Отзывы об автомобилях (248)

Tank 300 2024

【Почему я купила этот автомобиль】 Впервые я увидела его два года назад, когда моя подруга приехала ко мне на Tank 300 в городском варианте, и с первого взгляда влюбилась в него. Цвет "ледяная ягода" мне особенно запомнился. Совпало так, что в этом году мой бюджет на покупку автомобиля как раз соответствовал стоимости Tank 300, поэтому я сразу его купила. Девушки действительно переменчивы: раньше мне нравились спорткары, хотела купить Z4, Giulia, а в этом году я полюбила массивные квадратные автомобили. Я тестировала много машин в этой ценовой категории: Avventura, Z, 320i, 225i, GLB, A4, Q3. После принятия решения я также рассматривала SU7, но решила остаться верной первоначальным предпочтениям и не покупать электромобиль. Мне очень нравится внешний вид 300-го, каждый раз когда паркуюсь, оборачиваюсь посмотреть на него несколько раз. 【Впечатления от вождения】 Вожу машину три месяца, и для новичка этот автомобиль очень подходит, у него много интеллектуальных функций: активное торможение, предупреждение о столкновении, адаптивный круиз-контроль, автоматическая парковка и другие. Когда я только забрала машину, я не умела парковаться и несколько раз использовала автоматическую парковку... Иногда я не замечала электромопеды при заднем ходе, и активное торможение спасало меня несколько раз (хотя оно действительно пугает своим громким звуком при срабатывании). 360-градусная камера очень удобна, с четким изображением, и обзор дороги спереди во время вождения очень хороший. Адаптивный круиз-контроль удобен на высоких скоростях, автоматически подстраивается под скорость впереди идущего автомобиля. Торможение и разгон немного медлительные, но я привыкла к этому за первые 1000 километров и теперь заранее предугадываю обстановку на дороге. Чувствую себя значительно безопаснее, чем при вождении седана, так как там я часто резко тормозила и разгонялась. 【Расход топлива】 Мой стиль вождения не очень экономичен: люблю резко разгоняться и тормозить. Ездить приходится как в городах, так и на скоростных трассах. На данный момент, по данным приложение "XiaoXiong Oil Consumption", средний расход топлива за пробег в 3260 километров составляет 13.94 литра на 100 км (один бак использовался только в городе, и расход был 17.49 литра). С учетом всех скидок от Sinopec, стоимость одного километра составляет около 1.04 юаня. Расход топлива мне приемлем, ведь это внедорожник, и я это учла перед покупкой. 【Пространство】 Хотя компактный SUV выглядит большим, багажник может быть немного маловат для семьи, но для меня одной более чем достаточно. Магазин подарил мне много оборудования для кемпинга, все это прекрасно разместилось в багажнике. Для моего роста чуть менее 1.60 м этот автомобиль подходит идеально. 【Некоторые недостатки и предложения по улучшению】 Проблемы с мультимедийной системой: 1. CarPlay не работал два дня, система полностью вылетала после запуска автомобиля, удалось перезапустить только с третьей попытки, после чего CarPlay заработал нормально. 2. Один раз система долго запускалась, требовалось несколько попыток старта. 3. Иногда музыка внезапно прерывалась из-за отсутствия сети, хотя навигация работала нормально. 4. Тема в мультимедийной системе пустая. Другие проблемы: 5. По умолчанию включается стандартный режим, нужно вручную переключаться на экономичный режим, который, кстати, делает автомобиль очень медлительным, поэтому я обычно езжу в стандартном режиме. 6. Торможение и газ кажутся немного медлительными, особенно при стартовых остановках на светофоре, вероятно, из-за вмешательства системы слабогибридного привода 48V. 7. Задние арки колес быстро загрязняются, возможно, стоит установить брызговики. 8. Через месяц после покупки была проблема с переключением передач, заработало только после перезапуска двигателя. 9. Вентиляция сидений есть только на подушке, было бы желательно добавить и на спинку. 10. Массаж сидений не вызывает особых ощущений, по отзывам это просто надувание и сдувание двух подушек. Требует оптимизации. 11. Есть проблемы с разрядкой аккумулятора, распространенное явление; рекомендуем владельцам иногда прокатиться на автомобиле, чтобы подзарядить его, если не пользуются машину в течение трех дней. 【Итог】 Tank 300 в этой ценовой категории просто великолепен, он снижает порог доступа к внедорожникам и позволяет большему числу людей реализовать свою мечту о внедорожниках. Для меня, как для девушки, использующей машину только для ежедневных поездок без потребности в реальном внедорожнике, он полностью удовлетворяет мои эстетические предпочтения по поводу квадратного дизайна, обеспечивает чувство безопасности и выглядит шикарно. Каждый раз, когда мою машину, ко мне часто подходят и спрашивают о ней. Хотя я не могу отправиться в дальние странствия, эта машина дает мне такие мечты. Комплектация автомобиля очень богатая, настоятельно рекомендую установить цифровое зеркало заднего вида, которое доступно в качестве опции, это очень полезно в дождливую погоду. В плане безопасности отечественный автомобиль оправдал ожидания: у него рамная конструкция, что очень надежно. Недавно автомобиль BMW 5 серии врезался в мой передний бампер, его машина помялась, а на моем только заменили пластиковую деталь за 75 юаней... Чего еще можно желать?

