Отзывы об автомобилях (84)

Smart 1 2024

Smart Genius 1 после 1000 километров: 💡【Выбор автомобиля】 Ранее использовал VW Lamando, ежедневные поездки на работу составляли около 20 км. Теперь как раз действует программа замены с субсидией 2 тысячи, и я решил сменить машину на электрокар с бюджетом около 200 тысяч. В финале выбрал между Model 3, Xiaomi SU7, MINI и SMART Genius 1. Model 3 имеет слишком простую отделку. На Xiaomi нужно ждать полгода, субсидия к тому времени истечет. У MINI хороший внешний вид, но слишком низкие характеристики. В итоге выбрал Genius 1 в люксовой версии с дополнительным пакетом «Атмосфера друга». 💡【Внешний вид】 С первого взгляда Genius 3 выглядит лучше, чем Genius 1, но со временем Genius 1 кажется более стильным и не станет массовым авто. 💡【Пространство】 Просторное заднее сиденье! Есть маленький передний багажник, задний багажник небольшой, но для повседневных нужд достаточно! 💡【Запас хода】 На трассе: при включенном кондиционере на 22 градуса, на скорости 100 км/ч потребление составляет около 18 кВт, при 120 км/ч – около 22 кВт. В городе: при включенном кондиционере на 22 градуса, потребление около 15 кВт. 💡【Батарея】 Заявленный запас хода 560 км (опционный пакет с карбидом кремния). Тест на трассе - около 350 км. Тест в городе - около 400 км. (Поскольку это литий-ионный аккумулятор, и это новая машина, я начинаю зарядку при уровне заряда 20%.) 💡【Скорость зарядки】 Быстрая зарядка: с 20% до 90% около 40 минут. Медленная зарядка: с 20% до 90% около 7 часов. 💡【Управляемость】 Хорошая управляемость, руль точный, шасси средне-жесткое. 💡【Комфорт】 В новом автомобиле практически нет посторонних запахов, сиденья немного узкие, комфорт средний. ✅【Самое удовлетворительное】 1. Дизайн экстерьера. 2. Запас хода пока кажется удовлетворительным. 3. Хорошая управляемость, прочное шасси, мощный двигатель. ❎【Непонравившееся】 1. Шум от шин, особенно на трассе. 2. Долгий запуск мультимедиа-системы, требуется около 15 секунд после открытия двери. 3. Неоднозначная работа Bluetooth-ключа, открытие машины с телефона не всегда работает.

Smart 1 2024

Два года назад обратил внимание на этот автомобиль, в основном потому, что он мне понравился внешне. В то время нужно было ждать полгода, чтобы забрать машину, поэтому я отказался и купил T03 для ежедневного использования. В этом году случайно зашел посмотреть и все еще почувствовал симпатию к этой модели. Как раз недавно появилась возможность обмена с доплатой, поэтому я решил купить. Просто считаю, что у него красивый дизайн. Честно говоря, опыт покупки был довольно обычным: среди множества подарков не было ни одного оригинального, все были от третьих сторон. 😓

Smart Elf3 2024

Как представитель глобально новой роскошной купеобразной SUV, новый smart 精灵#3 не только демонстрирует превосходное качество в дизайне экстерьера и интерьера, но и достигает лидирующего уровня среди аналогичных моделей по динамическим характеристикам и управляемости. Поддерживаемый глобальной дизайнерской командой Mercedes-Benz, экстерьер использует философию дизайна «Чувственность и проницательность» с акцентом на «акулий нос», передовую динамичную форму фастбэка, спортивную низкую посадку, интеллектуальный кокпит T-образной формы и спортивные сиденья с подголовниками, которые в сочетании с 1.6 м² панорамным люком ещё больше усиливают роскошную спортивную атмосферу smart 精灵#3. Девять цветов кузова, пятнадцать вариантов внешнего оформления, пять тем интерьера и четыре стиля колесных дисков — новый smart 精灵#3 предлагает множество цветовых сочетаний, чтобы удовлетворить требования любителей индивидуальности. Дизайн интерьера нового smart 精灵#3 также впечатляет. В салоне используется много мягких материалов, что обеспечивает комфортные тактильные ощущения, а контрастная строчка, подголовники с логотипом smart и интегрированные спортивные сиденья подчеркивают его роскошь и новый спортивный стиль. Двухзонная интеллектуальная атмосферная подсветка с 64 цветами и музыкальной функцией ритма, в сочетании с аудиосистемой из 13 динамиков, настроенной золотым тюнером Beats, добавляют особую атмосферу в салон. В части динамических характеристик, новый smart 精灵#3 имеет пиковую общую мощность в 315 кВт, максимальный крутящий момент 543 Н·м и оснащен высокопроизводительным синхронным электродвигателем с постоянными магнитами для всей конструкции автомобиля. В режиме "пускового ускорения" моментальный пиковый крутящий момент позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 3.6 секунды, что позволяет присоединиться к клубу суперкаров с разгонной динамикой менее чем за 3 секунды. Во время тест-драйва мощные запасы тяги ощущаются как при старте, так и при обгоне на ходу. Упрощение управления обеспечивает устойчивость на четырех колесах, а также гибкость мощного заднеприводного автомобиля. Новый smart 精灵#3 оснащен литий-ионной батареей емкостью 66 кВт/ч, причем полноприводная модель имеет максимальный запас хода до 520 км, а заднеприводная версия с одним электродвигателем — до 580 км (условия CLTC китайского режима легких автомобилей). В условиях городской езды автомобиль нуждается всего в одной зарядке в неделю, что полностью устраняет беспокойство о запасе хода. 【Наиболее удовлетворяет】Дизайн экстерьера моден и динамичен, полностью соответствуя новой роскошной концепции. 【Наиболее удовлетворяет】Дизайн интерьера: Технологичность, роскошь и интеллектуальная простота. 【Запас хода】Используется литий-ионная батарея емкостью 66 кВт/ч, полноприводная модель имеет максимальный запас хода до 520 км, а заднеприводная версия с одним электродвигателем — до 580 км. 【Динамика】Пиковая общая мощность 315 кВт, максимальный крутящий момент 543 Н·м и высокопроизводительный синхронный электродвигатель с постоянными магнитами для всей конструкции автомобиля, включая экономичный, комфортный и спортивный режимы. В режиме "пускового ускорения" моментальный пиковый крутящий момент позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 3.6 секунды, что позволяет присоединиться к клубу суперкаров с разгонной динамикой менее чем за 3 секунды. Дополнительно, автомобиль обладает выдающимися прямолинейными скоростными характеристиками: разгон на 400 м занимает всего 11.97 сек, конечная скорость достигает 180.15 км/ч. 【Цена приобретения】 Новая стандартная версия smart 精灵#3: от 16.49 млн юаней Новая версия с увеличенным запасом хода smart 精灵#3: от 18.49 млн юаней Новая полноприводная версия smart 精灵#3: от 21.99 млн юаней

