Отзывы об автомобилях (30)

Tank 500 Hi4-T 2023

Подробный опыт эксплуатации Tank 500 HI4T 2023 года выпуска: Обновлено 2024/06/06 【Достоинства】 1. Зеркала заднего вида при движении задним ходом опускаются, что усиливает чувство безопасности. Высоко оцениваю автоматическую блокировку при уходе и разблокировку при приближении (следует учитывать, что ключ в автомобиле не блокируется автоматически). 2. Комфорт сидений на высоте, присутствуют вентиляция, подогрев и массаж. 3. Дизайн эстетичен, внешний вид солиден. 4. В гибридном режиме мощность впечатляющая, создается ощущение непрерывного потока энергии. На трассе стабильно, на ухабах и мелких ямах уверенности не теряет, дорожное ощущение минимально. 5. Каркас на месте соединения люка массивен, что добавляет безопасности; кнопка включения чтения освещения для всего автомобиля удобна; хорошая шумоизоляция, в салоне тихо. 6. Конструкция вентиляционного отверстия в подлокотнике удобна, летом можно наслаждаться напитками. 7. Бесплатная помощь на дорогах от Tank работает отлично, впечатления положительные. 【Недостатки】 1. Отсутствует Bluetooth-ключ. Даже при удаленном запуске через приложение автомобиль не заводится. Если забыл ключи дома, приходится возвращаться, что раздражает. В случае утери ключей на дальнем расстоянии возникает вопрос: как завести автомобиль? 2. Беспроводная зарядка всего одна, и телефон нужно располагать горизонтально, что неудобно; связь беспроводной зарядки незадерживающая. 3. Кнопка выключения кондиционера на заднем ряду фиктивная, не поддерживает быстрое отключение. 4. При езде на чисто электрической тяге при движении задним ходом слабое нажатие на газ приводит к малому движению, сильное - к резкому ускорению; возможно, это связано как с личными особенностями управления, так и с логикой автомобиля. 5. Шторка люка тонкая, немного пропускает свет; солнцезащитные козырьки у водителя и пассажира по качеству уступают моделям H6 третьего поколения. 6. Объем багажника немного маловат, возможно, из-за компромисса в пользу переднего ряда и аккумуляторов, что можно понять. 7. Подлокотник у пассажира необходим - это увеличит комфорт и облегчит заказ при тест-драйве для членов семьи. 8. Режим "большая кровать" на переднем ряду неудобен, снятие подголовников осложнено. Рекомендую оптимизировать систему быстрой разборки подголовников. 9. Зеркала заднего вида отображают отражение стекла водителя, что затрудняет обзор, и нет потоковых мультимедиа; подголовник на среднем заднем сидении закрывает обзор, создавая потенциальную угрозу безопасности при движении. 10. Переключение передач заметно нерезкое (особенно при 50–56 км/ч), особенно в экономичном режиме; на чистой электронике ускорение медленное. 11. Внутренний блок питания на 220 В/400 Вт слишком слаб для работы компрессора кровати на 600 Вт, нужно использовать внешний удлинитель, что немного неудобно. 12. Опускание водительского сиденья для отдыха на обеденном перерыве крайне неудобно, эргономика нуждается в улучшении, массаж сиденья слишком слабый, пассажирские впечатления не такие хорошие, как в Geely Xingyue L коллеги. 13. При отсутствии пассажира в салоне сиденье пассажира вибрирует, что значительно заметнее, чем я представлял, необходима доработка. 14. Среднее сиденье заднего ряда жестковато; по сравнению с боковыми сиденьями комфорт значительно снижается, пригодно только для кратковременных поездок; на дальних переездах на таком сиденье сидеть крайне неудобно. 【Угрозы безопасности】 1. Умный круиз-контроль крайне неудобен: при плохой видимости дорожных знаков или недостаточной освещенности работа прекращается, что может привести к аварии; часто повторяющиеся предупреждения о скоростных ограничениях раздражают и отвлекают от дороги, даже если скорость в пределах нормы. 2. Экономичный режим на чистом электричестве не оптимален; разгон до 100 км/ч занимает около 14 секунд, что медленно, но можно понять; однако в экстренных ситуациях, требующих быстрой ускорения, двигатель не стартует, что представляет угрозу безопасности. Рекомендую включение двигателя через 2/3 секунды при нажатии на педаль газа в экономичном режиме. 3. При использовании умного круиз-контроля наблюдаются случаи, когда система выходит из режима на скорости со 120 км/ч до 100 км/ч, что создаёт опасные ситуации; отсутствие автопилота NOA на трассе критично для дальних поездок; проблемы с адаптивным круизом серьезны, угол управления компьютером слишком большой, ощутимо наклоняет кузов, что крайне опасно. Не рекомендую использовать систему.

