Отзывы об автомобилях (84)

Smart 1 2022

Забрал машину 4 месяца назад, как раз проехал 10 000 км, пора поговорить об этом. Во-первых, экстерьер и интерьер определённо заслуживают максимальной оценки (до появления #3, ха-ха-ха). Жена заметила её одним глазом во время прогулки по торговому центру, и это стало причиной моей импульсивной покупки. Что касается пространства, у автомобиля длиной 4,2 метра, благодаря электрической конструкции, легко добиться расположения колёс по углам кузова, и салон оказался гораздо просторнее, чем ожидалось. Особенно радует просторное место над головой и электрическая шторка, что является большим преимуществом по сравнению со многими электромобилями. Кроме того, багажное пространство тоже достаточно большое, благодаря заднему сиденью, которое можно скользить вперед-назад, а спинка фиксируется в нескольких положениях. Этого вполне хватает для повседневных потребностей нашей семьи из двух человек. Что касается комплектации, то мне не нравится, что в версии Brabus не хватает вентиляции сидений, что очень нужно летом. Кстати, единственная функция, которую нужно подписывать в версии Brabus, это подогрев руля, но почему-то после покупки приложение подарило мне бесплатный недисконтированный купон на эту функцию. Приятный сюрприз. Что касается интеллекта, два балла убираются за не очень умную помощь в вождении — фактически это просто адаптивный круиз-контроль, который немного удобнее держит машину в центре полосы. Ладно, забудем об этом. В плане вождения, в версии Brabus, кроме быстрой разгонной динамики за 3,9 секунды, она даёт мне уверенность в повседневных потребностях — когда я хочу обогнать, я знаю, что большинство не сможет обогнать меня. Но стоит ли это примерно 4 тысячи юаней? Думаю, нет. Лично рекомендую взять заднеприводную версию, это заключение применимо и к Zeekr X (я тоже пробовал её). Потому что, кроме мощности и соответствующего высокого расхода энергии, в остальном настройка не изменилась. Подвеска всё ещё мягкая и ориентирована на комфорт, в поворотах не держит, при торможении клюёт. Это не спортивный автомобиль. Немного критики в адрес стратегии продаж бренда. Сначала в сентябре 2022 года заказал премиум-версию, тогда были доступны скидка на наличные, скидка за выбор цвета, пожизненная гарантия на три основные компоненты, бесплатная зарядная станция и другие привилегии. Ждал 5 месяцев до февраля 2023 года, когда можно было перейти на версию Brabus. Не раздумывая, я перешёл ради внешнего вида и полного привода, но в конечном итоге получил только скидку в 4000 юаней, а остальные привилегии исчезли. Это действительно отвратительно. И, наконец, моя логика выбора машины: семья из двух человек, любим управлять маленькими машинами, есть бензиновая машина на всякий случай, нужна немного изысканности, бюджет относительно просторный (около 300 тысяч юаней), поэтому smart очень подходит мне. А если вы выбираете для семейных нужд, учитывая пространство и соотношение цены и качества, не стоит смотреть на smart. И последнее — если бы я сейчас мог снова выбрать, я бы выбрал заднеприводный Zeekr X на четыре места со всеми опциями. Ха-ха-ха.

Smart Elf3 2023

Внешний вид и соотношение цена-качество — это главные преимущества. За цену менее чем 24 миллиона юаней вы получаете двухмоторный полноприводный coupe SUV. Шасси отличается четкой обратной связью с дорогой, а рулевое управление обладает высокой точностью (даже чрезмерной). В режиме комфортного вождения, при полном нажатии на педаль акселератора, возникает ощущение рывков, имитирующих переключение передач в автомобиле с ДВС, что является излишним. Недостатки также очевидны. Передние ковшеобразные сиденья выглядят спортивно, но на самом деле плохо поддерживают тело. В месте подголовника сиденья имеется поролоновая подушка, которая очень неудобна для людей выше 180 см, так как давит на шею. Комфорт на низком уровне, жесткая подвеска и точное рулевое управление негативно сказываются на удобстве. Общий уровень шума внутри автомобиля не соответствует цене в 24 миллиона юаней, особенно шум в задней части салона. При скорости более 80 км/ч, разговоры между передними и задними пассажирами возможны только путем крика. В салоне сильно ощущаются жесткие пластиковые элементы. В более дешевых комплектациях из-за различного освещения интерьера в ночное время ощущается еще большая дешевизна. Система автомобильной техники запускается с задержкой, но после включения работает нормально, а распознавание голосовых команд в повседневной эксплуатации довольно высокое.

