Я давно хотел купить электромобиль, и постепенно протестировал BYD Han, Li Auto, XPeng P7, NIO, GAC Aion... Практически все электромобили на рынке, кроме BBA, хорошо продаются. На самом деле, я изначально не хотел рассматривать новых производителей, считая, что у них слишком мало опыта в производстве автомобилей и что их продукция не была достаточно испытана на рынке. Но, случайно протестировав автомобили NIO и Li Auto, я был особо впечатлен Li Auto. Мне понравились их достижения в области интеллектуальности, мощности и пространства, особенно в плане интеллектуальности, это было действительно впечатляюще, и это меня несколько заинтересовало.
Затем я протестировал ID.4 CROZZ и ID.6 CROZZ и обнаружил, что они действительно предлагают отличное соотношение цены и качества! Особенно ID.6 оставил приятные впечатления от тест-драйва: это был устойчивый и бодрый автомобиль. Я всегда был владельцем автомобилей Volkswagen, и признаю их безопасность и стабильность. После изучения различий между IDX и ID CROZZ, я пришел к выводу, что FAW-Volkswagen более честен в своих предложениях, с конфигурацией, которая почти идентична немецкому Volkswagen и более аутентично отражает его суть. Поэтому я окончательно выбрал ID.6 CROSS.
Сейчас прошло полтора месяца с момента покупки автомобиля, я даже участвовал в ID South China Trip, организованном FAW-Volkswagen, и мероприятие было организовано очень хорошо. Что касается моего опыта использования автомобиля, то он, в первую очередь, семиместный: в обычное время третья пара сидений сложена, и машины вполне достаточно для всей семьи. Мощность не такая резкая, как у NIO и Li Auto, но, сравнивая с моим старым бензиновым автомобилем, она вполне удовлетворительна, для обгонов в городе у меня достаточно уверенности. Кроме того, мощность одного двигателя сопоставима с бензиновым автомобилем, что делает его безопаснее. После полезного времени я обнаружил, что в основном по городу можно проехать около 500 километров, и Volkswagen бесплатно установил мне домашнюю зарядку, так что я не испытываю беспокойства по поводу запаса хода. Общий опыт использования электромобиля намного превосходит бензиновый, и действительно, как только попробовал электромобиль, не хочется возвращаться. На данный момент, самая большая проблема с ID — это автомобильная система, которая все еще иногда имеет небольшие проблемы, порой оказывающиеся трудноразрешимыми. Я очень жду крупного обновления системы, чтобы быстрей выйти на уровень интеллектуальности новых производителей. Если в этом году произойдет эволюция системы, я считаю, что у серии ID есть шанс повторить успех бензиновых автомобилей Volkswagen на китайском рынке.
