Отзывы об автомобилях (297)

SAIC MAXUS V90 2019

Maxus V90 имеет красивый дизайн экстерьера и довольно приемлемый интерьер. Двигатель 2.0T на дизеле обеспечивает достаточную мощность, но при получении нового автомобиля были обнаружены стуки, отклонение направления движения и проблемы со слабым приемом радиосигнала. Сейчас удалось решить только проблему с отклонением направления движения, остальные проблемы остались. Это просто выводит из себя.

SAIC MAXUS G10 2018

Внешний вид красивый, пространство действительно большое, расход топлива приемлем для такого большого автомобиля, в среднем 11 литров, зимой немного выше, на дальние поездки 9.3 литра. Динамика позволяет ездить по горной дороге Идуко весь год, только интерьер немного не впечатляет, остальное все устраивает.

SAIC MAXUS G10 2022

【Пространство】 У меня версия на 9 мест, и это пространство абсолютно достаточно. Когда не нужно перевозить людей, снимаю три задних сиденья и использую как шестиместный, очень много места. 【Комфорт】 Новейшая коробка передач Aisin на 8-скоростей с двигателем 2.0T. Комфортнее, чем раньше на 6-ступенчатой, переключения более плавные. Нельзя сказать, что отлично, но и придраться не к чему, достаточно хорошо. 【Самое недовольство】 Навигационная система в автомобиле просто ужасная. Все-таки это машина за сто шестьдесят-семьдесят тысяч, а навигатор стоит несколько сотен, и производитель жадничает его установить. Очень прижимистые. 【Пространство в третьем ряду】 Все-таки мне нужна машина на 9 мест. Второй и третий ряды. Регулировка сидений по длине передвижения как раз подходит. 【Расход топлива】 На данный момент пробег 1543 километра. Средний расход топлива в городе 12.5 литров. На трассе 9.8 литров, потому что машина новая, наверное. Куплен, в основном, для езды по трассе. На данный момент на трассе проехал 900 километров. Все-таки везет 9 человек и весит более двух тонн. Расход менее 10 литров допустим. Все-таки такая большая машина.

SAIC MAXUS D90 Pro 2021

Лучше, чем ожидалось, просторный, мощный. На данный момент проехал 3000 километров, средний расход топлива 9.7. Сейчас городской расход составляет от 8.6 до 10. На шоссе расход топлива от 7.5 до 8.8. Длительная поездка продолжительностью 5 часов не вызывает дискомфорта, на праздники в машине ехало шесть человек, было просторно, и при сложенных сиденьях третьего ряда багажник невероятно вместителен. Если сложить второй ряд, можно даже использовать как кровать в машине! Заезд на бордюр не вызывает беспокойства, дорожный просвет в городе вполне достаточен. Следует учесть, что для дизельных автомобилей зимой необходимо менять масло на зимнее! Что касается комплектации, то все в полном порядке: автоматические фары, автоматическая подсветка салона, мультимедийная система и центральный экран очень современные, можно управлять голосом, делать звонки, слушать музыку, поднимать и опускать окна, прокладывать маршруты навигации, регулировать кондиционер. Удобно и быстро! Встроенный видеорегистратор, который начинает работать при вставке карты памяти. Подвеска тоже очень хороша, по обычным дорогам едет без проблем, а экстремальные условия я не тестировал, чтобы не говорить впустую. Обзор с водительского места отличный, большие зеркала заднего вида обеспечивают хорошую видимость, рулевое управление точное без люфта. В общем, мне лично нравится, и он удовлетворяет все мои требования к автомобилю!