Smart Elf3 2023

Внешний вид: По дизайну Smart #3 продолжает использовать общую дизайнерскую концепцию Smart #1, но в отличие от милого и округлого стиля Smart #1, стиль Smart #3 более динамичный и нейтральный, что, на мой взгляд, будет более привлекательным для мужчин. В целом, дизайн Smart #3, кроме динамичности, содержит элементы, которые несколько более традиционные и не слишком стремятся к экстравагантности и уникальности, что делает его легко воспринимаемым. Кроме того, хотя он и чуть больше Smart #1, все же остается очень компактным, что делает его удобным для повседневного вождения и парковки. Интерьер: Также продолжает стиль Smart #1, но некоторые детали были изменены. Общий уровень материалов соответствует уровню бренда класса люкс, особенно в области панелей, где отсутствует ощущение пластика и всё выглядит очень престижно. Однако текстура мягких материалов немного грубовата, здесь лучше справился Zeekr X. Кроме того, локализация системы автомобиля сделана на высоком уровне, или можно сказать, что это уровень, которого должны достигать современные модели на рынке. Операции выполняются очень плавно, встроенные функции достаточно разнообразны, особенно голосовое управление, которое поддерживает команды с визуальной индикацией, непрерывное голосовое управление и управление без необходимости активации, что оставляет очень хорошее впечатление. Комплектация: В настоящее время полноприводная версия имеет льготные условия — пакет опций стоимостью 1,2 тысячи юаней предоставляется бесплатно, включающий аудиосистему Beats и ряд других опций, что весьма выгодно. Кроме того, большинство повседневно используемых комфортных и удобных функций также в наличии. Также стоит отметить, что подписочная система, которая сильно критиковалась в Smart #1, наконец-то была отменена. Теперь такие функции, как подогрев рулевого колеса и вентиляция сидений, доступны за фиксированную цену, что, безусловно, правильное изменение. Пространство: Я думаю, что для автомобиля с такой категорией, большую часть времени владелец будет водить его самостоятельно. Однако заднее пространство Smart #3 на самом деле лучше, чем многие ожидают. Для пассажиров с ростом около 175 см достаточно места для ног (более двух кулаков) и для головы (более одного кулака), а комфорт сидений также вполне приличный. Если у вас есть необходимость использовать машину для семьи, либо брать с собой друзей на прогулки, практичность тоже будет на уровне. Динамика: Хотя полноприводная версия Pulse не достигает экстремальных 3,6 секунды до сотни, как версия BRABUS, разгон до 100 км/ч за 4,3 секунды в сочетании с небольшим кузовом делает его настоящим «маленьким ураганом». Абсолютная мощность не требует обсуждений, кроме того, в режиме Comfort и Sport Smart #3 демонстрирует совершенно разные характеристики. В режиме Comfort Smart #3 очень легко управляется и привлекателен, первая половина педали акселератора обеспечивает мягкую мощность, но при нажатии до конца раскрывает свою силу. В спортивном режиме он не становится слишком агрессивным, мощность становится более активной, но при этом сохраняется управляемость, а улучшенный отклик доставляет больше удовольствия при поездке по извилистым дорогам. Шасси: Даже если это не версия BRABUS, Smart #3 демонстрирует отличную спортивность и радость от вождения. Режим легкого усиления руля очень маневренный, тогда как режим стабильного усилия добавляет уверенное и устойчивое чувство, причем передняя часть машины очень чутко реагирует на руль. В сочетании с небольшим кузовом автомобиль кажется очень проворным. Подвеска обладает достаточной поддержкой и быстрой ответной реакцией, динамика в поворотах очень стабильная, а следование линии движения отличное, при выполнении резких маневров смены полос автомобиль остается устойчивым, что делает его крайне послушным. При этом Smart #3 эффективно гасит мелкие вибрации, а подвеска работает плавно. Несмотря на жесткость подвески при прохождении крупных неровностей на низкой скорости, в большинстве случаев вы сможете почувствовать прочность и упругость шасси, что позволяет ему отлично сочетать спортивные характеристики и ощущение высокого класса.

Smart Elf3 2023

【Впечатления от вождения】 Я езжу на этом Smart #3 в версии Brabus. По сравнению с обычной версией, ее производительность немного экстремальнее, но на практике я понял, что она также подходит для повседневной эксплуатации. Во-первых, по поводу мощности: несмотря на то, что это двухмоторная машина с разгоном чуть более 3 секунд, что звучит довольно впечатляюще, включив комфортный режим и двигаясь по городу с остановками и стартами, управление остается вполне контролируемым. Если только не нажать педаль акселератора на 1/3 хода, тогда может возникнуть небольшой резкий рывок, но в обычной ситуации все нормально. Хотя педаль акселератора настроена немного тяжело, я могу это понять – это сделано для достижения более линейного вывода мощности, что требует небольших усилий для управления. На мой взгляд, в этом нет проблемы. Также мне очень понравилась подвеска, так как она напоминает подвеску GTI или MINI. Особенно на ровных дорогах она обеспечивает отличное сцепление с покрытием, создавая впечатление, что шины буквально приклеены к земле. Даже при наезде на крупные трещины или канализационные люки подвеска не дает ощущения чрезмерной жесткости или резких ударов. Это создает у вас впечатление, что, хотя машина не так плавно едет, как большой корабль, ее комфорт вполне соответствует требованиям повседневной эксплуатации.

Smart 1 2022

Выбор автомобиля: В этом году родители празднуют 30-летнюю годовщину свадьбы, и мы решили заменить старую машину мамы, которой она пользовалась 9 лет. У нас уже есть бензиновый автомобиль, поэтому хотели приобрести электрокар для повседневных поездок и коротких дистанций. Изначально рассматривали ID3, затем Han EV и, наконец, EQE, выбор падал на все более крутые модели. Маме больше всего понравился EQE, и скидка на модель 450 Pioneer привлекала, но, учитывая рабочие обстоятельства, пришлось отказаться. У родителей примерно 50 лет и они остаются преданными определенным брендам, поэтому решили выбрать Geely Big Smart. Мы живем на севере, и поскольку будущий владелец автомобиля предпочитает ярко-красный цвет, остановили выбор на полноприводной версии Brabus. Покупка автомобиля: Заказали онлайн, забирали машину в одном из пекинских салонов. Обратите внимание, что автомобиль сначала поступает в салон, а потом уже оформляют счет-фактуру, поэтому невозможно получить временные номера в день покупки и придется дважды приезжать в салон. Если вы доверяете, можно провести проверку онлайн и оформить документы удаленно — за это небольшой минус (у многих новых автопроизводителей так). В остальном все прошло нормально: заранее договорились с сотрудников о небольшом поздравлении с букетом и открыткой, чем вся семья осталась довольна. Впечатления от вождения: В день получения мы на полном заряде проехали 270 километров по трассе при температуре 20°C, по прибытии домой осталось 14% заряда. Чисто на трассе расход составляет около 70%. Полный привод с двумя моторами действительно мощный, в режиме Brabus по ускорению напоминает Model 3 Performance, точное рулевое управление и плотное шасси, но тормоза оставляют желать лучшего — не внушают уверенности. Пространство и комплектация: Места достаточно, несмотря на то, что это SEA платформа для электромобилей, подиум не так высок как в Zeekr 001, поэтому задние сиденья не словно «табуретки». Технологическая оснащенность соответствует среднему уровню новых отечественных автопроизводителей, хотя есть определенные проблемы, присущие Mercedes. Иногда бортовой компьютер глючит, функция дистанционной парковки работает плохо — других замечаний пока нет. Общий отзыв: Соотношение цена-качество у этой машины не самое лучшее, но и сожалений особых нет. С электрокарами всегда так: волна за волной появляются новые модели. Только купили, а уже выходит Zeekr X с близкой комплектацией, но на несколько тысяч дешевле. С другой стороны, важно, что машина подходит для семьи и несет некое признание бренда. Мама ездит довольная — и это главное. На 20 мая поставили номера и защитную пленку, проехали 1200 километров, заряжали три раза, общее мнение положительное. Желаю всем автолюбителям найти машину своей мечты.

