Отзывы об автомобилях (294)

SAIC MAXUS G20 2021

Машина просторная, соотношение цена-качество хорошее, но качество сборки требует улучшения. Есть посторонние звуки, трансмиссия тоже издает посторонние звуки. Говорят, что это незначительная проблема, но не знаю, не станет ли звук громче со временем, а затем и вовсе не сломается 😓.

SAIC MAXUS L 2023

2023 модель Starship L 2.4L с ручной бензиновой коробкой передач и полным приводом в стандартной комплектации наиболее удовлетворяет мощностью своего полного привода и экономичностью топлива. Бензиновый двигатель 2.4L в сочетании с ручной коробкой передач обеспечивает стабильную подачу мощности, особенно при старте на сложных дорожных условиях или крутых склонах, с активным откликом, полностью демонстрируя превосходство системы полного привода. Кроме того, ощущение непосредственного контроля, обеспечиваемое ручной коробкой передач, делает вождение более увлекательным. Также, учитывая многофункциональные потребности пикапа, его грузоподъемность и практичность получили широкое признание пользователей. Некоторые пользователи сообщают, что в версии 2.4L с ручной коробкой передач и полным приводом стандартной комплектации показатели NVH (шум, вибрация и жесткость) оставляют желать лучшего, особенно при движении на высокой скорости, когда из-за отсутствия более точных звукопоглощающих мер в салоне уровень шума относительно высок, что в определенной степени влияет на комфорт при вождении. Кроме того, для новичков или пользователей, часто движущихся в условиях городских пробок, управление ручной коробкой передач может показаться относительно сложным. При вождении модели Starship L 2023 года с ручной коробкой передач и полным приводом стандартной комплектации водитель ощущает хорошее управляемое поведение автомобиля, плавные переключения передач и четкую точку схватывания сцепления, что обеспечивает лучшее вовлечение в процесс вождения. Полный привод гарантирует стабильное движение на различных дорожных покрытиях, будь то на скользких дорогах или при легком бездорожье. Подвеска настроена на надежность и долговечность, даже при перевозке тяжелых грузов или на неровных дорогах, что позволяет поддерживать хорошую посадку автомобиля и придает водителю уверенность. Внутреннее пространство салона распределено рационально, сиденья достаточно комфортны, длительное время поездки не вызывает чрезмерной усталости. Однако, поскольку это полноприводная модель с ручной коробкой передач, задние пассажиры при движении на высокой скорости могут испытывать значительное воздействие шума, что ухудшает общие впечатления. Кроме того, если автомобиль не оснащен множеством роскошных функций, по сравнению с некоторыми аналогичными автомобилями или внедорожниками его интерьер и комфортность могут выглядеть скромнее. В плане обслуживания бензиновый двигатель 2.4L имеет относительно простую конструкцию, совместимость запчастей высокая, что делает обслуживание относительно недорогим. Многочисленные сервисные центры и достаточное наличие запчастей облегчают пользователям регулярное техническое обслуживание. Беря во внимание надежность конструкции ручной коробки передач, периодичность обслуживания более продолжительная, что в целом снижает долгосрочные эксплуатационные затраты. По показателям расхода топлива, 2.4L бензиновая модель с ручной коробкой передач и полным приводом в стандартной комплектации экономичнее других больших полноприводных пикапов, особенно в идеальных условиях эксплуатации, где преимущества ручной коробки передач способствуют повышению топливной эффективности и снижению повседневных эксплуатационных расходов. В реальных условиях вождения, в зависимости от дорожных условий и стиля вождения, совокупный расход топлива обычно остается на вполне приемлемом уровне.

