Oтзыв владельца автомобиля Roewe D7 2025

Roewe D7 2025

Я забрал машину в середине февраля этого года. Заказал её еще до Нового года, но ожидал довольно долго, и только после праздников смог получить автомобиль. На данный момент проехал немногим более 1000 километров. Использую машину в основном для ежедневных поездок на работу и иногда для выездов за город по выходным. Впечатления от нового автомобиля спустя месяц: 1. Внешний вид — без чрезмерно вычурного дизайна. Так как я уже в возрасте, не предпочитаю слишком броский облик, дизайн D7 подходит для семейного использования. 2. Интерьер несколько простоват. Многие функции завязаны на мультимедийную систему или голосовое управление, к чему вначале не очень легко привыкнуть. В частности, селектор коробки передач заменили на электронный рычаг, и я все время ищу его привычное расположение. 3. Пространство для пассажиров достаточно просторное, ведь длина кузова составляет 4,89 метра. Передние сиденья можно разложить под большим углом, что удобно для отдыха в обеденное время. Уровень комфорта сидений также на высоте — даже при длительной поездке не устаешь. 4. Очень доволен запасом хода. В городе в основном использую режим на чистом электричестве и обычно заряжаю батарею раз в два дня. Установка домашней зарядной станции обходится примерно в 8 юаней за разовую зарядку. За месяц владения автомобилем я потратил всего 200 юаней на топливо, в остальное время использовал электричество. По прошествии еще только одного месяца мне не удалось опробовать все функции. Однако, с учётом субсидий, B-класс стоит менее 80 тысяч юаней, и это весьма приличное предложение.

Roewe D7 2025

Новый автомобиль, положительные отзывы: Ветер и дождь больше не вызывают у меня беспокойства, и мне не нужно заранее вызывать такси, потому что теперь у меня есть такой маленький помощник, как Roewe. Стоимость эксплуатации автомобиля очень низкая, всего несколько копеек за километр. Цена на машину составила чуть больше 80 тысяч юаней. Гибридная модель может использовать как топливо, так и электроэнергию. Стоимость в гибридном режиме настолько низкая, что поражает. Недостатки нового автомобиля: Я выбрал самую низкую версию, поэтому не было выбора интерьера. Если бы для каждой модели было несколько вариантов цвета, возможно, продажи были бы выше. Ценовая политика: Когда я покупал, не было особой скидки, всего немного больше 20 тысяч юаней, а друг сказал, что недавно скидки достигают почти 30 тысяч. Похоже, я поспешил с покупкой. Пространство: Многие жалуются на небольшой объем багажника, но я считаю его достаточным; в последнюю поездку в командировку я уместил два больших чемодана. Меня не устраивает только пространство для хранения вещей в дверях, так как в них могут проникнуть мелкие предметы, которые трудно вынимать. Впечатления от вождения: При старте мощь, конечно, не такая быстрая, как у двигателя 2.0, но для повседневного использования вполне достаточна, без резких рывков. Газ подается очень плавно, у автомобиля хорошая динамика, обгонять просто. Запас хода: Расход топлива действительно низкий, эксплуатация автомобиля стоит очень недорого. В гибридном режиме запас хода составляет более тысячи километров, также поддерживает быстрое зарядное устройство на постоянном токе. Интерьер: Говорят, что черный интерьер менее маркий, но в действительности его сложно поддерживать в чистоте. Я не люблю чехлы на сиденьях; комфорт хороший, но вопросов по гигиене осталось немного. Экстерьер: Внешний вид довольно изящный и красивый, с характерными чертами бренда. Я заметил, что покрытие автомобиля достаточно толстое, и это видно в зазорах дверей. Интеллектуальные функции: Я еще не пробовал записываться на техническое обслуживание через систему автомобиля, но уже искал заправочные станции и зарядные устройства — точность действительно высокая, предлагаются ближайшие. Вы можете сами выбирать.