Smart 1 2022

Внешний вид очень милый, версия Brabus действительно быстрая, внутреннее пространство больше, чем у других автомобилей с аналогичной колесной базой, и есть шторка от солнца, которой нет у других машин — это очень важно. Но есть и немало недостатков. Во-первых, ощущение от торможения очень плохое, однопоршневые тормоза совсем не плавные. В итоге заказал комплект шестипоршневых тормозов отечественного производства, и ощущения от торможения стали значительно лучше. Во-вторых, слишком много пластиковых деталей, хотя есть и натуральная кожа, но на дверных панелях много пластика, и на неровных дорогах есть отчетливая вибрация, из-за чего пластик начинает скрипеть. В-третьих, вентиляция и подогрев сидений требуют доплаты для активации, хотя и так цена машины не низкая. Что касается мультимедийной системы, хотя установлен процессор 8155, но оптимизация не очень хорошая: на включение требуется 5 секунд, и после входа в систему нужно еще 5 секунд. Это очень неудобно для нетерпеливых людей, таких как я. Конечно, вернемся к достоинствам. Вождение — это удовольствие, фактическое время разгона Brabus составляет 3.66 секунд, и это ощущение, как будто душа из тела вылетает. Хотя у M3P разгон быстрее — 3.2 секунды, но после тест-драйва чувствуешь разницу: M3P обеспечивает более плавный разгон, а Smart больше похож на AMG — очень мощный и с ощущением спортивного автомобиля. Что касается запаса хода, на городских дорогах он составляет примерно 380 километров, на шоссе при скорости 110 километров в час — примерно 320 километров, с включенным кондиционером. Запас хода версии с задним приводом немного больше. В будущем я планирую продолжать модернизировать автомобиль, чтобы улучшить своего «умника».

Smart 1 2022

Я сам вожу Zeekr. Первый купил версию Brabus, цена вполне разумная – чуть более 250 тысяч. В городе она действительно легче управляется, чем Zeekr, разгоняется чуть быстрее, комфортнее ездить, так как машина действительно меньше. Но качество движения не такое хорошее, как у Zeekr с пневмоподвеской. Машина в основном используется как подспорье для жены, но я тоже люблю иногда на ней прокатиться по городу – очень приятно водить. Автомобиль красивый, привлекает больше внимания, чем Zeekr, ха-ха. 66 кВт*ч батарея, с двумя электродвигателями, при агрессивной езде запас хода действительно невелик, примерно 300-350 км. Но для городских поездок более чем достаточно. Для дальних поездок использую Zeekr, спокойно проезжаю 500 км. Интерьер действительно сильный, несмотря на то что нет каких-то дорогих материалов, всё выглядит стильно и качественно. К бензиновым машинам не вернусь, все бензиновые уже продал. В данный момент заряжаю обе машины бесплатно, благодаря привилегиям Zeekr. Каждый месяц даётся 1000 кВт*ч, и я их не успеваю израсходовать. Если нужно поехать более чем на 1 км – всегда выезжаю на машине. Мой пожилой отец не верил мне, что я не вернусь к бензиновым машинам. Потом проехал 200 км на Zeekr и убедился. Теперь просит меня подобрать ему электромобиль, бензиновую машину водить больше не будет.

Smart 1 2022

Изначально в прошлом году наша семья хотела купить эту машину, но поставки начались только в сентябре, и мы боялись, что до конца года не успеем получить автомобиль, поэтому, чтобы не истек срок действия лицензии, сначала купили другой электромобиль. Позднее я однажды пошел с другом на тест-драйв и обнаружил, что ощущения от вождения, уровень интеллектуализации и прочие аспекты значительно лучше, чем у того электромобиля, который мы купили тогда. Пространство тоже оказалось не таким тесным, как я предполагал, и мне стало немного жаль, что не купили Jingling 1. Этой зимой моя жена заметила матово-серую машину в салоне и сразу не устояла. Как раз у нас было 10-летие свадьбы, и мы решили заменить машину, подарив новую жене. Удача улыбнулась нам, когда мы нашли заказ на матово-серый Premium, сделанный в конце июля на рынке. Решительно продали старую машину и купили Jing 1. 【Внешний вид】Форма напоминает округлого милого малыша, есть одновременно и милые, и стильные черты. Матово-серый действительно красив. 【Двигатель】Электромобиль с разгоном до ста за 7 секунд меня устроит, у Jingling 1 мощность полностью соответствует моим потребностям. 【Управление】Управляемость все еще на уровне, почти идеально соответствует вашим командам. 【Подвеска】Подвеска очень плотная, амортизация приемлема, неровности проходят мягко, с небольшим упругим отскоком, без лишних подскоков, хотя мелкие неровности не сглаживаются идеально. Степень кренов тоже на среднем уровне. В целом, хоть центр тяжести у машины не низкий, не возникает ощущения, что управляешь лодкой. 【Пробег】Только что забрали из центра доставки, стандартное восстановление энергии, весь путь при автоматическом кондиционировании на 22℃, 9% заряда хватило на 45 км, ощущения нормальные. 【Автомобильные системы и интеллектуализация】Функционал автомобильной системы посредственный, но есть пространство для оптимизации. В приложении много функций, пока Bluetooth-ключ работает хорошо, не знаю, будет ли это со временем ухудшаться. Голосовое управление хорошее, распознавание точное, меня устраивает. 【Интерьер】Отделка с золотистым касанием, присутствует проблема с отражением, но мне не мешает обзору и безопасности вождения, поэтому убрал солнцезащитный коврик из корзины покупок. Много пластиковых деталей, но визуально не кажется столь пластиковым, большая часть поверхностей, с которыми контактирует тело, обита мягкими материалами, правда, не слишком мягкими. Атмосферное освещение напоминает стиль Mercedes, но мне это не очень интересно. 【Пространство】Во время тест-драйва я уделял внимание вопросу пространства. Переднее сиденье настроено под мой стиль вождения (мой рост 180 см), а на заднем еще остается место больше чем на кулак для коленей, даже когда я удобно свалюсь туда, колени не упираются. Пространство для головы обеспечено. Можно сказать, что полностью используется колесная база 2750 мм и высота 1600+. Однако длина кузова 4,2 м — это один из факторов, из-за которого пострадал багажник. Хорошо, что задние сиденья можно перемещать вперед, увеличивая глубину багажника примерно на 10 см, и на нижнем уровне багажника тоже находится достаточно места. Я уже разместил там кресла для пикника и всякую утварь, и все поместилось, чего я не ожидал. Пространство в автомобиле достаточно для различных нужд нашей семьи из трех человек. 【Прочее】Я отключил беспроводную зарядку, так как мощность была обычная, а нагрев сильный, зарядка во время навигации не шла, и телефон даже потерял 1% заряда. Я был поражен. Водительская помощь работает хорошо, без нареканий, проекционный дисплей четкий. Во время тест-драйва тормоза сработали слишком чувствительно в начале, что легко приводило к кивающему движению. Сейчас, после обновления до версии 1.1.8, это исправлено, и тормоза стали более линейными. Режим «одной педали» экономит много энергии. 【Полезный совет】Пластиковая рамка заднего зеркала в салоне может быть снята, превратив зеркало в безрамочное, что мгновенно улучшает впечатление от интерьера. Исследовано на практике! Сегодня только что забрал машину, чуть позже, когда больше поездим, поделимся опытом владения!

