Отзывы об автомобилях (329)

SAIC MAXUS L 2024

Пространство меня очень устраивает, уровень отделки интерьера высокий. Ощущения от рулевого колеса тоже очень приятные, что делает меня радостным, стиль интерьера довольно простой и сдержанный, приборная панель обработана особенно хорошо, дизайн интерьера все же уникален, швы и детали отделки обработаны на высоком уровне. Внешний вид хороший, интерьер тоже хорош, в целом по совокупности можно сказать, что я доволен многими аспектами. Представьте себе, что вы едете на автомобиле длиной более пяти метров и весом более двух тонн, а пассажиры на заднем сиденье сидят относительно прямо, что делает комфорт недостаточным. В условиях использования автомобилей в Китае заднее сиденье часто занимает старшее поколение или дети, а комфорт недостаточно такой же, как у седанов, что, безусловно, вызывает опасения у большинства потребителей. К тому же, из-за дизельного двигателя уровень шума высокий, и с шумоизоляцией тоже не все в порядке, поэтому ощущение тишины на уровне выше среднего. Внешний вид этого автомобиля среди аналогичных моделей довольно высок, особенно впечатляет его агрессивный передний дизайн, а фары выглядят изящно, можно сказать, что грубость сочетается с утонченностью. Очень приятный на вид, соответствует современному вкусу, привлекает взгляды. Что касается пространства, общая вместительность велика, особенно заднее сиденье, если там сидит мужчина высотой 178 см, хватает места и для головы, и для ног. Также размеры грузового отсека 1800*1510*530 мм, по сравнению с пикапами того же класса этот размер большого, так что общий грузовой объем велик. Отделка интерьера очень изысканна и совсем не выглядит дешево, сиденья хорошо подобраны по цвету, выглядит всё очень комфортно, цветовая гамма гармонична и дизайн сочетается с внешним видом. В целом дизайн выглядит очень достойно. У этого 2.0T двигателя мощность намного больше, чем я ожидал, особенно его характеристики силы впечатляют, старты быстрые, без задержки, управляемость тоже хорошая, рулевое колесо легкое, большая точность поворотов, почти безошибочно реагирует, поэтому автомобилем легко управлять даже на узких дорогах, динамика действительно поразила меня. В общем, 2023 модель Star R 2.0T автоматическая дизельная полноприводная люксовая версия с длинным кузовом демонстрирует выдающиеся характеристики, показывает высокое соотношение цены и качества, этот автомобиль не только может служить для доставки грузов, но также пригоден для использования в качестве семейного автомобиля, удобен в поездках.

SAIC MAXUS G90 2022

【Расход топлива】 довольно высокий. У нас уже есть один M8 Master, поэтому мы решили рассмотреть другие минивэны. 【Впечатления от вождения】 неплохие. 【Пространство】 неплохое, но я выбрал шестиместную версию, поэтому багажник небольшой, третий ряд сидений не складывается 😂 Экран иногда чернеет, после обновления его нельзя сразу включить при запуске на 360 градусов, иначе он потемнеет!

SAIC MAXUS L 2023

【Самое удовлетворяющее】 Самое удовлетворяющее в этой машине, конечно, цена, пространство и мощность. Цена на версию 2023 года, звёздный L с длинным кузовом, с 2.0Т механической дизельной двухколесной трансмиссией, примерно 10 тысяч юаней, что достаточно низко, и обычная семья может себе это позволить. Приблизительно 5,7 метров в длину, плюс длинный кузов, пространство значительно больше, чем у многих пикапов в той же ценовой категории. Кроме того, это дизельный автомобиль, и для перевозки грузов он идеален, абсолютно без усилий. 【Наименее удовлетворяющее】 Наименее удовлетворяет в этом пикапе - это материалы интерьера, они не очень качественные, интерьер выглядит слишком пластиковым. Внешний дизайн, несомненно, прочный и мощный, выглядит внушительно и напористо, наполнен духом настоящего мужества. Решетка воздухозаборника на передней части автомобиля очень привлекает внимание, подчеркивая всю мощность автомобиля. 【История покупки автомобиля】 Выбор пал на версию 2023 года звёздный L с 2.0Т механической дизельной двухколесной трансмиссией с длинным кузовом, потому что нужен был автомобиль для доставки. Так что пространство и цена были главными факторами при покупке. Даже ездили заниматься внедорожьем, полагая, что он достаточно прочный, и решили его взять. 【Ощущения от вождения】 Что касается мощности, его 2.0Т дизельный двигатель имеет хорошую тягу, мощности более чем достаточно. На трассе легко развивает скорость свыше 100 км/ч, если дать достаточно топлива. Несмотря на большие размеры, вождение плавное и маневренное. Даже у пикапа есть ощущения от ускорения, и это явно относится к звёздному L. Переключение передач тоже сверхплавное, без ощущения сопротивления, так что управление кажется очень отличным. 【Комфорт при посадке】 Что касается комфорта при посадке, у версии 2023 года звёздный L с 2.0Т механической дизельной двухколесной трансмиссией с длинным кузовом одно главное преимущество - огромный задний ряд. Два человека весом около 180 кг легко разместятся на заднем сиденье. Также, звукоизоляция на хорошем уровне, шум контролируется нормально, так что его комфортность и тишина действительно впечатляют. Конкуренты в той же ценовой категории не могут сравниваться. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, поскольку мы постоянно перевозим грузы, плюс стиль вождения довольно агрессивный, расход составляет около 10 литров на 100 км, что вполне приемлемо.

