Мощность безупречна, честно говоря, этот зеленый номер и отсутствие налога на покупку делают его дешевле, чем B5. Исключительно высокая стоимость. Реально разгоняется до сотни за пять секунд, и если решитесь здесь прижать педаль, возможно, сможете еще быстрее. Управляемость значительно лучше, чем у V90, единственное, багажник немного мал, но достаточно для повседневного использования. В базовой комплектации нет интеллектуального ключа, его нужно выбирать дополнительно, что немного неудобно. Настоятельно рекомендую топовую аудиосистему Bowers & Wilkins, остальное без нареканий.
Я заказал в конце июля, сказали, что машина уже почти готова, можно забронировать. Хотел серую, но оказалось, что она белая, так как спешил, решил взять. Оказалась неожиданно красивой, и даже кажется, что белый выглядит более внушительно, чем черный. Не рекомендую джинсовый синий и красный цвета, так как они очень быстро пачкаются. Однако зеленый номер немного портит вид...
Для повседневной езды мощности в обычном режиме более чем достаточно. На трассе включил режим "пауэр", мощность действительно поступает мгновенно, ощущение прижима к сиденью значительное, сравнимо с Audi S4. И поскольку это гибрид, после ста км/ч мощность также остается на высоте, разгон все такой же быстрый. Управляемость тоже точная, но рулевое колесо достаточно легкое и с люфтом - все же есть небольшое компромиссное смещение в сторону комфорта, чистоты ощущений нет. Кроме того, запас хода на электротяге слишком мал, в основном я сохранял заряд во время поездки, но поддерживает только медленную зарядку, что вызывает сложности. Если использовать бензин для генерации энергии, расход составляет около тринадцати литров, с поддержанием заряда - около девяти, что приемлемо. И напоследок, в обычном режиме движения торможение сперва идет на рекуперацию, вначале очень мягкое, чуть не промахнулся на тормоза, но, привыкнув, уже все нормально. В общем, из десяти баллов ставлю 9.