Tank 500 Hi4-T 2023

【Приобретение автомобиля】 Позав前年 вечером, выйдя из ресторана, на обочине дороги увидел бензиновую версию Tank 500. Моё сердце дрогнуло, сразу возникло чувство, что это машина какого-то очень важного человека. Внешний облик автомобиля был настолько мужественным и внушительным. Но тогда я не рассматривал этот вариант из-за высокого расхода топлива, поскольку автомобиль в основном использовался для городских поездок. Однако образ мощного и внушительного "Пятисотника" поселился в моем сердце. Далее я рассматривал в основном электромобили, так как мне нравятся их технологические характеристики. Среди рассматриваемых моделей были: Zeekr 001 (стильный дизайн, надежная настройка подвески), Cadillac Lyriq (шикарные фары), Avita 12 (агрессивный внешний вид, но на тот момент еще не вышел на рынок); Tesla Model Y (уже устоявшаяся модель с огромным багажником). Однако от электромобиля я отказался, так как живу на Севере, и зимой батареи теряют значительную часть своей емкости. В прошлом году вышла гибридная версия Tank 500, и расход топлива снизился. В условиях экономичного расхода топлива 8-9 литров на 100 км стало приемлемым. На TikTok я видел обзоры различных специалистов, особенно понравился обзор Даквинского военного на песчаных дюнах. Внедорожник оказался выдающимся: мощный, экономичный, вместительный, стильный, с роскошным интерьером и высокой безопасностью... идеальное соответствие моим требованиям. Определился с выбором! 【Цена при покупке】 Автомобиль заказывал в октябре прошлого года, стал в очередь под номером более 17000. При полной оплате скидки не было, а при оформлении кредита скидка составила 13000 юаней, плюс подарили 6-мм алюминиево-магниевую защиту днища и пожизненное обслуживание масла. В итоге выбрал кредит и планирую погасить его досрочно через два года. Добавил массаж сидений и страхование, стоимость составила около 360 000 юаней. После полутора месяцев ожидания получил автомобиль, и теперь уже не так сильно волновался. В пути домой ощущал, что машина действительно большая, даже BMW X5 выглядела маленькой, начинаешь чувствовать себя немного важнее, хаха. 【Ощущения при вождении】 В городе электромотор очень тихий, при включении двигателя появляется легкий шум, а руль немного вибрирует. Разгон в стандартном режиме достаточен для обгона, в спортивном режиме вождение приносит еще больше удовольствия, автомобиль становится非常 маневренным, хотя и расход топлива увеличивается. Шумоизоляция отличная, на скорости до 80 км/ч в салоне тихо, однако на скорости свыше 100 км/ч заметен ветер, но это в пределах допустимого. Максимально разгонял до 160 км/ч, машина стабильна, благодаря хорошей шумоизоляции и надежной подвеске на скорости 140 км/ч не ощущается ускорение, можно случайно превысить скорость. Пробовал легкое бездорожье, преодолевал склон 30 градусов в автоматическом режиме без проблем. Подвеска мне нравится: она не слишком жесткая на лежачих полицейских и не излишне мягкая на плохой дороге. Функция интеллектуального круиз-контроля уступает конкурентам, не может самостоятельно менять полосу при включении поворотника, требует жесткого захвата руля, что немного напрягает. 【Расход топлива и электроэнергии】 За 8 месяцев проехал 13 277 км, из них 8 535 км на бензине и 4 742 км на электричестве. На трассе расход 9 литров, разница между интеллектуальным и стандартным режимом невелика. Зарядка до 90% в низкие тарифные часы стоит около 25 юаней, что намного дешевле бензина. При наличии домашней зарядной станции было бы еще удобнее. Единственное, что не хватает, это дальности пробега: около 700 км при полном баке и заряде, было бы идеально, если бы хватало на 1000 км. 【Техническое обслуживание】 Недавно прошел первое техобслуживание, дилер навязал установку магнитного болта для топливного бака, что оказалось ненужной тратой нескольких сотен юаней. 【Наиболее понравилось】 Малый расход топлива: 9 литров для внедорожника в экономичном режиме, что вполне приемлемо. Внешний вид внушительный и жесткий: может использоваться как для бизнеса, так и для семьи. Комфортные задние сиденья: сравнимы с Range Rover. Роскошный салон, хорошая шумоизоляция, большой объем, быстрое ускорение и высокие технические характеристики. 【Наиболее не понравилось】 Фары недостаточно яркие! Батарея летом обеспечивает пробег около 90 км, зимой – около 70 км, что требует частой зарядки. При интенсивном ускорении в стандартном режиме есть небольшая задержка в работе двигателя и неприятный звук. Система автоматической блокировки и разблокировки не всегда срабатывает, что раздражает. Передние сиденья не имеют подставки под ноги, что снижает комфорт на длительных поездках. Иногда сидения подскакивают на ухабах, но без шума. Преобладает большой зазор в левой стойке В, что буду проверять у дилера. В общем, несмотря на недостатки, в сравнении с моделями зарубежных производителей стоимостью более 50 000 долларов, отечественные автомобили становятся все лучше, и у нас появляется все больше выбора. Надеюсь, отечественные автомобили будут улучшаться, переходят на международные рынки и конкурируют там.

Tank 500 Hi4-T 2023

Перед тем, как забрать машину, я тщательно изучил множество обзоров и конфигураций в интернете. Мне показалось, что отечественные автомобили сильно изменились в лучшую сторону. Внешний вид и интерьер стали гораздо привлекательнее, а общая мощность машины более чем достаточна для городских условий. Но вот какие у меня возникли проблемы: проехав на автомобиле более 1300 километров за короткий срок в один месяц, неоднократно появлялись необъяснимые предупредительные звуки. После включения автомобиля сеть часто не соединялась. Сейчас столкнулся с самой большой проблемой – навигация не обновляет информацию в режиме реального времени, уже целую неделю. Приложение Tank также зависает на одном месте. Звонил в техподдержку, но не получил внятного ответа. Эти несколько дней заставили меня сильно усомниться в этом бренде. Дело не только в мощности и безопасности, это не моя первая машина. Первую я купил в 2018 году, это был Chevrolet Cobalt. Конечно, машины совершенно из разных категорий, но в ней, которая стоила менее 100 тысяч, никогда не возникало подобных проблем. Сейчас уже поздно жалеть, остается надеяться, что проблем будет меньше, и отечественные автомобили будут становиться лучше!