Smart Elf3 2023

Самое удовлетворительное Говоря о smart #3 BRABUS Performance Edition, наибольшее удовлетворение для меня, безусловно, приносит его выдающаяся динамика. Каждый раз, когда я нажимаю на педаль газа, ощущается сильное ускорение, особенно в режиме BRABUS, разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 3,6 секунды, что просто похоже на полет. Кроме того, матричный дизайн фар не только красив, но и обеспечивает отличный обзор при вождении в ночное время, повышая безопасность движения. Наименее удовлетворительное Хотя моя любовь к этому автомобилю очевидна, если говорить о недостатках, то это, безусловно, слишком жесткая настройка подвески. В повседневном вождении, особенно на неровных дорогах, ощущения от тряски в салоне довольно заметны, и длительная эксплуатация может вызвать некоторую усталость. Впечатления от вождения Вождение этого smart #3 BRABUS Performance Edition — это незабываемый опыт. Рулевое управление тяжеловатое, что придает уверенности в управлении автомобилем, особенно в поворотах, где запас устойчивости невероятен, и это внушает доверие. Даже на высоких скоростях автомобиль остается очень стабильным, и несмотря на компактные габариты, не ощущается легковесным. В целом, этот автомобиль отлично справляется с задачей доставлять удовольствие от вождения, будь то повседневные поездки или редкие заезды на треке, он позволяет в полной мере насладиться процессом.

Smart Elf3 2023

Водил много лет, покружился и понял, что мне все же нравятся маленькие электрические "пушки". Во-первых, их легко водить и парковать. Во-вторых, у меня нет нужды в большой машине. В-третьих, не хочу больше водить бензиновую машину (гибрид). В-четвертых, просто хочу купить машину с мощным двигателем. Так что я продал AITO M5 и купил полноприводную smart #1. Она почти идеально соответствует моим требованиям к автомобилю. При покупке я сравнивал её с Zeekr X, но в Zeekr есть жесткая пластиковая деталь на сиденье, которая могла бы ударить мою дочь (9 лет) по голове, и жена посчитала её уродливой, так что я с болью отказался. Если говорить о технологичности и оснащении, smart уступает Zeekr, но по изысканности и роскоши Zeekr ему уступает. (Покупайте то, что нравится, не ссорьтесь) ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ Теперь о плюсах: 1. Красивый вид, привлекает и мужчин, и женщин. Включаешь подсветку – все в восторге (интерьер полностью в стиле Mercedes). 2. Легко водить, проверено: разгон менее 4 секунд, мощность высокая, длинная колесная база, жесткая подвеска, небольшой крен при поворотах – настоящая маленькая "пушка", мощная и устойчивая (очень легко превысить скорость). 3. Просторный салон, не ошибётесь, эта машина ничем не уступает обычным автомобилям класса А. Колесная база 2785 мм, короткий капот, колёса по углам – много места для пассажиров. В сравнении с другой моей машиной, BYD Dolphin, эта немного больше (почти как X3, но у X3 слишком длинный капот). 4. Комфортное сиденье, есть подогрев, вентиляция сидений, подогрев руля (хоть и платно, но я могу себе это позволить). Вентиляция сидений лучше, чем в AITO M5, прохладнее. 5. Хорошая аудиосистема с приличным басом и высокими частотами. Поскольку пространство маленькое, звук лучше (почти как Harman Kardon в X3). 6. Хорошее освещение, матричные фары намного лучше обычных светодиодных фар на моих предыдущих машинах, чётко светят, очень яркие и крутые. 7. Низкий расход энергии. В отличие от AITO, который потребляет 20+ кВт·ч на 100 км, здесь до таких значений можно дойти только при экстремальном разгоне. В обычном режиме от 13 до 14 кВт·ч, при более агрессивной езде — 16-17 кВт·ч, на трассе — 17-18 кВт·ч. По средней скорости можно определить, насколько я агрессивен, не верите — проверьте сами. ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ Недостатки: 1. Пассажиры на заднем сиденье могут почувствовать тошноту при агрессивной езде. 2. Бортовой компьютер туповат, мало что может, только навигация и музыка, по сравнению с AITO это как старый телефон, за виртуального питомца для дочери пришлось заплатить 29,9 юаня. 3. Беспроводной CarPlay тормозит, даже с iPhone 15 Pro моего друга тормозит, лучше использовать бортовой компьютер (AITO рулит). 4. Логотип машины легко слезает, при нанесении защитной плёнки немного клея попало на эмблему, и она отвалилась. Пришлось переклеить цветную наклейку. 5. Нет режима "Sentinel", раздражает. 6. Приложение для смартфона неудобное (AITO рулит). 7. Средний уровень автопилота, можно использовать, но не идеально. 8. Много жёсткого пластика в салоне, может возникать скрип (после ухаба скрипит крышка динамика в левой задней двери). 9. Стоковые покрышки от Dunlop очень скользкие, у топовой комплектации Brabus с покрышками от Continental такой проблемы нет. ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ Проверенный запас хода: при агрессивной езде без учета энергопотребления около 380 км, при обычном стиле езды до 450 км. Экстремальный тест: от Xinhui до Zhaoqing, 135 км с расходом 27%, скорость почти постоянная 80 км/ч, можно предположить запас хода около 500 км. ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ Итог: это маленькая чисто электрическая машина, полная удовольствия от вождения и с четко определёнными целями, подходит таким, как я, кто не любит массовые автомобили, но любит водить. Если считаете, что дорого, ищите что-то другое, тут никакой экономии.

