На этой неделе я участвовал в мероприятии FAW-Volkswagen (ID CROZZ 48-часовой настоящий опыт "Каждое путешествие искреннее"). Это мероприятие позволяет пройти глубинный тест-драйв автомобилей марки ID на 48 часов, просто сканируя QR-код. Конкретная модель автомобиля предоставляется автосалоном, и в этот раз я тестировал ID6 2021 в версии Pro с длительным запасом хода.
Хочу выразить благодарность автосалону, поскольку их тёплый сервис и профессионализм с момента бронирования до тест-драйва произвели на меня большое впечатление. В будущем планирую приобрести этот автомобиль.
Я начну с оценки по различным критериям:
Внешний вид: Дизайн уникален, у этого автомобиля особенно красивы световые полосы, проходящие вдоль переда и зада. На крыше есть багажник с белой подсветкой, а также приветственные огни, которые загораются автоматически, когда вы подходите к автомобилю. Колёса большого размера, что добавляет им солидности.
Интерьер: В салоне имеется несколько особенностей, например, переключатель передач расположен за рулём, напоминая классический рычаг переключения передач, с двумя передними режимами D и B (для рекуперации энергии при спуске).
Оснащение: У него есть всё, что должно быть у автомобиля этого класса, за исключением вентиляции сидений. Позже в систему автомобиля было добавлено много полезного программного обеспечения, что заслуживает похвалы.
Пространство: Это единственный семиместный электрический автомобиль в данном ценовом сегменте. Второй ряд сидений можно регулировать по углу, но третий ряд подходит только для детей, взрослым там довольно тесно. Однако, если не использовать третий ряд, заднее пространство становится огромным.
Управляемость: Автомобилем легко управлять, несмотря на его габариты. Радиус поворота малый благодаря большому углу поворота передних колёс, так что можно легко развернуться на небольшом пространстве. Адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе упрощают вождение.
Динамика: Машина едет хорошо, примерно соответствует бензиновому двигателю 2.0Т. Хороший разгон для обгона, но по сравнению с Tesla уступает по ускорению и максимальной скорости, однако с учётом ограничения скорости в Китае 120 км/ч этого достаточно.
Комфорт: Вождение этого автомобиля довольно плавное, создаётся ощущение надёжности и безопасности, характерное для традиционных автомобилей Volkswagen. Недавно в интернете появилось фото, где японский автомобиль столкнулся с Volkswagen ID — оцените сами. Volkswagen активно улучшает бортовую систему, например, недавно были добавлены iQiyi и Кугоу, что позволяет с пользой тратить время в ожидании зарядки или в пробках.
В целом, этот автомобиль стоит того, чтобы его купить. По энергопотреблению: электроавтомобили не подходят для холодной погоды, так как батарея нуждается в подогреве. Если у вас есть домашняя зарядная станция, это упрощает ситуацию. На данный момент автомобиль в Юньнань может проехать 400-500 км в зависимости от стиля вождения.
