Отзывы об автомобилях (30)

Smart 5 2024

Сейчас зимой температура низкая, поэтому запас хода понижен, эффективность батареи низкая. Заявленный запас хода 570 км, на практике составляет около 330 км — это не очень хорошо. Недавно я проехал 220 км по городу, а затем 100 км по трассе — это была самая дальняя поездка. Обратная связь при управлении очень тонкая, ездовые впечатления отличные. Мощность без нареканий, автомобиль идёт очень стабильно. Разгон немного медленный, большие размеры всё же оказывают негативное влияние. Кроме того, я считаю, что внешний вид модели Smart #5 — один из лучших в этом классе, у неё заметное ощущение премиальности от Mercedes. Однако бесплатная модернизация до аудиосистемы Sennheiser не впечатлила, разница в звучании с заводской магнитолой незаметна. В салоне тоже хорошо создаётся ощущение роскоши, эффект от атмосферного освещения ночью постепенный, нельзя не признать, что Mercedes знает, как это делать. Много функций необходимо заказывать дополнительно. После тест-драйва я узнал, что в базовой комплектации нет интеллектуального автопилота и рекламируемых "нулевой гравитации" сидений, за это нужно доплатить более 30 тысяч. Поскольку в базовом варианте нет соответствующего оборудования, реальность оказалась другой, чем в рекламе.

Smart 5 2024

【Покупка автомобиля】 Процесс передачи автомобиля был медленным. Хотя я был одним из первых, кто заказал машину в нашем регионе, мне пришлось ждать целый месяц. Кроме того, прогнозируемая дата доставки в приложении была неточной, что создало неудобства. 【Недостатки】 За сиденья с эффектом невесомости и лазерный проектор необходимо доплачивать, несмотря на наличие фонда в 10,000 юаней на дополнительные опции, кажется дороговато. 【Водительские впечатления】 Рекуперация энергии сильно ощущается, когда отпускаешь педаль газа, что приводит к значительным толчкам, трудно привыкнуть после бензинового автомобиля. Переключение передач изменено с рычага в руль на электронный, что снижает тактильную отдачу и мешает управлению. 【Внешний вид и интерьер】 Дизайн очень напоминает Mercedes-Benz, особенно подсветка, ее яркость и расположение такие же, как в моем домашнем автомобиле C-класса, что мне очень нравится. Безрамочные двери у Smart имеют недостаток: при закрытии они могут задевать одежду, поэтому нужно быть осторожными. 【Интеллектуальные функции】 Экран для пассажира очень важен, так как дети любят его и теперь спокойно сидят в детском кресле. Единственным недостатком является слишком широкая рамка экрана, из-за чего он выглядит дешево. 【Запас хода】 Только что получил номера, поэтому пока использую автомобиль нечасто. За полтора дня проехал 120 километров, а на дисплее указано, что оставшийся запас хода составляет еще 305 километров. Это лучше, чем у коллеги с его BYD Song EV.

Smart 5 2024

Приобрёл версию с длинным запасом хода в комплектации Luxury. Кроме 10 000 юаней, предоставленных производителем в виде фонда, дилер добавил дополнительную скидку в 2000 юаней наличными. Дополнительная скидка была специально оформлена дилером, так как я не участвовал в первичном заказе. Обменял старый автомобиль и получил государственную субсидию в размере 18 000 юаней. Будучи пользователем бензиновых автомобилей в течение десяти лет, могу дать объективную оценку. Интересно, что у меня есть модель Q5L 2018 года той же категории. По сравнению с ней, салон smart кажется более просторным. Задние сиденья намного комфортнее, чем у Q5L, и их можно двигать немного вперёд. Интерьер автомобиля также более роскошный, что, безусловно, заслуга Mercedes, от которого smart позаимствовал решения. Кнопки регулировки сидений на дверных панелях практически идентичны, словно их изготовили на одной фабрике. Находясь в салоне, чувствуется, как будто сидишь в Mercedes. Это огромный плюс! Ускорение очень быстрое; хоть новый smart и значительно больше по размеру, скорость разгона не уступает. Однако автомобиль потерял в манёвренности, и развернуться на узком перекрёстке с первого раза теперь не получится. Руль небольшой, не создаёт впечатления вождения большого автомобиля, но отклонение при поворотах больше, чем у A5L. Не уверен, возможно ли это отрегулировать. Кроме того, подвеска мягче, чем у Q5L, не предназначена для спортивного вождения. Пневматическая подвеска доступна только в топовой комплектации, в моей версии с длинным запасом хода этой функции нет. Отопление в автомобиле слабоватое, и в задней части салона нет отдельного кондиционера. Скорость зарядки довольно высокая: до 80% заряда можно добиться всего за полчаса. Запас хода слегка уступает ожиданиям — с полным зарядом до 80% можно проехать около 360 километров, согласно официальным рекомендациям.

