Oтзыв владельца автомобиля SAIC MAXUS L 2024

SAIC MAXUS L 2024

Я занимаюсь сельским хозяйством, и у нас дома была небольшая грузовая машина Dongfeng. Автомобиль 2012 года теперь требует два техосмотра в год, да и сам он уже старый, так что я решил сменить его на пикап. Рассмотрел несколько марок и выбрал Maxus, так как у них лучшее соотношение цены и качества, внешний вид и комплектация. Автомобиль обошелся мне в 90 тысяч юаней, что вполне оправдано. Двигатель 2.0T значительно мощнее, чем у моей старой машины, и на дороге он выглядит достойно. Кроме того, на пикапы теперь не распространяются ограничения по движению. Мне часто приходится ездить между районами города, по эстакадам, в центр – это очень удобно. Сейчас проехал уже более 400 километров, и расход топлива составляет менее 0.6 юаня за километр, что намного выгоднее, чем у моего предыдущего маленького грузовика на бензине. Будучи предпринимателем, для меня крайне важно экономить на расходах, ведь я доставляю товары каждый день, и эти сбережения за год значительно накопятся. Я купил автомобиль в Nantong Baotong, у них превосходный сервис. Мой старый автомобиль отправили на утилизацию, новую машину выдали с номерами и пленкой, и я смог забрать её без задержек!

SAIC MAXUS L 2024

【Самое положительное】 1. У пикапа должна быть мощность, и двигатель 2.0T дизель от SAIC удовлетворяет этому требованию. Его мощность хороша, крутящий момент на низких оборотах силен, и в повседневной эксплуатации автомобиля он уверенно преодолевает подъемы, не испытывая недостатка мощности. 2. Проходимость полноприводной версии пикапа лучше. Мне часто приходится перевозить грузы, поэтому я выбрал буксировочный модуль, который включает фаркоп, крюк и электрический разъем. В повседневной эксплуатации это очень полезно, расширяемость хорошая, удобна для перевозки грузов. 3. Хотя это пикап, комфортные функции Star L меня приятно удивили. В нем есть 10,1-дюймовый центральный дисплей, регулируемое рулевое колесо, электроприводы и подогрев сидений. Сиденья обшиты кожаным материалом, что приятно на ощупь, и общий комфорт во время поездки на высоте. Система автомобиля также поддерживает подключение к интернету, распознавание голосовых команд, автомобильную навигацию и Bluetooth. Это делает использование автомобиля удобным, можно слушать любимую музыку или использовать навигацию через Bluetooth, что удобно. 4. У меня часто есть потребность перевозить тяжелые грузы, и у этого автомобиля передняя подвеска с двойными рычагами и задняя рессорная подвеска, что позволяет справляться с тяжелыми нагрузками. Однако есть и недостаток – подвеска настроена немного жестковато, что снижает комфорт поездки. 【Самое неприятное】 1. Дизайн интерьера кажется слишком сдержанным, не соответствует моим эстетическим предпочтениям. 2. Качество лакокрасочного покрытия на новом автомобиле среднее. При легком столкновении легко появляются царапины, поэтому нужно быть осторожным при эксплуатации. 3. Управление рулевым колесом довольно тяжелое, при длительном вождении устают руки. Было бы лучше, если бы была установлена электронная система усиления руля. 4. Расход топлива зависит от водителя, но я считаю, что потребление выше 10 литров на 100 км немного высоковато. В итоге: Для пикапа Star L – неплохой выбор. У него есть явные достоинства и недостатки. С бюджетом около 100 тысяч юаней его стоит рассмотреть.

