Tank 400 Hi4-T 2024
В 2020 году я вернулся после демобилизации и не стал покупать новую машину, а взял у отца его CR-V 2010 года (до сих пор благодарен этой машине, ведь за несколько лет позволила мне, занимаясь бизнесом, проехать тысячи километров, ни разу не оставив меня в беде). Потом отец вышел на пенсию, и мама тоже собирается, они оба хотят больше времени проводить с друзьями-сверстниками и поездки стали более частыми. Поэтому я решил приобрести себе машину, а CR-V подготовить для поездок родителей. Сначала смотрел на GLC и X5, в последние годы немного поднялся на ноги и решил, что сейчас, когда цены на автомобили снижаются, стоит обратить внимание на "люксовые" автомобили (ничего, что я не сделал этого, думал, что выиграю, но зря...). Провёл целый год в поисках среди BBA (бренды BMW, Mercedes-Benz, Audi), а в итоге внимание привлёк Tank 400 Hi4t возле нашего дома, и больше я не смотрел никакие другие машины. В декабре прошлого года принял решение заказать автомобиль, чем раньше куплю, тем раньше начну наслаждаться.
Процесс покупки прошёл гладко: протестировал несколько раз и на второй визит сразу сделал заказ. Хочу пожаловаться на первого менеджера, который проводил тест-драйв – у него было ужасное отношение. Когда я спросил о цене, он ответил: "Пока вы не купите, я не могу назвать цену". Конечно, я понимаю этот принцип, но все равно было неприятно это слышать. Во второй раз был менеджер, рекомендованный моими друзьями из этого же автосалона – он был очень отзывчивым и честным (стоимость авто: 289800 юаней + опции 8000 юаней + страховка 6500 юаней + регистрация 500 юаней - скидка 40000 юаней + процент на 2 года 18000 юаней, без обмена и районных компенсаций). Я был доволен ценой, решил взять кредит, потому что уверен, что через два года смогу его погасить, а это позволит мне сохранить еще средства для небольшого тюнинга авто. Процесс получения автомобиля тоже прошёл без проблем, заказал городскую версию, ожидал около двадцати дней, на сегодня проехал 1200 км, ниже мои впечатления о пользовании.
Мощность: двигатель 2.0T + P2 электромотор не вызывает беспокойств по поводу мощности. Даже если батарея разряжена, на скорости 120 км/ч легко обгонять. Ежедневный путь занимает около 10 километров, если не выезжать по делам, автомобиль с полной зарядкой хватает на несколько дней. Я вполне доволен мощностью, многие отмечают задержку акселератора, но для меня это приемлемо, мне нравится плавное ускорение без внезапных рывков, как у электрокаров.
Комфорт вождения: пространство салона очень большое, сиденья удобные, но места для хранения недостаточно. Я купил в интернете центральную консоль с ящиком для хранения, но на водительском месте это неприятно упирается в ноги, поэтому мне пришлось самому доработать место для хранения с водительской стороны. Рядом с пассажиром немного места для вещей жены. Охлаждение сидений – это просто потрясающе, вид от водителя очень высокий, в целом, опыт вождения очень комфортный.
Внешний вид: я выбрал автомобиль именно из-за внешнего вида – он выглядит внушительно и эффектно. Я установил рейлинги, защиту шасси, заднюю полку, и общий вид стал более внушительным. Пока не отрегулировал подвеску и шины, но при модификации автомобиля он значительно меняется. Часто, когда заряжаю автомобиль, люди интересуются, что это за модель, создаётся впечатление, что социальный элемент у этой модели высокий, часто ловлю себя на улыбке.
Недостатки: такие вещи, как недостаток места для хранения или слабый свет фар, обсуждают все, и это является известными недостатками. Самым большим минусом, что я заметил, это то, что, по работе мне часто нужно ездить по горным дорогам с частыми поворотами, особенно резкими. Возможно, из-за тяжёлого кузова автомобиль наклоняется слишком сильно на поворотах, человек, сидящий на заднем сиденье, ощущает себя как на корабле. Я собираюсь заменить всю подвеску и сделать её жёстче, чтобы повысить устойчивость кузова.
В целом, я очень доволен Tank 400 – он большой, широкий и впечатляющий, комфортно водить. Хотя интеллектуальные функции не такие сложные, как у электромобилей, они вполне удовлетворяют мои потребности. Основное, что мне не нравится – это мягкая заводская подвеска, недостаточное место для вещей и отражение в зеркалах заднего вида ночью, но в остальном я полностью доволен автомобилем. Уверен, что он ещё долгие годы будет со мной в путешествиях. Надеюсь, позже поделюсь ещё кое-какими отзывами от эксплуатации.