SAIC MAXUS G70 2024

【Выбор автомобиля】 1. Старый внедорожник я водил уже 10 лет, но 5 мест больше не хватает. При выборе автомобиля основное внимание уделялось комфортным поездкам с большим количеством людей, поэтому я выбрал MPV. 2. Так как я живу в старом районе Шанхая, нужно было учитывать длину автомобиля. Слишком длинная машина неудобна для парковки, поэтому такие модели как GL8 и GP M8 с длиной почти 5,3 метра были сразу отвергнуты. Старый внедорожник был примерно 4,8 метра, поэтому я хотел выбрать что-то подобное по размеру, чтобы не нужно было много привыкать. 3. Японские машины слишком тонкие, о безопасности речи не идет, поэтому их сразу также отклонили. Корейская Kustur показалась тоже недостаточно хорошей по комплектации и не особо привлекательной по цене-качество, да и в целом я не очень люблю корейские и японские машины. В итоге в списке остались только iMAX8 и G70. На тот момент цена на iMAX8 была довольно высокой с небольшими скидками, поэтому G70 имела больше преимуществ при одинаковой цене. У обоих автомобилей одинаковый двигатель, но 9-ступенчатая коробка передач (AT) у G70 лучше, чем 8-ступенчатая у iMAX8. У G70 также лучше комплектация, а шасси Maxus известно своими высокими характеристиками в сегменте кемперов. В итоге я выбрал G70. Перед праздниками Национального дня (в октябре 2023 года) я получил новый автомобиль, и как один из первых владельцев, я был рад опробовать его до официального выхода на рынок. 【Наиболее понравилось】 1. 2.0T+9AT, 234 л.с., отличная мощность, разгон очень резвый. Интернет-отзывы, которые говорят, что разгон медленный, скорее всего, основаны на экономичном режиме. Если переключиться на режим мощности и не жалеть топливо, ощущения будут совсем другие. 2. Сиденья из натуральной кожи Nappa, в новом автомобиле нет посторонних запахов, что подходит для семей с маленькими детьми. 3. Электрические двери с двух сторон, удобно садиться и выходить пожилым людям и детям. Наверное, уменьшает риск случайно открытых дверей. 4. Внешний вид мне очень нравится, некоторым он кажется похожим на электромобиль, но мне нравится такой стиль — внешность как у электромобиля, а внутренности как у автомобиля с ДВС. 5. Трехзонный кондиционер, двойное звукоизолирующее стекло, мультимедийная система с тремя экранами работает очень плавно. 6. Безопасность на высоте, согласно описанию, автомобиль имеет двойную звездную сертификацию безопасности, 80% стали высокой прочности, боковые подушки безопасности и другие характеристики. Хотелось бы, чтобы автомобиль ощущался как "дорожный танк". 【Расход топлива】 Проехал почти 10,000 километров, средний расход топлива около 10.6 литров на 100 км. Ввиду плотного трафика на маршруте моя работа-дом в Шанхае, а также агрессивного стиля вождения с частыми обгонами, этот показатель вполне допустим. В менее загруженных условиях расход может снизиться до 8.5 литров, а с включенным круиз-контролем может быть еще ниже, но кого это волнует. 【Запас хода】 Объем бака 65 литров, хватает примерно на 600 километров. 【Пространство】 Поскольку селектор коробки передач электронный, пространство для хранения в подлокотнике водителя достаточно большое, что радует. В электрически регулируемых задних сиденьях второго ряда предусмотрены широкие проходы, что удобно. Задние сиденья довольно просторные благодаря независимой многорычажной подвеске, и дети любят лежать на них. Багажник немного мал, сиденья третьего ряда нельзя двигать вперед-назад, только складывать. Однако большой двухместный складной палаточный автомобиль Sam's Club удобно помещается вертикально в багажнике, что тоже плюс. Кроме того, можно разместить вещи под сиденьями третьего ряда, есть специальный открывающийся раздел на левой стороне, куда можно положить омывающую жидкость, инструменты для ремонта и так далее. В целом, этого достаточно для меня. 【Ощущения от вождения】 Уже говорил, что мощность хорошая, отклик на разгон впечатляющий. Подвеска хорошо настроена, нет явных подъемов при разгоне и провалов при торможении. Нет проблем на скорости 60 км/ч при поворотах на эстакаде, поясничная и боковая поддержка сидений хорошая, после 2-3 часов непрерывного вождения не возникает усталости в пояснице. 【Что требует улучшения】 1. Голосовое управление не очень чувствительное, иногда не реагирует, возможно микрофон слишком далеко. 2. Автопилот не всегда держит автомобиль строго по центру полосы, при выходе из автопилота нет четкого голосового оповещения. 3. Отсутствует карта высокой точности и автоматическое перестроение. 4. Было бы здорово, если бы хранилище за подлокотником второго ряда было как в iMAX8, с холодильником. 5. Камера не слишком высокого качества, при смене полос и задней парковке изображение заметно нечеткое. 6. Сиденья второго ряда имеют подогрев, но нет вентиляции. 7. Интерьер имеет слишком много пластиковых элементов. Пока на этом все. Делитесь своими впечатлениями!

SAIC MAXUS L 2023

Модель 2023 года Starship R 2.0T с автоматической коробкой передач, дизельным двигателем и полным приводом в люксовом исполнении демонстрирует впечатляющие характеристики в плане силовой системы. Дизельный двигатель 2.0T обладает мощным крутящим моментом, особенно на низких оборотах, обеспечивая изобилие мощности, словно всегда готовый к рывку хищник. В комбинации с автоматической коробкой передач, которая не только работает плавно и эффективно, но и имеет четкую логическую схему, автомобиль легко справляется с любыми дорожными условиями, независимо от того, идет ли речь о повседневных поездках или внедорожных приключениях. Оснащение полным приводом позволяет показать отличное сцепление с дорогой и проходимость на влажных или сложных участках. Регулировка подвески учитывает как комфорт, так и устойчивость в управлении, фильтруя вибрации даже на неровных дорогах и обеспечивая прекрасное качество езды. Несмотря на отличные характеристики этой модели в большинстве аспектов, в плане шумоизоляции еще есть куда расти. Несмотря на все усилия производителя по использованию изоляционных материалов и технологий шумоизоляции в салоне, при высоких скоростях звук дизельного двигателя остается достаточно заметным, что может быть небольшим разочарованием для тех, кто ценит тишину в салоне. Кроме того, хотя интерьер функционален и логично устроен, ему не хватает роскошной атмосферы по сравнению с некоторыми другими внедорожниками в этой ценовой категории. Впечатления от вождения: управление моделью 2023 года Starship R дает ощущение уверенности и удовольствия. Система полного привода способна интеллигентно распределять мощность между передними и задними колесами в зависимости от дорожных условий, обеспечивая устойчивое и маневренное управление. Точное рулевое управление с хорошей обратной связью позволяет избегать усталости даже при длительных поездках. Динамика вождения автомобиля солидна и стабильна, он уверенно справляется как с городскими улицами, так и с дальними поездками. Удобство сидений: планировка внутреннего пространства продумана, сиденья изготовлены из высококачественных материалов и обеспечивают нужную поддержку и обволакивание, делая долгие поездки комфортными. В задней части кабины достаточно места для ног, а наличие таких удобств, как воздушные дефлекторы кондиционера и порты USB для зарядки, повышают комфорт. Однако на высокой скорости шумоизоляция в задней части салона чуть хуже, чем спереди, что немного снижает качество путешествия. Оборудование: комплектация люксовой версии довольно богата: обогреваемые зеркала заднего вида, электрорегулировка передних сидений, складывающиеся задние сиденья, а также базовые функции, такие как система GPS-навигации, Bluetooth для звонков, ЖК-экран на приборной панели, и система динамиков с 4-5 колонками. Расход топлива: что касается расхода топлива, то эта модель демонстрирует отличные показатели. Для автомобиля с 2.0T дизельным двигателем и полным приводом, его совокупный расход находится на низком уровне; в городских условиях он составляет около 7.5 литров на 100 км, а при движении по автостраде, благодаря высокой топливной экономичности, расход может быть еще ниже. Это, безусловно, привлекает тех, кто ищет экономичный и практичный автомобиль.

