Smart 1 2022
Это заказ от 6 июня в 20:57, изначально я должен был стать владельцем первой партии автомобилей в Чунцине 23 сентября, но по разным причинам 26-го начались поставки smart! На данный момент я проехал на нем почти 2 месяца и больше 2100 километров. Могу немного рассказать о моем опыте использования автомобиля и об особенностях smart.
Экстерьер и интерьер: Что касается внешнего вида, он на любителя, и каждый имеет свое собственное мнение. Если вам понравилось, это лучшее. Замечу, что я мужчина, и мне также интересен этот округлый дизайн. Интерьер: я выбрал белый интерьер, не помню название этого цвета. По сравнению с другими темными цветами, белый менее маркий, потому что на другой моей машине с черным салоном на приборной панели часто оседают волокна одежды, а на белом их не заметно. Сочетание белого и золотого смотрится очень стильно.
Энергопотребление и мощность: У него мощность 272 л.с., крутящий момент более 300 Нм с мгновенной подачей электричества. Кажется, что он разгоняется быстрее заявленных 6.7 секунд, на некоторых участках дороги, я думаю, он разгоняется до 6 секунд, а обгонять очень легко. Запас мощности отличается от полностью электрических автомобилей, таких как Tesla или XPeng, которые быстро дают максимальную мощность при ускорении. У smart моментальная подача мощности происходит более плавно, педаль газа на две трети нажата уже дает много ускорения, но если нажать больше, он все еще ускоряется. Максимальная скорость была 160 км/ч, но при этом педаль газа чувствует, что можно еще ускориться. Энергопотребление в городе при сильной рекуперации (что сокращает необходимость часто использовать тормоза, замечу: даже при сильной рекуперации нет заметного тормозного усилия, после отпускания педали газа торможение идет постепенно и все очень плавно) у меня варьируется от 11.2 до 13.5, но у других водителей может быть и ниже. На шоссе с более слабой рекуперацией потребление составляет от 15.6 до 18.8. Зарядка в городе раз в неделю без проблем, а на шоссе заявленный пробег 400 км полностью оправдан.
Зарядка: С момента покупки заряжается только дома, раз в неделю, я устанавливаю диапазон от 20% до 95%. Прихожу домой вечером, ставлю заряжаться, утром вынимаю полную зарядку, без беспокойства о запасе хода. Быстрая зарядка на шоссе с 20% до 95% занимает 55 минут, мощность составляет от 110 до 135 Вт. С момента покупки расходов на зарядку всего 157 юаней, это очень экономично. Все функции остаются свободными: кондиционер, видео, музыка, социальные приложения.
Комфорт: Сиденья удобные как спереди, так и сзади, пространство отличное для автомобиля длиной всего 4.2 метра, что еще нужно? Единственное, багажник немного тесноват. Однако для повседневной езды и пары пассажиров места достаточно. Звук отличный, особенно с подпиской на QQ Music для безупречного звука и множеством настроек.
Несмотря на множество преимуществ, есть и недостатки:
1. Прошивка автомобиля имеет много багов; голосовой помощник иногда забывает имя и приходится вводить заново.
2. Память сиденья водителя также глючит, иногда нужны повторные настройки.
3. Система автомобиля иногда сообщает об аномалиях шин (хотя все в порядке).
4. Приложение для телефона через Bluetooth ни разу не сработало (телефон Huawei mate40PRO), нужно улучшение, так как оно захламлено и тормозит.
5. Штатный видеорегистратор сложен в использовании, и главное — записи на экран автомобиля не выводятся. Зачем тогда альбом? Вставлять USB для просмотра? Разрешение ночной съемки нужно улучшить, номера в ночное время не видны.
6. Приложение для зарядки через Bluetooth никогда не соединяется, также требует улучшений.
В общем, машина не идеальна, но плюсов больше, чем минусов. Уже некоторые владельцы начали получать обновления для решения существующих проблем и по оптимизации, жду с нетерпением обновления!
