**Самое неудовлетворительное**
Через неделю после получения автомобиля обнаружил, что при скорости 60-80 км/ч появляется жужжащий шум. Пробовал множество способов, спрашивал советы у автолюбителей, но проблему не удалось решить. Так как дороги на моем маршруте на работу довольно тихие и скорость часто попадает в этот диапазон, шум был довольно заметным. Связался с центром обслуживания, техник провел тест-драйв и определил причину, заказали и заменили деталь, проблема наконец решена. Надеюсь, это был единичный случай, однако отношение к послепродажному обслуживанию и решению проблем было великолепным, надеюсь, что проблема не повторится.
**Опыт покупки автомобиля**
У нас в семье два автомобиля — один на бензине, другой на электричестве, соответственно 8 и 7 лет. Решили обновить один из них, после обсуждения с женой решили заменить электрический автомобиль для ежедневных поездок по городу. Рассматривали варианты в диапазоне от 20 до 30 тысяч юаней. Наиболее интересным показался NIO ET5. Позже жена по дороге на работу увидела #1 Brabus, он ей очень понравился, прислала мне фото. Ранее я тоже обращал внимание на эту машину. Учитывая, что автомобиль нужен только для поездок по городу, тратить более 30 тысяч на модель, не являющуюся основной, не было смысла, поэтому мы решили остановиться на этом варианте. За неделю осмотрели, протестировали и заказали автомобиль. Прямо тогда была доступна версия 2022 года с пакетом опций за 9000 юаней, также были скидки. Через неделю получили автомобиль, думаю, немногие справились бы быстрее нас.
**Впечатления от вождения**
Автомобиль компактный и маневренный, подвеска жесткая, управление точное, повороты выполняются легко, но кузов не узкий, особенно передняя часть, к плоскому дизайну приходится привыкать при маневрах. В целом, управлять легко, автомобиль вызывает привязанность.
**Цена покупки**
214 000 юаней
**Расход топлива**
В Пекине сейчас температура около 0°. Ежедневно проезжаю около 15 км в одну сторону со скоростью 25-30 км/ч, дороги относительно загружены. Минимальный расход энергии в один конец составил 13,8 кВт·ч, максимальный — 22 кВт·ч, никаких особых усилий по экономии не прикладывал. В целом, в этом сезоне расход около 16 кВт·ч, что вполне приемлемо. Интересно, каким будет расход зимой и на шоссе, планируем короткую поездку на праздники, проведу тестирование.
**Впечатления от комфорта**
Хочу отметить просторный салон, при колёсной базе 2750 мм и ширине автомобиля 1822 мм авто действительно не выглядит маленьким. Члены нашей семьи невысокие и стройные, поэтому в салоне достаточно просторно и комфортно.
**Самое удовлетворительное**
Индивидуальный дизайн, говорят, что это женская машина, но и мне, мужчине среднего возраста, она очень нравится. С нетерпением жду времени на вождение, не обращаю внимания на то, что это продукт Mercedes или Geely, просто ощущаю, что этот компактный автомобиль отражает частичку уюта в жизни. В настоящее время я очень доволен покупкой, не жалею о ней.
**Запас хода**
Заявленный запас хода составляет 535 км, предполагаю, что зимой в Пекине он будет около 350, в другие сезоны — 450 км. Дальнейшие наблюдения покажут, но это вполне приемлемо.