SAIC MAXUS L 2023

Прежде всего, этот автомобиль оснащен дизельным двигателем с двойным турбонаддувом, что позволяет ему достигать впечатляющего общего крутящего момента в 500 Н·м. При старте, слегка нажимая на педаль газа, машина демонстрирует непрерывную мощность, и ощущение ускорения ничуть не уступает моему собственному Buick Regal GS. Для автомобиля длиной более 5 метров 3 сантиметров это было неожиданно. Кроме того, он оснащён 12,3-дюймовым жидкокристаллическим дисплеем на приборной панели и такого же размера центральным экраном, а также поддерживает непрерывное распознавание голоса, что придаёт ему современные технологические характеристики. Однако, есть и недостатки. Во-первых, интерьер этого автомобиля на первый взгляд кажется роскошным, но по деталям ещё не дотягивает до уровня семейных SUV. Кроме того, шумоизоляция в автомобиле оставляет желать лучшего. При скорости до 60 км/ч все в порядке, но с увеличением скорости начинают проявляться шум от шин и ветер. Конечно, это следует отнести к особенностям его назначения, ведь это пик-ап с высокими функциональными возможностями. На самом деле, перед тем как я сел за руль, я не возлагал больших надежд на управляемость этого пикапа, но после вождения он приятно удивил меня. Как уже упоминалось, у этого автомобиля хороший запас мощности, также он оснащен 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая очень плавно переключает передачи. Независимо от того, движется ли автомобиль на малой или средней скорости, переключения передач практически не ощущаются. Кроме того, данный автомобиль оборудован передней подвеской с двойными поперечными рычагами, обеспечивающей достаточную поддержку при интенсивном вождении. Система полного привода и шины размером 265/60R18 обеспечивают хорошее сцепление с дорогой при резком ускорении. Реальное пространство для пассажиров в этом автомобиле достаточно обширное. При моем росте 1,78 м, сидя на заднем сиденье, расстояние от коленей до передних сидений составляет две кулаки. Также, пол на задних сиденьях довольно ровный, а наличие вентиляционных отверстий и кожаных сидений создают ощущение, что сидишь в большом 5-местном внедорожнике. Конечно, если бы спинки задних сидений можно было регулировать, это было бы идеально. Средний расход топлива у этого автомобиля составляет около 9 л/100 км. Учитывая его мощность и размеры, это вполне приемлемый показатель, который можно сравнить с показателями компактного семейного кроссовера. Кроме того, этот автомобиль работает на дизеле, что делает его более экономичным.

