Отзывы об автомобилях (41)

Tesla Model Y 2024

Я на самом деле попробовал много машин. Сначала расскажу о своих потребностях, затем опишу свои впечатления от каждой машины. Переход от бензина на электричество, моя предыдущая машина была A4L, изначально я не имел никаких требований к умным функциям, главное чтобы можно было подключить CarPlay и послушать музыку, главное - хорошие ощущения от вождения, бюджет около 25 тысяч, в основном для поездок на работу. Но после тест-драйва многих машин возникли другие мысли, подробности ниже. 1. BMW IX3 Хорошо управляемая, сидеть в ней комфортно. Мне очень понравился интерьер в цвете "Вулканический красный". Цена подходящая, и она соответствовала моим требованиям в плане CarPlay и музыки. 2. Mercedes EQE Как сказать, Mercedes остаётся Mercedes, единственный автосалон, где мне сделали кофе с логотипом Mercedes. Как только я сел в Mercedes, почувствовал себя утонченной девушкой. К тому же, подвеска была самой стабильной из всех тест-драйвов. Не зря в интернете говорят "езжай на BMW, сиди в Mercedes". Соответствовала моим требованиям по CarPlay и музыке, но из-за высокой цены я воздержался от покупки. 3. Xiaomi SU7 Как я уже сказал, единственный тест-драйв, который был в формате карпула: один продавец и четыре тест-драйвера. Не особо использовал функции, но мне не понравилось управление, не знаю, то ли из-за большого количества людей, то ли из-за плохой дороги. Просто ощущалась сильная тряска. Но машина действительно красивая. 4. Zeekr 001 Хорошо управляемая, мой муж решил, что в ней много функций, но это был прошлогодний тест-драйв, поэтому воспоминания не очень свежие. В этом году значительное снижение цены делает её привлекательной для рассмотрения. 5. Tesla Model Y Я записался на глубокий тест-драйв, в тот день продавец встретил меня после работы, и я сам поехал домой из офиса. Единственная машина, в которой я испытал помощь в управлении. Когда включил автопилот, был очень напряжен, так как сначала не доверял. Но на эстакаде она ехала устойчиво всю дорогу. Вдруг у меня появились мысли о современных технологиях. Затем я сразу же решил её приобрести, протестировал 6 мая, и 7 мая уже купил. Сейчас моя машина несколько дней, и вот впечатления: больше не нужно искать ключи перед выходом. На эстакаде вождение с автопилотом очень удобно. Голосовые команды тоже очень умные. А, Tesla - единственная машина, которой не нужен 360-камера, так как у неё уже есть умное изображение. При выборе BMW и Mercedes мне потребовалось бы брать высокие комплектации. Конечно, есть и минусы: подвеска средней комфортности. И я привык к CarPlay, пришлось привыкать к навигации с помощью системы автомобиля, на это ушёл день. В общем, всё равно очень нравится. Однозначно не пожалею о выборе, теперь расстелил матрас в машине, чтобы можно было подремать в обед на работе, ха-ха.