Tank 700 Hi4-T 2024

Особенно разочарован. Изначально заказывал версию Extremum, заказ был шестнадцать дней без прогресса. Затем взял имеющийся в наличии Extremum Edition с доплатой в 15000 юаней. Проехав около тысячи километров, начали появляться посторонние звуки, проблемы с разрядкой батареи, в режиме рекуперации и при работе двигателя в гибридном режиме при ускорении и замедлении раздаются стуки! Потеря заряда особенно заметна! Чёрт, машине всего тысяча километров. Честно говоря, моя предыдущая машина 500hi4t, я взял 700 именно потому, что мне эта марка нравилась. В сервисном центре мне сказали, что нужно время, чтобы разобраться, потыкали здесь и там монтировкой, сказали, где шумит, и я остался без слов. Защитную панель вообще не снимают, даже не подключают к компьютеру для диагностики. Открыли капот, посмотрели и ушли. Что за мусор! Советую всем, кто собирается покупать, подумать дважды!

Tank 500 2023

Другие аспекты вполне хороши, но расход топлива в городе действительно не очень приятный, а также плавность переключения передач действительно уступает крупным импортным автомобилям. Больше всего доволен тишиной в салоне — на скорости в 180 км/ч машина едет как легковая, очень устойчивая. В жаркую погоду кондиционер кажется не очень эффективным, не ощущается быстрой и комфортной прохлады, которую должен обеспечивать мотор 3.0T.

Tank 300 2024

С момента покупки автомобиля прошел уже больше месяца, сразу после покупки мы отправились в Юньнань. Поделюсь впечатлениями о Танке 300, когда покупал автомобиль, уже согласовал с семьей, что замена должна быть на что-то, что мне действительно нравится, ведь "за тысячи золотых не купишь то, что любишь". Меня привлекла мужественная и угловатая внешность Танка 300, ретро дизайн, хорошая проходимость и приличный коэффициент оборачиваемости (когда только что припарковал автомобиль в нашем районе, группа детей проходила мимо и воскликнула, какой он крутой, в тот момент я почувствовал огромное удовлетворение). Сначала о плюсах, на данный момент я проехал 3400 километров, ощущения от вождения и поездок весьма хорошие, в поездку брали пять человек, места вполне достаточно, никто не чувствовал тесноты. Я не выбрал черный салон, черный снаружи и черный внутри выглядит слишком однообразно. Взял с красно-черным салоном, дополнил его купленными украшениями для интерьера, выглядит очень красиво, особенно ночью при включенной подсветке становится еще более эффектным. Хотя это внедорожник, ездить на нем очень комфортно, даже при проезде лежачих полицейских, нет ощущения жесткой подвески. Еще один момент — расход топлива. Я был готов к высокому расходу топлива до покупки, но на данный момент расход составляет всего 9.5 литров на 100 километров, что было гораздо лучше ожиданий. Возможно, это потому, что я не делал никаких модификаций, машина в своем естественном состоянии (не верите, у меня есть фото). Конечно, есть и минусы. Информационно-развлекательная система в Танке 300 не очень хороша, в машине люблю слушать музыку, хоть в системе и есть QQ Music, но плейлисты с телефона не отображаются, и нельзя создать свои плейлисты. Объем багажника средний, он не такой большой, как я рассчитывал, но высота машины позволяет уместить больше вещей. Что касается внешнего вида, то, на мой взгляд, дизайн колесных дисков немного уродлив, и запасное колесо сзади выглядит не очень, поэтому я купил чехол для запасного колеса, с ним он выглядит гораздо лучше.

Tank 700 Hi4-T 2024

【Самое неудовлетворительное】 Получение автомобиля прошло без какого-либо чувства торжественности, машину передали просто в подземном гараже, подаренные цветы положили в багажник — это очень разочаровало. Также неудобно то, что, когда играет музыка, из переднего и заднего пассажирских сидений нельзя регулировать громкость. 【Впечатления от вождения】 Отличная обзорность, ощущается как сиденье командира Land Rover, все машины кажутся легковыми, уровень обзора как у спецтехники, мощность достаточная, на нажатие педали реагирует мгновенно. 【Расход топлива】 Средний расход топлива около 12 литров, дороги в Гуйчжоу достаточно гористые, максимум было 13,9 литров. 【Пространство】 Пространства вполне достаточно, мне кажется, что на задних сиденьях сидеть удобнее, чем на передних, когда кто-то за рулем, я предпочитаю сидеть сзади. 【Запас хода】 В целом доволен, для двигателя объемом 3.0T расход топлива 11-13 литров вполне приемлемый. 【Производительность двигателя】 Двигатель очень мощный, на данный момент проехал 2300 километров, еще не пробовал спортивный режим, иногда даже в экономичном режиме при агрессивном вождении мощности вполне хватает, с одного нажатия педали можно разогнаться до 120 км/ч.

Tank 700 Hi4-T 2024

Внешность — самое неприемлемое, это то, что передняя часть слишком похожа на Tank 400! Постоянно путают! Каждый раз приходится объяснять, что это не 400, а 700! Интерьер наполнен деталями, ощущения от материала просто потрясающие! Намного лучше, чем у моего Lincoln Navigator и Audi A6, шумоизоляция отличная, а главное — бортовая система, умное управление, всё очень приятно в использовании. Пространство внутри хорошее, если не смотреть на багажник — не будет неудобно. Багажник действительно не такой, какой ожидаешь у такой большой машины. Запас хода меня не сильно волнует, по сравнению с ним, меня больше волнует мощность, у каждого человека свои привычки и потребности в вождении. Я постоянно слежу за уровнем топлива и заряда, очень тревожно, если мало. Когда нет бензина — заправляю, нет заряда — заряжаю. Просто и эффективно, это удобно. Подвеска и амортизация — те аспекты, которые удивили больше всего, сравниваю со своим автомобилем, другие машины долго не водил и плохо в них разбираюсь, но по сравнению с Navigator и A6, эта машина их значительно превосходит, это совсем другой уровень!