SAIC MAXUS L 2023

По результатам тест-драйва Starsea H Дизельная версия с турбонаддувом, полным приводом и длинной базой, оказалось много аспектов, которым можно быть довольным. Самый приятный момент — это спортивные сиденья, которые обеспечивают лучшее удержание, благодаря чему на резких поворотах не легко происходит боковой крен. Поддержка здесь также крепче. Раньше я думал, что это всего лишь прилагательное, теперь действительно почувствовал разницу. Можно сказать, что это очень практично. Негативные стороны: в городе парковаться с этим автомобилем неудобно. Это относительно крупный пикап, размеры которого больше, чем у обычных семейных авто. Некоторые парковочные места в городе узкие и небольшие, сложно запарковаться. Но это не большая проблема, потому что 360-градусная камера помогает, и, покрутив рулём несколько раз, можно припарковаться как надо. Этот вопрос можно решить без особых проблем. Внешний дизайн очень молодой и спортивный, соответствует эстетическим требованиям молодых потребителей. Есть множество мелких дизайнерских решений, которые очень нравятся глазу, создают впечатление мощи, зрелости и солидности. Особый параллельный дизайн и оригинальные горизонтальные линии на решётке воздухозаборника, плавные линии кузова, добавленные спортивные элементы — всё это проявляет сильную спортивную атмосферу. Высокая вероятность, что на дороге этот автомобиль будет привлекать внимание. Весь интерьер довольно простой, создает уютную атмосферу, функциональное распределение зон довольно четкое, выглядит очень живо и энергично. Цветовая гамма разумно подобрана, смотрится удобно. Пространственное распределение рациональное, чувствуется забота и внимание к деталям, стиль с оттенком высоких технологий. 2.0T двигатель оказался значительно мощнее, чем я ожидал. Машина стартует без рывков, очень быстро, обладает более чем достаточной взрывной мощностью. На скорости выше 80 км/ч чувствуешь, что потенциал двигателя еще больше раскрывается. Автомобиль очень маневренный, отзывчивый, плавно переключает высокие и низкие скорости. Чувствительная мощность двигателя добавляет уверенности при обгоне, его ответ скорый и полный, так что не теряется время. В плане мощности автомобиль также достаточно быстр. Общая производительность Maxus Starsea H 2.0T Автомат, дизель, турбонаддув, полноприводной версии с длинной базой, по-прежнему ярко выраженная. Авто демонстрирует высокую стоимость и удовлетворяет потребности семьи в ежедневной эксплуатации. С бюджетом в 20 миллионов можно приобрести топовую комплектацию.

SAIC MAXUS V80RV 2024

Средние передачи сложные, сцепление тяжеловато. На первой передаче разгон медленный, на второй передаче двигатель может заглохнуть, но если не жалеть газа, все нормально.