Tesla Model Y 2024

Опыт использования автомобиля: Просто слишком классно. 1. Внешний вид и интерьер. Проходят. Если не нравится, то точно не купил бы. Что касается "голого" интерьера, я чувствую, что все необходимое присутствует, а минимализм часто является высшим испытанием для дизайнерских навыков. Машина — это средство передвижения из одного места в другое. Соответствует моим предпочтениям и требованиям. 2. Пространство. Большое. Много места для хранения спереди и сзади, достаточно пространства на передних и задних сиденьях. Задние сиденья я обычно раскладываю, купил матрас, не надувной, мне это нравится. 3. Вождение и запас хода. Классно. Не знаю почему, возможно, из-за опыта помощи в вождении на Smart (пользовался где-то около 10 раз), автопилот Tesla мне очень понравился. Теперь на трассе в основном используем автопилот. Тут есть что сказать: из общего пробега в 4500 км, примерно 3500 км по трассе, остальные 1000 км по городским дорогам. Уже на четвертый день после покупки автомобиля, 30 апреля, после обеда я поехал с ребенком и другом из Шэньчжэня в Шаогуан, а 1 мая я один уехал из Шаогуана в родной город Иян в провинции Хунань, всего около 610 км. Выехал в 11 утра с полным зарядом, запас хода показывал что-то около 499 км. После примерно 60 км началась пробка, простоял полтора часа. Двигался по трассе Пекин-Гуанчжоу-Макао, там было много грузовиков, плюс шел дождь, скорость не превышала 60 км/ч. На трассе Эргуан скорость поднялась до 100 км/ч. Весь путь без превышений скорости. Основную часть пути я управлял с помощью автопилота, что было очень удобно. В середине маршрута в одном из зарядных терминалов в Шаояне пополнили зарядку, оставался запас менее 50 км. Зарядился до 95% и двинулся дальше, оставалось около 270 км до дома. Так как автомобиль еще не был зарегистрирован, я переключился на режим "опытного водителя". Оставшиеся 270 км преодолел за 2 часа 10 минут. Прибыл к дому около 8:30 вечера. Реальный запас хода соответствует показаниям на дисплее, а последние 270 км, так как была скорость выше нормы, превысили ожидания. В целом, показатели запаса хода соответствуют заявленным. Автопилот вызывает доверие, так как это двухмоторный автомобиль, ускорение очень быстрое. Еще одна важная вещь: с самого начала я использовал режим однопедальной езды. Сначала было трудно привыкнуть к заднему ходу, так как нужно нажимать на газ, но через три-пять дней я привык. Однако этот режим требует внимательности, так как в стоячем состоянии можно не понять, в каком режиме трансмиссия, нужно это проверять. Также необходимо помнить, что автопилот — это только помощь, нужно всегда внимательно следить за дорогой, особенно при отведении дороги или изменении маршрута. 4. Расход энергии и зарядка. Низкий. Почти ежедневно сплю или отдыхаю в машине, это около 2 кВт/ч. Общий расход энергии очень хорош, отечественным электромобилям есть чему поучиться и стремиться. Что касается зарядки, это довольно интересно. Раньше на бензиновой машине мне не было жалко тратить 1 юань за километр. После перехода на электромобиль часто смотрю цены на зарядку в ближайших станциях, поднимаюсь рано, чтобы получить дешевую зарядку (около 0.6 юаней за кВт/ч). В Шэньчжэне по утрам часто приходится стоять в очереди. Вчера в одном из зарядных терминалов в Дунгуане было около 10 суперзарядных станций Tesla и столько же DC зарядных станций BP, суперзаряд пролицал только один Tesla Model 3, и я подождал ради экономии около 1.3 юаней. В общем, зарядные станции сейчас действительно доступны, и больше нет тревоги по поводу запаса хода. 5. Сервис. Супер. Всегда слышал, что послепродажное обслуживание Tesla отличное, и это правда. 5 мая после обеда я поехал на рыбалку с ребенком и зацепил машину на кочке. Что-то случилось с внутренней стороной заднего колеса, не знал, это шина, диск или что-то другое. На следующий день через приложение записался на проверку в сервис. Визит был назначен на 11 утра, но я прибыл в 9:30. Персонал встретил меня очень радушно и тщательно осмотрел машину, не нашел никаких дефектов. Помимо этого, бесплатно зарядили машину. Поэтому моя оценка такова: профессиональный и доброжелательный сервис, внимание к деталям действительно делает Tesla номером один в мире.

Tesla Model Y 2024

Преимущества: Внешний вид красивый, пространство невероятное, двое детей постоянно бегают в багажник. 😊 Умные функции пока что на уровне начальной школы, многие голосовые команды не распознаются. Вождение действительно хорошее, педаль акселератора реагирует сразу, машина маневренная, ощущается не как среднеразмерный внедорожник, нет никакой тяжеловесности! О безопасности не стоит и говорить, причина покупки именно в безопасности! И еще, у Теслы нет уловок, не как у отечественных автомобилей, день за днем хвастаются, проводят пресс-конференции, лают в пустоту, всегда первыми, номер один во вселенной, специализируются на своих же соотечественниках! 5-летняя рассрочка без комиссии, даже беспроцентная, очень выгодно! 😊😊😊 Кажется, что я написал многовато, может показаться, что я фанат Теслы! Недостатки: Автоматические датчики дождя просто невыносимы, когда дождя нет, каждый день срабатывают дважды, а к вечеру перестают работать, приходится вручную запускать, чтобы снова заработали автоматически! Почему моя машина потребляет так много энергии, с момента получения проехал 680 км, расход уже 15, крайне неудобно! В городе расход доходит до 13!!! Очень неудобно!