Roewe D7 2025

Новый автомобиль – положительные стороны: Гибридная машина значительно тише, чем бензиновая, даже на скорости свыше ста километров шум минимален, лишь легкий звук двигателя. Расход топлива низкий, а к максимально высокой скорости и не стоит стремиться. Для ежедневных поездок или для поездок по трассе автомобиль подходит, но разгоняться до скорости в 130-140 км/ч лучше не пробовать. Недостатки нового автомобиля: Мощность действительно немного слабовата, но это зависит от того, с чем сравнивать. С двигателем 1.5 проблем нет, а вот с 2.0 немного хуже. Ценовая политика: За время эксплуатации сложилось впечатление, что автомобиль стоит своих денег, ведь для новых энергомобилей есть субсидии. Мне удалось выиграть достойный приз, а также получить скидку более 20 тысяч. Пространство: Дизайн внутреннего пространства очень удобен для человека. Сиденья комфортные, передний ряд просторен, задний ряд не тесен. Было бы еще лучше, если бы предусмотрен раздельный подлокотник, потому что поднимать вверх подлокотник приходится, чтобы достать вещи. В центральной консоли можно положить салфетки, телефон, а также предусмотрены подстаканники. Впечатления от вождения: Обгонять на этом автомобиле легко, нет задержек, если надавить на педаль газа, можно быстро ускориться. Я редко совершаю обгоны в часы пик, обычно принимаю решения, исходя из дорожной обстановки. При скорости свыше 100 км/ч разгон действительно не очень быстрый. Запас хода: Автомобиль дает мне уверенность в дороге, ведь в случае разрядки батареи можно использовать бензин. Запас хода у гибрида очень большой, никаких переживаний, при разряде батареи расход топлива составит 4 литра. Интерьер: Переход на переключение передач через рычаг за рулем потребовал времени, ибо прежде пользовался переключением на центральной консоли. Около недели понадобилось на привыкание, но теперь это действительно удобно. Экстерьер: Сейчас многие автомобили акцентируются на спортивный стиль. Данная модель также сконструирована в этом духе, но вместе со спортивными чертами присутствуют и элементы солидности, форма автомобиля округлая и полнотелая. Интеллектуальные функции: Через приложение на смартфоне можно найти ближайшие зарядные станции и заправки, что очень удобно в поездках. Также есть возможность записаться на обслуживание, чтобы не стоять в очереди на ТО.

Roewe D7 2025

Новое авто, положительные стороны: Я хотел приобрести электромобиль, но не хотел тратить много денег. Не ожидал, что у Roewe будут такие большие скидки, более 20 тысяч юаней. Машина оснащена системой помощи при подъеме и камерой заднего вида, а также круиз-контролем на высокой скорости. Конечно, ездить на работу на машине комфортнее, чем на электрическом велосипеде. Всего за несколько дней я понял, насколько это улучшило мою повседневную жизнь. Недостатки нового авто: Это обычный семейный автомобиль, не стоит ожидать слишком многого. Единственное, что действительно впечатляет — это экономия топлива. Ценовая политика: После тест-драйва продавец постоянно звонил и сообщал об акциях, цена постоянно снижалась. Нет понятия "самая выгодная покупка", главное, чтобы вы чувствовали, что она оправдывает затраты. Я не жалею, что потратил более 110 тысяч юаней на гибрид. Пространство: Мы забирали машину вместе с родителями, которые всегда внимательны к деталям и смогли запросить дополнительные подарки. Пространство в автомобиле действительно хорошее. Двум пожилым людям на заднем сиденье было достаточно комфортно, пространства для головы и ног хватало. Если добавить еще одного человека на заднее сиденье, пуховик будет тереться о других пассажиров. Вождение: Машина может быстро разгоняться, тормозить легко. Достаточно включить режим "D", и можно ехать без проблем — гораздо легче, чем управлять механическим автомобилем. Умная система помощи в вождении делает процесс более приятным. Запас хода: При покупке автомобиля стоит учитывать больше факторов, например, стоимость эксплуатации. Об экономии топлива этого автомобиля не стоит беспокоиться: он потребляет 4 литра на разряженной батарее, в режиме электромобиля на 100 км отлично подходит для повседневного использования, если вы не планируете дальние поездки — всего 12 кВт. Интерьер: Мне больше нравятся темные интерьер, так как они более долговечны и не требуют особого ухода. Отделка очень качественная, хотя материалы обычные, так как сиденья из искусственной кожи. Некоторые детали требуют улучшения, например, бардачок перед пассажиром жесткий. Внешний вид: Мне кажется, что внешний вид более молодежный и имеет свою индивидуальность. Капот довольно большой. Задние фонари хоть и не интегрированы по всей ширине, но расположены высоко и имеют большой размер. Интеллектуальная система: Автомобиль оснащен камерой заднего вида, но ни в одной из версий нет обзора на 360 градусов. Я выбрал Roewe, полагая, что не придется много платить, и удивился, что обзор на 360 градусов был убран.