Smart 1 2024

Можно сказать, что впечатления от вождения замечательные, в остальном почти нет преимуществ. По сравнению с быстро развивающимися системами умных автомобилей, эта закрытая система автомобильного компьютера выглядит неуместно и часто работает глупо. Затем, пространство довольно посредственное, ведь это компактный внедорожник. Если уж говорить, то впечатления от вождения действительно хороши, и автомобиль стабильно ведет себя на высоких скоростях. Среди традиционных автопроизводителей, внешний вид имеет свои особенности.

Smart 1 2024

Эксплуатация автомобиля в целом нормальная. Столкнулся со следующими проблемами: 1. Через неделю после получения автомобиля обнаружил, что задняя правая дверь не открывается изнутри, пришлось обратиться в сервисный центр для ремонта. Очень неприятная ситуация. 2. Подвеска настроена жестковато, при низких скоростях на «лежачих полицейских» сильно качает влево-вправо. 3. Система автомобиля иногда работает с перебоями, случаются проблемы с отсутствием сигнала и зависаниями.

Smart 1 2024

Наконец-то забрал домой свой любимый smart. Машина выглядит просто потрясающе: белый кузов с черной крышей блестит перламутровым блеском на солнце, невероятно стильная! Когда еду по улице, все оборачиваются. Ощущения от управления тоже просто замечательные: руль удобно лежит в руках, управление точное, ничего лишнего. В общем, первое впечатление от smart fortwo просто супер: красивая, удобная, быстрая!

Smart 1 2024

【Цена приобретения】 Старые владельцы постоянно критикуют за обман, но для тех, кто еще не купил машину, честно говоря, чем больше обмана, тем более выгодно покупать. Хотя это звучит жестоко, но это правда. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения маленькой машины довольно обычные, возможно потому, что я привык к большим машинам, и вождение такой машины весом менее двух тонн не кажется достаточно стабильным. Однако с точки зрения разгона всё очень хорошо. Можно считать одним из лучших среди машин с одним электродвигателем, даже если это версия с запасом хода всего 400 километров. 【Запас хода】 Сегодня целый день катался, в северных городах я не знаю, как, но в Куньмине на городских дорогах, включая скоростные шоссе, при полном заряде можно проехать точно 350 километров, если только не останавливаться и не проводить полдня в машине. Так что ежедневный пробег до 100 километров можно достигать печатным зарядом раз в три дня. 【Динамика】 Динамика на высоте, среди всех машин с одним электродвигателем она занимает лидирующие позиции. Если средства позволяют, сразу берите полноприводную версию — тогда машина будет практически непобедима. Единственное разочарование — шины на базовой версии совсем не соответствуют такой мощности, нужно как минимум поставить Michelin или Pirelli! 【Стоимость обслуживания】 Только что взял машину, еще не обслуживал. Но в мае была акция: базовое бесплатное пожизненное обслуживание для первого владельца, включая замену фильтра кондиционера и основные проверки, что значительно снижает ежегодные расходы на обслуживание в будущем. 【Опыт покупки】 Машину купил для жены. Сравнивали много других машин, включая ID3, Zeekr X, думали и о бензиновых машинах, таких как Golf, Audi A3. В конце концов, выбрали smart, учитывая внешность, пространство, динамику, цену и эксплуатационные расходы. Некоторые говорят, что это машина Geely. Ну и что? Если кто-то спросит меня, я тоже скажу, что это машина Geely, известного китайского бренда. Главное, чтобы машина подходила вам, всё остальное не важно. Некоторые говорят, что они обманывают старых владельцев, что это безответственная компания. Да, для старых владельцев это действительно жестоко, но для новых владельцев это действительно хорошо, неважно, что будет дальше. Если сейчас кажется, что это того стоит, и вы купили, то этого достаточно!

