Продавец в автосалоне сообщил мне, что появилась тестовая машина, и я завершил тест-драйв утром.
Сначала о недостатках и пожеланиях по улучшению:
1. Хотя установлен чип AM2000, его потенциал не раскрыт. Особенно это касается голосового помощника, функциональность которого значительно ниже ожиданий, к тому же он реагирует медленно.
2. Обратная связь от электронного рычага переключения поворотов слабая, система нечетко определяет возврат при смене полосы, часто приходится вмешиваться вручную.
3. Кузов крупный, что снижает маневренность, на версии с приводом на два колеса я чувствую себя неуверенно при обгоне, шины иногда проскальзывают.
4. Водительское место имеет ограниченный обзор в внутреннее зеркало заднего вида, не хватает угла вертикального обзора.
5. Разрешение видеорегистратора 1080P немного смущает, если возможно, хотелось бы видеть поддержку 2K или даже 4K.
Теперь о достоинствах:
1. Значительное снижение шума от ветра благодаря двойным стеклопакетам на всех окнах, что особенно заметно на скорости 110 км/ч. По сравнению с Toyota Highlander аналогичной ценовой категории, разница ощутима.
2. Новые карты Gaode с обратным отсчетом светофора и упрощенной навигацией через HUD значительно помогают при вождении, а карты навигации можно вывести на панель приборов или главную экранную панель, что очень удобно.
3. Вождение кажется очень стабильным, а реакция на сложные дорожные условия мягкая, что придает ощущение роскошного автомобиля, задние сиденья предлагают более комфортное ощущение в сравнении с SUV того же класса.
4. Внешний вид и интерьер произвел сильное впечатление, качество материалов на видимых и ощутимых частях автомобиля на высоком уровне; моя жена влюбилась в него с первого взгляда.
5. Энергоэффективность остается на высоком уровне: смешанная поездка по сельским дорогам, шоссе и городским улицам длиной 120 км со средней скоростью 60 км/ч при четырех взрослых пассажирах и трех водителях с разными стилями вождения показала средний расход энергии выше 16 кВт·ч на 100 км.