Tank 300 2024

Внешний вид действительно достаточно брутальный и внушительный, соответствует моим эстетическим предпочтениям. Интерьер вполне приемлемый, если бы цвет панели переднего пассажира изменили на черный или добавили бы текстуру под карбон, мне бы это больше понравилось. Быстрота отклика центрального экрана уступает новым энергетическим автомобилям. Регистратор часто сообщает о неисправностях — это серьезная проблема. Экран приборов однажды потемнел. По этим двум вопросам были проведены многократные проверки в дилерском центре, но проблема так и не была найдена, пришлось только принудительно перепрошить устройство. Посмотрим, что будет дальше. На данный момент я проехал 3321 километр, из них 2400 километров — это скоростные дальние поездки, средний расход топлива составил 11,8 литров на 100 км, а при обычных поездках на работу и обратно средний расход примерно 12,5 литра на 100 км, что в пределах допустимого. Так как основная цель покупки автомобиля — это длительные поездки, а бездорожье — не мой конек, передний дифференциал с блокировкой для меня не является обязательной функцией. Конфигурация «Challenge» вполне достаточна. В этот раз я взял родителей в поездку, вождение и комфорт очень понравились. Начало движения плавное, ускорение мощное, руль легкий, кондиционер хорошо охлаждает. В общем, кроме проблем с системой, пока что других недостатков не нашел. Но то, что инженеры завода-изготовителя не могут найти причину этих неисправностей — это уже большая проблема.

Tank 500 Hi4-T 2023

【Наименее удовлетворен】 Программа коробки передач не очень плавная 【Опыт покупки автомобиля】 Спросил цену в нескольких местах, в итоге купил машину в Цзяньине. Изначально рассматривал Cadillac XT5, но после тест-драйва Tank 500 Hi4-T меня привлек его брутальный внешний вид. 【Цена при покупке】 Общая стоимость с учетом всех расходов составила примерно 316 тысяч юаней 【Впечатления от вождения】 Едет нормально, для такой большой машины достаточно просто быть удобной в управлении, о какой-то особой управляемости речи не идет. 【Расход топлива】 Не выезжал на длинные дистанции, расход топлива не будет низким, так как стоит только запустить двигатель, на глазах заметно падает километраж. 【Запас хода】 На полном заряде летом можно проехать только 90 километров. 【Модификации】 Я установил комплект тормозов с 6 поршнями, пару лазерных фар с двойным прямым лучом, одну пару лазерных фар с одинарным отражением, шины 275-55-R20, а также полную аудиосистему. На все модификации потратил 65 тысяч юаней, эти изменения также влияют на расход топлива и электричества. В целом, для автомобиля по такой цене соотношение цены и качества все же очень высокое.

Tank 300 2024

Машину взял в июне после тест-драйва в официальном дилерском центре, цена была проста и без каких-либо сложных переговоров, весь процесс был быстрым и простым. В конечном итоге все обошлось в 229,5 тысяч юаней. Цена автомобиля без учета дополнительных затрат составила 205,8 тысяч юаней. 【Пространство】 Багажник немного маловат, для поездок с несколькими людьми багажа точно будет недостаточно. 【Внедорожные способности】 Пока не было возможности протестировать на бездорожье (новичок, права еще на испытательном сроке), но на дороге, если не жалеть нажимать на газ, мощность 2.0T в порядке. На шоссе после набора скорости чуть сильнее нажмешь, и уже 130 км/ч, идет довольно устойчиво. 【Наименее удовлетворен】 Освещения недостаточно, в городе хватает, но в местах с плохим уличным освещением явно не хватает! И еще нет заднего медиаплеера, придется устанавливать дополнительно. 【Расход топлива】 Проехал более 800 км, рассчитал, примерно 1 юань за километр, машина "чистая", ничего не изменял. 【Опыт покупки】 Сначала захотел купить машину, сначала смотрел на Golf, потом из-за работы пришлось переехать вглубь страны, уехать из Шэньчжэня, переключился на Tank 300 (давно присматривался). Также смотрел VW Passat B9, но цен на него после выхода так и не было, цена на новинку была бы высокой, бросил эту идею. Покупая Tank, о комфорте, конечно, меньше, чем у седанов, но безопасность и прочность на уровне. Думаю, в этом плане он подходит. Если бы не купил его, увидев на дороге, пожалел бы. В основном вожу один. В прошлом году купили H6 для семейных нужд, жена привыкла к SUV (она сказала – выбирай сам, но главное, чтобы машина была безопасной). Чтобы отметить свой 40-летний юбилей, купил себе эту большую игрушку. Когда прибыл в филиал, случайно порезал покрышку об плитку, пришлось заменить на запаску. Эта запаска решила мою проблему в экстренной ситуации.