SAIC MAXUS L 2023

Динамика просто превосходна, двигатель 2.0T имеет очень хороший запас мощности, старт не вялый, а ускорение в среднем и позднем периоде достаточно быстрое. Даже с полностью загруженным грузовым отсеком на высоких скоростях машина едет без труда, и стабильность на шоссе у этой машины тоже очень хорошая, на скорости 120 км/ч машина остаётся очень устойчивой, водить такую машину на дороге очень спокойно. Шумоизоляция немного хуже, особенно на высоких скоростях, шины шумят довольно заметно. Дизайн интерьера этой машины можно назвать примечательным, особенно выделяется интегрированная двойная панель с полностью цифровыми 10.25-дюймовыми приборами и 12.3-дюймовым центральным экраном, что придаёт сильное ощущение технологичности. Рулевое колесо выполнено в более спортивном стиле с плоским дном, кнопки на центральной консоли и рычаг переключения передач тоже выглядят довольно солидно. В такой дизайн интерьера, я уверен, многие влюбятся. 【Впечатления от езды】Честно говоря, пространство в салоне этой машины довольно хорошее, передний и задний ряды довольно просторные, даже если салон полностью заполнен людьми, не будет тесно, и каждый сможет свободно двигаться. Что касается пространства для хранения, то в салоне не так много мест для хранения, но для удовлетворения базовых повседневных нужд этого достаточно. Грузовой отсек очень большой, в него можно загрузить диван, мебель и другие крупные предметы без проблем. 【Расход топлива】Средний расход топлива около 10 литров на 100 км, для такого пикапа, который перевозит и людей, и грузы, такой расход вполне приемлем.

SAIC MAXUS L 2023

【Самое удовлетворительное】Модель 2023 года Starry L, дизельный полноприводный вариант, больше всего меня впечатлил "великий двигатель" — 2.0T дизельный мотор. Отличная тяга, быстрая реакция, особенно при старте или подъеме в гору, мощности хватает. С полноприводной системой, независимо от того, едешь ли ты по городу или исследуешь природу, машина уверенно держит дорогу. Интерьер удобный, шум небольшой, водить — одно удовольствие. 【Самое неудовлетворительное】Хотя автомобиль в целом очень мощный, если говорить о недостатках, то это слабовата система бортовой электроники. Интерфейс и плавность работы немного отстают от современных высоких технологий, возможно, молодым людям это немного разочарует. 【Впечатления от вождения】Держа руль, ощущаешь его устойчивость, управлять не утомительно. Подвеска настроена на комфорт, но при этом можно найти и долю удовольствия от вождения. Дизельный двигатель в сочетании с автоматической коробкой передач – удобно и экономично, на дальние поездки идеально, расход топлива низкий. 【Впечатления от посадки】Внутри машины достаточно просторно, сиденья мягкие, даже при долгой поездке не устаешь. Шумоизоляция отличная, во время вождения тихо, как будто в уютном передвижном домике. 【Обслуживание и расход топлива】Обслуживание дизельных автомобилей дешево, они также долговечны. Расход топлива действительно низкий, обычно около 7 литров на 100 километров, что гораздо экономичнее по сравнению со многими аналогичными внедорожниками.

SAIC MAXUS V80RV 2022

Моё решение приобрести Maxus V80 было основано на рекомендации друга, который говорил, что у автомобилей Maxus хорошее качество и большой просторный салон. Уже прошло 2-3 года с момента покупки, и я наездил на автомобиле 150-160 тысяч километров, что довольно много за такой срок. Качество автомобиля действительно отличное. За всё время использования не возникло никаких проблем. Особенно впечатляет мощность двигателя, которая просто замечательная, и при этом автомобиль очень экономичен - расход топлива составляет около 0.6 юаней за километр, что весьма экономично для такого большого автомобиля. Плюс ко всему, в автомобиле очень просторный салон, задние сиденья можно подвешивать, что чрезвычайно удобно, и их не обязательно снимать. Это позволяет легко перевозить большие грузы, не беспокоясь о том, что что-то не поместится. Сначала у меня были опасения насчёт этого автомобиля, так как я не имел опыта с автомобилями Maxus и раньше знал только о хорошей репутации автомобилей Ford Transit. Если бы не совет друга, я бы, вероятно, не выбрал Maxus. Сейчас я вполне доволен выбором, так как этот автомобиль во всех аспектах оправдал ожидания, и он действительно удобен и прост в использовании. Если у вас есть аналогичные потребности, рекомендую обратить внимание на автомобили Maxus. Сейчас на дорогах много автомобилей Maxus, и я уверен, что это будет отличным выбором.