SAIC MAXUS MV1 2023

Итоги за 10 тысяч километров 1. Забег предсказуемый. Батарея SAIC, основным акционером которой является CATL с долей 51%. Полная зарядка батареи мощностью 51 кВт в летнее время обеспечивает запас хода в 320 км. В смешанных условиях с полным грузом можно проехать 240 км, остаётся запас хода в 40 км для поиска зарядной станции. В условиях эксплуатации использую второй режим рекуперации энергии, летом езжу с кондиционером в стандартном режиме. Энергопотребление на трассе и на автодорогах мало отличается, потому что ограничение скорости — 105 км/ч, и дорожные условия на трассе не позволяют постоянно держать скорость 105 км/ч. Видел в интернете, что некоторые водители достигали запаса хода в 310 км. Условия эксплуатации играют ключевую роль; каждый водитель управляет по-своему, поэтому перед покупкой закладывал в голове запас хода с учётом снижений на 30-40%. Сейчас автомобиль показывает среднее энергопотребление за 5000 км на уровне 18.7 кВт·ч. 2. Просторный салон. Места в кабине много, на заднем сидении можно удобно спать. Из-за наличия перегородки заднее сиденье очень удобное и эргономичное. На потолке кабины можно положить подушку и одеяло. Под сиденьем можно хранить небольшие коробки с разными мелочами. Не знаю точного объема грузового отсека, но загрузка и разгрузка проходят легко благодаря высоте шасси в 0.5 метра. 3. Мощности хватает с запасом. Электромотор Zhuhai Enpower шестивальный с пиковой мощностью 120 кВт, крутящим моментом 240 Н·м и мощностью 163 л.с. Мощность моего предыдущего автомобиля была около 90 л.с., здесь показатели на 70 л.с. выше плюс преимущества электромотора. На полном грузе легко поднимаюсь на подъёмы, ни разу не испытывал недостатка мощности. 4. Хорошая управляемость. При открытии двери включается питание. Нажмите на тормоз, включите передачу и отправляйтесь. В управлении напоминает маленький автомобиль. Из-за длины машины стоит быть внимательным при парковке, но наличие парктроников и камер заднего вида делает это не так сложно, привыкаешь быстро. 5. Умение нести тяжести. Несмотря на наличие двух листов металла, они усиленные. Нормативная грузоподъемность — 1500 кг. За более чем три месяца эксплуатации я перевозил до 1700 кг, некоторые водители перевозили до 2000 кг без проблем. 6. Недовольство вызывает отсутствие конкретного срока повышения максимальной скорости до 130 км/ч, это кажется маркетинговым ходом. В паспорте указана максимальная скорость 130 км/ч, однако на практике её не достичь, что вводит в заблуждение. 7. За три месяца эксплуатации никаких проблем не возникло, за исключением отзыва после месяца использования. Позвонили из сервисного центра и сообщили о проблемной партии деталей, предложили заменить. Я согласился и заменил трансформатор низкого напряжения на высокое и обратно, стоимостью 12 тысяч. Мой знакомый механик сказал, что не стоит беспокоиться, это как маленькая коробка на кабеле зарядного устройства электровелосипеда. Производитель проявил ответственность.

SAIC MAXUS L 2024

В целом, качество изготовления интерьера довольно хорошее, уже почти месяц пользуюсь машиной, и общие впечатления очень приятные. Разгон проходит практически без рывков, мощность 2.0T приходит быстро, внешний вид также очень привлекателен, на улице машина привлекает внимание. Дизайн экстерьера действительно уникален, длина автомобиля чуть меньше 5,4 метра, что делает его довольно удобным для повседневного использования. Места для хранения предостаточно, покупка пикапа была сделана именно ради пространства. В общем, я полностью доволен автомобилем.

SAIC MAXUS L 2024

Наименее удовлетворен Лично меня в этом автомобиле не устраивают фары. Пикап в этом ценовом диапазоне нельзя назвать дешевым, но его ближний и дальний свет оснащены галогенными фарами. Для меня такой комплект явно не удовлетворяет потребности, минимум должен быть светодиодным. Галогенные фары создают ощущение отсутствия качества, делают машину более дешевой на вид. Внешний вид мне кажется довольно грубым и жестким, и я считаю, что именно такой дизайн и должен быть у пикапа. Слишком утонченный стиль, напротив, выглядит бы странно. Мне очень нравится, что конструкция кузова этого автомобиля довольно хороша, удлиненная версия не выглядит громоздкой, что я считаю значительным достижением.

SAIC MAXUS L 2023

Самое приятное, без сомнения, это мощность. Двигатель 2.0T, система действительно хороша. Несмотря на то, что это пикап, при езде он не кажется тяжелым - мощность всегда доступна, и при достаточном нажатии на педаль газа ощущается ускорение. Кроме того, стоит отметить, что поведение автомобиля при полной загрузке тоже впечатляет. Будь то подъем в гору или движение по горным дорогам, он справляется без проблем и показывает отличные результаты. Подвеска настроена жестко, комфортность не самая высокая, особенно при переезде лежачих полицейских ощущения будут более заметные. Также расход топлива выше среднего, около 12-13 литров на 100 км, что нормально для пикапа, но для семейного использования немного великовато. Нельзя не сказать, что внешний вид автомобиля на высоте - он выглядит солидно и мощно. Можно сказать, что это один из самых стильных пикапов с высоким уровнем внешней привлекательности. Особенно выделяется передняя часть автомобиля, благодаря чему его легко узнать: хромированная решетка радиатора и острые фары создают сильный визуальный эффект. Независимо от того, едете ли вы по городским улицам или по загородным дорогам, этот автомобиль привлекает внимание. Хотя не могу назвать его отличным, он также и не плохой. Кроме жесткой подвески, другие аспекты достойны похвалы: сиденья обтянуты мягким материалом и хорошо поддерживают тело. Сидеть комфортно, даже в продолжительных поездках не устаешь. Передний обзор хороший, практически нет слепых зон.