Smart Forfour 2016

Маленькая машина для шопинга от звездного выбора подержанных автомобилей, к сожалению, не удалось купить двухдверную версию, так как ресурсы на рынке подержанных автомобилей зависят от удачи и воли небес ^_^. Несмотря на небольшой размер, автомобиль имеет переднее и заднее панорамные окна с солнцезащитной шторкой, которые более удобны, чем большой люк в крыше у полностью электрических автомобилей. Подогрев сидений и экран для развлечений достаточно для покупок. Имеется отдельный тахометр. Необходимо самостоятельно заменить галогенные фары Brabus на совмещенные светодиодные лампы дальнего и ближнего света от Foshan Lighting – небольшая доработка. Больше всего по душе штатная аудиосистема JBL, в багажнике есть сабвуфер, что очень приятно. Да, есть недостатки: нет электрических зеркал, а камера заднего вида на самом деле не так необходима для опытных водителей.

Smart 1 2024

Приобрёл эту машину, теперь я владелец немецкого автомобиля, японского хлача, почти каждый день с тормозными неисправностями у Tesla, а также владельцем китайского автомобиля - собрал все «буффы». Как только в интернете кто-то начнет жаловаться, в большинстве случаев это будут стрелы в мой адрес… Забрал машину в начале марта 2024 года, погода отличная, жена в хорошем настроении. В семье у нас уже было два бензиновых авто и одно новое, на которое пришелся этот вариант. Сравнив Zeekr X и Linglong One, последний все же выиграл по внешнему виду, что позволило моей жене принять решение без лишних раздумий. Мой электромобиль - Tesla Model 3 Performance, цена сильно выше Linglong One, но двухмоторная версия Model 3 стоит примерно столько же, сколько и Linglong One. Оба этих автомобиля различаются только батареей и типом привода, поэтому не избежать сравнения. Наиболее заметное отличие в аппаратной части - это качество изображения с камеры. Linglong One имеет размытое изображение, а при парковке видео подпрыгивает и нечасто сопоставляется с реальным временем. В то время как логика работы камеры требует улучшений: при низких скоростях камера показывает лишь маленький 360-градусный угловой вид, при этом, если я не включу камеру вручную, больше никаких ракурсов не появляется. Совсем другое дело у GAC Aion V: хотя качество изображения весьма плохое, логика работы камеры превосходна – при низкой скорости и включенном поворотнике показывается передний боковой вид, предотвращая столкновение с передним бампером и колесами. На высоких скоростях поворотник дает вид сбоку из положения B-стойки, расширяя видимость до слепой зоны. Linglong One в максимальной комплектации имеет HUD и систему предупреждения при перестроении, но если бы камеры использовались лучше, было бы здорово. Функция подогрева рулевого колеса заслуживает критики: я заплатил 999 юаней за постоянное использование, но при температуре на улице в 14°C спустя полчаса работы подогрева я едва почувствовал тепло. Рулевой подогрев имеет 3 уровня, но даже максимальный уровень дает едва ощутимое тепло. Невозможно представить, как это будет работать при минусовых температурах. Подогрев сидений чуть лучше, но далек от идеала. В случае с Tesla рулевое колесо и сиденья становятся горячими через 10 минут, и мне приходится убавлять температуру. Функция рекуперации энергии вызывает сомнения. В основном я езжу на Tesla и XPeng, и привык к режиму одного педаля. На Linglong One этот режим реален странный: сначала ощущается значительная задержка в одну секунду, а затем снижение скорости еле заметно. Таким образом, тормоза используются большую часть времени. Даже в режиме LCC, система непрерывно использует тормоза, практически не прибегая к рекуперации. Для сравнения, у Tesla LCC энергия рекуперируется максимально, снижая потребление, и тормоза используются редко. Автомобиль укомплектован видеорегистратором с завода, но карта памяти приобретается отдельно, а слот для карты находится под сиденьем переднего пассажира, что может вызвать неудобства для женщин. Комфорт сидений посредственный, вероятно, из-за большого руля и неспособности подлокотника поддерживать руку, что вызывает усталость в руках после непродолжительного вождения. Относительно подсветки салона есть разные мнения: она либо не видна при дневном свете и тратит зря энергию, либо она отражается на боковых стеклах ночью, снижая обзор водителя. Поэтому я чаще всего ее отключаю. Несмотря на все недостатки, Linglong One имеет несколько ярких моментов. Голосовой помощник работает намного лучше, чем у Tesla. У последней голосовой помощник разработан иностранцами, не очень приспособлен для китайских условий, может не распознать команды или не сможет вести полноценный диалог. Linglong One в этом аспекте значительно лучше, его голосовой помощник помогает справиться со сложными меню и позволяет менять команды управления голосом. Навигационная система Linglong One лучше, хоть и отстает от большинства новых китайских автомобилей, не показывая срок действия светофоров и местоположения камер контроля полосы. Функция очищения воздуха в Linglong One также достойна внимания, помогая при высоких концентрациях PM2.5, что будет кстати в Пекине, когда начнется период смога и песчаных бурь. В общем, по совокупности характеристик этот автомобиль больше напоминает милый ресторанчик с разнообразным меню, но блюда в нем далеки от совершенства традиционных заведений. С виду все хорошо, но небольшие недочеты везде. Если надумаете покупать для эстетики и в качестве игрушки - не пожалеете, но для действительно качественного электромобиля стоит подумать серьезно.