Tank 500 Hi4-T 2023

20 мая заказал машину, 21 мая машина была произведена, 1 июня получил авто — можно сказать, самый большой подарок на День защиты детей в моей жизни! И все эти даты очень значимы! Первые впечатления от вождения 500 — всё нравится, особенно машины с рамой, при торможении есть легкое кивание. Если вам тоже нравится этот автомобиль, можно пройти тест-драйв и лично всё ощутить! Хорошее это или плохое, нравится или нет — надо самому испробовать! Теперь о волнующем многих вопросе расхода топлива. Когда я получил машину, индикатор топлива уже горел, заряда хватило только на 40 км, общий пробег был 15 км. После установки номерных знаков заправил 61,5 литра бензина на 500 юаней, дисплей показывал пробег 722 км и заряд на 29 км. После всех процедур поехал в Хунань к друзьям наклеить защитную плёнку. По прибытии отправил все данные о машине, можете сами посмотреть. Лично мне нравится, я доволен! Полагаю, со временем при использовании расход топлива и энергии снизится. В будущем обязательно поделюсь с вами своими впечатлениями и небольшими улучшениями по машине! (Не буду менять шины, не буду менять диски и не буду переделывать, потому что мне очень нравится, как машина чувствует себя на дороге!)

Tank 500 Hi4-T 2023

Пробег: Из-за веса автомобиля пробег, конечно, короче по сравнению с другими машинами, но для города, маленьких городков или коротких поездок его хватает. Зарядные станции есть везде, и за полчаса автомобиль полностью заряжается. Интеллектуализация: В плане интеллектуальных функций есть недостатки. Функция удержания в полосе плохо работает, не может удерживать автомобиль в центре полосы, а только перемещается слева направо. Недавно не обратил внимания и автомобиль оказался слишком близко к ограждению, чуть не врезался, и только перед столкновением сработала сигнализация торможения. Это самое неудовлетворительное для меня. Опыт покупки автомобиля Изначально мне нравился Volvo XC60, смотрел на него долгое время. В TikTok демонстрировали различные функции обхода препятствий, которые мне очень понравились. Но после тест-драйва обнаружил, что он слишком мал, жена тоже сказала, что мне он маловат. А модель 90 была слишком дорогой, не мог себе позволить, отказался. Потом посмотрел Lynk & Co 09, потому что его база от модели 90, что мне очень понравилось, тоже долго думал, но жена не понравилась его внешность, и я отказался, не дожидаясь тест-драйва. Потом рассмотрел Tank 500, и жена мгновенно была привлечена его мощным внешним видом. Она сказала, что он хороший, внутри тоже всё отлично, очень роскошный, много функций, сиденья удобные, шасси высокое, заезжать на бордюры совсем не составляет труда, место много, трое взрослых сзади сидят без нагрузки. На дороге автомобиль вызывает много внимания, все говорят, что машина хорошая, и друзья завидуют. Ха-ха-ха. Когда нравится, берешь её. Цена покупки В Пекине скидка 18 тысяч, в Цанчжоу 16 тысяч, в Тайюане 15 тысяч. Так как нужно было заменить старый автомобиль, не хотелось ехать далеко, поэтому купил в Тайюане. Выбрал дополнительно передний замок, внешний пакет, 20-дюймовые колеса, страховка 6000, в итоге вышло 34 тысячи. Впечатления от вождения Впечатления - очень тихо, я не ездил на таких хороших машинах, но он намного тише, чем Mazda, Magotan, Q5. Мелкая вибрация на дороге не ощущается, только подвеска мягкая, при повороте нужно слегка замедляться, иначе наклон будет значительным. На высоких скоростях невероятно комфортно, включаешь адаптивный круиз-контроль, удержание полосы, массаж сидений, вентиляцию сидений – и наслаждаешься комфортом, хе-хе-хе. Расход топлива От Тайюаня до Шицзячжуаня, потом до Цанчжоу, все время по автостраде, с разряженной батареей расход топлива показывает больше 7 литров. Если включить спортивный режим, расход доходит до 10 литров. Обычно на малых скоростях использую электордвигатель, в среднем 40 кВтч на 100 км. Пространство Пространства просто огромное, об этом и говорить нечего. Лучше сами попробуйте. Динамика Разгон до 100 км/ч за 6,9 секунд, попробовал старт с места, ощущение такое, будто ты впереди бежишь, а душа сзади догоняет. Лицо прямо назад оттягивает, ха-ха-ха. Жена запретила дальше пробовать, испугалась.