Tank 700 Hi4-T 2024

Внешний вид, интерьер, комплектация, пространство, интеллектуальные системы и комфортность танка 700 на фоне внедорожников и даже SUV в этом ценовом сегменте являются выдающимися. Хотя чисто электрический режим является вспомогательным, я считаю, что дальность хода в 200 км делает его более экономичным и практичным! Моя машина используется универсально: для семьи + бизнеса + путешествий. В семье двое детей, поэтому заднее пространство и комфорт очень хороши, а безопасность безупречна. В путешествиях я предпочитаю простые маршруты по обычным дорогам, без экстремального бездорожья, ибо у меня нет специальных навыков для этого. Я владелец H9 2017 года, раньше у меня был Fengjun 5, и я доверяю безопасности и основным характеристикам автомобилей Great Wall. Несмотря на некоторые проблемы, в целом я удовлетворен. Особенно сейчас, с серией танков, где двигатели, трансмиссии, шасси и кузов обновились, стабильность и безопасность улучшились, а уровень комплектации и интеллектуальных систем повысился. Это достойный выбор для тех, кто доверяет Great Wall. Я купил этот автомобиль в конце мая, проехал 3000 км, и вот мои впечатления: 1. Машина очень большая, чувствуется больше, чем обычные внедорожники. В городе и в деревне на узких дорогах может быть нелегко проехать, создается ощущение тесноты. 2. Широкие сиденья, высокая посадка, хороший обзор, внутри комфортно. 3. Высокий уровень комплектации, система автомобиля стала проще и удобнее после первого обновления OTA, голосовое управление работает хорошо, при необходимости помогают системы вспомогательного вождения и видеопроекций, на текущий момент это удовлетворяет. 4. Внешний вид на фото и видео не совсем соответствует действительности, но в жизни машина выглядит внушительно и элегантно. На мой взгляд, она выглядит зрелой, с милыми фарами, немного напоминает хаски. Машина выглядит красиво, солидно и молодо. 5. Двигатель меня полностью устраивает, другие владельцы тоже довольны мощностью. Чувствуешь уверенность при различных дорожных условиях. 6. Я считаю, что эта модель больше подходит для городского использования и легкого бездорожья. Для путешествий через труднопроходимые маршруты понадобится замена колесных дисков и шин. Тяжелый кузов и длинная колесная база требуют осторожного подхода к выборам для экстремального бездорожья. 7. Что касается электроэнергии, зарядка быстрая, на общественных зарядных станциях в основном занимает около 40 минут. Я не проводил тесты на максимальную дальность, иногда при резких разгонах переходит на использование бензина, и проезжает около 90 км без проблем. Главное в том, что благодаря электрическому режиму при старте и медленном движении машина кажется легкой. На дальних маршрутах или шоссе можно выбрать интеллектуальный режим для экономии топлива. 8. Что не понравилось: Различие в цвете четырех противотуманных фар; некоторым это нравится, другим нет. Пленка плохо приклеивается. Система автомобиля может быть еще улучшена. Заводские шины Continental отличные, но поддержка машины весом более 3 тонн на камнях и бордюрах приводит к деформации и проколам. Самое неудовлетворительное - это сервис в дилерских центрах. Отношение, сервис в неофициальных центрах, разница между фирменными и дилерскими центрами... Это сильно влияет на покупательский и пользовательский опыт, продажу бренда Tank и вызывает сомнения по поводу обслуживания в дилерских центрах. Вот такие мысли, надеюсь, это поможет всем.

Tank 300 2024

Не знаю, как оценить, могу только поделиться личными ощущениями. В 2021 году, когда я подрабатывал водителем в Дунгуане, во время ночной смены я увидел на обочине припаркованный TANK 300. С той самой минуты я поверил в любовь с первого взгляда. Мне она сразу понравилась, именно такой, как бывает при первом взгляде. С тех пор, как в моем сердце появилась печать TANK 300, я стал искать информацию о ней в интернете. Чем больше узнал, тем больше тревожился. Всё просто: все её характеристики, её подключаемый полный привод, вентиляция сидений, интерьер, размеры — каждая деталь точно соответствовала моему вкусу. Всё было настолько идеально, что это влекло меня. Был только один момент: высокая цена немного беспокоила меня, но это не её проблема, а моя. Красивая женщина всегда требует затрат на одежду и косметику. Утешая себя этим, я продолжал стараться, надеясь однажды стать равным ей и привезти её домой, как сказы о принце на белом коне. С 2021 года ценник был высок и ожидание долгим, до 2022 цена не падала, не надо было ждать, до 2023 зафиксировали цену на год, и наконец, в 2024 я был готов. Я планировал дождаться 2025 года, чтобы наша старая машина Changan Eado могла отойти на второй план в год своего десятилетия. Но я в конце концов обычный человек, я люблю новое, но не забываю старое. Поэтому я ускорил план и стал подыскивать подходящий момент для покупки. В конце июня, когда сервисные центры 4S старались выполнить свои задачи, 29 июня я сделал заказ, а 3 июля — наконец-то купил её! Три года, целых три года, я спросил её, знаешь ли ты, как я жил эти три года? Знаешь, что она ответила? Она тихо сказала: «Купил марки Фольксваген». Ну ладно, шутки в сторону. Главное, что я давно её полюбил. Давно настолько, что не нужно было смотреть на другие машины. Это как первая любовь — школьная, студенческая, рабочая, семейная, всё это было в порядке вещей, всё это было ожидаемо, всё это было предопределено. О объективности не говорю, потому что множество различных обзоров в СМИ и на платформах дают честные оценки. Я тут при чём?

Tank 500 Hi4-T 2023

Новое авто имеет сильный запах, прерывистость на низких скоростях при разрядке батареи, шум двигателя достаточно громкий. Однако на высокой скорости или после разгона шум двигателя не слышен, в целом шумоизоляция великолепная, уровень оснащения высокий. При движении по неровным или неасфальтированным дорогам ощущения от вождения отличные, нет посторонних звуков. 【Наибольшее удовлетворение】 Внешний вид, интерьер 【Мощность】 Мощность сильная 【Пространство】 Просторное место для сидения, багажное отделение несколько маленькое. 【Наименьшее удовлетворение】 Второй ряд сидений не складывается в ровную поверхность.

