Отзывы об автомобилях (323)

SAIC MAXUS G10 2019

Сравнение с классом | При покупке автомобиля я рассмотрел Buick GL8, у Maxus колесная база длиннее, чем у Buick. Я также обратил внимание на расход топлива - у Maxus он немного ниже, чем у Buick. Подумав, я все же решил, что соотношение цены и качества у Maxus выше. Итоговая цена покупки | Цена без дополнительных опций составила 154,800 юаней, цена с учетом всех затрат составила 186,900 юаней. Впечатления от вождения | Комфорт сидений превосходный, ощущение, что вы плотно окружены, что значительно увеличивает чувство безопасности. Автомобиль начинает движение без заминки. Для такой большой машины это замечательно. Пространство | Пространство просто отличное, его хватает! Второй ряд сидений самый удобный, проход по центру облегчает доступ на задние сидения, это большой плюс! Интерьер | Отделка интерьера очень изысканная, швы плотные, они стоят этой цены. Управлять центральным экраном очень легко, что улучшает впечатления от вождения. Расход топлива | Сейчас расход топлива составляет 13.2 л/100 км, думаю, это зависит от водителя. Обычно я езжу агрессивно, и могу принять этот показатель. Внешний вид | Внешность впечатляет, черный цвет выглядит очень солидно, привлекает внимание, когда я езжу на мойку, многие спрашивают, что это за марка. Техническое обслуживание | Техническое обслуживание обходится примерно в 800-900 юаней, цена вполне приемлемая.

SAIC MAXUS D90 2019

购车总价 | Цена на автомобиль составляет около 195 тысяч, плюс страхование около 7000, в итоге получается около 202 тысяч. Считаю, что соотношение цены и качества довольно высокое, поэтому в итоге решил выбрать эту машину. Сравнение с аналогами | Ранее при раздумьях я сравнивал автомобили в той же ценовой категории и в конечном итоге выбрал эту модель из-за её внешнего вида. Выглядит очень внушительно, довольно престижно и с большим количеством современных технологий. И цена меня устраивает, я выбрал модель от SAIC, и она мне нравится. Недостатки | Если бы пришлось выбирать, что не устроило, то можно сказать, что расход топлива немного выше, чем ожидалось. Но по сравнению с автомобилями того же класса это вполне приемлемо. Машина довольно тяжёлая. Пространство | Это абсолютное преимущество этого автомобиля - передние, средние и задние ряды на высшем уровне, просто отлично! Когда сидишь на водительском месте, чувствуешь, что до потолка ещё большое расстояние, места достаточно, пространство для ног тоже большое, даже после дневной поездки ноги не устают. Когда везем детей по шоссе, они несколько раз спокойно засыпали в машине. Если сложить задние сиденья, можно лежать как на кровати. Много мест для хранения. В общих чертах, очень доволен! Внешний вид | Внешний вид сразу завоевал моё внимание, действительно привлекает. Дизайн меня полностью устраивает - аккуратный и внушительный. Выбор в пользу белого цвета - решение одно из причин выбора этого автомобиля, выглядит стильно и просто. Опыт вождения | За рулём этого автомобиля мы всей семьёй совершили автопутешествие, с родителями и детьми - это принесло огромное удовлетворение. Во время вождения по шоссе машина ведёт себя очень устойчиво, она чувствуется немного тяжеловатой, но это создаёт ощущение уверенности и устойчивости на дороге.

SAIC MAXUS G10 2019

Сравнение с аналогами | Когда я выбирал автомобиль, я побывал в автосалоне, чтобы посмотреть GAC Trumpchi GM6. Я не очень разбираюсь в автомобилях, но сразу заметил, что в Trumpchi пространство для сидений кажется маловатым, и сидеть немного тесновато. Случайно увидел, что у Maxus G10 была акция, сразу был привлечен им. После тест-драйва мне понравилась управляемость и просторность салона, и я сразу же купил его. Общая стоимость покупки | Цена автомобиля без учета дополнительных затрат составила 160 000 юаней. В то время проводилась акция, и скидка была довольно значительной — освобождение от налога на приобретение, окончательная цена составила 181 000 юаней. Впечатления от вождения | О впечатлениях от вождения и говорить нечего — одним словом, комфортно! Особенно нравится, что если сложить задние сиденья и постелить одеяло, то можно замечательно поспать. Машина быстро трогается, для обгона достаточно слегка нажать на педаль газа. Пространство | Пространство действительно большое, багажник — мой любимый аспект. Брал именно из-за большого размера. Расход топлива | Расход топлива составляет 11,0 л/100 км, меня это устраивает. Не знаю, каков расход у других владельцев этого автомобиля. Интерьер | Интерьер довольно простой, я и не люблю слишком сложные. Мультимедийная система Zebra замечательная, обладает мощной функциональностью. Внешний вид | Внешний вид очень узнаваемый, с любого ракурса смотрится приятно. Можно сказать, что для такого большого автомобиля он не выглядит громоздким. Жалобы на неисправности | Звукоизоляция выполнена средне.