SAIC MAXUS L 2023

Самое лучшее – это мощность и расход топлива. Двигатель 2.0T с двойным турбонаддувом действительно впечатляет: резвый старт и быстрый разгон, особенно во время внедорожных поездок, когда система полного привода демонстрирует отличное поведение, вселяя уверенность. При этом, несмотря на значительные габариты автомобиля, расход топлива оказался неожиданно экономичным, что позволяет значительно сэкономить в долгосрочной перспективе. Интерьер, несмотря на наличие всех нужных и высококлассных функций, выполнен с некоторой грубостью: сильно ощущается пластик, что немного не соответствует уровню флагманской модели. В плане вождения, управление стабильное, подвеска настроена на уровне, позволяя сохранять комфорт при движении и справляться с сложными дорожными условиями. Однако, контроль шума нуждается в доработке: на высоких скоростях в салоне слишком явно слышен звук дизельного двигателя. Также заметен и шум ветра. Если говорить о комплектации, то на своем уровне цен автомобиль действительно богат на опции: 12,3-дюймовый полностью жидкокристаллический экран, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, автоматическая регулировка передних и задних сидений, их подогрев и другие полезные и премиальные функции. Сиденья просторные и удобные, планировка салона рациональна, в длительных поездках не возникает усталости. Однако, дизайн задних воздуховодов кондиционера, по моему мнению, можно было бы сделать более удобным для пользователей. Так как это дизельная модель, интервалы обслуживания более длительны, а затраты на это относительно невелики, что облегчает владение автомобилем. Подводя итог, можно сказать, что этот Star H действительно хорош с точки зрения мощности, расхода топлива и практичности. Если бы еще была поработана отделка интерьера и качество звукоизоляции, это был бы идеальный вариант.

SAIC MAXUS L 2024

Пространство меня очень устраивает, уровень отделки интерьера высокий. Ощущения от рулевого колеса тоже очень приятные, что делает меня радостным, стиль интерьера довольно простой и сдержанный, приборная панель обработана особенно хорошо, дизайн интерьера все же уникален, швы и детали отделки обработаны на высоком уровне. Внешний вид хороший, интерьер тоже хорош, в целом по совокупности можно сказать, что я доволен многими аспектами. Представьте себе, что вы едете на автомобиле длиной более пяти метров и весом более двух тонн, а пассажиры на заднем сиденье сидят относительно прямо, что делает комфорт недостаточным. В условиях использования автомобилей в Китае заднее сиденье часто занимает старшее поколение или дети, а комфорт недостаточно такой же, как у седанов, что, безусловно, вызывает опасения у большинства потребителей. К тому же, из-за дизельного двигателя уровень шума высокий, и с шумоизоляцией тоже не все в порядке, поэтому ощущение тишины на уровне выше среднего. Внешний вид этого автомобиля среди аналогичных моделей довольно высок, особенно впечатляет его агрессивный передний дизайн, а фары выглядят изящно, можно сказать, что грубость сочетается с утонченностью. Очень приятный на вид, соответствует современному вкусу, привлекает взгляды. Что касается пространства, общая вместительность велика, особенно заднее сиденье, если там сидит мужчина высотой 178 см, хватает места и для головы, и для ног. Также размеры грузового отсека 1800*1510*530 мм, по сравнению с пикапами того же класса этот размер большого, так что общий грузовой объем велик. Отделка интерьера очень изысканна и совсем не выглядит дешево, сиденья хорошо подобраны по цвету, выглядит всё очень комфортно, цветовая гамма гармонична и дизайн сочетается с внешним видом. В целом дизайн выглядит очень достойно. У этого 2.0T двигателя мощность намного больше, чем я ожидал, особенно его характеристики силы впечатляют, старты быстрые, без задержки, управляемость тоже хорошая, рулевое колесо легкое, большая точность поворотов, почти безошибочно реагирует, поэтому автомобилем легко управлять даже на узких дорогах, динамика действительно поразила меня. В общем, 2023 модель Star R 2.0T автоматическая дизельная полноприводная люксовая версия с длинным кузовом демонстрирует выдающиеся характеристики, показывает высокое соотношение цены и качества, этот автомобиль не только может служить для доставки грузов, но также пригоден для использования в качестве семейного автомобиля, удобен в поездках.

SAIC MAXUS G90 2022

【Расход топлива】 довольно высокий. У нас уже есть один M8 Master, поэтому мы решили рассмотреть другие минивэны. 【Впечатления от вождения】 неплохие. 【Пространство】 неплохое, но я выбрал шестиместную версию, поэтому багажник небольшой, третий ряд сидений не складывается 😂 Экран иногда чернеет, после обновления его нельзя сразу включить при запуске на 360 градусов, иначе он потемнеет!