Tank 500 Hi4-T 2023

Случилось так, что изначально я планировал купить Tank 400, но потом, учитывая потребности семьи, решил доплатить и взять 500. Внешний вид: сначала я переживал, что он будет выглядеть слишком вызывающе, ведь я еще довольно молод, иначе бы сначала не обратил внимание на 400. Однако позже, по мере того как я больше узнавал о моделях серии Tank и после нескольких визитов в местные салоны 4s, я решил выбрать Tank 500 с деловым черным внешним видом. Он выглядит солидно, величественно и привлекает много внимания. Сейчас я очень доволен его внешним видом. Салон безупречен, я бы поставил ему сто баллов. Двигатель очень мощный. С момента покупки я проехал почти 5000 километров, большую часть времени движусь на электротяге. Однажды я попробовал режим «стартового ускорения», ощущения были просто «взрывными»! Сейчас расход топлива составляет около 3 литров на 100 километров, потребление электроэнергии – примерно 20 кВт·ч на 100 километров, по данным дисплея. В городе, с установленной зарядной станцией, это очень удобно и экономично. Это мой первый автомобиль, и на данный момент я очень, очень им доволен. Скоро я собираюсь отправиться в Ганьсу по Шёлковому пути и надеюсь, что мой большой 500-й продолжит радовать меня потрясающим опытом дальних поездок.

Tank 700 Hi4-T 2024

Автомобиль у меня два месяца, на данный момент пробег составляет 6000 километров, после одной дальнобойной поездки из Гуанчжоу в Шанхай и обратно. Вот мои впечатления об использовании, надеюсь, они будут полезны. Фон покупки Только что окончил университет, это моя первая машина. Долго выбирал и в итоге остановился на Tank 700. Машина главным образом используется для повседневных поездок на работу в Гуанчжоу. Ключевые критерии выбора – наличие зеленой экологической метки и отсутствие беспокойства по поводу пробега. Комфорт для меня важен, хотелось бы, чтобы машина была надежной и прочной, для поездок по всей стране. После отбора, Tank 700 оказался наиболее подходящим для меня. 1. Экстерьер Рекомендую всем посетить дилерский центр и увидеть машину вживую – реальность сильно лучше фотографий. Я заказывал машину вслепую, после презентации, и увидел её впервые только при получении. Tank 700 выглядит внушительно и мощно. В эпоху угловатых внедорожников у него есть уникальный дизайн. На дороге машина заметна и привлекает внимание. 2. Интерьер Внутреннее качество сборки на высоком уровне, особенно с учетом ценового диапазона. Металлические панели, искусственная замша и много кожаных вставок придают машине престижность. Из минусов можно отметить некоторые детали, например, регулировка усилия электронного переключателя передач. Электронное зеркало заднего вида имеет узкий угол обзора, что может создать слепые зоны, но функция кругового обзора компенсирует этот недостаток. 3. Комплектация Комплектация очень богатая, есть много регулировок для сидений. Сначала мне показалось, что поддержки мало, но это лишь вопрос нахождения правильного угла. Tank 700 всё-таки более ориентирован на городскую езду. Рекомендую выбрать опцию с холодильником, особенно полезно летом на юге. Для длительных поездок сиденья удобны, но для отдыха лучше была бы функция второго ряда с нулевой гравитацией. В машине комфортно и для сна, но для этого стоило бы уделить больше внимания. 4. Пространство Второй ряд сидений очень просторный, можно регулировать наклон спинки на большой угол. Из минусов: третий ряд мал из-за батареи, что ограничивает загрузку. Второй ряд нельзя сложить, что ограничивает багажник. Для перевозки велосипедов и сноубордов придётся использовать багажник на крыше или прицеп. 5. Пробег Электрический пробег приемлемый, в условиях города можно полагаться на электричество. В Гуанчжоу на электричестве можно проехать до 80 километров. С полным баком и заряженной батареей, пробег составляет свыше 900 километров, а расход топлива примерно 6 литров в гибридном режиме и 10 литров на разряженной батарее. Это хороший показатель для шестициллиндрового автомобиля с зелёной меткой. 6. Умные функции Для внедорожников Tank 700 имеет высокий уровень умных функций, хотя на перегретом рынке китайских умных автомобилей это выходит на средний уровень. Автопилот справляется на скоростной трассе на 95%. К сожалению, в комплектации нет лазерного радара, а процессор не новый, что ограничивает будущие обновления. 7. Вождение Машина весит 3.6 тонны, но не кажется тяжёлой. Двигатель V6 с электромотором обеспечивают хорошую мощность, ускорение легко и плавно. Тормоза линейные и хорошо подходят для такого большого автомобиля. В сравнении с предыдущими моделями гибридов, Tank 700 испытывает меньше рывков при переключениях. Во время дальних поездок машина комфортна. Общая оценка В целом, Tank 700 меня полностью устраивает, выбор был правильным! Для внедорожника стоимостью от 400 тысяч юаней, Tank 700 превосходит ожидания, и компания Great Wall проделала огромную работу. Производитель продолжает развивать технологии внутреннего сгорания, что вызывает уважение. Хотя есть недостатки, важно принимать их, любить машину вместе с ними.

Tank 500 Hi4-T 2023

Внешний вид внушительный, единственное, что не очень нравится, это фары. Мне очень нравятся фары 550 от Artisan Design, сначала немного покатаюсь, а потом, возможно, заменю. Интерьер выглядит очень роскошно, сиденья очень широкие и удобные. Мой рост 183 см, вес 110 кг. Хотя отделка салона роскошная, есть некоторые детали дизайна, которые мне кажутся не совсем рациональными. Первое — это подстаканники: они глубокие и узкие, и если у напитка широкий горлышко, его не очень удобно ставить. Далее, вентиляция и массаж сидений: мне кажется, что вентиляция слишком слабая, не знаю, это впечатление или так и есть, включаю вентиляцию сидений, открываю окно, а ощущение, как будто дует теплый воздух. Массажные сиденья тоже слабые, кажется, что их использование почти бесполезно. Но это все мелочи, в целом я очень доволен интерьером. Что касается мощности, до этого я ездил на 2.0t Toyota Crown, кажется, что этот автомобиль намного мощнее. Разгоняется очень быстро. Есть странный момент: на трассе едешь 120 км/ч, а ощущается как 100 км/ч. На Crown при 120 уже чувствовалась скорость. По поводу расхода топлива, меня все устраивает. Хотя сейчас и расход выше, не знаю, это из-за новой машины или моего стиля вождения. Полный бак и половина заряда, 10% город, 90% трасса, проезжаю 600 км и нужна заправка. Возможно, из-за слишком высокой скорости, в среднем едешь на 110+, максимум 140 км/ч. Пространство — на задних сиденьях достаточно места, багажник немного маловат, но ничего страшного, можно установить багажник на крышу. И в конце, когда только появился Tank 500 с двигателем 3.0, он меня сразу привлек и очень понравился. Но все же это новая машина, надо было подождать реакцию рынка. Сегодня у меня наконец-то есть свой Танк 500! Это мой "Белый"!