SAIC MAXUS L 2023

Самое удовлетворительное: Xingji R не только сохраняет жёсткий внедорожный стиль, но и претерпел интеллектуальное обновление, добавив более богатую комплектацию и перейдя на пассажирскую линию. Независимо от того, используется ли он для домашнего, коммерческого или внедорожного использования, он способен удовлетворить разнообразные потребности. В городах, где полностью разрешены пикапы, это добавляет новый выбор. Передняя часть имеет более грубую решетку по сравнению с предыдущими моделями, но при этом выглядит более изысканно, передняя часть смотрится более гармонично, общая визуальная составляющая напоминает американские большие пикапы. Он действительно отличается от обычных пикапов, он не выглядит грубым и неуклюжим, наоборот, его дизайн достаточно лаконичен. Хотя он не столь заметен, как дорогие внедорожные пикапы, у него есть собственная харизма. Особенно, если смотреть спереди, он кажется очень прочным и внушает чувство силы. Линии кузова тоже очень плавные, а с длиной кузова более пяти метров весь внешний вид можно описать словом "мощь"! Кроме того, мне кажется, что его покраска также на высоком уровне; по сравнению со многими легковыми автомобилями в той же ценовой категории, качество лакокрасочного покрытия этого автомобиля не уступает, смотрится очень приятно. Неудовлетворительное: все-таки это пикап, комфортность, конечно, не такая как у домашних внедорожников, подвеска немного жёсткая, фильтрация мелких дорожных неровностей не самая лучшая, но на разбитом треке он действительно превосходен. Что касается комплектации, весь модельный ряд оснащен круиз-контролем, 360-градусной камерой, а боковые расширенные арки колес добавляют мышечности дизайну. Задняя часть сохраняет квадратную дизайнерскую стилистику, задние фонари также квадратной формы. На заднюю часть были установлены пластиковые накладки, которые не только защищают от царапин и повреждений при перевозке, но и добавляют визуальной грубости. Внутреннее убранство, как по материалам, так и по дизайну, соответствует пассажирскому уровню. Коричневые панели в сочетании с белой кожей выглядят достаточно элегантно. Плавающий центральный экран интегрирует множество онлайн-функций, что является символом превращения пикапа в пассажирский автомобиль. В плане мощности версия с дизельным двигателем оснащена 2.0-литровым дизельным двигателем, который при ускорении или при необходимости подниматься в гору или перевозить тяжелые грузы обеспечивает достаточную мощность. В общем, такие ограничения на использование пикапов в домашних условиях постепенно уменьшаются, в будущем они могут стать основным направлением.

SAIC MAXUS L 2023

Самое удовлетворительное в этой машине — это функциональность Xingji L, она действительно подходит для домашнего использования. По сравнению с внедорожниками, у этой модели более разнообразные функции. Прежде всего, это базовая пассажировместимость, пятиместная конфигурация достаточно комфортна. Во-вторых, она подходит для перевозки грузов, вмещает достаточно много, и иногда можно транспортировать крупные предметы без больших проблем. Также, для любителей активного отдыха, если в семье есть пикап, это позволяет взять с собой больше вещей в поездку, что действительно удобно. Внешне машина тоже выделяется своей яркостью на расстоянии и разнообразием цветов, что создает разные впечатления. Расход топлива у 2.0T автомобиля составляет около 11 литров, что вполне приемлемо, учитывая перевозимый груз. Комфортность также на достойном уровне, особенно порадовала мягкость сидений. Что касается интерьера, он практически весь из пластика. Хотя у большинства пикапов интерьер именно такой, мне кажется, что стоило бы сделать его лучше. Ведь качественный интерьер также способствует положительному опыту вождения. Однако шасси автомобиля кажется дешёвым, и при вождении по неровной местности чувствуется заметная вибрация внутри. Внешний дизайн большинства утилитарных автомобилей не привлекательный, но внешний вид Xingji L среди пикапов можно считать довольно симпатичным. Дизайн всей машины соответствует моим эстетическим стандартам: она выглядит просто, но никак не примитивно, линии автомобиля четкие и ясные, это не громоздкий традиционный пикап, а сочетание стилевого и модного подхода с внушительным внешним видом, который вполне может основываться на ее красоте. Что касается оснащения, то функции, такие как система мониторинга давления в шинах, ABS, помощь при парковке с камерой заднего вида и круиз-контроль, входят в комплект. Кроме того, наружные зеркала могут регулироваться электрически. Есть автоматический кондиционер, на задних сиденьях есть воздуховоды, благодаря чему воздух внутри циркулирует хорошо, и имеются зарядные порты, что очень удобно для подзарядки. Это тоже отвечает потребностям в использовании автомобиля. В общем и целом, соотношение цены и качества у этой машины весьма неплохое. У бренда хорошая репутация, качество и надежность на высоте, пространство в салоне соответствует требованиям, оборудование и динамические характеристики также проявляют себя отлично.