SAIC MAXUS G50 2022

У меня версия с механической коробкой передач B. Я использую этот автомобиль для работы в службе такси и уже прошел на нем более 12000 километров. С точки зрения мощности, расхода топлива, внешнего вида, интерьера, оснащения и комфорта, он превзошел мои ожидания для автомобиля с ценой ниже 100,000 юаней. Однако есть несколько мелочей, которые хочется отметить: отсутствует индикатор непристегнутого ремня безопасности на переднем пассажирском сиденье, что меня очень беспокоит, так как кожаное сиденье не позволяет прикрепить чехол с сигналом, и иногда я забываю напомнить пассажиру о пристегивании ремня. Еще одна проблема заключается в том, что я не знаю, куда прикрепить держатель для телефона, который приклеивается, и сейчас я могу прикрепить его только в левый верхний угол экрана. Через несколько дней после первой плановой технической проверки загорелся индикатор неисправности двигателя. В обычной мастерской выяснили, что код ошибки указывает на слишком высокие обороты на холостом ходу. Оказалось, что крышка для заливки масла была открыта, и масло попало на крышку и поверхность двигателя. К счастью, уровень масла был почти в норме. Крышка у этой модели автомобиля не закручивается в обычную резьбу, а фиксируется нажатием и поворотом в паз, так что неясно, развинтилась она во время движения или на сервисе ее не закрепили правильно. Надеюсь, что это не конструктивный дефект, а человеческая ошибка. Несколько дней назад произошла более серьезная проблема: на эстакаде, когда пришлось резко замедлиться, я допустил ошибку и заглушил двигатель. После перезапуска загорелся индикатор неисправности усилителя руля, и руль стал очень тяжелым, на эстакаде не было возможности безопасно остановиться, пришлось проехать еще 2–3 километра и только тогда остановился и заново запустил двигатель, после чего все пришло в норму. Надеюсь, это была единичная ситуация. Я снял видео, но потом случайно удалил его. Когда спросил у службы поддержки, мне посоветовали обратиться в сервисный центр для проверки.

SAIC MAXUS D90 Pro 2021

【Пространство】 Большое пространство, настоящий 7-местный, самый просторный среди отечественных внедорожников! 【Комфорт】 Сиденья имеют хороший обхват, умеренно мягкие и жесткие, при прохождении ям и неровностей не трясет, большое пространство, на длинные расстояния ехать не устаешь. 【Проходимость】 Высокий клиренс, хорошая проходимость, полный привод, не боится любых дорожных условий! 【Тюнинг】 Широкий диапазон для тюнинга, можно ориентироваться на новую версию Amazon от производителя Maxus для внесения изменений под свои нужды. 【Третья ряд】 После настройки положения сидений во втором ряду, сидеть на третьем ряду при длительных поездках совсем не тесно. 【Опыт покупки】 Платформа Spider Smart Custom по-настоящему практична, я сам себе подобрал машину! 【Наименьшее удовлетворение】 Мало послепродажных сервисов, беспокоюсь, что обслуживание и ремонт могут отставать. 【Расход топлива】 Расход топлива тоже очень устраивает, автомобиль весом 2,4 тонны потребляет меньше 10 литров на 100 км, это самый важный фактор, который я оценил в дизельных внедорожниках. 【Цена покупки】 243 800 юаней, на платформе Spider Smart Custom скидок не было.

SAIC MAXUS T70 2019

Внешний вид привлекательный, пространство очень большое, это самая просторная отечественная пикап. Низкий расход топлива, достаточно мощности! Недостатки: при переключении с первой на вторую передачу на механической коробке передач есть заминки, дизельный двигатель немного шумноват; комплектация немного простовата, а в интерьере чувствуется наличие пластика!

SAIC MAXUS G50 2019

【Пространство】 Пространство самое большое в своем классе. 【Комфортность】 Комфортность средняя. 【Наименее доволен】 Переключение передач в коробке передач ощутимо трясет, при низкой скорости движения ощущение очень плохое. Много мелких проблем: за почти два года использования заменил генератор, заменил аккумулятор, заменил рулевую колонку, теперь снова шум в амортизаторах и нужно менять амортизаторы. Мелкие проблемы с деталями кузова постоянно, контроль качества нуждается в повышении. Хорошо, что обслуживание после покупки неплохое, они могут помочь решить проблемы. 【Расход топлива】 Расход топлива очень удовлетворяет, на трассе и за городом очень экономно, но в городе немного высоковат.