Smart Elf3 2023

Ранее в торговом центре Zhengzhou Vanke видел #1, показался симпатичным, но не настолько, чтобы его купить. В этот раз привлекло мартовское снижение цен, и мы с супругой оба выбрали #3. Внешний вид: матовый синий цвет и 20-дюймовые диски выглядят просто отлично, это, по моему мнению, лучшее сочетание цветов, и именно его выбрали для презентации smart. На автомобильной стоянке даже сосед по машине подходил, чтобы расспросить о деталях. Управляемость: у меня 22 года водительского стажа, и я могу сказать, что вождение очень комфортное, ощущение похоже на вождение X5, хотя не так высоко и с ограниченным обзором. Однако, как только сел за руль, быстро нашел ту самую связь с машиной. Многие протестированные мной электромобили этого не предоставляют. Ремни безопасности настроены прекрасно, почти не чувствуются. Подголовники и спинка сначала кажутся жесткими, но при длительных поездках выявляется их эргономичность. Пространство: салон просторный, гораздо больше, чем ожидал. В сравнении с X5 2015 года, место для ног на заднем сидении отличается не больше, чем на кулак. У меня также есть трехсерийная, ограниченная по номеру, абсолютно уверен, что у #3 больше места на заднем сидении. Для хранения мне хватает места для нескольких коробок с алкоголем и сигаретами. Конечно, #3 очень компактный по длине, но внутреннее пространство удовлетворяет. Единственный минус – если я сажусь на заднее сидение и включаю солнцезащитную шторку, чувствуется давление над головой. Мой рост – 178 см. Интерьер: честно говоря, интерьер не очень удовлетворил. У меня темная черная цветовая гамма, пластик на дверях и центральной консоли кажется дешевым. Поменять на подходящую по цвету атмосферную подсветку может помочь смягчить этот эффект. Однако самая верхняя часть панели, несмотря на то, что выполнена из черной кожи, на ярком солнце слегка отражается, нужно подстраивать посадку для снижения отражений. Комплектация и умные функции: моя базовая цена автомобиля – 22.19, учитывая комплектацию и дополнительные опции, среди электрокроссоверов по этой цене мало у кого больше возможностей. А эмоции, которые вызывает дизайн, могут добавить еще 50% к стоимости. Что касается умных функций, честно, нужды в них немного. Управляемый автомобиль покупают ради удовольствия от вождения. Всю ненужную озвучку можно выключить. Важно, чтобы функции могли "привезти домой", коль уж не снизить риск при аварии, лучше оставить это водителю. На закрытых дорогах достаточно адаптивного круиза. Единственный минус – батарея от Weirui, информации о ней мало, вызывает беспокойства. Запас хода: это самый большой минус. Батарея на 66 кВт слишком маленькая, не силикон-карбидный мотор тоже потребляет много энергии, тем более с полным приводом и двумя моторами. Даже с небольшой скоростью при 20 градусах за бортом авто проезжает не более 300 км, да и то лишь 20-90% заряда можно использовать. Поездки на дальние расстояния лучше планировать с другой машиной. В общем, неплохая машина, особенно если у вас есть еще один автомобиль, можно смело брать, не пожалеете. Дополнение от 2024.4.3: Наклейте качественную отражающую пленку на люк, не понадобится солнцезащитная шторка, и будет не так жарко, уменьшится ощущение давления над головой. Поднимите давление в шинах до 2.9, это снизит энергорасход, и можно будет проезжать до 300 км. Шасси очень низкое, передняя и задняя защита плохие, установил алюминиево-магниевую пластину. Звук аудиосистемы лучше, чем ожидалось, но недостаток пространственного эффекта, менять баланс нужно тщательно. Дополнение от 2024.4.11: Запас хода лучше, чем в обзорах, наверное, из-за погоды. Сейчас нужны два обновления ПО: возможность регулирования температуры холодильника в центральном подлокотнике при заблокированном авто и улучшение нелогичной работы автоматического кондиционера. Дополнение от 2024.4.14: Проблема аудиосистемы beats с 13 динамиками: при установке баланса на середину, два больших динамика на стойках C не дают мощного звука, четыре динамика в задних дверях дают хороший бас, но средне-высокие частоты слабые, создавая ощущение дешевого звука из-под центральной консоли.

Smart Fortwo 2016

Как говорится, купили подержанный автомобиль 2016 года, обошелся в более чем 60 тысяч. Купили, чтобы жена могла ездить на работу и обратно, на их работе большая проблема с парковочными местами, поэтому просто не было другого выбора. Жена не хочет ездить на электромобилях, так что пришлось взять этот автомобиль. Маленькая машина действительно удобна в вождении и парковке, у нее небольшой радиус поворота. Мне кажется, 0.9 литра для городской езды вполне хватает, обгон других машин проходит без проблем. Только один раз выезжали на автостраду, не решились ехать слишком быстро, держались в пределах 100-120 км/ч, и машина была довольно устойчива, не разгонялись больше 120. Расход топлива приемлемый, каждый раз заправка обходится около 160 юаней, зимой на одном баке можно проехать около 300 километров.

