【Покупка автомобиля】 Бюджет на уровне 300 тысяч юаней, это мой второй автомобиль. Поскольку у меня есть личное место на подземной парковке и возможность установки домашней зарядной станции, я решил рассматривать только электромобили. Я протестировал BYD Han EV, Zeekr 001 и Xiaopeng P7. Интерьер BYD казался слишком устаревшим, внешность Xiaopeng выглядела спортивно, но шасси совсем не впечатлило. Изначально я собирался приобрести Zeekr 001, но из-за слишком большого количества мелких проблем, о которых пишут в интернете, решил подождать. Случайно заглянув в автосалон Volkswagen, обнаружил ID.6 и изучив, что это платформа для чисто электрических автомобилей, принял решение купить после глубокого тест-драйва в 4S.
【Цена покупки】 240,000 юаней, включая страховку и зарядную станцию. Купил выставочную машину Pro версии с дополнительными функциями, такими как HUD и спортивный пакет. Цена оказалась очень привлекательной. Для меня выставочный образец примерно такой, будто подруга потеряла невинность, но не было настоящей близости.
【Самое удовлетворительное】 Огромное пространство. Я сам 185 см и вес 195 фунтов, в первом ряду мне комфортно, и во втором ряду остается две-три длины кулака. Третий ряд пока не использовался, но не ожидаю, что он будет удобным, скорее запасной. Также хочется отметить хорошую поддержку сидений, хотя они и не такие мягкие как у моего предыдущего Nissan, но при длительных поездках спина не устает. Коротко о Zeekr, при такой богатой комплектации сиденья слишком жесткие, через 10 минут тест-драйва у меня уже заболела спина.
【Впечатления от вождения】 На малых скоростях в городе ускорение быстрое и легкое, так как мощность двигателя не высокая, последующее ускорение не впечатляет. Нет такой головокружительной динамики и адреналина как у Zeekr или Han. Для настоящих фанатов скорости и не замужних или женатых без детей лучше подойдут Zeekr, Han и Tesla в полноприводной версии. Подвеска для меня как бывшего владельца Nissan X-Trail просто на высшем уровне, превосходя во всех аспектах! Это был один из самых привлекательных моментов за три дня пробного вождения, которые склонили меня к покупке.
【Наибольшее неудовлетворение】 Иногда зависает автомобильный компьютер, а также равнодушие представителей 4S к серии автомобилей ID. Начиная от предпродажной подготовки до послепродажного обслуживания, специалисты 4S знают о деталях автомобиля меньше, чем посторонний человек. Прошло уже больше десяти дней с момента покупки, а они еще не обновили мне систему, и по установке зарядной станции также нет ответа.
【Запас хода】 Проживаю в Гуйчжоу, сейчас самое холодное время года. Зимой расход в городе примерно 25 кВт·ч/100 км, летом - неизвестно. Поездки из дома на работу и обратно проходят с расходом энергии около 20 кВт·ч зимой, что приемлемо. Летом, вероятно, будет 15 кВт·ч–если правильно управлять автомобилем.
【Небольшие предложения】 В использовании ID.6 показывает себя как лучший выбор до 300,000 юаней для семей, не стремящихся гонять. В сочетании с нынешними акциями и скидками, соотношение цены и качества действительно высокое. Однако из-за недостаточного продвижения и пренебрежительного отношения 4S к бензиновым моделям рынок очень мал, что ведет к низким продажам. Надеюсь, производитель обратит на это внимание, действительно стоящее транспортное средство для семейной эксплуатации.
