【Цена на автомобиль】Изначально по заводской скидке цена составляла 11.98 млн, после добавления субсидии за замену старого автомобиля - 11.48 млн. Сделал авансовый платеж в размере 20% с кредитом, через два года погашение без процентов, это отличная по соотношению цена-качество схема. По такой цене такой автомобиль действительно стоит своих денег.
【Опыт покупки автомобиля】Целью была гибридная или полностью электрическая модель стоимостью от 12 до 15 млн, доступные модели включали Eyan AION Y Plus, Nezha AYA, Volkswagen ID.3, Chery Little Ant и другие, Xiaopeng G6 не рассматривал. Сначала я пошел в автосалон Mercedes-Benz (Mercedes-Benz тоже машина мечты, планирую поменять через несколько лет), стоит признать, что ощущение роскоши в Mercedes-Benz действительно неотразимо.
Потом пошел посмотреть Nezha AYA, изначально ожидал этого авто, следил за ним довольно долго. Но в итоге, как автомобиль с акцентом на соотношение цена-качество, интерьер оказался пластиковым, конструкция пространства для хранения в салоне крайне неразумная, мелкие предметы некуда положить. Заднее пространство тоже тесновато, для семейного использования, если на задних сиденьях должны сидеть взрослые, комфортность значительно ухудшается. Более того, когда я приехал в салон, продавец был занят своими делами, прошло много времени, пока они обратились ко мне, во время тест-драйва, задавая вопросы о характерных функциях автомобиля, они отвечали туманно, после теста не дали ни информации о продукте, ни контактных данных, обслуживание действительно оставляло желать лучшего.
Потом посмотрел Volkswagen ID.3, позже подробно расскажу о впечатлениях.
Далее я посмотрел Chery Little Ant, посмотрел около пятнадцати минут и ушел. Машина слишком маленькая, кажется, больше подходит как средство передвижения на короткие расстояния в городе, не совсем подходит для моего семейного сценария использования, и стиль интерьера мне не нравится, он довольно простой.
【Отношение продавца】Это важный момент, моей продавщицей была девушка, которая была просто превосходна. Во время тест-драйва она активно объясняла мне различные функции, даже позволила попробовать несколько специальных режимов вождения. Когда я спросил, где находится зарядное гнездо автомобиля, она не только подробно объяснила, но и наглядно показала процесс зарядки. Действительно профессиональный, очень душевный продавец, это сильно контрастировало с продавцами из Nezha.
【Пространственная характеристика】С первого взгляда снаружи эта машина выглядит довольно округло. На самом деле, сев в автомобиль, обнаруживаешь, что внутреннее пространство довольно просторное. Мой рост 180 см, спереди и сзади достаточно места для головы и ног. Особенно на заднем сиденье, хотя это гибридный автомобиль, платформа не очень высокая, ступни можно комфортно разместить. Место в багажнике также достаточно для повседневных покупок и коротких поездок.
【Впечатления от поездки】Теперь о внутреннем убранстве! Дизайн интерьера очень современный, много мягких материалов, которые приятно трогать. Консольный столик выполнен в простом и элегантном стиле, пользоваться удобно. Кроме того, сиденья в салоне очень удобные, даже при длительном пребывании в автомобиле ощущение усталости не возникает. По качеству интерьера среди машин на электротяге той же ценовой категории этот автомобиль выделяется.
【Управляемость】Раньше я ездил только на бензиновых автомобилях, поэтому могу сравнить только с предыдущими бензиновыми машинами и Nezha AYA, которую пробовал. Сначала о руле: он очень точный, нет никакой рыхлости. Подвеска настроена оптимально, при проезде мелких ухабов внутри почти не ощущается тряска. По сравнению с Nezha AYA, в которой при той же дороге возникают значительные колебания, здесь разница заметна. Конечно, по сравнению с более дорогими авто остаются отличия, у моего друга Tesla Model 3, и по стабильности вождения и управляемости она выигрывает. Что касается мощности, для повседневной городской езды ее вполне достаточно, разгон легкий и быстрый. В процессе вождения не ощущается явного рывка. Шумоизоляция вполне приличная: во время движения по городу уличный шум хорошо заглушается. Однако ощущения от вождения гибридного автомобиля отличаются от бензинового: у последних есть рев мотора и механическая составляющая, которая отсутствует в гибридах, это небольшой недостаток гибридных автомобилей.
【Расход энергии】На данный момент ездил по городу на 200 с лишним километров, средний расход топлива около 3.4 литра, что я нахожу приемлемым, учитывая, что эксплуатационные расходы гибридного автомобиля низкие.
【Запас хода】Пока не осуществлял длительные поездки, но согласно официальным данным и отзывам пользователей, запас хода составляет от 800 до 1200 километров, этого достаточно для ежедневной поездки и путешествий по окрестностям города.
【Наименее удовлетворительные моменты】Самое неудовлетворительное - это технические настройки в автомобиле: хотя и присутствуют основные интеллектуальные функции, по сравнению с современными чисто электрическими моделями акцент на интеллектуальность тут потерян. Также кажется, что лакокрасочное покрытие тонкое, есть опасения, что малейшая царапина обнажит нижний слой краски. Пока других проблем не обнаружено, надеюсь, что и далее их не будет.