Smart Forfour 2016

Городская адаптация неплохая, управляемость отличная, отличный выбор для транспортного средства, особенно для ежедневных поездок действительно ощущается удобство небольшого автомобиля, и затраты на топливо и обслуживание невысоки. В конце концов, это представитель семейства Mercedes, и немецкая кровь унаследована вполне достойно.

Smart 1 2022

Внешний вид: Живой и милый, с простым и округлым стилем, который выглядит изящно, но не дотягивает до уровня Mini, особенно в обработке деталей (например, фары, решетка радиатора, крылья, крышка бензобака). Интерьер: Дизайн с выраженным чувством стиля, материалы среднего качества, присутствует тень предыдущего поколения Mercedes, с добавлением собственного уникального элемента - капсульного дизайна. К сожалению, материалы средние, если бы они были на уровне Lynk & Co, ощущения от интерьера были бы значительно лучше. Ночью благодаря большим областям подсветки атмосфера и качество интерьера впечатляют. Комплектация: Для небольших автомобилей очень высокая, все виды комфортабельных функций в наличии. Недостаток - отсутствие вентиляции сидений (требуется подписка). Пространство: Большое (по стандартам небольшого автомобиля длиной до 4,3 метра), внутреннее пространство в длину большое и гибкое (заднее сиденье можно двигать вперед-назад), удовлетворяет потребности в перевозке четырех человек ростом 175 см на короткие и средние дистанции. Пространство в ширину немного узкое, троим мужчинам на заднем сиденье будет тесно. Запас хода и зарядка: Зимой в Сычуани при температуре 0-10°C запас хода в городе составляет 350-400 км, на шоссе примерно 250 км. Весной при 20°C запас хода в городе 400-450 км, на шоссе 250-300 км. Эти показатели получены при езде с кондиционером, в стандартном режиме без агрессивного вождения. Быстрая зарядка мощностью 120 кВт может достичь пика в 100 кВт, зарядка от 0 до 80% занимает около часа. Ощущения от вождения: Мощность достаточная, подача линейная и уверенная; Подвеска мягкая, быстро обрабатывает вибрации, но ход подвески немного длинный и недостаточно жесткий, поэтому машина заметно кренится на поворотах; Рулевое управление легкое, но недостаточно быстрое; Что касается NVH, этой машине присущи "болезни богатых": слабое звукоизоляция шасси и окружающей среды, сильные дорожный и окружающий шумы, ветер не особо слышен. На скорости около 85 км/ч ощущается легкая вибрация. Эти "болезни богатых" проявляются на хороших дорогах (например, на трассе Чэнду Шуду Дао Дунь Яньсиан), при крейсерской скорости 90 км/ч уровень NVH очень высок, не уступает автам уровня класса E. На условиях плохих дорог уровень NVH сравним с Toyota Corolla. Интеллектуальные технологии: Средние, лучше, чем у совместных брендов, но уступают таким новаторским компаниям, как XPeng. Голосовой помощник способен выполнять большинство базовых функций, но не имеет дополнительных возможностей. Система помощи водителю на базовом уровне L2. Кому подойдет Jingling 1? Если у вас достаточно бюджета и у вас нет жестких требований к большому пространству, эта модель не разочарует. В противном случае использование автомобиля может вызвать разные неудобства. По сравнению с Mini Countryman Jingling 1 имеет преимущества во всех аспектах, кроме внешнего вида и интерьера, так что если вы не фанат Mini, смело выбирайте эту модель.

Smart 1 2022

【Покупка автомобиля】 Уже имею один бензиновый автомобиль Odyssey, и в начале этого года возникла необходимость в приобретении электромобиля. Из вариантов рассматривались только Smart, Volvo C40, Feifan R7 и Tesla Model Y. В итоге решили выбрать автомобиль меньшего размера, чтобы удобно передвигаться по городу. В этом ценовом сегменте практически оставался только Smart. 22 января внесли залог и начали долгое ожидание, в итоге 2 апреля успешно забрали автомобиль. 【Цена покупки】 Цена автомобиля составила 230 390 юаней, а с учетом страховки чуть менее 240 000 юаней. Вместе с домашней зарядной станцией выходит немного больше 240 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 1⃣️ Внешний вид и интерьер очень стильные, купили версию Heartbeat, в комплекте с атмосферной подсветкой. Если колеблетесь между черным или золотым интерьером, советую сначала взглянуть на автомобиль вживую. Я видел оба варианта и оба мне понравились. В итоге выбрали золотой интерьер и пока очень довольны! Если вас пугает отражение, можете выбрать версию Heartbeat с тактильным золотым интерьером. 2⃣️ Аудиосистема Beats меня устраивает, она значительно лучше, чем в другом автомобиле Odyssey. Мультимедийная система работает плавно, большой глобус в центре - весьма оригинально, но поддерживаемых приложений пока немного. Надеюсь, в будущем их станет больше. 3⃣️ Высокая комплектация. Платные подписки приемлемы, ведь покупаем по мере необходимости. В будущем планируем постоянно использовать вентиляцию сидений. Есть HUD, очень удобный. Крыша в панораме с солнцезащитной шторкой заслуживает похвалы. Подводя итог: качество езды на высоте, дизайн на высоте, материалы соответствуют ценовому уровню и ожиданиям от автомобиля такого ценового сегмента. Ускорение приятно удивляет, в целом машина красивая и удобная в управлении. Пока очень доволен ~ 【Запас хода】 Потребление энергии контролируется хорошо. При частых поездках по шоссе примерно 300 с небольшим, но не достигает 350. По городу очень экономичен, можно достичь 400 без проблем. Скорость 110 км/ч, разгон очень быстрый и плавный. За несколько дней после получения машины проехали 250 километров по шоссе, средний расход энергии составил 18.4. В городе, в комфортном режиме, с минимальным восстановлением энергии, с музыкой и кондиционером, потребление составило около 13-14. В целом, запас хода устраивает. 【Отношение продавца】 Отношение продавца и при передаче автомобиля было очень хорошим, однако процесс покупки у производителя нуждается в оптимизации, поскольку его эффективность несколько низкая. Сейчас многое улучшилось, и производственные мощности выросли. Изящный маленький автомобиль действительно стоит выбора!