Tesla Model Y 2024

Ранее у меня была старая Mazda CX5, затем отменили домашний офис, и ежедневно приходилось ездить 160 км туда-обратно. Действительно, настала необходимость перейти на электромобиль. Я долго пытался уговорить жену, и она наконец-то согласилась. Мы протестировали Y, и его подвеска оказалась не такой жёсткой, как говорили в интернете. Раньше мне не нравился "голый" интерьер Y, я всегда хотел заказать Avita 12, но, к сожалению, у 12 нет беспроцентной рассрочки. Жена также не верила в отечественные электромобили. Воспользовавшись предложением по обмену машины с беспроцентной рассрочкой на пять лет, мы обменяли старый фургон тестя. Но цена обмена оказалась слишком низкой... Лучше было бы найти старую машину за 2000 юаней или договориться напрямую с продавцом. Я узнал об этом варианте слишком поздно, так как не рассматривал покупку Y. Я редко заходил на форум по Y, так как проводил всё время на форуме по Avita 12. Эх. Заказали машину 30 апреля в Яньчэн, а 3 мая забрали её в Сучжоу. В тот день из Сучжоу забирали машину почти 170 человек, это было пугающе — непрерывный конвейер. Задержка на час из-за проблем с страховкой, в итоге страхование оформили прямо в магазине. Когда забирал машину, она была не полностью заряжена... В магазине слишком заняты, сказали они. Так как на следующий день нужно было ехать обратно в Яньчэн, зарядили машину на быстрой зарядке, до полной. На 4 мая дисплей показывал 415 км, после возвращения в Яньчэн дома осталось 7% заряда, реальный пробег составил 280 км. На трассе скорость увеличивалась незаметно и превышала 130 км/ч, разгон очень комфортный, шумоизоляция и подвеска тоже хорошие. Теперь привык и к "голому" интерьеру... Сейчас каждый день, возвращаясь домой, подключаю машину к зарядному устройству, так удобно... Кажется, что это ничего не стоит, раньше заправка бака на 350 юаней была мучительной. Очень доволен... Спасибо, дорогая!

Tesla Model Y 2024

В целом неплохо, пространство большое, но запас хода слишком короткий. Было бы еще лучше, если бы карта была от Amap. Внутренняя отделка и сиденья не имеют вентиляции, нет массажа и холодильника, ха-ха, полная неоснащенность. Интеллектуальное управление уступает отечественным новым маркам, долго ждал обновлений, но они не выходили. Вождение немного жесткое, ощущаются тряски, возможно, сидеть не так комфортно. Быстрая зарядка немного дорогая. Сравнивал AITO M7, Li Auto L7, но все же выбрал Model Y, потому что они не снижают цены. Хотя удлиненный пробег снимает беспокойство о расстоянии, обслуживание слишком хлопотное. Запас хода в 435 км, хотя и не идеален, но в целом достаточно. М7 и L7 слишком большие. Еще надеюсь, что FSD появится в Китае, AP бесплатный, попробовал — неплохо, EAP еще не использовал, если есть кто-то опытный, пусть научит, ха-ха. Кроме того, учитывая автомобильную безопасность, Tesla действительно безопасна, недавно один из владельцев подтвердил это! Также я работаю в интернет-компании, у большинства коллег Tesla, и учитывая будущее перепродажи, говорят, что остаточная стоимость тоже хорошая, не знаю точно!!!

Tesla Model Y 2024

Купил машину 27 марта, а к сегодняшнему дню (7 мая) уже проехал почти 3000 км 😂. Как автомобиль для одного человека для поездок на работу (что и было первоначальной целью) полностью удовлетворяет (особенно в плане вождения). Но если брать машину для семьи из трех или более человек и для повседневного семейного использования, я бы не рекомендовал: пространства мало, просто наличие режима кемпинга не увеличивает физическое пространство! Ежедневные поездки на работу составляют 70 км, на трассе или в дальних поездках машину не проверял. Купил различные снаряжения для кемпинга, в итоге понял, что для трех человек вещей слишком много, и кемпинг с этой машиной не получится, так что использовать её для кемпинга не имеет смысла. Однако для меня главное это поездки на работу, кемпинг не обязателен, поэтому это субъективное восприятие. Звукоизоляция плохая, мне нравится ездить быстро, и тогда шум ветра и дороги становится очень заметным, на трассе это ощущается ещё сильнее. Акустика тоже не такая выдающаяся, как говорят в TikTok, самая обычная. Пробовал различные настройки звука из интернета, без успеха, явно чего-то не хватает, создается ощущение, что мощности не хватает (возможно, это моё личное субъективное восприятие, не профессиональное). Стандартный комплект ADAS иногда хорош для следования за другими машинами в городском движении, но, возможно, я к нему не привык, так как очень напряжён и держу ногу на тормозе наготове (более напряженно, чем при обычном вождении). Прошёл месяц с лишним, и я до сих пор не переключался на режим с одной педалью и не собираюсь это делать, чисто из-за страха. Вот такие впечатления (написаны бессистемно в рабочее время). Если есть вопросы, оставляйте комментарии, и я отвечу, когда увижу.

