подходит для женщин. Нет никаких опасений по поводу производительности и внешнего вида. Автомобиль стоит своих денег, а обслуживание заслуживает похвалы. Хочу выразить благодарность Nio за отличную работу, замена батарей обходится дешево, что значительно снижает эксплуатационные расходы. Впечатления отличные!