SAIC MAXUS L 2023

Довольно удовлетворен тем, что в управлении предусмотрены системы, которые придают мне чувство безопасности, например, при спуске и подъеме есть помощь при трогании на подъеме и система спуска с холма; в обычном использовании автомобиля есть автоматический режим стоянки, который усиливает общую гибкость. Пространственные характеристики автомобиля на высоте, такой большой автомобиль, сразу видно, что пространство отличное, в своем классе это большой плюс, ощущения от сидения как в переднем, так и в заднем ряду весьма комфортные, даже при полной загрузке автомобиля не чувствуешь тесноты, над головой достаточно свободного пространства, задний ряд также отличается комфортом для ног. В машине много удобных мест для хранения, все расположено под рукой, грузовое отделение вмещает все, что нужно, без каких-либо ограничений. Меньше всего доволен интерьером, который выглядит довольно грубо, не очень изысканно, материалы интерьера средние, присутствует ощущение пластика, не производит впечатление высокого класса. Внешний вид автомобиля высокий и мощный, даже в состоянии покоя он выглядит внушительно, передняя часть очень выразительная, производит впечатление мощи и величия, большая решетка радиатора и острые фары придают передней части больше узнаваемости и уникальности. При вождении мощности достаточно, она всегда под рукой, старт очень легкий, также обеспечивается плавное ускорение и обгон, даже с включенным кондиционером или полной загрузкой машина легко справляется с любыми дорожными условиями. Обзор при вождении отличный, не нужно беспокоиться о слепых зонах, рулевое колесо имеет идеальную тяжесть, высокую точность, но из-за большого веса и габаритов машины маневрирование на узких участках, парковка и задний ход действительно не очень удобны, для новичков это может быть обременительно. С точки зрения оснащения, все необходимое присутствует: система помощи при торможении, 360-градусная камера, автоматическая стоянка, что будет очень полезно для новичков, высокий уровень безопасности в пути, электрические передние и задние стеклоподъемники довольно удобны и практичны, наружные зеркала имеют функцию подогрева и электрической регулировки. В целом, наверное, пикап Xingji H можно считать одним из самых известных брендов в своем сегменте, и в процессе тест-драйва я почувствовал, что его практичность очень явно выражена, кроме того, гарантия на автомобиль также на высоком уровне.

SAIC MAXUS L 2023

Тест-драйв 2023 года модели Xingji H 2.0T автоматический бензиновый полноприводный люксовый вариант с коротким кузовом. Больше всего мне понравились его общие ходовые качества и роскошный дизайн интерьера. Что касается мощности, сочетание 2.0T двигателя и полноприводной системы позволяет легко переключаться между городским движением и исследованиями на природе. Будь то повседневные поездки или загородные поездки на выходных, машина всегда обеспечивает достаточно мощности и стабильное вождение. Внутри салона люксового варианта используются высококачественные материалы, которые приятны на ощупь, а высокотехнологичная передняя панель делает пребывание в автомобиле настоящим наслаждением. Хотя в целом я очень доволен автомобилем, если придираться, то расход топлива этой модели немного выше среднего. Несмотря на мощный двигатель, топливная экономичность на загруженных дорогах города нуждается в улучшении, что может немного обременить пользователей при длительном городском вождении. Дизайн Xingji H 2.0T обладает плавными и динамичными линиями. Решетка радиатора и комбинация LED-фар выглядят очень заметно, создавая общий стиль, который является модным и в то же время солидным, соответствующим эстетическим стандартам современных городских внедорожников. Вождение Xingji H – это настоящее удовольствие. Двигатель 2.0T быстро реагирует, мощность подается плавно, а коробка автомат переключает передачи бесшовно. Полноприводная система обеспечивает отличное сцепление и стабильность на скользких или сложных дорогах, позволяя водителю сохранять уверенность и спокойствие в любых условиях. Комфорт пассажиров – еще одно большое преимущество Xingji H. Просторный салон гарантирует, что каждый пассажир получит достаточно места для ног, а эргономичный дизайн сидений эффективно снимает усталость при дальних поездках. Кроме того, отличная звукоизоляция (контроль шума, вибраций и жесткости) делает салон исключительно тихим, обеспечивая комфортное общение даже на высокой скорости. Оснащение также весьма обширное, включая продвинутую мультимедийную систему, автоматический кондиционер, интеллектуальные системы помощи водителю и другие функции, которые обеспечивают удобство и безопасность водителя и пассажиров.

SAIC MAXUS L 2023

Двигатель имеет объем 2.0T, я езжу по разным дорожным условиям и у меня довольно агрессивный стиль вождения, поэтому расход топлива может быть выше, сейчас он составляет около 11 литров на 100 километров, не знаю, получится ли его немного снизить в будущем. При езде шум двигателя действительно довольно сильный, особенно когда набираешь скорость, в салоне становится немного шумно, по сравнению с легковыми автомобилями или городскими внедорожниками, комфорт может значительно пострадать.