SAIC MAXUS D90 2019

Сравнение с аналогами | Моя машина - это автоматический полный привод Тяньлансин. Перед покупкой я сравнивал её с Roewe RX8, обе машины равны по характеристикам, но мне больше понравился внешний вид SAIC - он более внушительный, поэтому я выбрал D90. Ощущения от использования отличные. Общая стоимость | Стоимость в базе составила 191 200 юаней, налог на покупку - 18 300 юаней, страховка - 4 500 юаней, вместе с другими расходами итоговая цена составила 228 900 юаней. Пространство | Средние сиденья с функцией массажа, что невероятно комфортно. Машин с более большим багажником, чем у D90, не так уж много, если сложить задние сиденья, то можно даже электровелосипед поместить. Опыт вождения | Обзор при вождении очень широкий, не чувствуешь ограничения обзора. Подвеска немного жестковата, при проезде лежачих полицейских пассажиры это чувствуют. Расход топлива | Текущий расход топлива составляет 10.2 л/100 км, период обкатки ещё не пройден, но этот расход приемлем. Посмотрим, как изменится со временем. Интерьер | Все поверхности, к которым прикасаешься, выполнены из мягких материалов, это повышает симпатию. Материалы отделки значительно лучше, чем у автомобилей совместного производства. Внешний вид | Внешность можно описать четырьмя словами: просто и элегантно, чёрный цвет выглядит очень внушительно. Жалобы на неисправности | На данный момент их нет.

SAIC MAXUS D90 2019

购车总价 | Полная стоимость покупки составила 20,9 млн., считаю, что покупка в итоге оказалась довольно выгодной. Внешность | Внешний вид, по моему мнению, является одним из важных акцентов этого автомобиля, у него есть свои отличительные особенности — он внушителен, сдержан и легко узнаваем, достаточно лишь взглянуть, чтобы его опознать. В целом гармоничен. Интерьер | Интерьер автомобиля принадлежит к премиум-классу, что можно заметить, находясь внутри: либо кожа, либо мягкий пластик. Это значительно более щедро, чем у конкурентов. Ощущение технологичности сильное, выглядит очень современно; если бы чуть улучшить качество сборки, то машина могла бы конкурировать с моделями ценой в несколько десятков миллионов. Мне особенно нравится! Пространство | Багажное отделение D90 действительно очень большое и просторное. На рынке есть лишь несколько автомобилей больше D90, и если не считать импортные полноразмерные внедорожники, то таких автомобилей не найти. Серединные отдельные сиденья очень комфортны, и при моем росте 173 см и весе меньше 80 кг я чувствую себя в водительском кресле свободно, имея достаточно места спереди, сзади и по бокам. В багажнике легко поместятся два небольших чемодана, и на автопутешествия место точно хватит. Для поездок всей семьей я считаю, это один из самых просторных автомобилей с третьим рядом сидений на рынке. В нем совершенно комфортно могут разместиться взрослые, в том числе и на длинной дистанции. Сравнение с одноклассниками | Первоначально очень раздумывал над Haval H9, но обнаружилось, что у него довольно устаревший интерьер, в то время как SAIC обладает как внешним, так и внутренним великолепием. В результате остановился на SAIC и ни разу не пожалел! Недостатки | Нет автомобиля, который был бы абсолютно идеален. Проблемы мелкие, но есть: 1. Лифт водительского стекла плохо работает (договорились о замене). 2. Зазор на левом заднем фонаре велик (не влияет на использование, требует снятия и перекраски, это хлопотно, я пока решил не обращаться). 3. На скорости 70-90 км/ч слышен свист (подтянул петли капота, уменьшил зазор капота, проблема в основном решена). 4. Есть проблема ржавчины в скрытых местах под третьим рядом сидений. Расход топлива | Проехал чуть больше месяца, ездил в основном по автомагистралям; на скорости 100 и 120 км/ч расход составлял около 10 литров, и я считаю, что это нормально. Сейчас в основном использую автомобиль для ежедневных поездок на работу и с работы, так что расход топлива увеличился до в среднем 14 литров, но, по моему мнению, это приемлемо — ведь машина тяжелая.