Smart 5 2024

Размышляю о том, чтобы купить жене небольшой SUV, или же сразу заменить на большой SUV. Поэтому на этот раз я протестировал как третью, так и пятую модель. Сейчас, после того как я потрогал руль, полежал на сиденьях с эффектом невесомости и посидел на сиденьях для начальников на заднем ряду, хочу сосредоточиться на описании различий между пятой и третьей моделями. 1. Машина действительно большая, из водительского места обзор шире, чем в третьей модели, но зона, видимая в заднее зеркало, по сравнению с общим обзором, кажется чуть непропорциональной, очень напоминает боковые зеркала в BMW X4, таких же кроссоверов-SUV; 2. Задний ряд кресел не может быть полностью сложен, после складывания остаётся небольшой угол; 3. Двухслойные стекла на передних и задних дверях значительно снижают шум ветра, при сравнении с третьей моделью это очень заметно; 4. Тормоза в пятой модели, возможно, были улучшены: по сравнению с третьей моделью, они стали мягче, тормозной путь короче, и не нужно так сильно нажимать, как в третьей модели; 5. Задние сиденья регулируемые и очень удобные, даже при длительных поездках на заднем ряду не чувствуется усталость; 6. Появился режим охранника, который отсутствует в третьей модели. Это важное обновление, хотя на тест-драйве эта функция была недоступна; 7. Используется электронный селектор передач, при легком нажатии он отскакивает обратно. Возможно, это непривычно, но для возврата в исходное положение требуется ручное вмешательство; 8. Подвеска мягкая, хорошо сглаживает неровности дороги, общее впечатление от вождения очень стабильное, но, к сожалению, тестируемая машина не имела максимальной комплектации, и я не смог опробовать пневмоподвеску; 9. Качество звука в аудиосистеме отличное, при воспроизведении музыки без потерь оно превосходит аналогичные японские автомобили на несколько уровней; 10. Цена на роскошную версию с увеличенным запасом хода не из дешевых: с учетом скидок цена голой машины составляет 259 900 юаней, а с полной страховкой и комиссией выходит около 280 000 юаней, что значительно превышает бюджет в сравнении с третьей моделью. Это впечатления от тест-драйва пятой модели. Хотя они не полные, но достаточно честные.

Smart 5 2024

Продавец в автосалоне сообщил мне, что появилась тестовая машина, и я завершил тест-драйв утром. Сначала о недостатках и пожеланиях по улучшению: 1. Хотя установлен чип AM2000, его потенциал не раскрыт. Особенно это касается голосового помощника, функциональность которого значительно ниже ожиданий, к тому же он реагирует медленно. 2. Обратная связь от электронного рычага переключения поворотов слабая, система нечетко определяет возврат при смене полосы, часто приходится вмешиваться вручную. 3. Кузов крупный, что снижает маневренность, на версии с приводом на два колеса я чувствую себя неуверенно при обгоне, шины иногда проскальзывают. 4. Водительское место имеет ограниченный обзор в внутреннее зеркало заднего вида, не хватает угла вертикального обзора. 5. Разрешение видеорегистратора 1080P немного смущает, если возможно, хотелось бы видеть поддержку 2K или даже 4K. Теперь о достоинствах: 1. Значительное снижение шума от ветра благодаря двойным стеклопакетам на всех окнах, что особенно заметно на скорости 110 км/ч. По сравнению с Toyota Highlander аналогичной ценовой категории, разница ощутима. 2. Новые карты Gaode с обратным отсчетом светофора и упрощенной навигацией через HUD значительно помогают при вождении, а карты навигации можно вывести на панель приборов или главную экранную панель, что очень удобно. 3. Вождение кажется очень стабильным, а реакция на сложные дорожные условия мягкая, что придает ощущение роскошного автомобиля, задние сиденья предлагают более комфортное ощущение в сравнении с SUV того же класса. 4. Внешний вид и интерьер произвел сильное впечатление, качество материалов на видимых и ощутимых частях автомобиля на высоком уровне; моя жена влюбилась в него с первого взгляда. 5. Энергоэффективность остается на высоком уровне: смешанная поездка по сельским дорогам, шоссе и городским улицам длиной 120 км со средней скоростью 60 км/ч при четырех взрослых пассажирах и трех водителях с разными стилями вождения показала средний расход энергии выше 16 кВт·ч на 100 км.

Smart 5 2024

Только что вернулся из автосалона, поделюсь впечатлениями о машине. Цена: кроме скидки в 10,000 юаней от производителя, дополнительных скидок не дали. Сначала о недостатках: я выбрал версию с длинным запасом хода и роскошной комплектацией. Основной акцент был на безгравитационных сиденьях и проекторе северного сияния. Однако мне сообщили, что для переднего пассажирского кресла нужна дополнительная опция за 7990 юаней, а лазерного проектора в базовой комплектации нет, за него тоже нужно доплатить. Немного разочаровывает. Пока не подтвердили, нужно ли доплачивать за разблокировку подогрева руля и вентиляции сидений. Теперь о запасе хода: производитель заявляет запас хода 570 км, но вы понимаете, какая сейчас температура в небольших северных городах, приближается к нулю градусов. Проехал с включённым кондиционером, намеренно использовал навигатор Amap для расчёта расстояния. На телефоне показывает 5.2 км, а на приборной панели запас хода уменьшился на 6.3 км, получается запас хода сокращён на 20%. Обсудил свой метод расчёта с продавцом, подтвердили, что на предыдущей зарядке smart#5 проехал примерно 400 км, что меньше моей оценки. Это позволяет мне рассчитывать на одну зарядку в неделю при ежедневных поездках в 60 км, но что будет при отрицательных температурах, пока не знаю. Ощущения от вождения: приехал я сюда после тест-драйва BYD Song L EV и сразу отказался от этого варианта. Не хочу критиковать, но Song L EV при движении кажется неустойчивым, подвеска слабая, поэтому я его не рассматривал. Конечно, smart#5 значительно дороже, но на высокой скорости в поворотах чувствуется более уверенно. Метод управления: стоит отдельно отметить электронный переключатель передач. У него совсем другая отзывчивость по сравнению с механическим переключателем, мне было неудобно, приходилось слегка корректировать рукой. Подводя итог: дороже — значит лучше!