SAIC MAXUS D60 2019

Изначально выбрал D60 в версии Чаосян из-за красивого внешнего вида, и теперь очень жалею - качество ужасное. В течение года после покупки перестали работать переключатели стеклоподъемников, появился посторонний звук в тормозах, на высоких скоростях стали отключаться центральный экран и приборная панель, перестали гореть светодиодные дневные ходовые огни. Очень заметно дергаются при переключении передач, расход топлива у двигателя 1.5t сравним с 2.0t или даже выше. Посещение сервисного центра стало обычным делом, каждый день возникают новые мелкие проблемы. Покупка автомобиля за сотни тысяч, а он как разочарование. Хотел продать на вторичном рынке и купить другую машину. Но когда узнал цену, которая предложена, просто ужаснулся - всего 60 тысяч, уровень сохранения стоимости просто удивителен. Всем советую не выбирать бренд D60! Это история, рассказанная через личный опыт и горькие слезы. Я в Чанша, если кто-то не верит, можете приехать в Чанша и сами попробовать мой автомобиль D60-головную боль.

SAIC MAXUS G50 2021

Экономичный и практичный, удобно и комфортно для семейных поездок. Рассмотрел несколько моделей автомобилей и в конце концов выбрал Maxus G50 с механической коробкой передач, чтобы избежать "двойного сцепления", хотя у нас на дорогах таких машин немного. Списал старый автомобиль (семейный 5-местный седан), теперь всей семьей на нем можно комфортно ездить. Связался с бывшим коллегой, чтобы приобрести автомобиль без дополнительных опций, и, подождав около десяти дней, удалось сэкономить немного денег. Сам купил некоторые вещи онлайн и самостоятельно установил их, хотя с официальными дилерами не работаю уже много лет, но получилось сэкономить немного. 【Пространство】 Очень хорошее. 【Пространство третьего ряда】 Среди нескольких вариантов лучше всего. 【Комфорт】 Сам наклеил много уплотнительных лент для изоляции и шумоизоляции, в салоне достаточно тихо. 【Управление】 На этой машине лучше ехать спокойно, не спешить. Но благодаря турбированному двигателю с ускорением проблем нет. 【Расход топлива】 Так как это механическая коробка передач, мне больше нравится. Новый автомобиль расходует примерно 7-8 литров. 【Опыт покупки】 Связался с бывшим коллегой, наличными купил автомобиль за 85,800 юаней, внес залог, подождал около десяти дней, чтобы забрать машину, застраховал ее, поехал домой в ожидании регистрации в январе 2022 года.

SAIC MAXUS D90 Pro 2021

Дизельный двигатель, рама и задний дифференциал с блокировкой обеспечивают хорошие внедорожные характеристики даже в стандартной комплектации автомобиля. Основное внимание стоит уделить впечатлениям от повседневного вождения. Шум и вибрация дизельного двигателя довольно заметны, и поскольку обороты дизельного двигателя невысокие, разогнать этот автомобиль до 120 км/ч достаточно сложно. В плане подвески она довольно мягкая, в результате чего машина движется как лодка, создавая ощущение качки, рулевое управление довольно расплывчатое, что соответствует характеру внедорожника. Дизайн довольно консервативный и вряд ли привлечет внимание молодежи, особенно центральный экран и приборная панель: качество изображения и интерфейс устаревшие, отсутствует ощущение технологичности. За эти деньги можно подумать о том, чтобы добавить немного и купить Tank 300.

SAIC MAXUS D90 Pro 2021

Если вы хотите иметь немного более брутальный внедорожник с хорошим пространством, то SAIC Maxus D90 Pro кажется неплохим выбором. Во-первых, этот автомобиль имеет довольно суровый внешний дизайн и раму с лонжеронами, что создает ощущение массивности. Пропорции типичного тяжелого внедорожника придают ему особый характер, единственное, что вызывает нарекания — это дизайн передней части, который кажется несколько излишне подчеркнутым. В интерьере сохраняется определенный уровень дизайна, распределение функциональных зон также очень четкое и рациональное, однако проблема с излишне сильным запахом все еще присутствует, что немного портит впечатление. Что касается пространства, то размеры кузова обеспечивают достойные показатели, хотя рама с лонжеронами накладывает некоторые ограничения на оптимизацию пространства, в общем, есть как плюсы, так и минусы. Однако, благодаря все той же раме, автомобиль обладает впечатляющим дорожным просветом. Хотя он оснащен лишь относительно городским полным приводом, благодаря высокой проходимости и прочности автомобиль все еще демонстрирует хорошие результаты на пересеченной местности.