Tank 500 Hi4-T 2023

Комфорт средний, мультимедийная система неудовлетворительная, распознавание голосовых команд оставляет желать лучшего. Потребление энергии довольно высокое, но учитывая размеры автомобиля, это понятно. Проходимость отличная.

Tank 300 Hi4-T 2024

В целом все неплохо, есть небольшие проблемы, но незначительные. В системе мультимедиа мало приложений, в магазине приложений ничего нет. Надеюсь, что производитель обновит это в будущем.

Tank 700 Hi4-T 2024

Внешний вид впечатляющий, высокая комплектация, комфортное вождение, автомобильная система по сравнению с традиционными автомобилями очень неплохая, роскошный интерьер, качество деталей по сравнению с премиальными автомобилями все еще требует улучшения, руль немного тонковат, машина слишком широкая, в городских условиях парковка немного затруднена, но в целом очень рекомендую.

Tank 500 2023

Доступная модель с шестицилиндровым двигателем 3.0T, в эпоху перехода от старых к новым источникам энергии, насладитесь еще раз мощью ревущего двигателя внутреннего сгорания. Подарок себе на день рождения от мужчины среднего возраста, с именем "Танк", идите по честному пути, с твердым сердцем, чтобы прожить жизнь без чувства сожаления!

Tank 700 Hi4-T 2024

С прошлого года начал увлекаться активным отдыхом на природе, постепенно приобщившись к пешим походам и кемпингу, и это увлечение захватило меня полностью. После многократных поездок в горы на седане и минивэне, я всё больше ощущал их непригодность для таких условий и понял, что пора увеличить проходимость, купив внедорожник. Изначально я выбрал Ford F150 благодаря его внешнему виду, грузоподъёмности (слишком много снаряжения для кемпинга), пространству салона и проходимости. Однако для меня у него было два недостатка: во-первых, в городской зоне Тяньцзиня действует ограничение на передвижение в утренние и вечерние часы, а во-вторых, он не решает проблему электропитания для кемпинга. Во время расслабленного изучения вариантов однажды, когда мы с супругой гуляли по торговому центру Joy City, я случайно наткнулся на выставочный зал бренда «Танк» и сразу заметил Tank 700, стоящий там лицом ко мне, с таким восторгом, что не смог оторвать глаз. Я оставил жену и ребёнка в магазине Lego напротив, а сам провёл час, изучая машину вместе с консультантом, и тогда окончательно принял решение. Во время выбора автомобиля я некоторое время колебался, стоит ли выбирать 22-дюймовые колёса. Я ещё не был готов к серьёзному внедорожному ездению, и для меня «внедорожник» должен был доезжать до парковочных мест у горных троп или берегов рек для кемпинга, преодолевая каменные дороги. 22-дюймовые колёса действительно смотрятся красиво, но 20-дюймовые могут быть более практичными и подходящими для большего количества дорожных условий. После множества консультаций, я получил больше рекомендаций выбрать 20-дюймовые колёса и установить на них вседорожные шины (AT), что, по отзывам, смотрится тоже очень круто. После того, как я представил это в голове, сомнения исчезли. Из-за предоставленной скидки (в Тяньцзине скидок не было), я решил купить автомобиль в провинции Шаньси. Я заказал серебряный кузов и коричневый салон с опциональной лебёдкой и буксировочным крюком. В четверг я оформил заказ через приложение, и уже в понедельник мне сообщили, что автомобиль прибыл в салон. Это что-то невероятное по эффективности. Поэтому мы с женой отправились на высокоскоростном поезде в Шаньси, попробовали знаменитую «Hermès» среди ножной лапши и забрали наш автомобиль из салона, затем посетили древнего Будду и массивную деревянную башню, и после этого отправились в путь обратно в Тяньцзинь. Этот автомобиль на асфальтовых дорогах оказался даже лучше, чем я ожидал. Я никогда не водил гибрид или электромобиль, и все мои машины — традиционные бензиновые. Самая технологичная из них — Audi A8, но после езды на Tank 700, даже её не с чем сравнивать. Что касается вождения, у 700 плотное шасси, воздушное подвеска немного жёстче, чем у A8, управляется он легко, а ускорение больше не вопрос: 3.0T с электрическим модулем может легко тянуть его вес в 3.6 тонны. Супруга спросила о моих впечатлениях от вождения, и я ответил, что этот автомобиль придаёт мне чувство безопасности, уверенности, что он не подведёт меня на дороге. Если я еду на минивэне, беспокоюсь о проходимости и утечке масла из амортизаторов; если я еду на A8, волнует прокол шин или утечка масла из коробки передач; если я еду на Passat CC, моя спина этого не выдерживает. Но этот автомобиль, вероятно, более стабилен. Если я буду пересекать большие расстояния на этом авто, я, возможно, буду чувствовать себя увереннее. Разумеется, мне ещё нужно это проверить, пока это только первые впечатления после нескольких сот километров. После возвращения в Тяньцзинь, я быстро завершил оформление номеров и сейчас жду отправки постоянных номеров. Затем отправлю машину для нанесения защитной плёнки, тонирования стёкол и установки вседорожных шин. Ожидаю, что к следующему уикенду я смогу отправиться на природу. Надеюсь, я смогу открыть для себя больше возможностей для активного отдыха на природе.