SAIC MAXUS L 2023

【Самое удовлетворяющее】 Самое удовлетворяющее в этой машине, конечно, цена, пространство и мощность. Цена на версию 2023 года, звёздный L с длинным кузовом, с 2.0Т механической дизельной двухколесной трансмиссией, примерно 10 тысяч юаней, что достаточно низко, и обычная семья может себе это позволить. Приблизительно 5,7 метров в длину, плюс длинный кузов, пространство значительно больше, чем у многих пикапов в той же ценовой категории. Кроме того, это дизельный автомобиль, и для перевозки грузов он идеален, абсолютно без усилий. 【Наименее удовлетворяющее】 Наименее удовлетворяет в этом пикапе - это материалы интерьера, они не очень качественные, интерьер выглядит слишком пластиковым. Внешний дизайн, несомненно, прочный и мощный, выглядит внушительно и напористо, наполнен духом настоящего мужества. Решетка воздухозаборника на передней части автомобиля очень привлекает внимание, подчеркивая всю мощность автомобиля. 【История покупки автомобиля】 Выбор пал на версию 2023 года звёздный L с 2.0Т механической дизельной двухколесной трансмиссией с длинным кузовом, потому что нужен был автомобиль для доставки. Так что пространство и цена были главными факторами при покупке. Даже ездили заниматься внедорожьем, полагая, что он достаточно прочный, и решили его взять. 【Ощущения от вождения】 Что касается мощности, его 2.0Т дизельный двигатель имеет хорошую тягу, мощности более чем достаточно. На трассе легко развивает скорость свыше 100 км/ч, если дать достаточно топлива. Несмотря на большие размеры, вождение плавное и маневренное. Даже у пикапа есть ощущения от ускорения, и это явно относится к звёздному L. Переключение передач тоже сверхплавное, без ощущения сопротивления, так что управление кажется очень отличным. 【Комфорт при посадке】 Что касается комфорта при посадке, у версии 2023 года звёздный L с 2.0Т механической дизельной двухколесной трансмиссией с длинным кузовом одно главное преимущество - огромный задний ряд. Два человека весом около 180 кг легко разместятся на заднем сиденье. Также, звукоизоляция на хорошем уровне, шум контролируется нормально, так что его комфортность и тишина действительно впечатляют. Конкуренты в той же ценовой категории не могут сравниваться. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, поскольку мы постоянно перевозим грузы, плюс стиль вождения довольно агрессивный, расход составляет около 10 литров на 100 км, что вполне приемлемо.

SAIC MAXUS L 2023

По результатам тест-драйва Starsea H Дизельная версия с турбонаддувом, полным приводом и длинной базой, оказалось много аспектов, которым можно быть довольным. Самый приятный момент — это спортивные сиденья, которые обеспечивают лучшее удержание, благодаря чему на резких поворотах не легко происходит боковой крен. Поддержка здесь также крепче. Раньше я думал, что это всего лишь прилагательное, теперь действительно почувствовал разницу. Можно сказать, что это очень практично. Негативные стороны: в городе парковаться с этим автомобилем неудобно. Это относительно крупный пикап, размеры которого больше, чем у обычных семейных авто. Некоторые парковочные места в городе узкие и небольшие, сложно запарковаться. Но это не большая проблема, потому что 360-градусная камера помогает, и, покрутив рулём несколько раз, можно припарковаться как надо. Этот вопрос можно решить без особых проблем. Внешний дизайн очень молодой и спортивный, соответствует эстетическим требованиям молодых потребителей. Есть множество мелких дизайнерских решений, которые очень нравятся глазу, создают впечатление мощи, зрелости и солидности. Особый параллельный дизайн и оригинальные горизонтальные линии на решётке воздухозаборника, плавные линии кузова, добавленные спортивные элементы — всё это проявляет сильную спортивную атмосферу. Высокая вероятность, что на дороге этот автомобиль будет привлекать внимание. Весь интерьер довольно простой, создает уютную атмосферу, функциональное распределение зон довольно четкое, выглядит очень живо и энергично. Цветовая гамма разумно подобрана, смотрится удобно. Пространственное распределение рациональное, чувствуется забота и внимание к деталям, стиль с оттенком высоких технологий. 2.0T двигатель оказался значительно мощнее, чем я ожидал. Машина стартует без рывков, очень быстро, обладает более чем достаточной взрывной мощностью. На скорости выше 80 км/ч чувствуешь, что потенциал двигателя еще больше раскрывается. Автомобиль очень маневренный, отзывчивый, плавно переключает высокие и низкие скорости. Чувствительная мощность двигателя добавляет уверенности при обгоне, его ответ скорый и полный, так что не теряется время. В плане мощности автомобиль также достаточно быстр. Общая производительность Maxus Starsea H 2.0T Автомат, дизель, турбонаддув, полноприводной версии с длинной базой, по-прежнему ярко выраженная. Авто демонстрирует высокую стоимость и удовлетворяет потребности семьи в ежедневной эксплуатации. С бюджетом в 20 миллионов можно приобрести топовую комплектацию.

SAIC MAXUS V80RV 2024

Средние передачи сложные, сцепление тяжеловато. На первой передаче разгон медленный, на второй передаче двигатель может заглохнуть, но если не жалеть газа, все нормально.

SAIC MAXUS L 2023

Динамика просто превосходна, двигатель 2.0T имеет очень хороший запас мощности, старт не вялый, а ускорение в среднем и позднем периоде достаточно быстрое. Даже с полностью загруженным грузовым отсеком на высоких скоростях машина едет без труда, и стабильность на шоссе у этой машины тоже очень хорошая, на скорости 120 км/ч машина остаётся очень устойчивой, водить такую машину на дороге очень спокойно. Шумоизоляция немного хуже, особенно на высоких скоростях, шины шумят довольно заметно. Дизайн интерьера этой машины можно назвать примечательным, особенно выделяется интегрированная двойная панель с полностью цифровыми 10.25-дюймовыми приборами и 12.3-дюймовым центральным экраном, что придаёт сильное ощущение технологичности. Рулевое колесо выполнено в более спортивном стиле с плоским дном, кнопки на центральной консоли и рычаг переключения передач тоже выглядят довольно солидно. В такой дизайн интерьера, я уверен, многие влюбятся. 【Впечатления от езды】Честно говоря, пространство в салоне этой машины довольно хорошее, передний и задний ряды довольно просторные, даже если салон полностью заполнен людьми, не будет тесно, и каждый сможет свободно двигаться. Что касается пространства для хранения, то в салоне не так много мест для хранения, но для удовлетворения базовых повседневных нужд этого достаточно. Грузовой отсек очень большой, в него можно загрузить диван, мебель и другие крупные предметы без проблем. 【Расход топлива】Средний расход топлива около 10 литров на 100 км, для такого пикапа, который перевозит и людей, и грузы, такой расход вполне приемлем.