Smart 1 2022

【Самое неудовлетворительное】 Так называемая покупка автомобиля через жеребьёвку, на самом деле если участвуешь, практически всегда выигрываешь! Позже на День святого Валентина добавили ещё 1314 автомобилей, и это несмотря на окончание государственной программы субсидий в 2022 году! Всё это забота производителя. 【Впечатления от вождения】 Мне нравится такое в последние несколько лет электромобили! Электромобиль на минимальной посадке очень помогает в управлении, плюс два мотора, что раньше требовало значительных изменений для тюнингованных машин, чтобы достичь этого уровня! Ускорение от 0 до 100 км/ч за три-четыре секунды, на самом деле обычная версия уже очень хороша. По сравнению с тем, что было десять-двадцать лет назад, автомобили существенно улучшились! Для новичков это не совсем подходит. Мне очень нравится подвеска всего автомобиля, но единственный недостаток в том, что у внедорожников изначально ход большой, если неровности большие, то подвеска их не удержит. Я всё время думаю поменять подвеску, чтобы снизить высоту кузова, но мне кажется, что подвеска хороша и нет тюнинговой подвески для этой машины. 【Запас хода】 В режиме BRABUS, вероятно, около 280 км! В обычном режиме около 400 км. 【Удобство посадки】 Я выбрал этот автомобиль, потому что всегда нравились компактные машины, и, честно говоря, 4.3 метра это не так и мало, для электромобиля это действительно скорее средне-малый размер, так как я не высокого роста! На переднем сиденье можно сидеть час без проблем, сзади хуже из-за недостаточного сглаживания неровностей. А ещё багажное отделение не очень большое! В нём помещается только мой складной велосипед.

Smart 1 2022

【Самое удовлетворительное】 Общий дизайн — это все же Mercedes, и дизайн экстерьера и интерьера все еще на высоте. Различное расположение светильников очень надежно, включаешь их ночью — и ты самый заметный на улице. Разгон в версии Brabus очень мощный, два двигателя весьма надежны, платформа Geely тоже впечатляет. 【Самое неудовлетворительное】 Настройки программного обеспечения — это вечная "боль" Geely. 8155 уже является верхом чипсета для автомобильных систем? (Не спорьте, 8295 до сих пор почти не используется в автомобилях). Однако все равно немного подтормаживает, функциональная компоновка системы несколько запутана, часто теряются файлы конфигурации, иногда непонятно почему тот или иной переключатель отключен. Настройка CRBS (рекуперация энергии) на педали акселератора резкая, каждый раз, когда отпускаешь педаль газа, происходит затяжка. Профессионалы поймут, что программное обеспечение не доработано, а непосвященные подумают, что это специально сделано для эффектов передачи коробки автоматической коробки передач. 【Опыт покупки】 Купил машину для семьи как средство передвижения, иногда сам разгоняюсь до 3.9 секунды, поменял на последнюю модель старого Q5 2018 года (высокий расход топлива, маленький объем). Честно говоря, механическое качество старого Q5 было безупречным, но хорошо, что я быстро меняю авто, иначе после такого значительного снижения цен на вторичном рынке... Ждал более полугода и забрал автомобиль в конце января этого года. 【Общее впечатление】 1. Управление: Шасси довольно жесткое, с ярко выраженной немецкой спецификой. Из-за компактного кузова практически нет крена, но при маневрах не чувствуешь полной поддержки, хотя при обычной езде проблем нет. Рулевое управление точное, но не очень чуткое, можно сказать, что руль тяжеловат для женских рук, поэтому лучше переключить на режим лёгкого управления. Тормозная система неудобна, начальная часть мягкая, а потом резкая, всегда есть ощущение, что не можешь остановиться, но при сильном нажатии клюёшь носом — это неприятно. Восстановление энергии при рекуперации резкое и некомфортное, неважно на каком уровне, оно всегда тормозит, что особенно сказывается на ощущении разгона, и вместо плавного характера электромобиля создается впечатление смены передач у обычного авто. Хотя в режиме Brabus машина действительно очень быстрая. 2. Комфорт в салоне: Сиденья не совсем жесткие, лучше, чем в чисто спортивных автомобилях, но они не семейные, поддержка плеч отсутствует (форма сиденья имеет пробел), сиденье короткое, и часть ног находится за пределами сиденья. Доступ к вентиляции у модели Brabus отсутствует, по словам производителя, это из-за материала сидений — на мой взгляд это всего лишь отговорка. 3. Оборудование для комфорта: Большой экран с чипом 8155, предполагается, что это очень неплохо, но программное обеспечение — главный недостаток Geely, все еще немного подтормаживает. Макет функций немного хаотичный, и не всегда понятен, хотя интерфейс выглядит довольно мило (привлекательный для женщин). Аудиосистема Beats работает посредственно, после настройки может достигать уровня Harman Kardon, но плохое качество приложения Tencent "iQuting" сильно мешает, лучше использовать приложения вроде QQ Music. Атмосферная подсветка заслуживает похвалу, одно из немногих предложений от Mercedes, очень яркая и разнообразная в плане цветов. NVH (шумовиброизоляция) средняя, немного лучше, чем у Tesla Model 3. Все материалы сделаны из твердых пластиков! Различные твердые поверхности, кроме внешнего вида, действительно плохое ощущение! Яркость и цвета отображения Hud неплохие, но информации слишком мало, снова проявляется недостаток программы команды Geely. 4. Расход энергии: Использование двух двигателей не способствует экономии энергии, в городских условиях минимум составляет около 15, обычно 16-17 (в условиях Гуанчжоу при температуре 20 градусов, практически идеальные условия для электромобиля). В нормальных условиях состояние запаса хода держится около 350 км, на трассе будет не больше 300 км. Оригинальная зарядная станция выглядит красиво, изготовлена Zhida, крупным брендом, если не жаль тех 1000 юаней, лучше использовать свои средства. 5. Интеллектуализация: Основные функции, такие как удержание полосы движения, адаптивный круиз-контроль и ручное изменение полосы возможны, но последняя функция имеет довольно строгие ограничения — необходимо, чтобы на текущей или на полосе, куда вы собираетесь перестроиться, было мало машин. Все остальное, вроде NGP и прочего, отсутствует. Однако для покупателя Brabus это не важно, так как большинство предпочитает резкие ускорения. Вывод: Приобретение версии с основными функциями гораздо более надежное решение, стоит около 23 тыс., девушкам в городе удобно и приятно. Покупка Brabus — это чистая привязанность, поклонники скорости оценят разгон до 3.9 секунд, но у этого автомобиля кроме навязчивой резвости, управление на среднем уровне. Чтобы наслаждаться вождением, необходимо доработать тормоза и подвеску.