SAIC MAXUS V80RV 2021

Когда я покупал этот автомобиль, внешний вид всей машины мне очень понравился, и пространства было достаточно — это соответствовало моим личным требованиям. Этот автомобиль имеет очень высокое соотношение цены и качества. Так как я часто езжу по трассе, расход топлива у этой машины тоже очень низкий. Комфорт на уровне, настоятельно рекомендую друзьям, которые смотрели эту машину, лично поехать и испытать её на тест-драйве. При обычной езде шум в машине не значителен, но если попадешь на ухабистую дорогу, то ветер может создавать немного больше шума, особенно при езде по трассе. Однако, учитывая цену автомобиля и его предназначение как рабочего транспортного средства, не стоит требовать слишком высокой комфортности. Что касается сидений, комфортные, но немного узкие. Когда я покупал машину, цена была более 120 000 юаней, общие впечатления от поездки хорошие, стоимость и качество на высоте, двигатель и трансмиссия работают отлично. Обслуживание у продаж хорошее, грузоподъемность также сильная — я часто вожу с собой коллег на стройплощадки и неплохо вожу инструменты, пространство меня устраивает. Единственное, что несколько не удовлетворяет, так это шум машины, он немного выше. Если у кого-то из друзей есть желание купить этот автомобиль, я советую поехать в салон и протестировать его. Общие впечатления от вождения положительные, комфортность при полной загрузке хорошая. Машина оснащена круиз-контролем, системой контроля давления в шинах и другими очень практичными функциями. Единственный недостаток в том, что здесь нет камеры заднего вида.

SAIC MAXUS Territory 9 2022

Это MPV, созданный на основе новой интеллектуальной архитектуры Mifa. Хотя снаружи он всё ещё выглядит как "большой фургон", интерьер уже отличается. Количество экранов не уступает "новым силам", есть системы помощи водителю, и самое главное, что задние сиденья также весьма интеллектуальны. Это первый раз, когда я вижу MPV с регулировкой сидений через сенсорный экран. Запас хода в 520 километров довольно средний, а электродвигатель мощностью 245 лошадиных сил уже достаточно для MPV этого класса. В целом, это довольно интересный продукт. Интеллектуальность и огромное пространство являются ключевыми факторами конкуренции с традиционными бензиновыми MPV.

SAIC MAXUS D90 Pro 2021

Недавно я ездил на этом автомобиле для испытания в условиях бездорожья и подъема в гору, и хочу поделиться впечатлениями. Во-первых, внешний вид автомобиля достаточно солидный, ведь его длина превышает 5 метров, он больше, чем Nissan Terra, и обладает внушительным авторитетом на дороге. Для внедорожного SUV интерьер D90Pro достаточно хорош, коричневая отделка добавляет немного роскоши, а также присутствуют все необходимые технологические функции, такие как встроенная навигация и возможность проигрывания музыки. Автомобиль доступен в вариантах с 5, 6 и 7 местами, и возможности выбора конфигурации у шестиместной версии очень широки. Мы получили автомобиль с установленными функциями обогрева задних и передних сидений, а также функцией массажа, что для жесткого внедорожного SUV и в этой ценовой категории — большая редкость. В отношении внедорожных возможностей, автомобиль оснащен интеллектуальной системой полного привода с различными режимами вождения, а также центральной и задней блокировками дифференциалов. В реальных условиях бездорожья машина легко преодолевает участки с пересеченной местностью. Это связано с высокой эффективностью электронной системы ограничения пробуксовки, которая быстро блокирует проскальзывающие колеса, направляя мощность на колеса с наибольшим сцеплением, а также с наличием задней блокировки дифференциала для значительного улучшения внедорожных характеристик. Автомобиль оснащен 2,0-литровым турбодизельным двигателем с крутящим моментом 500 Н·м, что обеспечивает достаточную мощность как для повседневной езды, так и для бездорожья. В комбинации с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, мощность передается очень плавно, а переключения происходят достаточно быстро. В целом, в D90Pro дизельной версии все аспекты впечатляют. Конечно, характерный звук дизельного двигателя будет присутствовать, но если вам нужен автомобиль, способный к бездорожью и обладающий разнообразными комфортными функциями, стоит обратить внимание на этот автомобиль и пройти тест-драйв.