SAIC MAXUS G10 2019

Сравнение с одноклассниками | Я выбрал G10 из-за его пространства и соотношения цены и качества. Ранее сравнивал с Buick GL8, но у него пространство показалось маловатым, а цена не входила в мой бюджет, поэтому решил приобрести G10. Общая стоимость покупки | Первоначальный взнос составил 65 тысяч, ежемесячный платеж - 3000, учитывая мое текущее финансовое положение, я могу это позволить. Пространство | Пространство первых двух рядов сидений очень большое, пространство заднего ряда чуть меньше. Обычно я складываю третий ряд сидений, чтобы было удобно перевозить груз. Водительская и пассажирская двери имеют большое пространство для хранения вещей. Впечатления от вождения | Второй ряд самый комфортный, он просторный, сиденья мягкие, при длительных поездках спина не устает. Дизельный двигатель обладает хорошей мощностью, и я ни разу не беспокоился о недостатке мощности. Интерьер | Интерьер больше ориентирован на бизнес-стиль, материалы высокого класса, качественные. Система Zebra очень удобна. Расход топлива | Расход топлива составляет 14 литров. Для такой большой машины низкий расход просто невозможен. Внешний вид | Внешность внушительная, создается впечатление бизнес-автомобиля, хорошо заметны мускулистые линии. Недостатки | Звукоизоляция средняя.

SAIC MAXUS D90 2019

购车总价 | Купил полноприводный автомобиль 2.0T с механической коробкой передач, сам люблю динамику, поэтому сразу взял максимальную комплектацию. После скидок базовая цена автомобиля составила 183500 юаней. Продавец был очень вежливым, но, как ни старался, налог на покупку без скидки составил 16239 юаней. Обязательная страховка должна была быть куплена в салоне, тут ничего не поделаешь. Включив различные мелкие расходы, итоговая цена подскочила до 207 тысяч. Честно говоря, бюджет планировался около 200 тысяч, но все-таки это удалось осилить. Сравнение с одноклассниками | Перед покупкой этого автомобиля думал о приобретении седана класса B, рассматривал японскую Honda Accord 18-го года, смотрел несколько раз и она очень понравилась. Но у меня двое детей, иногда нужно ездить с родителями, и пространство в седане не удовлетворяло мои потребности. Долго размышляя и штудируя форумы, в конечном итоге выбрал просторный D90, тем более цена была примерно сопоставима. Пространство | Пространство действительно большое. Когда смотрел в салоне, такого впечатления не было, но на первом же выходном после покупки взял детей и родителей в поездку по округе, багажник оказался достаточно вместительным, родители сказали, что сидеть очень комфортно. В общем, я доволен. Расход топлива | Записал данные после пробега в 40 с небольшим километров, расход примерно 5 литров на 100 км, можно сказать, довольно экономичный. Еще немного обкатки, и расход, возможно, станет еще ниже. На трассе пока не ездил, так что не знаю, как покажет себя на скоростной дороге. Внешний вид | С первого взгляда он не кажется слишком впечатляющим, но после фотосессии, глядя на фотографии, становится все привлекательнее. На дороге все же обращает внимание. В общем, люблю его все больше.

SAIC MAXUS G10 2019

购车总价 | Покупая этот автомобиль, я особо не задумывался, просто подумал, что у минивэна просторный салон и вождение покажется комфортным, а внешность более приятная, чем у Buick. Отношение цена-качество высокое, у каждого свои представления. Цена автомобиля без учета налогов и сборов составила 188 000 юаней, а после покупки я узнал, что мой сосед в другом регионе купил такой же за более 170 000. Внешность автомобиля выглядит солидно и выдержанно, уровень шума от шин очень низкий. Главное - комфорт, но отчетливо ощущается нехватка мощности при подъеме на гору, а также есть посторонний запах. Подвеска при езде по лежачим полицейским не особо хороша. Интерьер | Интерьер отделан мягкой кожей, сидеть очень удобно и на уровне. Даже при долгой работе кондиционера летом посторонних запахов нет. Когда засыпаешь и просыпаешься в машине, спина не ноет и не устает. Интерьер неплохой, нет ощущения пластика. Водительский опыт | Водительский опыт оставляет желать лучшего, иногда при резком подъеме в гору машина странным образом глохнет, руль немного тяжелый, но управляемость в порядке. Женщинам не рекомендуется водить. Пространство | Для минивэнов самое важное - это пространство. Если нет места для движения, то лучше купить маленькую машину. У этой модели много места для движения, для семьи с ребенком можно поставить детскую коляску, но багажник маленький и мало что вмещает. Расход топлива | Высокий расход топлива - это, вероятно, один из недостатков этой модели. Ранее друзья упоминали, что у нее высокий расход - 14 литров. Возможно, сейчас у машины период обкатки, надеюсь, расход топлива в будущем уменьшится, также это может быть связано с большим размером автомобиля.