Smart 1 2022

Пробежал на автомобиле 1000 километров, в целом больших проблем нет. На передней части капота есть царапина под краской и четыре матовых пятна, которые я не заметил во время осмотра, а обнаружил позже. Это, конечно, мелочь, и не влияет на использование, по логике, производитель или дилерский центр могли бы просто проявить немного хорошего отношения, немного компенсировать, и дело было бы улажено. Но, конечно же, нет. Я был поражен высокомерным отношением в центре выдачи и их склонностью к уклонению от ответственности, а также перекладыванием вины между дилерским центром и автопроизводителем. Поэтому, как обычно, все проблемы замалчиваются, чтобы избегать обращений клиентов в дилерские центры для защиты своих прав. У них даже нет дилерских центров и никак не предоставляются их услуги. После того, как автомобиль покинул центр выдачи, слава Богу, по их мнению, машина больше их не касается. К тому же, их горячая линия не доступна, дозвониться до них почти невозможно, а если и удастся, решения не предоставят, поэтому жаловаться некуда. От всего сердца желаю этой компании скорее обанкротиться и уйти с китайского рынка! Советую всем быть осторожными при покупке этих так называемых "гибридных" брендов, которые неизвестно кем были разработаны и собирались!

Smart 1 2022

Внешний вид: Сначала меня привлекла концептуальная модель. Когда появилась реальная машина, она в целом оказалась достаточно близка к концепту, за исключением отсутствия распашных дверей. В нижней части передней части добавлены два воздуховода (ничего не поделаешь, пришлось идти на компромисс из-за сопротивления воздуху). На первый взгляд мне казалось, что это не так уж красиво, но чем дольше смотрю, тем больше она мне нравится. Внешний вид выдержанный и привлекательный. Интерьер: В целом интерьером я довольна. Все-таки это дизайн от Mercedes, он особенно нравится девушкам. Подсветка и аудиосистема Beats очень хорошие, в сочетании создают вечером отличный эффект. Недостаток заключается в том, что белый интерьер передней панели иногда отражает свет, что замечается особенно при фотографировании. Однако это не будет мешать вождению, если водитель сосредоточится на дороге. Основное влияние это оказывает на восприятие переднего пассажира. Производитель также предлагает коврики для устранения отражений. Хотя они небольшие, ради безопасности пассажира (из-за подушки безопасности) их можно использовать, как компромисс. Пространство: Пространства действительно достаточно. Для маленького автомобиля его вполне хватает, единственный минус — маленький багажник. В экстренной ситуации можно сложить задние сиденья, чтобы увеличить объем багажника. Запас хода: Мы используем автомобиль в Чэнду, здесь нет экстремально низких температур. Обычно заряжаем, когда уровень заряда достигает около 20%. Дорога на работу и обратно составляет 40 км, одной зарядки до 90% хватает на неделю (40 км x 7 дней = 280 км). Достижение запаса хода составляет около 71%, что является нормальным уровнем.

Smart 1 2022

### Шасси Хотя это совместное производство с Mercedes, настройка шасси ориентирована на спорт. Если сравнивать, то это похоже на BMW Mini, но немного мягче. Водить очень приятно, поддержка хорошая на поворотах и разворотах, разгон до 5.7 секунд более чем достаточен для города и трассы. Однако из-за более высокого центра тяжести автомобиля, несмотря на ту же платформу, что и у Zeekr, и использование не воздушных амортизаторов, качество хода уступает Zeekr. Цена объясняет качество: Zeekr стоит более 30, так что можно смириться с более простым шасси. Пассажиры на переднем и заднем сиденьях могут отметить, что амортизация не на высшем уровне. Также стоит отметить, что, хотя это внедорожник, высота шасси практически как у седана, так что при заезде на бордюры надо быть осторожным. ### Интеллектуальные функции Камера заднего вида 360 градусов не очень точная. Раньше, когда я ездил на зарядку и сдавал назад, по камере казалось, что есть ещё немного места, но на самом деле немного задел. Умные функции приемлемые, значительно лучше, чем у Zeekr 001, но всё-таки не такие хорошие, как CarPlay. Интерьер разработан Mercedes, полностью меня устраивает. Geely сделали всё очень старательно, сборка качественная. Материалы в интерьере среднего уровня, много пластиковых деталей, при получении была небольшая запах, но, как говорится, цена соответствует качеству, все возможные улучшения производитель сделал с использованием кожи. ### Дальность хода 580 км. Забрал машину в Хайкоу, ехал по трассе в Санья, всего 278 км, по приезду заряд оставался 30%, на остатке около 150 км. ### Подписка Я оплатил постоянную подписку на вентиляцию сидений. Хотя я не в восторге, но подумал, что это же наследие пластикового интерьера и традиция платных подписок от Mercedes, которая досталась и этому "Smart". Хахаха, 🐶

Smart Fortwo 2016

【Впечатления от вождения】 Вождение приносит удовольствие, особенно в городе. 【Расход топлива】 Расход топлива составляет примерно 6 литров на 100 километров, что примерно соответствует 0.35 юаней на километр. 【Запас хода】 Полный бак позволяет проехать почти 500 километров. 【Динамика】 С двумя людьми в автомобиле, мощность ощущается очень хорошо.

Smart 1 2022

优点: Внешний вид поражает в самое сердце, ночная подсветка салона на высшем уровне, высокая заметность, восстановление энергии на минимальном уровне практически не отличается от ощущения вождения бензинового автомобиля. Недостатки: В салоне легко появляются отпечатки пальцев и царапины, система распознавания усталости слишком чувствительная, запас хода не выдающийся, амортизация немного жестковата, много багов в мультимедийной системе, подогрев сидений ни разу не сработал... Все еще в процессе привыкания. 15.01 Дополнение (жалобы на запас хода): Запас хода действительно очень плохой, если не говорить об объективных переменных, возможно, я просто новичок и не разбираюсь в электромобилях. За последние пару дней тестирования на 91 км ушло 39% заряда, что в пересчете на полный заряд составляет чуть более 200 км. Находимся в Чэнду, 2/3 пути с кондиционером, стандартное восстановление энергии, максимум была скорость в 70+, почти все время в пробках. Честно говоря, я очень недоволен таким запасом хода. Я принимаю объективную критику, ведь я всего лишь новичок, возможно, мои навыки вождения далеки от идеала, и это привело к снижению запаса хода? Но, на мой взгляд, у большинства людей нет выдающихся навыков вождения. И если даже не брать в расчет экстремальные погодные условия на севере, зимой запас хода оказывается меньше половины от данных производителя, то тогда, даже без моих ошибок, с запасом хода проблемы? 01.02.2023 Обновление (для всех новых владельцев автомобилей) После этой стадии привыкания и с учетом советов из комментариев, потребление энергии стабилизировалось на уровне около 15. На данный момент возможно два фактора: 1. Данные батареи нового автомобиля не совсем точны, возможно действительно необходимо несколько раз провести зарядку для более точных данных. Я лично использую исключительно быструю зарядку, так что вопрос медленной/быстрой зарядки не актуален. 2. Также, возможно, потому что с увеличением пробега все приходит в норму. Совет для всех, кто только что приобрел автомобиль: не стоит преждевременно беспокоиться, со временем попробуйте поездить больше, и после решения проблемы с запасом хода автомобиль в целом все-таки неплох!