Roewe D7 2023

1. Внешний вид Возможно, из-за специфики компании, автомобили Roewe отличаются сдержанным внешним видом. Внешние формы D7DMH достаточно округлые и нейтральные, на первый взгляд кажутся простыми, но чем дольше смотришь, тем больше они нравятся. Он не такой выделяющийся и индивидуальный, как модели Deep Blue, которые нацелены на специфическую клиентскую базу. Изначально я заказал синюю модель, но потом мне срочно понадобился автомобиль, и я взял серый. Серый более практичен в повседневном использовании, так как на нем меньше видна грязь. 2. Интерьер Я выбрал среднюю комплектацию ради замшевого интерьера, предпочел серо-бежевую цветовую гамму, что придает автомобилю ощущение роскоши. Мягкие и комфортные перфорированные кожаные сиденья, дизайн двойного экрана на центральной панели смотрится отлично, намного лучше, чем распространенные ультра-длинные экраны. Кто бы мог подумать, что машина с таким интерьером стоит всего 100 тысяч юаней. 3. Пространство Я достаточно крупный — рост 1,8 метра и вес 200 фунтов. Отрегулировав переднее сиденье, я мог спокойно разместиться и на заднем ряду. Места для ног достаточно, и над головой нет ощущения стесненности. В багажник легко помещается багаж всей семьи, он очень вместительный. 4. Управляемость Со стажем вождения более 13 лет и опытом владения четырьмя автомобилями, включая грузовик, SUV и электрокар Clever, я в итоге вернулся к семейному седану. У меня нет особых требований к управляемости — мощность достаточная, чтобы удовлетворить мои ежедневные нужды. 5. Запас хода Хотелось сэкономить на топливе, но есть беспокойство по поводу запаса хода, поэтому я не выбрал чисто электрическую модель. Показатель на приборной панели — около 1400 километров на полном баке и полностью заряженной батарее. За год я проехал почти 30 тысяч километров, из них большую часть просто на работу и с работы, в основном используя его как электромобиль. С запасом в 125 километров, приходится заряжать дважды в неделю из домашнего источника, полностью заряжается за четыре часа. Я редко использую быструю зарядку. В городе электромобиль практически обеспечивает до 80% заявленного пробега, то есть на 125 километров можно проехать 100-110, а с включенным кондиционером разница незначительна. Пару раз я достиг 135 километров. Если батарея разряжена, расход топлива составляет 4-5 литров. На шоссе я не ездил на дальние расстояния, самый длинный разовый путь составил 300 километров. При пробеге на 100 километров электромобиль будет на 70% эффективен, на 120 — на 60%. При разряде батареи снижение запаса хода может составлять от 1:1 до 1:3-1:4. Если иногда выезжать на трассу, это приемлемо, но для постоянных поездок по шоссе лучше рассмотреть автомобиль на бензине или чисто электрический вариант. 6. Недостатки У передних колес распространена проблема постороннего шума, быстрая зарядка занимает много времени — для 125 километров требуется час. Система автомобиля закрыта, не позволяет свободно скачивать приложения, распознавание голосовых команд не на высоте. После обновления системы многие функции стали недоступны для голосового управления. 7. Заключение Автомобиль, безусловно, хороший и в своей ценовой категории превосходит многие аналоги. Я протестировал модели Qin, Qiyuan и Galaxy, но в итоге выбрал D7. Когда видишь множество автомобилей Qin на улицах, понимаешь, что стереотипы у людей достаточно крепки, но настоящее понимание приходит только с личным опытом.

