Самое лучшее – это мощность и расход топлива. Двигатель 2.0T с двойным турбонаддувом действительно впечатляет: резвый старт и быстрый разгон, особенно во время внедорожных поездок, когда система полного привода демонстрирует отличное поведение, вселяя уверенность. При этом, несмотря на значительные габариты автомобиля, расход топлива оказался неожиданно экономичным, что позволяет значительно сэкономить в долгосрочной перспективе.
Интерьер, несмотря на наличие всех нужных и высококлассных функций, выполнен с некоторой грубостью: сильно ощущается пластик, что немного не соответствует уровню флагманской модели.
В плане вождения, управление стабильное, подвеска настроена на уровне, позволяя сохранять комфорт при движении и справляться с сложными дорожными условиями. Однако, контроль шума нуждается в доработке: на высоких скоростях в салоне слишком явно слышен звук дизельного двигателя. Также заметен и шум ветра.
Если говорить о комплектации, то на своем уровне цен автомобиль действительно богат на опции: 12,3-дюймовый полностью жидкокристаллический экран, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, автоматическая регулировка передних и задних сидений, их подогрев и другие полезные и премиальные функции.
Сиденья просторные и удобные, планировка салона рациональна, в длительных поездках не возникает усталости. Однако, дизайн задних воздуховодов кондиционера, по моему мнению, можно было бы сделать более удобным для пользователей.
Так как это дизельная модель, интервалы обслуживания более длительны, а затраты на это относительно невелики, что облегчает владение автомобилем.
Подводя итог, можно сказать, что этот Star H действительно хорош с точки зрения мощности, расхода топлива и практичности. Если бы еще была поработана отделка интерьера и качество звукоизоляции, это был бы идеальный вариант.