Smart 1 2022

【Покупка автомобиля】 В апреле-мае этого года задумался о приобретении электрического автомобиля. Рассматривал модели Volkswagen ID, BYD Dolphin, BYD Seal, но по различным причинам ни одна из них меня полностью не устроила. В тот момент SMART объявил о возможности внесения небольшого предоплатного взноса, и я был доволен как внешним видом, так и интерьером, а цена соответствовала моему бюджету. Поэтому я решительно внес 500 за предоплату. В июне, в первую ночь открытия основной предоплаты, я успел быстро внести оплату до десяти вечера и в результате стал одним из первых владельцев автомобиля в сентябре. 【Впечатления от вождения】 За менее чем три месяца я проехал 5400 километров, так что могу коротко поделиться своими впечатлениями от вождения. Первое впечатление - руль не легкий, как у моего механического Mazda 3. Но для SUV это очень хорошо, и управляемость отличная для автомобиля, который обычно используется для поездок в магазин. Однако в первый месяц после отключения ACC на эстакаде руль немного сопротивлялся, создавалось ощущение, будто авто само пытается управлять. Но после обновления OTA это больше не повторяется. 【Автономность】 Обычно я ежедневно проезжаю 40 километров по эстакаде до работы и обратно, и запас батареи стабильно снижается на 10% в день. Так что на эстакаде можно предположить запас хода в 400 километров. Однако я также часто езжу по шоссе, и при постоянной скорости в 120 км/ч автомобиль может проехать немного больше 200 километров, прежде чем потребуется зарядка. Думаю, в лучшем случае можно проехать чуть более 300 километров. 【Наименее устраивающее】 Единственное, что мне не нравится - это вид с фронта, автомобиль кажется скособоченным, как утконосый, не очень красивый. Но это мое субъективное мнение, с других ракурсов он смотрится отлично.

Smart 1 2022

4.25 числа сделан небольшой заказ, 6.6 числа в 8:56 оформлен большой заказ, 9.26 получена машина после 150+ дней ожидания. В общем, это соответствует ожиданиям. Сейчас 3264 километра пробега, потребление электричества порядка 100 юаней в месяц, бензиновая машина заброшена. e300 с каждым годом теряет в цене, а продавать жалко, вот и стоит, куплена для жены, но фактически катаюсь сам. Мощности хватает, доступна по первому требованию, а вот тормоза немного подкачали, кажется, что в дождливую погоду тормоза от Dunlop скользят. 360-градусная камера сшивает изображение не лучшим образом, надеюсь, это исправят в будущем. Ходовая часть прочная, в сентябре я ехал из Нанкина домой примерно 360 километров, зарядил на 30 юаней, доехав до дома, осталось около 10%. Запас хода в целом нормальный, если в будущем не заблокируют батарею и не снизят мощность. Надеюсь, скоро выйдут обновления для сторонних приложений и carplay. AFS оценка высокая, автоматический дальний и ближний свет тоже хорош, помощник водителю использую редко, самому за рулем удобнее. Конечно, есть и маленькие баги, память немного подводит, система загружается медленно – это касается всех. Надеюсь, программисты активно работают над обновлениями. Те, кто уже получил машину, говорят, что классная, а те, кто ждет, ругаются. Любовь и ненависть в одном флаконе, в целом довольно приятно.

Smart Forfour 2016

В крупных городах автомобиль на одну семью недостаточен, и многим семьям требуется второй автомобиль. Поэтому сейчас небольшие автомобили класса A0 и A00 особенно популярны. Среди автомобилей класса A00 не так много роскошных брендов, и Smart является одним из самых продаваемых автомобилей этого сегмента. 【Внешний вид】 Как всем известно, часы Swatch известны своим модным и стильным дизайном, и Smart обладает уникальными и продуманными деталями. Как внутри, так и снаружи автомобиль выглядит очень привлекательно. 【Оснащение】 Включает ограничение скорости, круиз-контроль, систему помощи при спуске, систему автоматического запуска и остановки двигателя, автоматический кондиционер и другие функции. Доступны Bluetooth-телефон и Bluetooth-аудио. 【Вождение】 Расположение двигателя сзади и привод на задние колеса, как у модели 911. По сравнению с двухдверной версией, у Forfour меньше шума двигателя и вибрации благодаря большему расстоянию от водительского места. Шум ветра тоже значительно ниже, чем у Fortwo с безрамными дверями. Поскольку Smart в основном используется для городских поездок по загруженным улицам, анализ ускорения до 100 км/ч не имеет большого значения, как и оценка предельной скорости на поворотах. В основном рассматриваются: разгон до 60 км/ч, торможение и перестроение. Тем не менее, машина оснащена ручным режимом и спортивным режимом, что позволяет иногда получить немного удовольствия. Увеличенная колесная база до 2.5 метров и общая длина кузова до 3.5 метров, а также система изменяемого соотношения управления и независимая подвеска спереди и сзади, настройки шасси от инженеров Mercedes ML обеспечивают стабильность на высокоскоростных поворотах, а качество шасси при высокоскоростном рулении более устойчиво, чем у Fortwo. 【Пространство】 Высота кузова более 1.55 метра, широкая база обеспечивает устойчивость автомобиля. По внутреннему простору высота салона сравнима с SUV. Подъёмная задняя дверь очень удобна для загрузки и выгрузки вещей. При сложенных задних сиденьях объем багажника, как минимум, в два раза больше, чем у двухдверной версии. Четырехдверный дизайн делает посадку и высадку на задних сиденьях очень удобной, даже мой рост не вызывает трудностей. На задние сиденья можно установить два детских кресла с двойной системой крепления Isofix и Latch для дополнительной безопасности.