Roewe D7 2025

Незаметно прошло время, как я начал водить этот автомобиль, и сегодня я хочу поделиться своим опытом. Внешне, конечно, автомобиль не поражает необычным дизайном, но его общий стиль достаточно консервативен и долговечен, что, вероятно, соответствует эстетическим предпочтениям большинства людей. Что касается интерьера, то дизайн с рычагом переключения передач на руле освободил достаточно пространства в передней части, куда без проблем помещаются два телефона, что я особенно ценю. Это определенно явный плюс. Кроме того, в салоне использованы мягкие материалы, которые выглядят очень качественно и обеспечивают комфортное пребывание. Просторный салон подходит для моей семьи, несмотря на то, что большинство из нас склонны к полноте, места хватает. Хотя стиль интерьера несколько консервативен и ему не хватает уникального дизайна. Учитывая современный дизайн с рычагом переключения передач на руле, было бы здорово добавить хоть немного атмосферы с помощью подсветки, как у Mercedes-Benz, чтобы создать более приятную атмосферу. Что касается запаса хода, то с полным баком и полностью заряженной батареей автомобиль может проехать более 1300 километров. Хотя это немного меньше, чем заявленные компанией данные, в целом опыт использования удовлетворителен как для повседневной езды, так и для дальних поездок. Однако у этого автомобиля есть и некоторые недостатки. Например, в нем отсутствуют некоторые функции, такие как индикаторы предупреждения о приближающихся автомобилях с задней стороны, которые являются полезными и недорогими, что вызывает недоумение, особенно когда говорят, что даже в самых дорогих комплектациях их нет. Также разрекламированный автомобильный чип кажется упрощенной версией телефонного, поскольку его функции довольно ограничены и не могут удовлетворять более продвинутым требованиям к интеллектуальным функциям. В целом, автомобиль показывает достойные результаты, и ощущения от вождения и комфорт посадки на высоте. Единственный недостаток — не совсем богатый функционал. Надеюсь, что производитель учтет эти моменты в будущих моделях.

Roewe D7 2023

Поделюсь своим опытом вождения автомобиля почти за год владения. В целом, очень доволен. В апреле 2024 года приобрел среднего уровня комплектацию Roewe D7 DMH. В то время была доступна программа обмена с компенсацией в размере 3000. С учетом страховки общая цена составила 122,000 юаней (сейчас, наверное, на эти деньги можно купить два таких автомобиля). Откладывая текущую цену в сторону, впечатления от эксплуатации превосходные. За это время проехал более 20,000 километров, мне, должно быть, повезло, потому что я не сталкивался с проблемами шума в подвеске, о которых говорили другие автовладельцы. Запас хода: Как и ожидалось, запас хода немного снизился по сравнению с новым автомобилем. Первоначально на экране отображалось 123 км на чистом электрическом заряде, но после обновления системы он снова стал 125 км. В реальности запас хода особо не изменился. По будням, когда я езжу на работу, половина пути проходит по скоростным трассам, половина — по городским дорогам. При температуре около 0 градусов в Тяньцзине средний расход топлива составляет примерно 6 литров, а в теплую погоду уменьшается до 4 литров. Динамика и работа двигателя: В режиме "Комфорт" с приоритетом на электропривод, при полной зарядке и спокойной езде на трассе на скоростях 120-130 мотор включается редко. На уровне заряда около 70% активируется немного чаще. При заряде около 30% двигатель и электромотор работают одновременно, а при ещё меньшем заряде в ход вступает только двигатель. В режиме "Комфорт" отклик на педаль газа отличный, при резком нажатии можно даже почувствовать, как шины пробуксовывают, сопровождаясь запахом горящей резины. В режиме "Эконом" с приоритетом на электропривод отклик газа явно медленнее, есть некоторая инертность. Я почти не пользовался режимом "Спорт". Шум: На трассе при скорости 120 км/ч и выше шум мотора заглушается шумом ветра. В городе звук двигателя более заметен, но, поскольку я обычно слушаю музыку, это не вызывает дискомфорта. Недостатки: Обновление автомобильной системы возможно только в автосервисе 4S! Для меня, когда в один конец это расстояние около 30 км, это неудобно. Тем более, что неясно, какие конкретно обновления будут установлены. Когда я спрашивал в 4S, сотрудники сами не знали, что будет обновлено. Например, в моей версии 1224 нет автоматического поднятия окон и не предусмотрено продление времени освещения багажника после закрытия. Очень бы хотелось, чтобы была возможность обновления OTA, а если это невозможно, то хотя бы улучшили процедуру обновления в сервисах.