Smart Fortwo 2012

Недостатки: Весь автомобиль заметно резонирует из-за пластиковых деталей, коробка передач 5AMT дорого обходится в обслуживании и ремонте… Преимущества: Размер автомобиля достаточно приличный, чуть меньше — было бы идеально. Двигатель в порядке: 1.0 по ощущениям как 1.6 у аналогичной модели. Расход топлива приемлемый, шасси прочное, задний привод без проблем… Самое главное — это кабриолет, первый раз попробовал ездить с открытым верхом, это было очень приятно!

Smart Elf3 2023

Купил машину почти два месяца назад, проехал шесть тысяч километров, в целом доволен. 【Наиболее понравилось】 1. Внешний вид и интерьер очень красивые. Выбрал базовую белую машину с черной крышей, красиво + практично, атмосферная подсветка отличная и радует глаз, самое главное – жена довольна. 2. Динамика и ощущение от вождения хорошие. В этом ценовом диапазоне не так много доступных четырехколесных электромобилей с двумя двигателями, с этой точки зрения это довольно выгодное предложение, при резком нажатии на педаль пассажир на соседнем сиденье вскрикивает и хватает тебя за руку, а отсутствие рычага переключения передач посередине – это удобно, выбор на рулевом колесе очень удобен. 【Недостатки и мелкие проблемы】 1. Сразу после покупки возникли проблемы с зарядкой, максимальный ток был только 14А, зарядная станция на 7кВт могла использовать только половину мощности, пришлось однажды ехать в сервис для ремонта. 2. Бывает, зарядный пистолет не удается вынуть, после ремонта это снова случалось, сначала на общественных зарядных станциях, затем и дома. Только с помощью маленькой веревочки из багажника удалось вытянуть пистолет. Позже понял, что нужно разблокировать, затем немного потянуть за дверь, чтобы машина среагировала и смогла отключить электронный замок зарядного порта. 3. Положение сиденья должно быть достаточно вертикальным, чтобы камера для мониторинга усталости могла его увидеть, это также часто обсуждается другими владельцами. 4. Интеллектуальная система автомобиля и управление через мобильное приложение не очень удобны, но можно привыкнуть. 【Опыт выбора автомобиля】 1. В силу работы требуется межгородская поездка (в одну сторону 100 км), я и жена раньше ездили на бензиновых машинах, решили сменить на электрический SUV. Бюджет на машину 15, максимум 20. 2. Сначала посмотрел Leapmotor C11, но семьи и друзья вызывали сомнения по поводу этого бренда. Хотел купить топовую комплектацию Song Plus EV Champion Edition, хотя стоимость была выше, но продажи говорят о качестве. Также смотрел Yuan, Han, Deep Blue S7 и другие, но не понравилось. 3. MG Marvel R привлек внимание и понравился всем, хотя и превышал бюджет, получил поддержку от старших членов семьи. 【Запас хода】 Расход энергии осенью 18 кВтч, зимой 22 кВтч, что примерно соответствует 300 км полного заряда. В одну сторону 100 км, в основном по шоссе и эстакадам, езжу довольно быстро.

Smart 1 2022

**Самое неудовлетворительное** Через неделю после получения автомобиля обнаружил, что при скорости 60-80 км/ч появляется жужжащий шум. Пробовал множество способов, спрашивал советы у автолюбителей, но проблему не удалось решить. Так как дороги на моем маршруте на работу довольно тихие и скорость часто попадает в этот диапазон, шум был довольно заметным. Связался с центром обслуживания, техник провел тест-драйв и определил причину, заказали и заменили деталь, проблема наконец решена. Надеюсь, это был единичный случай, однако отношение к послепродажному обслуживанию и решению проблем было великолепным, надеюсь, что проблема не повторится. **Опыт покупки автомобиля** У нас в семье два автомобиля — один на бензине, другой на электричестве, соответственно 8 и 7 лет. Решили обновить один из них, после обсуждения с женой решили заменить электрический автомобиль для ежедневных поездок по городу. Рассматривали варианты в диапазоне от 20 до 30 тысяч юаней. Наиболее интересным показался NIO ET5. Позже жена по дороге на работу увидела #1 Brabus, он ей очень понравился, прислала мне фото. Ранее я тоже обращал внимание на эту машину. Учитывая, что автомобиль нужен только для поездок по городу, тратить более 30 тысяч на модель, не являющуюся основной, не было смысла, поэтому мы решили остановиться на этом варианте. За неделю осмотрели, протестировали и заказали автомобиль. Прямо тогда была доступна версия 2022 года с пакетом опций за 9000 юаней, также были скидки. Через неделю получили автомобиль, думаю, немногие справились бы быстрее нас. **Впечатления от вождения** Автомобиль компактный и маневренный, подвеска жесткая, управление точное, повороты выполняются легко, но кузов не узкий, особенно передняя часть, к плоскому дизайну приходится привыкать при маневрах. В целом, управлять легко, автомобиль вызывает привязанность. **Цена покупки** 214 000 юаней **Расход топлива** В Пекине сейчас температура около 0°. Ежедневно проезжаю около 15 км в одну сторону со скоростью 25-30 км/ч, дороги относительно загружены. Минимальный расход энергии в один конец составил 13,8 кВт·ч, максимальный — 22 кВт·ч, никаких особых усилий по экономии не прикладывал. В целом, в этом сезоне расход около 16 кВт·ч, что вполне приемлемо. Интересно, каким будет расход зимой и на шоссе, планируем короткую поездку на праздники, проведу тестирование. **Впечатления от комфорта** Хочу отметить просторный салон, при колёсной базе 2750 мм и ширине автомобиля 1822 мм авто действительно не выглядит маленьким. Члены нашей семьи невысокие и стройные, поэтому в салоне достаточно просторно и комфортно. **Самое удовлетворительное** Индивидуальный дизайн, говорят, что это женская машина, но и мне, мужчине среднего возраста, она очень нравится. С нетерпением жду времени на вождение, не обращаю внимания на то, что это продукт Mercedes или Geely, просто ощущаю, что этот компактный автомобиль отражает частичку уюта в жизни. В настоящее время я очень доволен покупкой, не жалею о ней. **Запас хода** Заявленный запас хода составляет 535 км, предполагаю, что зимой в Пекине он будет около 350, в другие сезоны — 450 км. Дальнейшие наблюдения покажут, но это вполне приемлемо.