SAIC MAXUS G50 2020

Этот автомобиль имеет серьезные проблемы с толчками и посторонними звуками при переключении передач. Я использовал его полмесяца, заменил коробку передач в сборе, но это не помогло — при переключении передач все равно слышны громкие звуки. Через полгода эксплуатации продал его, потому что начинать движение с небольшой подачей газа сложно — машина толкается и дергается вперед, очень трудно пользоваться. Недавно продал этот автомобиль — лично не рекомендую его покупать.

SAIC MAXUS G50 2021

SAIC Maxus G50plus 11,88 млн - Общая стоимость Цена автомобиля: 101,912 юаней (скидка 16,888 юаней) Налог: 9,000 юаней Страховка: 3,800 юаней Регистрация: 140 юаней Пленка для изменения цвета (глянцевая черная): 1,800 юаней Электрический багажник: 1,700 юаней (очень удобный, кто пользуется, тот в курсе) Наклейка-предупреждение для багажника: 2 юаня Зеркало заднего вида с потоковыми медиа: 350 юаней (может записывать и спереди, и сзади) Карта памяти для потоковых медиа: 30 юаней (32 ГБ) Пленка на переднее стекло: 550 юаней, использовали хорошего качества, хорошо защищает от ультрафиолета и тепла. Остальные пленки на стекла подарены дилером. Атмосферная подсветка внутри салона (освещает коврики в 4 местах): 36 юаней, установка очень простая. Потолочное освещение в стиле "звездного неба" с USB: 37 юаней (хотел сделать полноценное освещение в звездном стиле с алькантарой и дополнительной подсветкой, но жена была против, так что пришлось отказаться) Модификация кресел с поворотом: 280 юаней за одно, купили 2 за 560 юаней, сделали для среднего ряда возможность откидываться (работа стоила 100 юаней) Маленький столик: 650 юаней, установили только один, но этого достаточно (без установки) Пороговые накладки: 132 юаня (всего 8 штук, по две на каждую дверь) Оплётка на рулевое колесо: 36 юаней Коврики в багажник и накладки для боковых частей третьего ряда: 122 юаня (иногда перевозим рабочие вещи, с ними проще убирать) Наклейка с эмблемой на капот: 45 юаней (после установки выглядит более стильно) Общая стоимость: 121,000 юаней, все необходимые модификации завершены (Фактический расход топлива) С момента получения машины прошли один бак топлива. Использование строго в городе, иногда пробки или свободное движение на эстакадах. Расход топлива составляет 9.5 литров. Пока не было возможности выехать на трассу, предполагается, что на трассе будет около 7 литров. Ощущение рывков при переключении передач заметно, особенно на старте между первой и второй передачами (решение проблемы: плавно нажимать педаль газа, и рывки исчезают моментально). (Отзыв об использовании автомобиля) В целом автолюбитель остаётся доволен, автомобиль полностью удовлетворяет его рабочим нуждам. (Взгляд окружающих на G50) Поскольку я убрал с задней части автомобиля надписи SAIC Group и G50 PLUS, многие не узнают марку автомобиля. На заправках часто спрашивают, что это за машина и сколько она стоит. Соседи и друзья также интересуются, и я предлагаю им угадать. Все полагают, что автомобиль стоит более 200,000 юаней, так как эти несколько букв сложно распознать. Пока не встретил человека, который бы узнал эту модель. (Дизайн передней части G50 выполнен безупречно). Приветствую всех для общения, спасибо.

SAIC MAXUS T90 2021

Перед покупкой этой модели я также интересовался несколькими другими брендами пикапов. Недавно SAIC Maxus выпустила модель Bull Demon King, я сделал предзаказ онлайн, но ждать пришлось долго, автомобиль можно будет получить только к апрелю следующего года. В конце года как раз нужна машина, но ждать уже не было сил, поэтому связался с продавщицей, чтобы узнать, есть ли в наличии машины в салоне. Как раз была одна, приехав посмотрел, жена посчитала ее слишком большой, но мне все равно понравился этот мускулистый внешний вид. Сейчас как раз предложили автокредит от производителя — два года без процентов на 90 тысяч, плюс политика обмена. Это очень выгодно. Мой Beijing Jeep также нужно было продать, так что на обмен были дополнительные бонусы. Это было очень выгодно. Оформил кредит от производителя, выбрал удачный день для получения автомобиля, и после этого установил электрическую шторку для удобства эксплуатации.