Tesla Model Y 2024

В целом очень доволен автомобилем, внешний вид стильный, интерьер минималистичный, но вживую не выглядит дешево (было бы идеально, если бы светлый салон был подешевле). Звуковая система имеет мощный бас, но есть несколько мелких недостатков: не хватает некоторых практичных опций, таких как вентиляция сидений и внешняя розетка. Подвеска немного низковата, на крутых склонах легко задеть днище, из-за чего возникает психологический дискомфорт при преодолении таких участков, приходится быть очень осторожным. Комфорт пассажиров заднего ряда на ухабистых дорогах оставляет желать лучшего. Судя по личному опыту и отзывам в интернете, безопасность автомобиля на высоком уровне, автоматическое экстренное торможение однажды помогло избежать ДТП за этот месяц использования. Бесплатный автопилот работает посредственно, годится только для простых дорожных условий на скоростных трассах, отстает по сравнению с другими популярными отечественными электромобилями. Но зарядка 400В вполне устраивает для повседневных нужд: за двадцать минут можно получить около двухсот километров пробега, что достаточно для срочной подзарядки на ходу. Рекомендую установить домашнюю стационарную или портативную зарядную станцию для удобства — приехал, вставил кабель в розетку, и машина всегда на полной зарядке для ежедневных поездок, а домашняя электроэнергия обходится сущими копейками, сравнимо с бесплатным бензином на дороге. (Не сделал много фоток автомобиля, прикрепляю случайные несколько).

Tesla Model Y 2024

Пространство: Общее впечатление — большое, большое, большое, особенно багажник и нижний отсек багажника. Пока не было случаев, чтобы не хватило места. Внутреннее пространство очень просторное, гораздо больше, чем у старого Audi Q5. О запасе хода: Реальный пробег почти совпадает с заявленным, очень честно, сколько должно быть — столько и есть. Совершаю поездки в одну сторону на 15 километров, выезжаю обычно раз в неделю-две и заряжаю один раз. Время зарядки: Быстрая зарядка около 45 минут. Обычно заряжаю возле торгового центра рядом с работой, пока ем, машина успевает зарядиться полностью. Если питаюсь в столовой на работе, сплю в машине или играю в телефоне, и это совершенно не доставляет неудобств, так как зарядные станции сейчас повсюду. Система мультимедиа: Очень плавная, напоминает новый смартфон, как будто только что купил его (я всегда пользовался Android, поэтому только новый телефон не тормозит). Голосовое управление пока не использовал, мне самому проще нажимать, так чувствуешь себя увереннее. Впечатления от вождения: Куда направляешь руль, туда машина и едет. Педаль газа реагирует мгновенно, без задержек. Еще не давил газ в пол, поскольку моя девушка плохо переносит поездки, обычно ездим плавно, но обгонять легко и уверенно. Когда езжу один, вождение становится более агрессивным и отзывчивым. Подвеска достаточно жесткая, комфорт обычный, но поддержка адекватная. Опыт покупки: В марте поймал скидку — 8000 юаней субсидии на страховку и цену автомобиля. За 2000 юаней выбрал внешний белый цвет. Получил машину в апреле, все прошло очень гладко, не нужно было самому делать слишком много. Получил машину 27 числа, а документы пришли уже 29, хоть я и беспокоился, что не успею перед майскими праздниками получить паспорт, но все оказалось напрасно — документы пришли на следующий день. Цена при покупке: 253 000 юаней, белый внешний цвет, черный интерьер.

Tesla Model Y 2024

Поскольку в семье уже есть два автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, в марте возникла идея приобрести электромобиль. Сначала я провел небольшое исследование на Xiaohongshu, чтобы разобраться в текущем рынке электромобилей. 5 апреля я протестировал Xiaoyang, а затем последовательно протестировал BMW iX3, Mercedes EQE и BYD Han EV. В итоге остановился на выборе Xiaoyang. Во-первых, с точки зрения внешнего вида, это, конечно, субъективно. Семья считает его очень уродливым 😂, но я думаю, что он вполне терпим. Главное, чтобы машина не была очень уж уродливой. Что касается запаса хода, то по дороге из Сучжоу в Шаньдун я подзаряжался дважды, что меня вполне устроило. На майские праздники мы поехали в Сюйчжоу, что в сумме составило более 400 километров, и до пункта назначения автомобиль не дотянул. Потребовалось примерно десять минут подзарядки для уверенного продвижения. Сейчас электропотребление составляет около 15 кВт·ч на 100 км. В плане пространства — здесь нет сомнений, что оно огромное, очень большое, особенно для путешествий с ребенком. Передний багажник, задний багажник, скрытое отделение под багажником — все это позволяет перевозить много вещей без риска утратить комфорт. Ни один из протестированных автомобилей не может сравниться с Xiaoyang по объему багажного пространства. Ощущения от вождения — вот что заслуживает отдельного внимания. Так как я много лет водил автомобили с ДВС (у нас BMW 7 серии и Haval SUV), ощущения от Xiaoyang совершенно несравнимы — они значительно лучше. Конечно, BMW 7 комфортнее, но по управляемости, плавности ускорения и интеллектуализации Xiaoyang просто вне конкуренции. Особенно после опыта использования ассистента вождения у Xiaoyang, я понимаю, что в классический автомобиль с ДВС возвращаться не хочется. Теперь можно не быть все время в напряжении за рулем. Самым неудовлетворительным моментом было то, что, поскольку я заказал машину сразу после снижения цены и быстро ее получил, услуга была предоставлена быстрая, но без какого-либо сервиса или отношения. Я фактически сам забрал машину и уехал. Однако, сэкономив 14 тысяч юаней, решил, что без услуги можно обойтись.