Smart 1 2022

Это заказ от 6 июня в 20:57, изначально я должен был стать владельцем первой партии автомобилей в Чунцине 23 сентября, но по разным причинам 26-го начались поставки smart! На данный момент я проехал на нем почти 2 месяца и больше 2100 километров. Могу немного рассказать о моем опыте использования автомобиля и об особенностях smart. Экстерьер и интерьер: Что касается внешнего вида, он на любителя, и каждый имеет свое собственное мнение. Если вам понравилось, это лучшее. Замечу, что я мужчина, и мне также интересен этот округлый дизайн. Интерьер: я выбрал белый интерьер, не помню название этого цвета. По сравнению с другими темными цветами, белый менее маркий, потому что на другой моей машине с черным салоном на приборной панели часто оседают волокна одежды, а на белом их не заметно. Сочетание белого и золотого смотрится очень стильно. Энергопотребление и мощность: У него мощность 272 л.с., крутящий момент более 300 Нм с мгновенной подачей электричества. Кажется, что он разгоняется быстрее заявленных 6.7 секунд, на некоторых участках дороги, я думаю, он разгоняется до 6 секунд, а обгонять очень легко. Запас мощности отличается от полностью электрических автомобилей, таких как Tesla или XPeng, которые быстро дают максимальную мощность при ускорении. У smart моментальная подача мощности происходит более плавно, педаль газа на две трети нажата уже дает много ускорения, но если нажать больше, он все еще ускоряется. Максимальная скорость была 160 км/ч, но при этом педаль газа чувствует, что можно еще ускориться. Энергопотребление в городе при сильной рекуперации (что сокращает необходимость часто использовать тормоза, замечу: даже при сильной рекуперации нет заметного тормозного усилия, после отпускания педали газа торможение идет постепенно и все очень плавно) у меня варьируется от 11.2 до 13.5, но у других водителей может быть и ниже. На шоссе с более слабой рекуперацией потребление составляет от 15.6 до 18.8. Зарядка в городе раз в неделю без проблем, а на шоссе заявленный пробег 400 км полностью оправдан. Зарядка: С момента покупки заряжается только дома, раз в неделю, я устанавливаю диапазон от 20% до 95%. Прихожу домой вечером, ставлю заряжаться, утром вынимаю полную зарядку, без беспокойства о запасе хода. Быстрая зарядка на шоссе с 20% до 95% занимает 55 минут, мощность составляет от 110 до 135 Вт. С момента покупки расходов на зарядку всего 157 юаней, это очень экономично. Все функции остаются свободными: кондиционер, видео, музыка, социальные приложения. Комфорт: Сиденья удобные как спереди, так и сзади, пространство отличное для автомобиля длиной всего 4.2 метра, что еще нужно? Единственное, багажник немного тесноват. Однако для повседневной езды и пары пассажиров места достаточно. Звук отличный, особенно с подпиской на QQ Music для безупречного звука и множеством настроек. Несмотря на множество преимуществ, есть и недостатки: 1. Прошивка автомобиля имеет много багов; голосовой помощник иногда забывает имя и приходится вводить заново. 2. Память сиденья водителя также глючит, иногда нужны повторные настройки. 3. Система автомобиля иногда сообщает об аномалиях шин (хотя все в порядке). 4. Приложение для телефона через Bluetooth ни разу не сработало (телефон Huawei mate40PRO), нужно улучшение, так как оно захламлено и тормозит. 5. Штатный видеорегистратор сложен в использовании, и главное — записи на экран автомобиля не выводятся. Зачем тогда альбом? Вставлять USB для просмотра? Разрешение ночной съемки нужно улучшить, номера в ночное время не видны. 6. Приложение для зарядки через Bluetooth никогда не соединяется, также требует улучшений. В общем, машина не идеальна, но плюсов больше, чем минусов. Уже некоторые владельцы начали получать обновления для решения существующих проблем и по оптимизации, жду с нетерпением обновления!

Smart Fortwo 2018

Хорошо управляется и легко парковаться, внешний вид крутой. Подвеска отвратительная, двигатель шумный, и есть немного шума от шин. Внутреннее пространство довольно большое, но кажется, что все детали подходят к автомобилям 10-летней давности. Полный бак 95-го бензина стоит меньше 200 юаней, в городе пробег составляет около 300 км. Утверждать, что экономично, сложно, так как детали Mercedes дорогие, как и техобслуживание и ремонт.

Smart 1 2022

【Покупка автомобиля】 В семье уже есть два бензиновых автомобиля, третий планировали сделать электрическим. Рассматривали Tesla и NIO, но у Tesla интерьер оказался слишком простым и аудиосистема не впечатлила. NIO ET5 неплох, но узнали о нем поздно, и машину можно будет получить только в следующем году. Оставался хороший вариант с "умным автомобилем". Нам повезло с заказом около восьми вечера, мы попали в первую партию для получения, а позже смогли обновить версию до Brabus, и больше не раздумывали. 【Впечатления от вождения】 Часто пользуюсь режимом Brabus, разгон очень быстрый, полный газ дает ощущение головокружения, довольно захватывающе. Шумоизоляция средняя, шумоотдача шин немного велика, ветровой шум незначителен. Аудиосистема, по моему мнению, хороша для этой ценовой категории, и конкурентоспособна, есть встроенная система QQ Music с бесплатным трафиком на пять лет. Проекционный дисплей удобен: показывает текущую скорость, навигацию и ограничения скорости, 360-градусная камера достаточно четкая, но при заднем ходе иногда наблюдается задержка. На данный момент пробег составляет около 400 километров, среднее энергопотребление 16,5 кВтч, что кажется немного высоким, возможно, это связано с манерой вождения. В автомобиле есть режим управления с одной педалью, но он мне непривычен, в системе рекуперации энергии три режима: низкий, стандартный и высокий, я чаще всего выбираю стандартный, немного чувствуется тяга, но можно привыкнуть. 【Комфорт при посадке】 Передние сиденья не очень обволакивающие, подголовники слегка жестковаты, но заднее пространство хорошее, соответствует уровню среднеразмерного SUV. Посередине пола заднего ряда нет выступов, в общем, довольно доволен. 【Наименее понравилось】 Пожалел, что выбрал матовую серую краску кузова, она тонкая и не подлежит полировке, пришлось потратить много денег на защитную пленку. Лучше было взять черный цвет, его проще ухаживать, а если надоест, всегда можно сменить цвет.