SAIC MAXUS G20 2020

Редко можно найти машину, в которой могут комфортно разместиться 7 человек вместе с их багажом. Эта модель действительно соответствует этому критерию. В отличие от M8, IMAX8 и Odyssey, она совершенно другого уровня. Сравнивать ее можно разве что с Multivan и Mercedes V, хотя даже у Touran багажник немного уступает. Для тех, кому нужно именно это, по заданной комплектации, цене, дизайну интерьера и экстерьера у нее просто нет конкурентов. Автомобиль у меня уже два года и никаких поломок или проблем, в том числе с протечками, не было. Расход топлива составляет около 12 литров на 100 км. Панорамная крыша — одна из крупнейших в индустрии, активно используется и является очень практичной. Пространства достаточно, чтобы 7 человек и их багаж могли отправиться в дальние поездки с комфортом. Некоторые проблемы, обсуждаемые в интернете, либо мне не встречались, либо просто не имеют для меня значения. За такую цену и конфигурацию не стоит уже жаловаться. Единственное, что немного огорчает — это отсутствие складных столиков, которых стоимость переделки слишком высокая. В G50 есть два отличных штатных столика, и это решение очень практично. А за такую цену лично я не считаю рациональным заниматься модификацией.

SAIC MAXUS V80RV 2021

【Опыт покупки】 Раньше у нас в семье был легковой автомобиль, но с появлением ребенка и выездами с родителями стало неудобно — слишком тесно. Каждый год мы ездили в Чунцин на расстояние 1600 км, и легковая машина не справлялась. Позже мы провели сравнение в интернете, тест-драйвы в реальности, посмотрели новые модели и выбрали SAIC Maxus V80 городской версии на 7 мест, опираясь на цену и практичность. После месяца раздумий сразу пошли и забрали машину. Теперьешняя модель — лучший выбор среди легких фургонов, но цена в 20 намного выше, и это тяжело принять, так как в повседневной жизни у нас есть легковой автомобиль. Новый Changan тоже хорош, по качеству сборки примерно одинаков с Maxus, по расходу и мощности. Поскольку служебный автобус на работу это Maxus V80 на 14 посадочных мест, после ежедневной поездки на работу с ним, обсуждений плюсов и минусов с водителем, мы выбрали Maxus V80. 【Цена покупки】 В реальности в Тяньцзине цену узнавал, для нужной модели машина в наличии отсутствовала, и цена была высокой. Затем отправился в Ордос, там было тоже дорого, в итоге в Хух-Хото цена оказалась наиболее подходящей. 【Самое удовлетворительное】 Дизель, экономично и выгодно, мощности достаточно, хороший выбор для перевозки грузов и людей. Длина 5 метров, что удобно для парковки, высота 2070, что наиболее удовлетворительно, потому что на многих скоростных шоссе Внутренней Монголии есть ограничения по высоте до 2.2 метров. Она не превышена на платной дороге, не приходится вставать в очередь в пункте оплаты. Также удобно въезжать в подземные парковки. Хороший обзор. 【Ключевые функции】 Цена доступная. Круиз-контроль, радары, электропривод зеркал заднего вида, обогрев заднего стекла, тонировка стекол очень хороши. Белый кузов сочетается с черными стеклами, выглядит очень целостно и гармонично. Камера заднего вида. Задняя ступенька облегчает посадку и высадку, не надо высоко поднимать ноги. Очень хорошая и полезная комплектация, все самые практичные функции. Под сиденьями водителя и пассажира много пространства, можно переделать под инструментарий, в автодоме можно переделать под дополнительный источник питания. Особенно впечатляет родной кондиционер на 4 лошадиных силы, который отлично охлаждает. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения — мощность отличная, на шоссе быстро разгоняется, в городских условиях едет плавно. Перевозит грузы до 2 тонн очень хорошо, экономичный, и на автодорогах уверенно обгоняет, на трассе легко разгоняется до 160 км/ч. 【Грузоподъемность】 Грузоподъемность отличная. Даже если все 7 мест заняты, можно загрузить много вещей. Очень мощно. Пространство отличается четкими углами, задние двойные двери упрощают загрузку крупных предметов. Сдвижные двери имеют широкий угол открытия. 【Пространство】 Пространство великолепное. Даже если все 7 мест заняты людьми, можно спокойно перевезти до 1 тонны груза. На трассе расход топлива низкий. Мощность отличная. 【Наименее удовлетворительное】 Когда скорость достигает 120 км/ч, возникают сильные шумы ветра. Зазоры у зеркал заднего вида большие. На момент написания отзывов пробег нового автомобиля составил 6000 км, других нареканий нет. 【Расход топлива】 С грузом в 2 тонны (4000 фунтов) на трассе расход топлива при скорости 100 км/ч составляет 8.5, в городских условиях 9.5. Без груза 8.1, при агрессивном вождении 9.6, пока расход не превышал 10 литров. 【Модификации】 Установлена австралийская амортизационная подвеска Koni с 8-позиционной регулировкой для повышения комфорта. Установлены светодиодные фары прямого излучения. Установлены противотуманные фары ближнего и дальнего света (ближний — желтый свет, дальний — белый). Модифицированы полозья сидений, добавлен задний кондиционер. Установлен задний фаркоп и изготовлен защитный передний бампер. Модифицированы электроприводы двери и подножки (после установки деревянной платформы в салоне она увеличилась на 10 см, без подножек пожилым людям и детям неудобно садиться в машину). 【Общее впечатление】 Низкий расход топлива, экономично и выгодно, достаточно мощный для хорошей динамики. После модификации фар ширина освещения составляет 6 полос, дальность — 1000 метров. На ночных дорогах уверенность возросла, теперь не боюсь дальнего света встречных машин. Желтый свет противотуманных фар очень эффективен в дождь и туман.