Tesla Model Y 2024

【Пространство】 В машине действительно много места, ничего не скажешь. 【Запас хода】 Автомобиль в основном используется на шоссе. В первые несколько дней после покупки я испытал максимальный запас хода, и он составил примерно 435 км. Затем я вернулся к своему прежнему агрессивному стилю вождения, и полный заряд стал хватать примерно на 340-350 км. Это чуть хуже, чем я ожидал. 554 км заявленного пробега уже были снижены на 435 км производителем, а с моим стилем вождения еще меньше. 【Время зарядки】 Время зарядки стандартное, суперзарядка не слишком быстрая. Дома у меня есть зарядное устройство, поэтому я обычно просто подключаю машину на ночь, и на утро батарея полностью заряжена. На других станциях суперзарядки, как например Tesla, потребуется около часа. 【Цена покупки】 Приобрел машину 18 апреля по цене 263 900 юаней. 21 апреля, сидя в этом еще не зарегистрированном Y и играя в телефон, обнаружил новость о том, что Tesla снизила цены на все модели на 14 000 юаней. Было очень обидно, но я быстро пришел в себя. 【Ощущения от вождения】 В интернете пишут, что у машины отличная управляемость. На мой взгляд, это немного преувеличено. По сравнению с моим предыдущим Golf 8, я не вижу большой разницы, а на шоссе мне даже кажется, что Golf 8 вел себя лучше. На высоких скоростях руль Y требует постоянной корректировки.

Tesla Model Y 2024

Напишу вначале: белый интерьер действительно красив, хотя чистить его может быть сложно, но я считаю, что это того стоит (меньше носите джинсы при вождении - они могут окрасить сиденья. Я носил их, когда забирал машину, и сразу стер пятна в тот же день. Говорят, если они будут оставаться долго, убрать их будет трудно). Покупка машины: процесс покупки был простым и без уловок. Я посетил оффлайн-магазин для тест-драйва, и первым делом я залез в багажник и закрыл его. Он оказался действительно большим. После небольшой поездки продавец спросил, пробовал ли я другие бренды, на что я ответил "нет" (хотя на самом деле пробовал гибриды и более дешевые электромобили). Продавец отметил, что покупка автомобиля - серьезное дело, и мне следует попробовать несколько моделей, но я сразу же внес залог через приложение, как только вернулся. Получение автомобиля: получение автомобиля заняло около двух часов, с регистрацией и страховкой это заняло полдня (если хотите получить машину с полностью заряженной батареей, надо сообщить об этом продавцу, я об этом не знал). Интерьер действительно простой, но это дело вкуса. Белый цвет выглядит красиво, и добавив немного белых аксессуаров за небольшую цену, машина выглядит невероятно. Я купил защитную сетку для воздухозаборника (можно не покупать), коврики (стоит купить), коврик для багажника (нужно купить), декоративные накладки на педали тормоза и акселератора (очень красивые). Все вместе обошлось в чуть более 1000 юаней. Товары прибыли вместе с машиной, и сразу же их установив, получил огромное удовольствие. Запас хода: я настроил стандартный режим работы педали акселератора, без рекуперации кинетической энергии, кондиционер на 20°C обычно на 1 скорости. За месяц использования средний расход батареи составляет 16-17 кВт⋅ч/100 км в пробках на пути на работу и с работы; на шоссе - около 15-16 кВт⋅ч/100 км, по национальным трассам - около 13 кВт⋅ч/100 км. Средний расход стабилен на уровне 15 кВт⋅ч/100 км. Зарядки дома нет, показания на дисплее достаточно точны, так что беспокойства нет. Использование: на третий день я установил пленку для изменения цвета (в Чэнду стоит 2-4 тысячи юаней). За месяц использования в машине всегда под рукой безалкогольные влажные салфетки, сиденья протирал только трижды. Для ETC можно использовать бесконтактную карту и хранить ее в бардачке - это не мешает проезду, я проверял. Педаль акселератора работает точно и быстро, без задержек, однажды шутя дал другому водителю в городе проехать 300 метров на двух рывках - тот чуть не потерял сознание. На комфортном режиме я возил бабушку и прабабушку на 200 км по городу и шоссе - никто не укачался. Ощущается, что педаль акселератора и колеса - это продолжение моих ног. Руль точен, повернулся туда, куда указал. Все говорят, что у BMW хорошее управление, но зачем молодежи нужна первая машина именно BMW? Тормоза, несмотря на вес машины в 2 тонны, остановились на 33 метрах (проверял во время тест-драйва, не измерял точное расстояние). AP (автопилот): 10 дней назад он спас мне жизнь. На шоссе ночью шел сильный дождь, я ехал на скорости около 120 км/ч, когда справа внезапно выехала машина из слепой зоны. Сильное торможение могло бы привести к потере контроля, слабое - к столкновению, поворот в сторону барьера тоже мог бы быть опасным. Автопилот сам затормозил, приблизил к барьеру, а затем вернул обратно на полосу. Видео есть на Bilibili. Автопилот особенно полезен на шоссе без пробок и быстрых дорогах, экономит много нервов, также удобен в пробках при движении "старт-стоп". В городе нужно быть осторожным, если предстоит пересечение с левым поворотом - автопилот может следовать по линии ожидания на поворот. Несколько недостатков: автоматические дворники - глупость, чуть темнеет днём - начинают работать, иногда в дождь, когда уже ничего не видно, они не включаются. Автоматический свет иногда включает дальний свет, привлекая внимание встречных машин (случалось один раз). В большинстве случаев переключение света работает точно. Подвеска, как указано во многих профессиональных обзорах, кажется жесткой. Давление в шинах было 3.2, когда я забрал машину, и это создавало ощущение, что сидишь прямо на земле. В сервисном центре бесплатно снизили давление, стало значительно лучше. Продавец позволил мне попробовать новую модель 3, и я купил себе кофе (переключение на экране новой модели 3 простое, но сигналы поворота непривычны). Сиденья обтекаемые, но без вентиляции кожа ощущается жаркой. Стеклянный люк однозначно понравился пассажирам на заднем сиденье. Мне он тоже нравится, не слишком печет, хотя лобовое стекло закрывает больше света. В итоге: я очень доволен, машина полностью оправдала мои ожидания. В прошлом году этот автомобиль стал мировым рекордсменом по продажам одной модели. Просто покупайте!