SAIC MAXUS T60 2022

【Грузоподъемность】 Выбираю пикап в основном из-за высокой грузоподъемности. 【Наибольшее неудовлетворение】 Подвеска немного жестковата, в остальном все хорошо. 【Впечатления от вождения】 Хорошо управляется, есть мощность. 【Расход топлива】 Приемлемый, могу принять, не слишком заботит расход топлива. 【Опыт вождения】 Обычно езжу один, места достаточно.

SAIC MAXUS T70 2020

Пространство, пространство, пространство! Подчеркну это преимущество трижды. Внешний вид: Среднестатистический, нет особых преимуществ, за исключением огромных размеров кузова, нет каких-либо удивительных элементов. Интерьер: Прост и невзрачный, большинство частей интерьера выполнены из пластика, возможно, для этого варианта использованы такие материалы, чтобы сэкономить на стоимости. Комплектация: Самая довольная часть - это комплектация, она меня приятно удивила! В стандартной комплектации автомобиль оснащен мультимедийной системой, навигационной системой, встроенной системой беспроводного интернета, поддерживает раздачу Wi-Fi. В комплект входят Bluetooth и WiFi. Мультифункциональный руль с системой круиз-контроля – это самая удивительная функция. Электрорегулировка боковых зеркал облегчает использование. Электроподъемники на всех дверях выгодно отличают от многих других моделей. Наименее понравившееся: отсутствие передних противотуманных фар, и как сообщили в сервисном центре (Куньшань), в этой модели их нет и невозможно установить, можно только обратиться в тюнинг-ателье. Реальный опыт: иногда возникала проблема с датчиком уровня топлива, однажды случилось на трассе, после заправки стрелка уровня топлива показывала половину бака, что меня напугало, после проверки оказалось, что это не проблема автозаправочной станции, связался с поддержкой, сказали ехать в сервисный центр. Первый раз поехал в сервисный центр в Сунцзян, мне сказали снова заправить до полного, и тогда все наладилось. В общем, автомобиль неплохой, надеюсь, компания Maxus рассмотрит предложение об установке передних противотуманных фар, ведь безопасность очень важна.

SAIC MAXUS G50 2023

Первая машина — минивэн Wuling Rongguang, который у нас давно. Так как семья увеличилась, решили сменить машину на более просторную и комфортную для водителя. Сравнили Baojun 730, Wuling Jiachen и Changan M6. 730 сняли с производства. Посмотрели Jiachen в автосалоне, но его интерьер слишком пластиковый. M6 оказался дороже бюджета. 50 в плане цены, пространства и внешнего вида подошла, пошли в салон, и семье машина тоже понравилась. Пользуюсь машиной уже полгода, делюсь впечатлениями. **Пространство:** В целом, пространство в машине достаточное, багажник средних размеров. **Комфорт:** Ездить комфортно, но есть нарекания к функции помощи при старте на подъёме. Хотелось бы, чтобы производитель сделал для неё отдельную физическую кнопку. **Третий ряд:** На третьем ряду могут комфортно сидеть дети или взрослые ростом до 1.6 метра. **Вождение:** Обычно машину вожу я, и могу сказать, что первая и вторая передачи немного вялые, но после третьей передача мощность впечатляет. Возможно, это из-за турбонаддува. **Расход топлива:** Проехал более 5800 километров, как по шоссе, так и по городу. Средний расход топлива составляет более 8 литров. И это с учётом частых поездок по шоссе. В городе расход превышает 10 литров. На шоссе расход топлива около 6.5 юаней за километр, между 80-100 км/ч машина наиболее экономична, я же чаще всего езжу на скорости около 120 км/ч. **Наименее понравившиеся аспекты:** Система помощи при старте на подъёме работает некорректно — иногда включается, иногда нет, и её невозможно отключить. Другие недостатки: 1. Однажды система автомобиля зависла, помогла перезагрузка. 2. Когда пропустили самодиагностику и сразу завели машину, руль заклинило, снова помогла перезагрузка. 3. Тормоза кажутся мягкими, возможно, это нормально для MPV. 4. Фары светят слабо. 5. Педаль сцепления скрипит. 6. На первом техническом обслуживании использовали масло, не рекомендованное в руководстве. В будущем не собираюсь обслуживаться у гарантийного дилера. 7. Функция помощи при старте на подъёме бесполезная. 8. Кнопка бесключевого доступа иногда плохо срабатывает. На данный момент вот такие неудобства. В целом, машина мне нравится. Проблем с износом шин и ржавчиной, о которых говорят пользователи, пока не заметил, и надеюсь, что этого не произойдёт. Если появятся новые проблемы, расскажу позже.