Smart 1 2022

Первая строка: Спасибо мужу, который поддержал мою покупку smart, это его фото на главной картинке! В феврале я поменяла свой пятилетний Golf на smart, до этого практически не имела представления об электромобилях, не проводила ни одной тест-драйва электрических машин. Владелец модели 22 года Premium, машину забрала в конце февраля, ежедневно езжу на работу 10 километров, новизна еще держится. Теперь о преимуществах: 1. После того, как привыкла к бензиновым машинам, первая реакция на электромобиль — это плавность и тишина, плавный старт и остановка, как у послушного большого кота. 2. Внутреннее пространство для меня стало значительным улучшением, передние и задние сиденья очень просторные, под центральной консолью есть специальное место для сумки, багажник двухуровневый, нечасто используемые вещи можно помещать в нижний отсек, а передний отсек почти не используется. 3. У него есть большой панорамный люк, как и у стандартных электрических автомобилей, но также есть солнцезащитный экран, которого нет у многих электромобилей, поэтому летом не придется страдать от необходимости носить шляпу и держать зонт в машине. 4. Камера кругового обзора значительно помогает при парковке и в узких местах, четко показывает окружающую обстановку и расстояние до препятствий. 5. Функцию автоматической парковки я использую не часто, пробовала несколько раз и она оказалась довольно умной, но опытные водители предпочитают парковаться самостоятельно, так как система не всегда учитывает, удобно ли будут открываться двери рядом стоящих машин. Я использую эту функцию только при парковке параллельно краю дороги. 6. Проекция на лобовое стекло показывает не только скорость и ограничения скорости на участке дороги, но и при включенной навигации указывает направление и расстояние, помогая водителю меньше смотреть на дисплей. 7. Что касается эксплуатационных расходов, мой smart всегда использует домашнюю зарядку. Кроме ежедневных поездок на работу, теперь и семейные выходы на выходных полностью на нем, ежемесячные расходы на электричество не превышают 50 юаней, зарядка раз в десять дней. 8. Прошлой зимой я вставала в машину после работы и чувствовала себя в ледяной клетке, поклялась обязательно поменять машину на ту, у которой есть подогрев руля. У smart есть подогрев руля и вентиляция сидений, их нужно дополнительно оплачивать при покупке, но после того как машина в руках, платные услуги меня вряд ли заинтересуют. Но приложение позволяет дистанционно включить кондиционер, так что подогрев руля становится не таким важным. 9. Лого с блестками на задней части автомобиля, подсветка, которая загорается при разблокировке двери, и приветственные сиденья, облегчающие посадку и высадку, создают атмосферу торжественности и ощущение приветствия. 10. Ожидание окончания занятий ребенка стало менее утомительным благодаря возможностям проецирования экрана телефона или использованию встроенных программ для просмотра сериалов и шоу. Складная крючка в маленьком ящике перед пассажирским сиденьем очень удобна для подвешивания еды на вынос и прочего. Однако есть и проблемы: 1. Функции помощи водителю слишком умные и чувствительные, когда я меняю полосу движения без указателя поворота, у меня «отбирают» руль; когда я паркуюсь или застрял в пробке, система резко тормозит, если кто-то проходит мимо; а когда я косо смотрю на сына и говорю с ним, система начинает пищать… Я действительно не нуждаюсь в такой помощи, поэтому все функции полностью отключены. 2. Очень медленный интернет! Много функций, но все хаотично! Карты Gaode часто работают в автономном режиме, и когда вызываю «Маленькую лисичку», она часто выходит из-за плохого соединения. Функций много, но упорядоченно использовать их не получается, чтобы найти одну вещь, нужно потратить много времени. Спросила у сотрудников, они посоветовали «перезагрузить устройство». 3. На работе не могу зарядить автомобиль, и это самая большая проблема. На работе есть бесплатные государственные зарядные станции (大众 и BYD могут заряжаться), но smart не может, потому что это старые государственные зарядки. Скорость зарядки очень медленная, не понимаю, чем smart отличается от других машин? 4. До сих пор не понимаю, как настроить багажник, если держать ключ рядом с машиной 15 секунд, багажник автоматически откроется. Продавец объяснил, что это встроенная функция и ее нельзя отключить. Недавно мы подошли к багажнику, чтобы взять немного вещей, немного задержались, и багажник автоматически открылся. Мы не обратили внимания, если бы не люди рядом, которые нам указали, мы могли бы уйти, оставив его открытым! В конце благодарю модератора и редакторов за рекомендации!