Tank 500 Hi4-T 2023

Владею автомобилем три с половиной месяца, проехал 15 000 километров, в целом чувствую, что не ошибся с выбором машины. Во-первых, внешний вид привлекает внимание, автомобиль выглядит внушительно и мужественно, часто оборачиваются и интересуются, разговаривают. Во-вторых, с электрической тягой разгон быстрый, хорошая шумоизоляция, хотя при медленном движении двигатель издает громкие звуки, на высоких скоростях это в основном шум ветра; при разряженном аккумуляторе начальная динамика немного хуже, но если нажать на газ, автомобиль все еще остается достаточно мощным. В-третьих, запас хода в городском режиме в основном от электродвигателя, при необходимости можно подзарядить, зарядные станции есть везде, дома тоже есть возможность зарядки — это очень удобно, и больше не нужно беспокоиться о днях запрета движения. В-четвертых, мультимедийная система и ассистенты водителя достаточно функциональны, удержание полосы, автоматическое экстренное торможение, автоматическая парковка, функция следования за автомобилем задним ходом — все это действительно хорошее. Средний расход топлива около 11 литров, что приемлемо, на длительных поездках, если разряжается, можно зарядить (сокономить на времени не получится, но на деньги — вполне), логика экономии заряда разумна, управляется легко и удобно. В-пятых, смотрел много видео о внедорожной езде, но пока еще не пробовал, мечтаю об этом, однажды подбирался к краю пустыни, но не решился никуда далеко заезжать, не из-за недоверия к машине, а из-за нехватки навыков и опыта. Если удалось бы поехать вместе с опытными водителями, чтобы набраться навыков и получить поддержку, это было бы просто потрясающе, жду этого с нетерпением!

