Внешний вид 4.5
Лично я не особо увлекаюсь традиционными дизайнами внедорожников, но классика есть классика, очень привлекательно. После покупки автомобиля обнаружил, что он мне все больше нравится. Большие выразительные фары, которые хотя и не обладают яркостью дальнего света, в сочетании с серебристым кузовом и спортивной передней частью придают ощущение металлической мощи. Автомобиль имеет массивный передок, который одновременно нейтрален и агрессивен. Жена говорит, что передняя часть напоминает Джеки Чана, "дядю Дракона" (улыбается).
Интерьер 4.0
Минусы: Очень люблю интерьер модели 700! Даже на моей предыдущей машине Xingyue L потолок был из замши, ощущение совершенно другое. Если бы 500 тоже получила такой материал, то в моих глазах ее интерьер был бы безупречным. Основное внимание: когда вышла бензиновая версия 500, мне сразу понравился этот интерьер. Когда приобрел машину, обнаружил, что серьезных недостатков нет. Придирки к мелочам.
Во-первых, недостатки: могли бы сделать ярче атмосферное освещение и дисплей на лобовом стекле (HUD), а также добавить подсветку ножного пространства. Свет есть только при открытии дверей, а при их закрытии отсутствует и не синхронизирован с атмосферным освещением — это немного жаль. Кроме того, убрали ароматизатор и ключ-браслет с Bluetooth. В машине новый запах.
Плюсы: красиво и удобно — эти четыре слова говорят о многом и вполне достаточны.
Пространство 4.0
С пассажирским пространством проблем нет, но мало места для хранения. По сравнению с Xingyue L одни и те же вещи не заполняют полностью отделение на дверях, но в 500 их даже некуда положить.
Водительские помощники, интеллектуальный салон 4.5
В сравнении с Xingyue L, где управление интеллектуальным вождением осуществляется на руле, у 500 оно находится под рычагом переключения передач. Вначале это немного непривычно, но потом привыкаешь. Интеллектуальная система вождения очень удобна в использовании. Я не пробовал машины типа AITO и другие новые бренды, но этой системой я вполне доволен. Разница в дистанции следования невелика (возможно, это я неправильно пользуюсь). Безопасные функции очень обширные, но автоматическая система парковки кажется мне ненужной: обе машины ее имеют, но я ни разу не пользовался.
Запас хода 4.0
Обсуждать потребление топлива без учета массы — бессмысленно. Этот массивный автомобиль весит 2.8 тонны, что на 1.2 тонны тяжелее, чем Xingyue L. Средний расход топлива составляет 10.5 л на 100 км при использовании бензина марки 92 (у Xingyue L — 95). Кроме того, есть возможность зарядки, а стоимость одной зарядки дома составляет 0.52 юаня за кВт. Я подсчитал, и один километр стоит мне 0.26 юаня.
Запас хода на чистой электроэнергии действительно небольшой. Чтобы сохранить батарею в идеальном состоянии, нужно заряжаться при остатке 20% и доводить до 90%, при этом индикатор показывает 105 км, хотя с моим стилем езды (аккумулятор потребляет 45 кВтч) я проезжаю примерно 60 км (используя 70% энергии). Расход топлива при разряженной батарее зависит от стиля вождения. В моем случае это около 12 литров на 100 км.
Вывод
Этот автомобиль лучше всего работает в режиме низкой скорости на электроэнергии и высокой скорости на бензине. После ощущения ускорения на электроэнергии я просто не могу вернуться к использованию бензина в городе (забудьте о езде с разряженной батареей). Все-таки это внедорожник, и основной двигатель — это бензин, а электроэнергия вспомогательная. Если вы используете его только как средство транспорта, вам следует четко понимать его достоинства и недостатки и решить, можете ли вы с ними справиться или преодолеть их. Рациональные люди все еще размышляют, а эмоциональные уже приняли импульсивные решения.