Smart Fortwo 2018

Парковка удобная, обязательно для поездок. Недостатки — действительно просто оформленный интерьер, недостаточная комфортность. Сильное торможение при разгоне.

Smart Fortwo 2012

Эта большая игрушка действительно очень весёлая. Жена в полном восторге - после тест-драйва сразу решила, что хочет её. Машина легка в управлении и парковке. Дизайн экстерьера этой модели действительно классический. Единственный минус - очень жёсткая подвеска, из-за чего на «лежачих полицейских» машина трясётся. В остальном - никаких проблем!

Smart Fortwo 2012

Внешний вид слишком классический, интерьер слишком простой, секвентальная коробка передач слишком сложна в управлении, но хорошо, что это просто автомобиль для развлечения.

Smart Fortwo 2018

Средство передвижения для поездок на работу и обратно - просто находка, кроме идеальных размеров, интерьер, мощность и ощущения от вождения напоминают транспорт для пожилых людей. Механические тормоза, центральная консоль с радиоприемником из прошлого века, пластиковой отделкой и тканевыми сиденьями. Но я могу стерпеть это: когда другие машины не могут припарковаться, моя может; когда другие машины не могут проехать, моя может; управлять такой машиной самому очень удобно.

Smart Elf3 2023

Pulse полноприводная версия, приглянулась на автомобильной выставке 1 мая, в начале июня принял импульсивное решение заказать машину, не было скидок за наличные. Первоначально планировал забрать автомобиль в начале июля, но в конце июня мне сказали, что заказ задерживается. Ждал до конца июля два месяца, собирался уже отказаться, но тут сообщили, что автомобиль уже в пути, ещё неделю ждал, пока машина придёт в салон. Из-за занятости смог забрать её только на третьей неделе августа. Ожидание машины было мучительным, но когда начал ездить — понял, что авто того стоит! Это вторая машина в семье, она используется для развоза детей и поездок на работу, за 60 дней наездил 2000 километров. Благодаря тому, что я каждый экзамен по вождению сдал на максимальные баллы, до сих пор нет ни единой царапины, автомобиль в идеальном состоянии. Внешний вид действительно красивый, интерьер сочетает в себе ретро и современные элементы, а колонки Best звучат с подсветкой, детали безупречны. Система помощи водителю работает отлично, даже ночью может распознавать дорожные полосы, помогает при перестроении, автоматически тормозит ночью без проблем. Запас хода сильно завышен, при обычном использовании заряда хватает на 410 километров; подвеска не очень, на ухабах задние сиденья сильно трясет.

Smart Elf3 2023

Приобрел автомобиль месяц назад, хочу поделиться своими впечатлениями от эксплуатации. Недостатки очень заметны Система автомобиля не является интеллектуальной, функции трудно найти, к тому же, реагирует медленно, запуск занимает около десяти секунд. Безрамочные двери смотрятся красиво, но шум от них значительно больше по сравнению с полнорамочными дверями. Недостаточно мест для хранения внутри машины, на дверные панели не помещаются большие бутылки с водой. Недостаточная дальность хода, заявленные 520 километров на деле оказываются около 360 километров. Расход энергии постоянно высок, всегда более 18. Теперь о достоинствах Очень легко управляется, руль не слишком легкий, есть некоторое ощущение весомости, как у бензинового автомобиля. К тому же, ускорение ощущается плавным, не вызывает головокружения. Кузов небольшой, поэтому парковаться удобно, даже разлюбил водить наш семейный внедорожник. Стекло люка эффективно изолирует тепло, намного лучше, чем у нашего старого Tucson, даже без солнцезащитной шторки не становится слишком жарко. Во время отдыха на природе приятно лежать в машине и смотреть на небо. Самое большое достоинство - это внешний вид. Интерьер тоже на уровне премиального автомобиля. И еще, девушки из автомобильного клуба тоже очень симпатичные!

Smart Elf3 2023

Самым большим преимуществом является плотное шасси и мощный двигатель, хотя машина небольшая, но при вождении ощущается особенно устойчиво. Подвеска на низкой скорости кажется жестковатой, на некоторых участках дороги немного трясет, но при увеличении скорости сцепление с дорогой становится лучше и автомобиль идет плавнее. Внутреннее оформление не кажется минималистичным ради минимализма, все элементы управления для водителей, которые пересаживаются с традиционных автомобилей на эту модель, не требуют практически никакого времени на обучение, атмосфера в салоне вполне приятная. Пространства достаточно, но комфорт сидений можно улучшить. Эта машина, моя пятая по счету, — единственная, при длительном вождении на которой у меня начинает болеть спина. Жаль, что переднюю часть сиденья водителя нельзя регулировать, поддержки бедер не хватает. У голосового помощника время отклика немного длинное, хуже, чем в машине, которой я пользовался раньше (Lynk & Co). Признание голосовых команд и фоновый шум также требуют улучшения, например, когда играет музыка, при активации системы и отдаче команд, заметно, что из-за музыки происходит задержка в исполнении команд, так как голосовой помощник еще в процессе распознавания.