Tesla Model Y 2024

Ездил на бензиновых автомобилях 10 лет, и впечатление об электромобилях у меня оставалось на уровне эпохи, когда их делали ради субсидий. Теперь пришло время сменить машину, и я неожиданно выбрал электромобиль. Сам удивился своему выбору после покупки. 30 марта пошел на тест-драйв, и интеллектуальное вождение Rainbow Road меня просто потрясло. Изначально хотел посмотреть другие машины, но после этого совсем потерял интерес и сразу же внес предоплату, успев забрать машину в последний день субсидий марта. Нужно сказать, что Tesla автоматизировала огромное количество процессов. Некоторые из них очень хороши, а некоторые не совсем рациональны, но в целом для меня, как для человека, который никогда не водил хорошие машины, это был опыт на новом уровне. Что касается пространства, то Model Y не разочаровала. Передний и задний багажники, передние и задние ряды сидений обладают очень полезным пространством. Я еще сам модернизировал машину, расширив немного места для хранения. Мощность электромобиля проявляется очень быстро, не нужно ждать отклика коробки передач. Это действительно сильное впечатление, особенно когда на скорости 120 км/ч жмешь на газ, и мощность продолжает нарастать. (Будьте осторожны на дорогах) Недавно мне еще не установили зарядную станцию, поэтому заряжаюсь от государственной электросети, и это довольно дорого, особенно учитывая, что плата за обслуживание в несколько раз превышает стоимость электричества, что просто нелепо. Но даже в таком случае расходы на пробег вдвое меньше, чем на бензиновом автомобиле, а после установки зарядной станции я смогу сэкономить еще больше. Сейчас весна, температура умеренная, и проблем с запасом хода пока не заметил. Мой ежедневный маршрут занимает более 60 км, полного заряда хватает на неделю, и после установки зарядной станции я смогу подзаряжать автомобиль в любое время. Система автомобиля работает очень быстро, управление удобное, интерфейс простой и практичный — я очень доволен. Первый раз езжу на электромобиле, общий пробег еще не достиг тысячи километров, поэтому впечатлений пока не так много. Но на данный момент я очень доволен своим Model Y.