SAIC MAXUS G50 2023

Этот автомобиль просторный и привлекательно выглядит, я полностью доволен. Покупали его в основном для семейных поездок и чтобы иногда перевозить не слишком тяжелые грузы. У нас с женой не было четкой цели, поэтому мы рассматривали Wuling Jiachen, но после сравнения пространства и внешнего вида, цены были примерно одинаковыми, в итоге выбрали Maxus. Разница в пространстве между Wuling Jiachen и этим автомобилем незначительна, но с опущенным третьим рядом разница заметна. Машина длиной более четырех метров, высота почти метр восемьдесят и привлекательный внешний вид, из-за чего многие думают, что этот автомобиль стоит 20-30 тысяч. 😄 Когда едешь, двигатель работает очень тихо. Перед Новым годом расход топлива из-за дождливой и снежной погоды не снижался, минимальный был 8,5, а при перевозке сотрудников по снегу доходил до 12 литров 😄 Пространство превосходное, комфортно размещаются семь человек, причем на третьем ряду троим взрослым тоже не тесно. Доволен и мощностью, и когда на третьей передаче обороты превышают 1500, ощущается небольшой толчок. Объем багажника средний, но если сложить третий ряд, получается довольно много места.

SAIC MAXUS Territory 2023

Просторный салон, экономичная, динамика для своего класса неплохая; мультимедийная система обычная, особенно по сравнению с интернет-автомобилями, акустика для этой категории машин хорошая; сиденья, за исключением несколько короткой подушки, достаточно комфортные; слишком мало физических кнопок, например, за счет удаления кнопок обогрева и вентиляции сидений, а также выключателя фар, что ухудшает удобство использования; управляемость автомобиля — для данного типа машин управляемость не обсуждается, но среди аналогичных моделей машина удобна в вождении; оснащение на уровне, предоставлено все, что можно ожидать за эту цену, отделка салона требует улучшений, в целом неплохо. В целом, отличное соотношение цена-качество, машина хорошая — не лучшая, но и не худшая.

SAIC MAXUS G50 2023

Салону нечем похвастаться: повсюду посторонние звуки, шум от подвески сильный, выше 80 км/ч крыша начинает вибрировать. В плане комплектации тоже ничего примечательного, обычные тканевые сиденья, ручная регулировка по двум направлениям для водителя и по одному для пассажира. В машине даже нет зеркала для макияжа, фары не яркие, нет атмосферной подсветки, чтение книг при свете салонной лампы затруднено, рулевое колесо тоже вибрирует.

SAIC MAXUS T70 2022

Автомобиль забрал 9 июня. Изначально хотел купить с бензиновым двигателем, но, приехав в дилерский центр и увидев машину на месте, после объяснений менеджера сразу же решился на дизельную версию. Проехав более 6000 километров и оценив расход топлива, не пожалел о своем выборе. Пространства в автомобиле мне полностью хватает, мои поездки обычно связаны с поездками на автомобилях в Сычуань на выходных для кемпинга и пикников. Подвеска на горных дорогах хорошо поддерживает кузов при поворотах, мощность двигателя на высоте 4000 метров позволяет легко обгонять. Полный привод этой модели достаточно хорош, мне приходится выезжать каждую неделю на какие-то дикие места для кемпинга, передвигаться по грунтовым дорогам, руслам рек и горным трассам. Включаю автоматический полный привод, всё остальное - работа педали газа и тормоза. В среднем расход топлива у меня держится на уровне около 8,5 литров.

