Внешний вид: По дизайну Smart #3 продолжает использовать общую дизайнерскую концепцию Smart #1, но в отличие от милого и округлого стиля Smart #1, стиль Smart #3 более динамичный и нейтральный, что, на мой взгляд, будет более привлекательным для мужчин. В целом, дизайн Smart #3, кроме динамичности, содержит элементы, которые несколько более традиционные и не слишком стремятся к экстравагантности и уникальности, что делает его легко воспринимаемым. Кроме того, хотя он и чуть больше Smart #1, все же остается очень компактным, что делает его удобным для повседневного вождения и парковки.
Интерьер: Также продолжает стиль Smart #1, но некоторые детали были изменены. Общий уровень материалов соответствует уровню бренда класса люкс, особенно в области панелей, где отсутствует ощущение пластика и всё выглядит очень престижно. Однако текстура мягких материалов немного грубовата, здесь лучше справился Zeekr X. Кроме того, локализация системы автомобиля сделана на высоком уровне, или можно сказать, что это уровень, которого должны достигать современные модели на рынке. Операции выполняются очень плавно, встроенные функции достаточно разнообразны, особенно голосовое управление, которое поддерживает команды с визуальной индикацией, непрерывное голосовое управление и управление без необходимости активации, что оставляет очень хорошее впечатление.
Комплектация: В настоящее время полноприводная версия имеет льготные условия — пакет опций стоимостью 1,2 тысячи юаней предоставляется бесплатно, включающий аудиосистему Beats и ряд других опций, что весьма выгодно. Кроме того, большинство повседневно используемых комфортных и удобных функций также в наличии. Также стоит отметить, что подписочная система, которая сильно критиковалась в Smart #1, наконец-то была отменена. Теперь такие функции, как подогрев рулевого колеса и вентиляция сидений, доступны за фиксированную цену, что, безусловно, правильное изменение.
Пространство: Я думаю, что для автомобиля с такой категорией, большую часть времени владелец будет водить его самостоятельно. Однако заднее пространство Smart #3 на самом деле лучше, чем многие ожидают. Для пассажиров с ростом около 175 см достаточно места для ног (более двух кулаков) и для головы (более одного кулака), а комфорт сидений также вполне приличный. Если у вас есть необходимость использовать машину для семьи, либо брать с собой друзей на прогулки, практичность тоже будет на уровне.
Динамика: Хотя полноприводная версия Pulse не достигает экстремальных 3,6 секунды до сотни, как версия BRABUS, разгон до 100 км/ч за 4,3 секунды в сочетании с небольшим кузовом делает его настоящим «маленьким ураганом». Абсолютная мощность не требует обсуждений, кроме того, в режиме Comfort и Sport Smart #3 демонстрирует совершенно разные характеристики. В режиме Comfort Smart #3 очень легко управляется и привлекателен, первая половина педали акселератора обеспечивает мягкую мощность, но при нажатии до конца раскрывает свою силу. В спортивном режиме он не становится слишком агрессивным, мощность становится более активной, но при этом сохраняется управляемость, а улучшенный отклик доставляет больше удовольствия при поездке по извилистым дорогам.
Шасси: Даже если это не версия BRABUS, Smart #3 демонстрирует отличную спортивность и радость от вождения. Режим легкого усиления руля очень маневренный, тогда как режим стабильного усилия добавляет уверенное и устойчивое чувство, причем передняя часть машины очень чутко реагирует на руль. В сочетании с небольшим кузовом автомобиль кажется очень проворным. Подвеска обладает достаточной поддержкой и быстрой ответной реакцией, динамика в поворотах очень стабильная, а следование линии движения отличное, при выполнении резких маневров смены полос автомобиль остается устойчивым, что делает его крайне послушным. При этом Smart #3 эффективно гасит мелкие вибрации, а подвеска работает плавно. Несмотря на жесткость подвески при прохождении крупных неровностей на низкой скорости, в большинстве случаев вы сможете почувствовать прочность и упругость шасси, что позволяет ему отлично сочетать спортивные характеристики и ощущение высокого класса.