Tesla Model Y 2024

Легкий в управлении, нравится водить именно по причине удобства управления. Управляемость хорошая, но подвеска действительно жесткая. Недаром, когда я спросил у продавца, какие аксессуары порекомендует, он сказал подголовник, потому что на низкой скорости так трясет, что голова болит. На самом деле, у AITO и IM тоже хорошее управление, китайские автомобили становятся все лучше и лучше. Создание продукта, требующее сокращение функций, действительно требует мудрости, смелости и сил. Просто мне больше нравится простота Tesla. Голосовые команды вполне неплохие, но функционал ограничен. В сравнении с китайскими умными ассистентами, это довольно "глупо", но плюс в том, что не болтает без конца. Плюс в большом пространстве. Хотя это тоже среднеразмерный SUV, если говорить о пространстве, другие автомобили меркнут по сравнению. На самом деле, электромобиль берет жена. Сначала цель была обновить Model 3, все хорошо, есть даже вентиляция сидений (действительно нужно). Единственный недостаток (по моему мнению) — слишком агрессивный, нет рычага переключения передач... На Земле все-таки много других машин (с точки зрения привычек вождения слишком разрыв), что действительно можно отложить до Марса... Сам процесс получения автомобиля впечатляющий: сотрудники сами находят вас, все практически в формате передачи ключей (понятная инструкция). Идеальных машин не бывает, главное, чтобы самому нравилась. На самом деле сейчас китайские бензиновые автомобили действительно круты. Три основных компонента вполне на уровне, есть большие экраны, дистанционное управление, хорошее качество вождения, а цены приятные (не упоминая расход топлива, экономия в сравнении с иностранными автомобилями позволяет заливать бензин много лет). Кроме того, вождение электромобиля делает владельцев более экономными... свои зарядки, точный подсчет расходов на электроэнергию. При регистрации столкнулся со многими единомышленниками, чемпион продаж!

Tesla Model Y 2024

Опыт эксплуатации автомобиля на 2200 км 【Пространство】 Пространство у Y действительно просторное, багажник плюс передний отсек также могут вмещать достаточно много вещей. 【Запас хода】 Использую режим однопедального управления, полностью заряженная батарея показывает запас хода в 435 км. Обычно заряжаю машину после пробега в 320 км, так как батареи на основе литий-железо-фосфата рекомендуется не разряжать ниже 20%. 【Время зарядки】 Я не установил домашнюю зарядку, обычно заряжаю автомобиль за 45-55 минут на станциях с умеренной стоимостью, в среднем стоимость составляет 1 юань за киловатт-час. 【Интеллектуальные функции】 Автопилот на шоссе действительно полезен, хотя иногда торможение может быть резким и вызывать дискомфорт. Пока Tesla не приходилось выполнять экстренное торможение для меня, но несколько раз, когда я расшатывал автомобиль или при экстренном торможении впереди идущей машины, система подавала предупреждение. 【Наименее удовлетворительные моменты】 1. Дворники иногда включаются без причины на автопилоте, даже если не идет дождь. 2. Езда по неровной дороге вызывает неприятные ощущения. 3. Ключ в виде мобильного телефона иногда перестает работать, что вызывает неудобства. 4. Светло-серый цвет кузова быстро загрязняется. 5. Потратил немало денег на дополнительное оборудование, такие как плёнка на окна, коврики и защитные углы – всего более 3000 юаней. 【Опыт покупки】 Раньше управлял Volkswagen Jetta 1.4T с пробегом 155 000 км. Стало казаться, что коробка передач начинает выходить из строя, плюс появился ребёнок, и жена постоянно сидела на заднем сиденье, где места было недостаточно. В прошлом году решили сменить машину, случайно увидел на улице Tesla Model 3, которая мне понравилась визуально. Узнав подробнее, столкнулся с мифами о ненадежности батарей. После тщательного изучения информации, жена убедила меня, что Model Y будет практичнее. После долгих размышлений выбрал её. 【Впечатления от вождения】 Управление Y действительно отличное, педаль газа реагирует мгновенно. В комфортном режиме отклик хороший, в стандартном режиме еще сильнее, ведь разгон до 100 км/ч происходит за 5,9 секунд, и даже на скорости 120 км/ч есть запас мощности. Итог Model Y мне очень нравится. Люблю слушать музыку за рулем, и аудиосистема действительно качественная. Заряжаюсь только на внешних станциях, и стоимость выходит около 0,15 юаня за километр – вполне приемлемо.