Tank 500 Hi4-T 2023

Все хорошо, только запас хода на чистом электричестве немного коротковат. Но для меня это приемлемо, ведь я не брал машину, чтобы использовать только бензин. Полной зарядки хватает на 120 км, с кондиционером можно проехать около 95 км. Самое главное, что мне нравится в Tank 500 Hi4T, это его внешний вид, простор и мощностная система. Хотя это четырехцилиндровый двигатель, благодаря электромотору машина становится особенно мощной, особенно при обгоне. **Самое неудовлетворительное** Во время тест-драйва заметил, что при резком торможении под днищем происходит странный звук, думал, что это только у тестовой машины. Однако у новой машины тоже самое, плюс переднее пассажирское сиденье трясется, если там никого нет, при высоких скоростях на шоссе этого не происходит, но на неровной дороге это сразу заметно. Педаль тормоза тоже издает странные звуки при нажатии, возможно, проблема с регулировкой. При нажатии на педаль газа есть задержка примерно в 2 секунды. Дилеры 4S магазина объяснили проблему с тряской сидений и звуками как что-то типичное для данной модели, а вот по поводу педали тормоза еще не спрашивал. **История покупки** Обошел много 4S магазинов, проходил тест-драйвы несколько раз. Скидки в основном одинаковые. После выхода обновленной модели скидки на старую версию стали больше, можно было получить скидку до 1,5, я просил 1,7, но отказали, в итоге выбрал новую модель, скидка составила только 1. От завода до нашего 4S магазина машина доехала за 7 дней, так что я быстро получил машину. **Цена покупки** Моя цена: 335000-9500-4000-30500=291000 9500 - скидка 4000 - при замене 30500 - цена моей старой машины 291000+страховка 7500+регистрация 698=299198 Итоговая стоимость: 299198 **Впечатления от вождения** Проехал несколько раз по шоссе, и в плане обгона и мощности машина очень радует. Внутреннее шумоподавление отличное, но при низком заряде батареи, когда используешь бензин, шум становится заметнее. Переключение на ручную трансмиссию уменьшает шум. **Расход топлива** На шоссе в гибридном режиме расход топлива составил 8,5 л/100 км. **Запас хода** Обычно на полной зарядке можно проехать около 95 км на чистом электричестве, точные замеры не проводил. **Самое удовлетворительное** Внешний вид, комплектация, машина выглядит очень мощно. **Впечатление о пространстве** Пространство отличное, идеальное. В итоге скажу так: все указанные недостатки я увидел в интернете до покупки. Раз уж меня заинтересовала эта машина, значит, я уже был готов смириться с ее недостатками. В целом, все можно принять.

Tank 500 Hi4-T 2023

Внешний вид машины довольно большой, но по моим ощущениям визуально она выглядит немного "узкой", не очень широкой. Когда есть электрозапас, в городе машина очень экономична по топливу, но из-за большого размера и веса на дальних перегонах расход бензина не в её пользу — около 10 литров на 100 км при отсутствии заряда, но это приемлемо. Раньше я ездил на Ford Edge, который на 160000 км пробега расходовал ещё больше топлива. Сейчас проехал 1500 км и заметил, что на мелких неровностях дороги вибрация весьма ощутима, подвеска работает посредственно, но на крупных ямах ощущение безопасности отличное. Сиденья очень удобные и мягкие, комфортнее, чем в моём старом Edge и Audi Q5. Однако при длительных поездках невозможно настроить подголовник сиденья водителя, что вызывает усталость. Задний ряд также оборудован подлокотником с множеством функций, но при полном пятиместном размещении подлокотник сзади жёсткий и неудобный, особенно в спинке, что не подходит для пятерых взрослых пассажиров, разве что дети справятся. Система мультимедиа мне очень нравится, она быстро реагирует и поддерживает множество функций. Звукоизоляция салона хорошая, имеются двойные стеклопакеты и активное шумоподавление. Комплектация практически максимальная, звук из акустической системы на уровне, хотя и проигрывает премиум-системам, но существенно лучше обычных. Недостатки: в Хэйлунцзяне почти нет скидок, оранжевые сиденья легко пачкаются, мало места для хранения вещей в салоне. Пока все, дополню отзыв позже. Сегодня проверил расход топлива, очень низкий, делюсь с потенциальными владельцами для справки. На топливе и электричестве проехал 1975 км, из них 1261 км на бензине и 714 км на электричестве. Потратил 877 юаней на бензин и 251.22 юаня на электричество. К тому же почти всё топливо было израсходовано на трассе. По показаниям приборов, запас хода на бензине ещё 150 км, а аккумулятор полностью заряжен.