SAIC MAXUS L 2023

Приобрел этот "Старкрест", честно говоря, он изменил мое представление о пикапах. Прочный, надежный, а интерьер особенно впечатляет. Если смотреть только на интерьер кабины, то вовсе не подумаешь, что это пикап. Почему я говорю "надежный"? Потому что я тестировал машину в оригинальном состоянии (без модификаций): ездил в горы, играл на песке, и кроме того, что шины иногда влияли на проходимость на некоторых поверхностях, в остальном машина явно не уступала. Об экономии топлива: я считаю, что могу достаточно уверенно высказаться на эту тему. Ездил в горы, по воде, на песке, попадал в городские пробки (все понимают, что это такое), путешествовал по загородным дорогам около Пекина. Расход топлива может быть низким до 9 литров (на свободных местах в Пекине), а может быть и до 20 литров (при езде по песку). В среднем, при нормальной эксплуатации, совокупный расход составляет около 13 литров, что, на мой взгляд, вполне приемлемо.

SAIC MAXUS L 2023

Такой большой пикап превзошел мои ожидания по расходу топлива. Я думал, что для такой большой машины потребуется 15 литров, но не ожидал, что хватит чуть больше 9 литров. Это просто невероятно. Раньше думал, что производители преувеличивают, теперь вижу, что машина действительно хорошая. Иногда на шоссе расход составляет чуть больше 6 литров, и одного бака топлива действительно хватает надолго. Точно еще не подсчитал, сколько могу проехать, в следующий раз тщательно проверю. Комфорт действительно не ахти, жестковатый, так как подвеска жесткая. Когда проезжаешь лежачие полицейские, ощущается сильная вибрация. Это мне меньше всего нравится при езде, но при пересечении бездорожья и песчаных участков дороги все супер. Можно сказать, что машина подходит для развлечений, а не для повседневного использования.

SAIC MAXUS L 2023

Довольно много положительных моментов, здесь я хотел бы отметить один из самых важных – это очень мощный двигатель, максимальная мощность полного привода достигает 160 кВт, крутящий момент – до 500 Н·м. Настройки шасси также выполнены хорошо, они не жёсткие, и независимо от того, преодолеваете ли вы лежачие полицейские или неровные дороги, всё фильтруется отлично, внутри машины нет ощущения подпрыгивания. У каждой машины есть свои плюсы и минусы. В случае с этой моделью «Синьцзи» мне не очень понравился дизайн центральной консоли. Хотя выглядит она очень красиво, в некоторых местах использовано слишком много пластика, он ощущается дешёвым. Но для автомобиля-пикапа стоимостью до 20 тысяч это вполне нормально и ожидаемо, роскоши никто не ждёт. Если говорить о внешнем виде, то он современный и внушительный, дизайн действительно привлекает внимание. Линии боковой части кузова выглядят очень крепкими, а общий дизайн автомобиля впечатляет. Особенно выделяется капот с рельефными линиями, подчеркивающими мощь, большая решетка радиатора, а также разделенные дневные ходовые огни и основные фары, что придаёт автомобилю спортивный вид. Просторность салона – ещё одно большое преимущество этого автомобиля. Габариты кузова 5710×1960×1855 мм и колесная база 3480 мм создают ощущение значительной простора внутри. По сравнению с другими пикапами того же класса, пространство действительно велико: не только передний ряд не кажется тесным, но и на заднем ряду комфортно разместятся три мужчины ростом более 175 см. Размер багажника 1800x1510x530 мм позволяет загружать достаточно вещей, что делает машину очень удобной для семейного использования. Пластиковых элементов используется много, но не чрезмерно; мягкой обивки практически нет. Всё выглядит не слишком дешево, но и не роскошно. Дизайн утилитарный, но качественный: ни швы сидений, ни другие детали не выглядят грубо, скорее, все сделано аккуратно и продуманно. На двери рядом с водителем находятся кнопки для управления четырьмя стеклоподъемниками, есть кнопка запуска и система бесключевого доступа – все это удобно и легко в использовании. Мощность 2.0T двигателя оказалась значительнее, чем я ожидал. Разгоняется машина довольно быстро, с нажатием на педаль акселератора сразу чувствуешь приток мощности, и никогда не ощущаешь недостатка тяги. Для пикапа такая производительность уже достаточно впечатляющая. Подвеска мягкая, что стало для меня неожиданностью; я думал, что шасси будет жестким, но на практике оказалось, что оно довольно комфортное. В общем, Lanturn H 2.0T с ручной коробкой передач, дизельное, с монодозаторным полным приводом и длинной базой продемонстрировало довольно выдающиеся характеристики, сочетая высокую стоимость с удовлетворением потребностей в семейных поездках на работу и обратно. Также стоит отметить разнообразие технологических опций данного автомобиля.