SAIC MAXUS G20 2022

【Самое удовлетворительное】 Эта модель G20 PLUS в версии с четырьмя сиденьями оснащена деревянным полом, звездным потолком, атмосферной подсветкой из 64 цветов, шторами для уединения и другими опциями. Общая цветовая гамма интерьера представлена синим и белым цветами, центральная консоль покрыта материалом синего оттенка, а белые сиденья украшены строчкой в форме ромба. В компоновке 2+2 задние сиденья выполнены из натуральной кожи и оснащены шестиугловыми регулируемыми подголовниками и электрическими регулировками. Кроме того, между двумя независимыми задними сиденьями установлена интеллектуальная сенсорная панель, которая позволяет управлять функциями памяти сиденья, вентиляции, обогрева, многопозиционной электрической регулировки и подножки. 【Впечатления от вождения】 Версия G20 PLUS с четырьмя сиденьями имеет двухуровневое окно, отделяющее переднюю и заднюю части салона, что обеспечивает больше уединения для задних пассажиров. В салоне также доступен 42-дюймовый телевизор, поддерживающий многозадачный режим. Даже в поездке можно проводить многопользовательские конференции. Кроме того, в нерабочее время G20 PLUS в версии с четырьмя сиденьями может подключаться к игровым развлекательным устройствам, совместим с Switch, что позволяет переключаться в игровой режим "мастера". Также SAIC Maxus разработала и внедрила для задних пассажиров первый в мире независимый интеллектуальный онлайн-систему "Spider Link". 【Впечатления от вождения】 В плане мощности, версия G20 PLUS с четырьмя сиденьями оснащена 2.0T турбированным двигателем с непосредственным впрыском, максимальная мощность которого составляет 165 кВт, а пиковый крутящий момент — 350 Н·м. Сочетается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач компании ZF. Управляемость автомобиля настроена на плавность, характерную для MPV-моделей. В плане передового оборудования безопасности и системы помощи водителю модель G20 PLUS в версии с четырьмя сиденьями оснащена новейшей электронной системой стабилизации кузова Bosch ESP 9.3, которая включает в себя такие функции, как адаптивный круиз-контроль ACC на всем диапазоне скоростей 0-130 км/ч, автоматическое экстренное торможение AEB, предупреждение об отклонении от полосы LDW, предупреждение о лобовом столкновении FCA и т. д., что повышает комфорт и удобство вождения, а также значительно повышает безопасность на дороге.