SAIC MAXUS D90 Pro 2022

【Пространство】 Приобретал этот автомобиль из-за внутреннего пространства, особенно третьего ряда, который просторнее по сравнению с большинством других автомобилей. 【Комфорт】 Функциональность комфорта оставляет желать лучшего. Как максимальная комплектация D90 Pro, внутри автомобиля меньше опций, чем в средней комплектации. Практичные функции, такие как регулировка сидений, не должны были бы урезаться. 【Внедорожные возможности】 Об этом и говорить не нужно, это официальная модификация. Но из-за длинной колесной базы он не подходит для экстремального бездорожья, больше подходит для пересечений. 【Впечатления от вождения】 Дизельная версия, мощная, но разгон не самая сильная сторона, часто приходится размещать педаль газа в пол на трассе. 【Опыт покупки】 Малоизвестный автомобиль, нигде не было реальных машин. Не только тест-драйв, даже выставочных образцов не было, пришлось проехать несколько сотен километров, чтобы увидеть машину других владельцев, которые ещё не забрали её. Взглянул на неё мельком, после заказа и оформления всех документов в дилерском центре, вернулся обратно на скоростном поезде, чтобы потом снова поехать забирать машину. 【Недовольство】 Обслуживание в дилерском центре действительно плохое. Ни о каком церемониальном вручении автомобиля и речи не шло, просто отдали ключи и документы, и уехал сам. После дополнительного запроса помогли помыть машину (и то не полностью). О функциях автомобиля также не рассказали, пришлось самому читать инструкцию 😓. Из подарков – только коврик для ног, изначально обещанные плёнка и бак топлива после покупки не были предоставлены.

SAIC MAXUS D90 Pro 2022

Только что забрал машину несколько дней назад, в целом впечатления положительные. По сравнению с моей Jiangling Yusheng S350 гораздо тише. Заводская подвеска Komman с азотными амортизаторами дает неплохие ощущения от езды. Пространства достаточно, третий ряд сидений удобнее, чем у других 7-местных внедорожников. Внутренняя отделка сидений из алькантары, на ощупь достаточно качественные. До конца с системой управления автомобиля еще не разобрался, но все нужные функции присутствуют. Есть небольшое разочарование: нет функции автоматического поднятия стекол при запирании дверей после выключения двигателя. Пробежал по городу всего несколько десятков километров — мощности достаточно, хотя машина тяжелая, так что ощущение ускорения не сильное. На шоссе еще не выезжал, поэтому полную мощность не оценил. Пока что городской расход топлива 11 литров на 100 км — вполне экономично. Через пару дней собираюсь на шоссе, расход топлива должен значительно снизиться.

SAIC MAXUS T60 2017

У этой машины, кроме внешнего вида, одни проблемы: перегревается антифриз, коробка передач дергается, летом перегревается, зимой долго прогревается. Хлам, не стоит покупать.

SAIC MAXUS D90 2017

Пользуюсь автомобилем более четырех лет, и наиболее удовлетворяющей частью определенно является 2+2+3 суперпространство, сравнимое с минивэнами MPV! У меня в семье двое детей, и мой предыдущий автомобиль был минивэном, поэтому я привык к комфортному пространству 2+2+3. После сравнения ряда среднеразмерных 7-местных внедорожников в ценовом диапазоне до 3 миллионов рублей, этот автомобиль выделяется среди всех SUV своим просторным салоном! Во-вторых, мне нравится, что это настоящий внедорожник с рамной конструкцией, обладающий отличной полноприводной производительностью и способностью к бездорожью, что может время от времени удовлетворять мою острое желание приключений! Наконец, полностью самобытный и выразительный внешний вид автомобиля тоже очень мне по душе! Кроме того, все параметры могут быть персонализированы, а выбор комплектаций достаточно широк: цвет кузова, элементы экстерьера, размер колесных дисков, стиль интерьера, компоновка сидений, различные высокотехнологичные функции и многое другое могут быть выбраны в соответствии с индивидуальными предпочтениями… Для меня лично D90 практически может удовлетворить все мои требования к автомобилю, и более чем четырёхлетний опыт использования укрепил мою уверенность в правильности этого выбора изначально!

