Самое приятное: Детали в интерьере выполнены очень хорошо, везде в салоне ощущается роскошь. Мне, конечно, больше всего нравится этот режим сценического освещения и дизайн с двойным люком, предлагающий шесть режимов на выбор. Сиденья и люк меняют своё положение в зависимости от выбранного режима, регулируясь в максимально комфортные для человека углы, обеспечивая высокий уровень удобства и интерес.
Самое неудовлетворительное: Последний ряд сидений нельзя сложить, их можно только отрегулировать, а багажник имеет довольно ограниченное пространство. Однако эта машина ориентирована на премиум-бизнес или семейное использование, и здесь неизбежно приходится чем-то жертвовать.
Внешний вид: Огромная передняя решетка радиатора с «V»-образным сетчатым дизайном в середине. Раздельные фары, дневные ходовые светодиодные огни интегрированы с передней решеткой. Боковой профиль в основном плоский, но слегка выступающие колесные арки делают автомобиль солидным. Хромированные полосы, большие колесные диски с пятью спицами и электроприводы боковых сдвижных дверей на обеих сторонах придают машине ощущение роскоши.
Интерьер: Дизайн приборной панели довольно простой с трехэкранной компоновкой, создающей длинный сквозной воздушный дефлектор. Авиакресла с многочисленными функциями выглядят очень роскошно благодаря стильному дизайну и цветовой гамме. Руль выполнен с двойной спицей, в меру толстый, с перфорированной кожаной обшивкой, обеспечивая удобный захват.
Пространство: В передней части много места для хранения, кроме дверных панелей, можно много чего разместить в пазах. Независимые сиденья второго и третьего рядов имеют подножки, и простор здесь велик. Центральный коридор достаточно широк, предлагая много места для вещей, однако багажное отделение изначально маловато.
Впечатления от вождения: Оснащен 2.0 T двигателем с 48-вольтовой легкой гибридной системой, максимальная мощность 234 л.с., крутящий момент 360 Н·м. Трансмиссия - 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, разгон до 100 км/ч за 9.6 секунд. Однако для среднего большого MPV эта силовая установка кажется немного слабой. Полная загрузка при подъеме сопровождается низким ревом двигателя, что несколько смущает.
Рекомендации по покупке: С трехметровой колесной базой и большой шестиместной планировкой каждое сиденье комфортно и полно современных технологий; для использования в качестве бизнес-автомобиля подходит замечательно. Все-таки, как флагманский роскошный бизнес-MPV местного производства, с ценовым диапазоном от 21.99 до 32.99 миллионов юаней, он грамотно конкурирует с Buick GL8, Toyota Sienna и Mercedes-Benz V-Class. Продукт соответствует цене. Однако для домашнего использования его грузовые возможности кажутся недостаточными. Лучше всего брать более комплектованную версию для бизнес-встреч, так как это создаст более престижное и комфортабельное впечатление для клиентов.