SAIC MAXUS L 2023

【Самое удовлетворительное】Модель 2023 года Starry L, дизельный полноприводный вариант, больше всего меня впечатлил "великий двигатель" — 2.0T дизельный мотор. Отличная тяга, быстрая реакция, особенно при старте или подъеме в гору, мощности хватает. С полноприводной системой, независимо от того, едешь ли ты по городу или исследуешь природу, машина уверенно держит дорогу. Интерьер удобный, шум небольшой, водить — одно удовольствие. 【Самое неудовлетворительное】Хотя автомобиль в целом очень мощный, если говорить о недостатках, то это слабовата система бортовой электроники. Интерфейс и плавность работы немного отстают от современных высоких технологий, возможно, молодым людям это немного разочарует. 【Впечатления от вождения】Держа руль, ощущаешь его устойчивость, управлять не утомительно. Подвеска настроена на комфорт, но при этом можно найти и долю удовольствия от вождения. Дизельный двигатель в сочетании с автоматической коробкой передач – удобно и экономично, на дальние поездки идеально, расход топлива низкий. 【Впечатления от посадки】Внутри машины достаточно просторно, сиденья мягкие, даже при долгой поездке не устаешь. Шумоизоляция отличная, во время вождения тихо, как будто в уютном передвижном домике. 【Обслуживание и расход топлива】Обслуживание дизельных автомобилей дешево, они также долговечны. Расход топлива действительно низкий, обычно около 7 литров на 100 километров, что гораздо экономичнее по сравнению со многими аналогичными внедорожниками.

SAIC MAXUS V80RV 2022

Моё решение приобрести Maxus V80 было основано на рекомендации друга, который говорил, что у автомобилей Maxus хорошее качество и большой просторный салон. Уже прошло 2-3 года с момента покупки, и я наездил на автомобиле 150-160 тысяч километров, что довольно много за такой срок. Качество автомобиля действительно отличное. За всё время использования не возникло никаких проблем. Особенно впечатляет мощность двигателя, которая просто замечательная, и при этом автомобиль очень экономичен - расход топлива составляет около 0.6 юаней за километр, что весьма экономично для такого большого автомобиля. Плюс ко всему, в автомобиле очень просторный салон, задние сиденья можно подвешивать, что чрезвычайно удобно, и их не обязательно снимать. Это позволяет легко перевозить большие грузы, не беспокоясь о том, что что-то не поместится. Сначала у меня были опасения насчёт этого автомобиля, так как я не имел опыта с автомобилями Maxus и раньше знал только о хорошей репутации автомобилей Ford Transit. Если бы не совет друга, я бы, вероятно, не выбрал Maxus. Сейчас я вполне доволен выбором, так как этот автомобиль во всех аспектах оправдал ожидания, и он действительно удобен и прост в использовании. Если у вас есть аналогичные потребности, рекомендую обратить внимание на автомобили Maxus. Сейчас на дорогах много автомобилей Maxus, и я уверен, что это будет отличным выбором.

SAIC MAXUS T60 2022

【Грузоподъемность】 Выбираю пикап в основном из-за высокой грузоподъемности. 【Наибольшее неудовлетворение】 Подвеска немного жестковата, в остальном все хорошо. 【Впечатления от вождения】 Хорошо управляется, есть мощность. 【Расход топлива】 Приемлемый, могу принять, не слишком заботит расход топлива. 【Опыт вождения】 Обычно езжу один, места достаточно.

SAIC MAXUS T70 2020

Пространство, пространство, пространство! Подчеркну это преимущество трижды. Внешний вид: Среднестатистический, нет особых преимуществ, за исключением огромных размеров кузова, нет каких-либо удивительных элементов. Интерьер: Прост и невзрачный, большинство частей интерьера выполнены из пластика, возможно, для этого варианта использованы такие материалы, чтобы сэкономить на стоимости. Комплектация: Самая довольная часть - это комплектация, она меня приятно удивила! В стандартной комплектации автомобиль оснащен мультимедийной системой, навигационной системой, встроенной системой беспроводного интернета, поддерживает раздачу Wi-Fi. В комплект входят Bluetooth и WiFi. Мультифункциональный руль с системой круиз-контроля – это самая удивительная функция. Электрорегулировка боковых зеркал облегчает использование. Электроподъемники на всех дверях выгодно отличают от многих других моделей. Наименее понравившееся: отсутствие передних противотуманных фар, и как сообщили в сервисном центре (Куньшань), в этой модели их нет и невозможно установить, можно только обратиться в тюнинг-ателье. Реальный опыт: иногда возникала проблема с датчиком уровня топлива, однажды случилось на трассе, после заправки стрелка уровня топлива показывала половину бака, что меня напугало, после проверки оказалось, что это не проблема автозаправочной станции, связался с поддержкой, сказали ехать в сервисный центр. Первый раз поехал в сервисный центр в Сунцзян, мне сказали снова заправить до полного, и тогда все наладилось. В общем, автомобиль неплохой, надеюсь, компания Maxus рассмотрит предложение об установке передних противотуманных фар, ведь безопасность очень важна.