Tesla Model Y 2024

В субботу поехал посмотреть машину, чтобы успеть на субсидии в Хэфэе, попросил автосалон как можно быстрее подготовить автомобиль. Не ожидал, что машина придет уже в воскресенье вечером, а в понедельник я уже забрал ее. Машина также новая, мартовская, логистика Tesla действительно впечатляет. По цене автомобиля получилось в итоге: 25.29 тыс. юаней за автомобиль + 0.65 тыс. юаней за страховку + 0.033 тыс. юаней за регистрацию, в общей сложности – 26 тыс. юаней за все. Успешно подал заявку на субсидию в Хэфэе, что позволило дополнительно сэкономить 0.4 тыс. юаней. 【Пространство】 Пространство очень большое, это одна из основных причин выбора модели Y. Сначала хотел купить модель 3, мне очень нравится ее внешний вид. Но после обсуждения с объектом решили выбрать модель Y, потому что у нее больше пространства. Мой рост 180 см, и на заднем сиденье модели Y я могу спокойно закинуть ногу на ногу. Также пространство в багажнике и переднем багажнике очень большое. 【Запас хода】 Пока что проехал всего 100 километров, все поездки были по городу, текущий расход энергии составляет 150 Вт/км, запас хода – примерно 400 километров, что на 40 километров меньше заявленного. Днем еще раз проверил, при хорошей погоде без использования кондиционера и подогрева сидений, расход энергии снизился до 102 Вт/км. 【Впечатления от вождения】 Педаль газа откликается очень быстро, ускорение также быстрое, но заднее сиденье действительно сильно трясет. 【Опыт покупки автомобиля】 Сотрудники отдела доставки Tesla были очень профессиональны, ответственны и терпеливы. Если возникали какие-либо вопросы по новому автомобилю, они всегда оперативно отвечали. Кроме того, четыре-пять сотрудников продаж и автосервиса Tesla, с которыми я общался, сами владеют автомобилями Tesla. 【Что больше всего не устроило】 Ключ-приложение для телефона иногда не работает, ощущение ненадежности, поэтому я предпочитаю открывать и закрывать машину вручную через приложение. Встроенная навигация неудобна, на эстакаде требует ожидания светофоров. 【Интеллектуальные функции】 Голосовое управление в основном работает нормально, ошибок распознавания не было, не понимаю, почему в интернете пишут иначе. Звуковая система хорошая, атмосферная подсветка обычная.

Tesla Model Y 2024

На этот раз была субсидия на цвет, купил белый, выглядит очень качественно. 【Пространство】 Пространство очень большое, ноги на заднем сиденье можно выпрямить, места над головой тоже предостаточно, с ростом 175 см внутри очень просторно, но сиденья ориентированы на спортивный стиль, сильно облегают, людям с весом 185-200 фунтов будет казаться, будто немного тесновато. 【Запас хода】 На работу и обратно 100 километров, энергопотребление стабильно около 137 ватт, в основном по провинциальной дороге, скорость в основном 80-110 км/ч, полностью заряженный аккумулятор показывает 435 км. 【Интеллектуальность】 Кроме того, что дворники сначала включаются сами по себе, всё остальное в порядке, голосовой помощник довольно удобен, не такой умный, как говорят в интернете. Система обзора вокруг машины, в подземных парковках при движении задним ходом расстояние фиксируется не так точно, на поверхности лучше, сопоставимо с 360-градусовым обзором. 【Опыт покупки】 Наблюдал за машиной год, купил после того, как женился, поменял с модели 3 на модель y. В это время всё изучал цены, заметил, что они падают в начале года, затем немного растут, потом снова меняются. Не хотел ждать новую модель со сменой экрана, поэтому воспользовался комплексной субсидией в марте и сделал заказ. Поехал в Сучжоу за машиной, чтобы воспользоваться субсидией, и ехал домой более 6 часов. 【Впечатления от вождения】 Не ощущается такая тряска, как говорят в интернете, на скорости 80-90 км/ч через лежачих полицейских проезжает стабильно, хороший эффект амортизации; на плохой дороге, действительно, трясет, стекла автомобиля дребезжат. 【Самое неудовлетворительное】 Когда дорога плохая, ремень безопасности переднего пассажира вибрирует и издает шум, что неприятно.

Tesla Model Y 2024

Отсутствие FSD является на данный момент самой большой проблемой Tesla. Видно невооруженным глазом, что мультимедийная система автомобиля постоянно совершенствуется. На данный момент навигация примерно на уровне 80 баллов по сравнению с AutoNavi (Высшие в Китае). В принципе, теперь можно обойтись без AutoNavi. Хочу поставить максимальную оценку функции автоматического отключения поворотников при смене полосы. Как человек, который соблюдает правила дорожного движения, я всегда слегка нажимаю на поворотник при смене полосы, обычно это три мигания. Иногда, когда смена полосы проходит не гладко, этого времени бывает маловато. Но после включения этой функции машина распознает мое намерение, и если маневр не завершен, поворотник не гаснет. Этот процесс просто шикарен. Не знаю, есть ли такое в других автомобилях, но это определенно маленькая функция, повышающая удовольствие от управления. В остальном ничего особенного, ведь продажи говорят сами за себя: всем известны и плюсы, и минусы. Единственное – если у вас есть парковочное место, брать модель с увеличенным запасом хода точно не пожалеете. Я долго думал, следует ли выполнять полную калибровку батареи каждую неделю, и понял, что это правильно. Сейчас, когда я заряжаю машину, достаточно зарядить до 80%, и можно ехать – это самый эффективный способ.