SAIC MAXUS G20 2022

【Доволен】 Как модель высокого уровня кастомизации SAIC Maxus G20, этот автомобиль имеет довольно богатое оснащение. К тому же, в этой машине модернизированы задние сиденья, так что комфорт на основе предыдущей версии улучшен. Кроме того, передняя и задняя части автомобиля были разделены, и опыт использования автомобиля на заднем ряду значительно улучшен по сравнению с базовой версией. 【Недоволен】 Если говорить о недовольстве, то это, конечно, цена. Эта машина имеет богатое оснащение, но цена тоже не дешевая. Как для отечественного кастомизированного минивэна, цена этой машины достигла уровня Buick GL8 ES, что, безусловно, является порогом для покупателей, желающих приобрести подобные модели. 【Экстерьер】 Внешний вид SAIC Maxus G20 отличный, уровень узнаваемости очень высок. Кроме того, поскольку это кастомизированная модель, двухцветный кузов также выглядит очень узнаваемо. Закройте логотип на капоте, и никто, вероятно, не подумает, что это отечественная машина. 【Интерьер】 Интерьер всегда был сильной стороной отечественных брендов, и в данной машине это также так. На текущих изображениях представлен интерьер в бело-голубых тонах, общий стиль хороший, а с высокой комплектацией в центральной консоли удобство использования на высоте. 【Пространство】 Переделав традиционный минивэн в четырехместный автомобиль, пространство также можно считать сильной стороной данной машины. Пространство сзади очень большое, а вместе с авиационными сиденьями сидеть в машине становится довольно удобно. Кроме того, в задней части машины предусмотрены такие детали, как винный шкаф, что очень продуманно. 【Комфорт】 Поскольку позиционирование автомобиля как роскошный минивэн, комфорт, безусловно, стоит оценить. Исходя из практического опыта, кресла на заднем ряду очень широкие, с потолочным панорамным потолком и кастомизированными сиденьями, комфортность сидения высока. 【Управляемость】 Эта машина все еще использует 2.0T двигатель от SAIC Maxus, в общем, все довольно стандартно, но для минивэна управляемость сама по себе не является преимуществом, учитывая, что машина такая большая.

SAIC MAXUS V80RV 2015

Внешний вид красивый, интерьер средний. Двигатель может проехать 600,000 км без капитального ремонта, но при условии регулярного обслуживания. В нашей компании есть две машины 2017 года, которые до сих пор проехали 500,000 км, и с двигателем все в порядке, но они эксплуатируются в основном на трассе. Единственное, что касается замены некоторых деталей, это всегда требует значительных затрат рабочего времени.

SAIC MAXUS G20 2021

При рассмотрении Maxus G20, даже если многие его не водили, большинство наверняка на нем ездили или по крайней мере видели. Для коммерческого минивэна не стоит ожидать, что его внешний вид будет производить максимально роскошное и изысканное впечатление. Внешний вид G20 неплох, он выглядит солидно и достойно, на дороге не теряется. Если это выполняется, то уже хорошо. Имея конкурентоспособную цену в своем классе, G20 также предлагает неплохое пространство. С длиной 5,2 метра и 7-местной компоновкой внутри, он предоставляет достаточно внутреннего пространства, человек семь могут разместиться без проблем, особенно в последнем ряду — пространства для головы и ног достаточно. Кроме того, удобны раздвижные двери с обеих сторон, задний багажник велик и может разместить багаж нескольких человек, не загромождая пространство для ног пассажиров. Кроме ценового преимущества среди аналогичных моделей, комплектация G20 тоже не отстает: автоматическое поднятие и опускание окон, функция start-stop, бесключевой доступ и переключатели передач, датчик дождя, автоматические фары, беспроводное подключение Android и Apple телефонов, люк и другие опции. Главное, его камеры панорамного обзора поддерживают удобство парковки и других маневров с его большим кузовом. G20 оснащен 2.0T двигателем. Несмотря на крупный кузов, он уверенно разгоняется, не создавая ощущения тяжелого и вялого движения, автоматическая коробка передач работает гладко, хотя при начальном движении на холостом ходу возможны небольшие рывки. Если учитывать, что это дизельная версия, экономичность в использовании неплохая. В целом, Maxus G20 предлагает хорошее внутреннее пространство, достаточно мощности, достойный внешний вид и является подходящим вариантом для коммерческого использования.