SAIC MAXUS G50 2023

Первая машина — минивэн Wuling Rongguang, который у нас давно. Так как семья увеличилась, решили сменить машину на более просторную и комфортную для водителя. Сравнили Baojun 730, Wuling Jiachen и Changan M6. 730 сняли с производства. Посмотрели Jiachen в автосалоне, но его интерьер слишком пластиковый. M6 оказался дороже бюджета. 50 в плане цены, пространства и внешнего вида подошла, пошли в салон, и семье машина тоже понравилась. Пользуюсь машиной уже полгода, делюсь впечатлениями. **Пространство:** В целом, пространство в машине достаточное, багажник средних размеров. **Комфорт:** Ездить комфортно, но есть нарекания к функции помощи при старте на подъёме. Хотелось бы, чтобы производитель сделал для неё отдельную физическую кнопку. **Третий ряд:** На третьем ряду могут комфортно сидеть дети или взрослые ростом до 1.6 метра. **Вождение:** Обычно машину вожу я, и могу сказать, что первая и вторая передачи немного вялые, но после третьей передача мощность впечатляет. Возможно, это из-за турбонаддува. **Расход топлива:** Проехал более 5800 километров, как по шоссе, так и по городу. Средний расход топлива составляет более 8 литров. И это с учётом частых поездок по шоссе. В городе расход превышает 10 литров. На шоссе расход топлива около 6.5 юаней за километр, между 80-100 км/ч машина наиболее экономична, я же чаще всего езжу на скорости около 120 км/ч. **Наименее понравившиеся аспекты:** Система помощи при старте на подъёме работает некорректно — иногда включается, иногда нет, и её невозможно отключить. Другие недостатки: 1. Однажды система автомобиля зависла, помогла перезагрузка. 2. Когда пропустили самодиагностику и сразу завели машину, руль заклинило, снова помогла перезагрузка. 3. Тормоза кажутся мягкими, возможно, это нормально для MPV. 4. Фары светят слабо. 5. Педаль сцепления скрипит. 6. На первом техническом обслуживании использовали масло, не рекомендованное в руководстве. В будущем не собираюсь обслуживаться у гарантийного дилера. 7. Функция помощи при старте на подъёме бесполезная. 8. Кнопка бесключевого доступа иногда плохо срабатывает. На данный момент вот такие неудобства. В целом, машина мне нравится. Проблем с износом шин и ржавчиной, о которых говорят пользователи, пока не заметил, и надеюсь, что этого не произойдёт. Если появятся новые проблемы, расскажу позже.

SAIC MAXUS G50 2023

Этот автомобиль просторный и привлекательно выглядит, я полностью доволен. Покупали его в основном для семейных поездок и чтобы иногда перевозить не слишком тяжелые грузы. У нас с женой не было четкой цели, поэтому мы рассматривали Wuling Jiachen, но после сравнения пространства и внешнего вида, цены были примерно одинаковыми, в итоге выбрали Maxus. Разница в пространстве между Wuling Jiachen и этим автомобилем незначительна, но с опущенным третьим рядом разница заметна. Машина длиной более четырех метров, высота почти метр восемьдесят и привлекательный внешний вид, из-за чего многие думают, что этот автомобиль стоит 20-30 тысяч. 😄 Когда едешь, двигатель работает очень тихо. Перед Новым годом расход топлива из-за дождливой и снежной погоды не снижался, минимальный был 8,5, а при перевозке сотрудников по снегу доходил до 12 литров 😄 Пространство превосходное, комфортно размещаются семь человек, причем на третьем ряду троим взрослым тоже не тесно. Доволен и мощностью, и когда на третьей передаче обороты превышают 1500, ощущается небольшой толчок. Объем багажника средний, но если сложить третий ряд, получается довольно много места.

SAIC MAXUS Territory 2023

Просторный салон, экономичная, динамика для своего класса неплохая; мультимедийная система обычная, особенно по сравнению с интернет-автомобилями, акустика для этой категории машин хорошая; сиденья, за исключением несколько короткой подушки, достаточно комфортные; слишком мало физических кнопок, например, за счет удаления кнопок обогрева и вентиляции сидений, а также выключателя фар, что ухудшает удобство использования; управляемость автомобиля — для данного типа машин управляемость не обсуждается, но среди аналогичных моделей машина удобна в вождении; оснащение на уровне, предоставлено все, что можно ожидать за эту цену, отделка салона требует улучшений, в целом неплохо. В целом, отличное соотношение цена-качество, машина хорошая — не лучшая, но и не худшая.

SAIC MAXUS G50 2023

Салону нечем похвастаться: повсюду посторонние звуки, шум от подвески сильный, выше 80 км/ч крыша начинает вибрировать. В плане комплектации тоже ничего примечательного, обычные тканевые сиденья, ручная регулировка по двум направлениям для водителя и по одному для пассажира. В машине даже нет зеркала для макияжа, фары не яркие, нет атмосферной подсветки, чтение книг при свете салонной лампы затруднено, рулевое колесо тоже вибрирует.