Сначала о достоинствах: внешний вид внушительный и уникальный, большой потенциал для тюнинга, хотя, конечно, не такой значительный, как у модели 300. Качество сборки и используемые материалы на высоте. Я раньше работал сварщиком, и если сравнить с Exploit 5, то его процессы сварки на раме не внушают доверия. Между расходом топлива и безопасностью я выбираю в первую очередь безопасность.
【Наименее удовлетворен】Отсутствует режим "страж". В состоянии приоритета на бензине заводская настройка 9-ступенчатой коробки передач при скорости около 30 км/ч не слишком активна при переключении передач. Но после обновления программы в сервисном центре проблема существенно улучшилась.
【Цена автомобиля】Полная комплектация с дополнительными опциями за 10 000, общая стоимость 299 800 юаней, при полной оплате без кредита скидка в 15 000 юаней.
【Впечатления от вождения】Безупречны.
【Расход топлива】В городе на электротяге, на трассе при скорости 100-110 км/ч расход оптимальный – 8 литров. При увеличении скорости расход растет, из-за больших аэродинамических сопротивлений автомобиля.
【Запас хода】На чистой электротяге летом около 100 км, зимой около 90 км.
【Динамика двигателя】Это внедорожник, и его не следует использовать для гонок разгона до 100 км/ч. 6,8 секунды вполне достаточно. В обычном режиме "Эконом" педаль газа с небольшой задержкой, в спортивном режиме открываю его иногда, и отклик на газ мгновенный, машина невероятно быстро уходит вперед как дикий жеребец.
【Пространство】Больше, чем у модели 300hi4T.