SAIC MAXUS G10 2019

Пространство | Пространства достаточно, чтобы семья могла отправиться на отдых, и места хватит для всех вещей - и чемодана, и детской коляски, тесноты не чувствуется. Я сам полноват, поэтому выбрал эту машину именно за просторность. Но вот мест для хранения маловато. Сравнение с одноклассниками | Перед покупкой сравнивал с GL8, всегда казалось, что у него недостаточно пространства, поэтому выбрал Maxus! Общая стоимость покупки | Цена автомобиля без учета дополнительных расходов составила 179,600 юаней, а с налогом на покупку, страховкой, дополнительными расходами стоимость составила 210,000 юаней. Интерьер | Я доволен стилистикой интерьера, материалы довольно высокого качества. У нового авто всегда есть небольшой запах, я проветривал автомобиль, теперь запаха почти нет. Дизайн интерьера также довольно современный. Водительский опыт | Хотелось бы пожаловаться на руль, он слишком тяжеловат, ощущения при управлении немного разочаровывают. Но радиус поворота мал, шасси устойчивое, мощность двигателя 2.0T вполне достаточна, на шоссе обгонять легко, авто абсолютно не подтупливает. Расход топлива | На шоссе расход составляет 9 литров, в городских условиях - 16 литров. В городе, если нет пробок, расход составляет 14 литров. Я не слишком завышаю ожидания, предполагаю, что после обкатки расход станет чуть меньше.

SAIC MAXUS T60 2017

Интерьер | На первый взгляд, интерьер выглядит пластиковым и простым, но со временем начинаешь замечать, что дизайн на самом деле очень гармоничен, и все кнопки расположены очень удобно. Пространство | Заднее пространство отличное, оно позволяет полностью изменить историческое восприятие о недостатке места на задних сиденьях пикапа. Дети сзади могут стоять и лежать, легко перемещаться. Два ребенка и один взрослый вполне комфортно размещаются, дети могут прыгать туда-сюда. Если устали сидеть, можно встать и поиграть. Вместимость грузового отсека снижается из-за плоской крышки, но это характерно для всех пикапов. Однако установка багажника на крышу бесконечно расширяет возможности, в эту поездку мы взяли с собой различное оборудование для кемпинга, спасательное снаряжение и одежду для фотографирования. Места много, на фото может казаться, что всё забито, но на самом деле внутри остаётся много свободного пространства! За задними сидениями есть пространство, которое легко можно упустить из виду, туда можно положить множество вещей, например, зимнюю одежду. Также под сиденьями есть пустое пространство для хранения инструмента для спасения. Но не кладите туда то, что боится тепла, так как выхлопная труба проходит под сиденьем, особенно под сиденьем за пассажиром может быть горячо. Инструменты вроде гаечного ключа или отвертки удобно разместить там. Общая стоимость автомобиля | 166 300 рублей, с дополнительной установкой дифференциального замка и обогрева сидений. Вождение | Мощность – это то, что мне больше всего нравится. Недавно вернулся из Синьцзяна, проехал 12 тысяч километров, всё время был в авангарде транспортного потока. Пробовал ездить по пустыне, гобийскому плато, степям, снежным дорогам, на плато и на крутые подъёмы, и всё это было легко. В пустыне, когда застрял, включил полноприводный режим, и смог выбраться самостоятельно. На плато атмосферным автомобилям тяжело, но моя 2.0т ехала очень комфортно, разгоняла без проблем, несмотря на условия плато. На высоте 4050 метров, на прямом подъёме, с 1000 метров подъём до 4050 прошёл без усилий, и даже обгон на подъёме был без проблем. Управляемость, на мой взгляд, прекрасна, хотя это автомат с ручным режимом, я всегда предпочитаю езду на ручной коробке, и здесь всё отлично. Расход топлива | Я поменял шины на Cooper STT Pro, поэтому расход топлива увеличился на два. В Синьцзяне на 12 тысяч километрах потратил 8000 юаней на топливо. Там не только магистраль, но часто приходилось съезжать с трассы, перевозя все вещи, и в целом расход топлива был очень низким, ведь это всё-таки грузовик. Внешний вид | Одним словом, стильный! Двумя словами, очень стильный! Но оригинальные шины выглядели немного женственными, после их замены на новые, облик стал более мужественным.

SAIC MAXUS V80 2019

空间 | Задний диван в форме подковы, обеденный столик можно поднимать и опускать. Водительский опыт | Проехал больше 1000 километров по автостраде, мощность двигателя очень хорошая. Расход топлива | На автостраде 0,6 юаня за километр.