Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Oтзыв владельца автомобиля NIO (Weilai) ET5 2024

04.03.2025

Аватар
米米家的n次方
4.56

Общий рейтинг

-

Мощность

5

Пространство

-

Комфорт

-

Управляемость

4.5

5

Интерьер

5

Внешний вид

4

4.5

Комплектация

-

4.5

4

-

Фото к отзыву

  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины

Покупка ET5 была очевидным выбором!

【Наименее довольный аспект】

Запас хода критикуют, плюс средняя шумоизоляция и подвеска.

Запас хода: Машина куплена в конце ноября, когда было очень холодно, с ноября по февраль проехал 4891 км. Я часто езжу по трассе и редко пользуюсь режимом охраны, но обычно заряжаю машину, когда уровень заряда опускается ниже 20%. Три раза заряжался на уровне примерно 55%. В общем, на одной зарядке машина проезжала 315 км, с остатком энергии около 18%. Зная, что у меня есть домашняя зарядка, не рискую ездить до полностью разряженной батареи. Если учесть весь заряд, расчётный запас хода около 390-400 км. На трассе автомобиль потребляет много энергии.

Шумоизоляция: На трассе слышен шум ветра, а в городе, даже с закрытыми окнами, слышен проезжающий транспорт. Хоть друзья говорят, что это нормально, я предпочитаю включать музыку, чтобы заглушить шум. Безрамочные двери и одинарное стекло этому способствуют.

Подвеска: При проезде препятствий, например, лежачих полицейских, ощущаются сильные толчки. Чувствуется жёсткость шасси. Усталость в спине начинает накапливаться после месяца вождения, но с оригинальной опорой для спины эта проблема решается.

【Опыт покупки】

Бюджет до 300 000 юаней, нужен седан с привлекательным внешним видом и от известного бренда. Рассматривал Zeekr S7, Avatr 12, Mercedes C350eL, NIO ET5 и Xiaomi SU7 PRO. В итоге выбрал ET5 из-за его дизайна.

【Экстерьер и интерьер】

Внешний вид и внутреннее оформление оставили наилучшее впечатление. Множество девушек привлекает яркий цвет. Гладкие линии кузова и маленький спойлер придают автомобилю очарование. Интерьер в фиолетовых тонах и атмосферная подсветка создают отличное настроение, а фотографии в машине получаются великолепными. Установил подсветку на пол (бонус за очки NIO) — выглядит шикарно.

【Цена приобретения】

Счёт на 232300 юаней по программе BaaS, регистрация 180 юаней. Страховка на новый энергоноситель обошлась в более 6500 юаней. Получил компенсацию при обмене 14000 юаней на сайте DCD, а также субсидии на потребительский кредит в размере 3000 юаней и 2000 юаней на районные возмещения: всего 19000 юаней компенсаций.

【Пространство】

С ростом 170 см между головой и потолком остаётся достаточно места. Сиденье опущено на минимальную высоту. Для повседневных нужд пространства в зоне водителя и багажника хватает. Единственный минус — в передней части есть только один отсек для хранения, остальное — открытое пространство.

【Энергоэффективность】

С 18% до 100% заряда — зимой запас хода составляет около 315 км. Всё зависит от привычек вождения. Чем больше скорость на трассе, тем меньше запас хода. На скорости 120 км/ч энергопотребление значительно выше. Потребление энергии также снижается в режиме защиты, который расходует 2% в день.

【Система помощи водителю】

Хотя широко распространено мнение, что автопилот Huawei и других производителей различаются, система помощи вождения и автоматическая парковка удовлетворяют мои требования. Отлично подходит для женщин, особенно в пробках: ножки не устают, и это безопасно. Автоматическая парковка — спасение для параллельных парковок. После обновления адаптивная смена полос стала быстрее, но иногда есть небольшие ошибки, которые не мешают использованию. NIO нужно поработать над системой вождения.

【Умный салон】

Команды для Nomi выполняются быстро и эффективно. Машина оснащена электроприводом дверей и множеством быстродействующих функций. Например, автоматический активацию режима для влажной дороги в дождливую погоду, настройку сидений для пассажира и активацию режима охраны вне дома. Удовлетворяет креативные запросы.

【Время зарядки】

Установил домашнюю зарядку мощностью 6,5 кВт (официальная стоит дорого), зарядка с 15% до 100% длится с 10:30 вечера до 8 утра, около 10 часов. Тарификация ночной энергии выгодна. За 3 месяца проехал свыше 5200 км, расходы на зарядку составили около 300 юаней, в среднем 100 юаней в месяц.

Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости

Подписаться
Смотреть все