【Покупка автомобиля】
Во время празднования китайского Нового года я увидел стрим о модели D7 на Douyin, меня привлекла цена. Подобные автомобили от BYD и серии Galaxy L стоили дороже на 10-20 тысяч юаней после субсидий. Мне нужен был экономичный автомобиль для поездок на работу, так как мой бензиновый автомобиль потребляет слишком много топлива - каждый месяц я проезжаю 2000 километров и трачу примерно 1000 юаней на бензин. Так почему бы не купить электромобиль? В семье только я вожу машину, и мне нужно иногда ездить на дальние расстояния. Поэтому D7 оказался наиболее подходящим выбором с непревзойденной ценой и качеством. Хотя внешний вид и интерьер немного устарели, в условиях низкой цены это не имеет значения. Пятого дня китайского Нового года мы не ходили в гости и отправились в автосалон посмотреть на машину, но тест-драйв не был доступен, потому что инструктор не работал. Позже, на выходных в Международный женский день, мы с женой провели тест-драйв и сразу же заказали автомобиль. Заказ был оформлен 9 марта, а машину мы получили 23 марта. Сейчас я езжу на ней неделю, и решил поделиться опытом, надеюсь, он будет полезен.
【Расход топлива】
В основном я езжу по городу, проехал около 200 километров, и средний расход топлива составляет 4.2 л/10 км. Реальный расход, вероятно, ниже, потому что, если учитывать стоимость электроэнергии и бензина, он гораздо меньше, чем 4.2 литра на 100 км.
【Запас хода】
В провинции Шаньси сейчас весна, дневная температура около 15 градусов, утром около 5 градусов. Запас хода в 125 километров позволяет проехать около 110, я еще не выезжал на трассу, но и в течение года мне это редко нужно.
【Пространство】
Мой рост 170 см, переднее сиденье удобно регулируется, и пространство для ног на задних сиденьях действительно велико, хотя места для головы маловато. Кроме того, багажник достаточно объемный, жена говорит, что он больше, чем раньше.
【Особые функции】
У нас модель 2025 года в версии чемпион, она добавила функцию обязательного сохранения заряда, которой не было у предыдущих версий. Похвально для производителя.
【Обслуживание】
Мы только что забрали машину, еще не проехали до первого техобслуживания, которое полагается через 3000 километров или 3 месяца. Первое обслуживание бесплатное. Далее, как я слышал, раз в год или после 10 тысяч километров для гибридов. Я предполагаю, что буду больше использовать электрорежим, поэтому гибридный режим до 10 тысяч не дойдет, буду обслуживать раз в год.
【Наименее удовлетворительная часть】
Если выбирать, то это аудиосистема, которая кажется лишь немного лучше звукосистемы в минивэне. Также хотел бы посоветовать производителю добавить возможность установки системы обзора на 360 градусов и функции автоматического складывания зеркал на базовых моделях. Эти полезные функции стоят того, но для их получения нужно перейти на среднюю комплектацию с доплатой в 10 тысяч юаней, что снижает общую ценность.