Tank 500 Hi4-T 2023

Внешний вид красивый, сиденья удобные, ощущения от вождения хорошие. На высокой скорости адаптивный круиз-контроль слегка покачивается из стороны в сторону, интеллектуальные функции довольно слабые. 【Наиболее неудовлетворительный аспект】 На высокой скорости адаптивный круиз-контроль слегка покачивается из стороны в сторону. 【Опыт покупки автомобиля】 С момента появления модели Pure Oil 500 я был очарован. Потом появилось много новых автомобилей, и я наблюдал за ними два года. За это время я кроме Lynk & Co 09 Hybrid также протестировал Blue Mountain и снова был очарован, к счастью, не купил 😂. Я никогда не рассматривал другие бренды, особенно совместные. Китайские автомобили прошли долгий и трудный путь, и наконец у нас появилась возможность заявить о себе, так что я должен их поддерживать. С момента выпуска Plug-in Hybrid 500 прошло более полугода, было несколько небольших обновлений, продажи и цены стабильны, поэтому я решил больше не ждать и решительно купил авто. 【Цена автомобиля】 Поскольку мне нужно было оформить машину на сетевой аккаунт в Тяньцзине, покупка в другой местности даже дешевле не имела смысла, я заказал автомобиль напрямую в недавно открытом центре Great Wall Smart Selection. Старую машину не собирался обменивать, поэтому скидка составила лишь 5000 юаней на страховку. Стоимость автомобиля без учета налогов 330 000 юаней, плюс 2500 юаней за квалификацию перевозчика. Страховка 6500 юаней, что примерно на 1500 юаней дороже, чем в других городах. Great Wall предлагает беспроцентный кредит на два года на 200 000 юаней, ежемесячные выплаты 8333 юаня. 【Внешний вид】 Золотистый снаружи, коричневый внутри. Если бы был темно-коричневый салон как у модели 700, это было бы идеально. 【Пространство】 Пространства для посадки достаточно, сиденье водителя очень удобно для моей поясницы. Ездить один почти 500 километров домой было комфортно без малейшего дискомфорта. 【Интерьер】 Светло-коричневый интерьер я выбрал специально. Есть отделение для очков, что удобно для тех, кто носит очки. Однако ромбовидные сиденья со временем могут накапливать грязь. 【Ощущения от вождения】 По городу на полном заряде ездить очень приятно. На высоких эстакадах тоже нормально. На автостраде при использовании адаптивного круиз-контроля машина слегка покачивается из стороны в сторону в пределах полосы, хотя и не выходит за линию, но это может быть пугающе, особенно когда рядом проезжают крупные автомобили. В ночное время, когда машин меньше, это не так страшно, но при большом трафике это может быть утомительно. 【Динамика】 В городе на чистом электричестве всё отлично. На дороге домой я выбрал режим интеллектуального сохранения заряда, при скорости 110 км/ч разгон и обгон тоже не проблема. Пока не пробовал на разряженной батарее. 【Запас хода】 В городе на чистом электричестве машина проезжает километр за километром. 【Расход топлива】 При получении авто батарея была заряжена на 102 км, а на топливном индикаторе горел свет. При постановке на учет в городе проехал примерно 10 км, домой проехал 487 км. По дороге поставил полный бак — 63,57 литра за 498 юаней, на топливном индикаторе показывалось 752 км пробега, заряд батареи оставался 88 км. Доехал домой, не дозаправлялся, заряд батареи остался 24 км, на топливном индикаторе показывалось 269 км. 752+88=840-269-24=547. Наезжено 487 км, использовано 547 км запаса хода. На данный момент впечатления такие, буду продолжать использовать и сообщать, если будут новые мысли.

Tank 500 Hi4-T 2023

11-го числа я забрал машину, ждал около полутора месяцев. На данный момент проехал 220 километров, из них 90 километров на топливе. Расходом топлива особо не интересовался, примерно рубль с лишним за километр, но как только установлю домашнюю зарядку, буду ездить на электричестве. Преимущества не буду перечислять, остановлюсь на недостатках и наиболее актуальных моментах. Недостатки: 1. Хромированные элементы крышки запасного колеса без букв, выглядит очень некрасиво. 2. Положение подстаканников неудобное, они сдвинуты назад. Если использовать подстаканник, некуда ставить салфетки; если использовать место для салфеток, нет подстаканника. Пришлось повесить пепельницу на кронштейн под центральный экран. 3. Звуковое предупреждение для пешеходов нельзя выключить по умолчанию, каждый раз нужно нажимать на специальную кнопку на руле. Говорят, раньше нельзя было настроить эту функцию, и это было еще более неудобно, но лишние кнопки нажимать все равно не хочется. 4. Автоматическое торможение при парковке слишком резкое, особенно учитывая размер машины, каждый раз происходит сильная тряска. Хотя это терпимо. 5. Внутреннее зеркало заднего вида ничего не показывает. Устанавливать электронное зеркало заднего вида боюсь из-за риска нарушить проводку и лишиться гарантии. В итоге выбрал регистратор, который крепится к оригинальному зеркалу и питается от прикуривателя. Проблема решена, но выглядит не очень. Наибольшее внимание привлекли вибрации и рывки. Вибрации и посторонние звуки на пассажирском сиденье пока не обнаружены. Может быть, это из-за того, что у меня плохой слух, не заметил сильных рывков. Интеллектуальное вождение не пробовал, для меня достаточно, чтобы центральная консоль могла навигировать и воспроизводить музыку.