SAIC MAXUS V80RV 2024

Пространство в автомобиле отличное, с моим ростом 1.7 м можно спокойно встать, маленький клиренс, все 6 сидений легко убираются сбоку, удобно для перевозки грузов. Новая модель обладает особенно сильной мощностью, подает газ — и машина едет. На данный момент проехал 500 км с пустым кузовом, расход показывает 6.6 литров на сотню, что выглядит очень экономично. Внешний вид автомобиля мне нравится больше всего, лично я считаю, что он выглядит более стильно и богато, чем предыдущая модель. Магазин 4S подарил большой экран навигатора, видеорегистратор и все необходимые аксессуары. 【Опыт покупки автомобиля】 Так как я выбрал шестиместную модель, ждал около 20 дней, магазин 4S помог с регистрацией. Сам я это сделать не мог, я принял это как должное, что если бы я выбрал семиместную модель, её можно было бы забрать на следующий день после оформления. Потенциальные возможности в плане доработок у шестиместной машины велики, так что подождать несколько дней стоило. На данный момент проехал 500 км, никаких нареканий, двигатель работает очень тихо, в движении схож с бензиновыми автомобилями, разгон очень быстрый. При холостых оборотах шум чуть выше, чем у бензиновых машин. Средний расход топлива 0,5 юаня за километр на пустом кузове. Окна и двери закрываются плотно, нужно приложить немного усилий, чтобы захлопнуть дверь, но ощущается, что он экономит больше топлива, чем предыдущий бензиновый автомобиль. В целом, я очень доволен.

SAIC MAXUS G70 2024

Я давно интересуюсь MPV. Личное мнение, оцениваю только машину. Я очень хотел бы поддержать отечественное производство, но прежде всего, этот автомобиль стоит дороже. В той же категории MPV Hyundai Custo имеет конечную стоимость 17 тысяч юаней на рынке Шэньяна, модель 2.0 Premium, и по сравнению с этим автомобилем, её комплектация намного лучше. Единственное отличие - подвеска. У них одинаковая мощность, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, автоматическая боковая дверь, люк и колесная база - всё это превосходит базовую версию Maxus. А стоимость этой базовой версии тоже составляет около 17 тысяч юаней? Тогда почему выбирать тебя? В той же категории отечественные автомобили должны быть дешевле, или если ты дороже, должна быть причина: высокая комплектация, или ты прочнее, с более низким уровнем отказов по сравнению с Hyundai. Меня смущает, в чем твоя конкурентоспособность? Ставка лишь на патриотизм? Мое скромное мнение, извините, если кого-то задел.

SAIC MAXUS V100 2023

Путешественник имеет неплохие пространство и внешний вид, большие водяные и электрические системы. Задняя поперечная кровать не подходит для людей выше 170 см. Умное оборудование требует оптимизации. Во время вождения шум двигателя довольно громкий; продажник утверждает, что это из-за дизельного двигателя и что необходимо пробегать 8000 километров для обкатки. Для автодома лучше подходит двигатель 3.0 T и легкая внедорожная проходимость.

SAIC MAXUS G50 2023

Пространство и цена подходят для семейного использования и текущих нужд. Ранее у нас в семье было две легковые машины, но с появлением второго ребенка действительно возникла необходимость. Выезжая с семьей и беря с собой пожилых людей, действительно не помогало. Брать машину у знакомых — не вариант. Расход топлива в интернете пугает, отзывы делают выбор затруднительным. Проехал более 200 километров, исключительно по городу и по национальной трассе, в среднем около 8 литров. На национальной трассе в среднем около 7 литров. Коробка передач не имеет явных толчков. Но соотношение цена-качество и пространство действительно впечатляют. Третья ряд сидений складывается, довольно ровно. Вся семья не высокая, места достаточно. Сравнивал многие машины: m6, Kaiyi, Jiaji. В итоге выбор между m6 или G50 PLUS, привел руководителя смотрел реальную машину, по разным причинам остановились на G50! 1.5T двигатель с 7-ступенчатой двойной муфтой. Да, я еще изучал GL8, Toyota Alphard и другие. Рационально подумав, решил, что не хочу испытывать большое давление! В конце концов, все равно нужно жить. Сейчас сложно сделать выводы, так как прошло мало времени. Пока нечего больше сказать. Машина еще в базовой комплектации, пленка не наклеена! Прошу совета у знатоков. Какую пленку лучше клеить? Как улучшить шумоизоляцию? Звук штатной аудиосистемы действительно посредственный! Есть ли смысл менять? Заявляю, что я не нанят и не получал гонорара за этот отзыв. Если в будущем будут изменения, сообщу! Пишу с телефона, не составлял текст заранее, что пришло в голову, то и написал, прошу прощения за отсутствие структуры!

SAIC MAXUS G10 2015

Автомобиль неплохой, просторный, мощный, расход топлива на трассе около 8.2, тоже приемлемо. По городу расход топлива чуть выше, примерно на 100 юаней можно проехать около 110 километров. Парковаться не очень удобно, машина слишком большая.