Roewe D7 2025

【Опыт покупки автомобиля】 С ноября 2024 года начал выбирать автомобиль. Поскольку это моя первая машина и я долго копил, хотел купить ту, что мне понравится. Изначально не рассматривал Roewe, а думал о Geely Starship 7, но в моем небольшом городе только что стартовали продажи этой модели, и не было ни тест-драйвов, ни выставочных машин, поэтому пришлось отложить. Потом обратил внимание на E5, но столкнулся с проблемой: моя старая машина перешла на мое имя менее чем 3 месяца назад, и я не мог претендовать на государственную субсидию, поэтому отказался от этой идеи. За это время побывал на Zero, Kaiyuan, Lynk & Co, Zeeker и Roewe. У Roewe у нас уже была одна машина RX5, первоначально я выбрал D5X, но мой отец сказал не покупать SUV, и я обратил внимание на D7. Однако и здесь потребовалось ждать 3 месяца. Когда вышла новая политика гос. субсидий, дилер Roewe сообщил, что можно не ждать 3 месяца, и за это время приближался Новый год, поэтому я решил быстро купить автомобиль. Еще один фактор – дилеры в основном предлагали кредиты (о которых я не думал с самого начала), но Roewe дал возможность выбора, что значительно повысило мою симпатию. 【Пространство】 Пространство можно назвать превосходным для этого класса. Не ожидал, что за 70 тысяч можно получить такое большое пространство. На Новый год всей семьей отправились в поездку, и хотя были в полном составе, не чувствовали тесноты. 【Запас хода и энергоэффективность】 С момента покупки пару раз ездил по шоссе. Мне кажется, машина действительно экономична в потреблении топлива, и у меня нет беспокойства по поводу запаса хода. 【Наименьшее удовлетворение】 Многие могут упомянуть контроль качества, но за такую цену и с пожизненной гарантией на электропакет, по моему мнению, компания проявила достоинство. Многие владельцы машин говорят, что это действительно так, хотя некоторые жалуются на мультимедийную систему, называя её слабым звеном. Она закрытая, и если вам нужна более насыщенная система, стоит посмотреть на другие варианты. Эта система достаточно функциональна. Если говорить о том, чем я наименее доволен, наверное, это аудиосистема. С момента покупки постоянно пытаюсь настроить звук, и пока он терпим. За следующим шагом планирую заменить аудиосистему. 【Наибольшее удовлетворение】 Сказать, что что-то особенно понравилось, трудно. Пространство выше класса, мультимедийная система функциональна. В целом, про машину можно сказать просто: сбалансирована. Нет ничего выдающегося, но и ничего откровенно плохого. Если выбирать, что больше всего понравилось, то, вероятно, это аккумулятор на 125 км и дневные ходовые огни – они действительно красивы. 【Заключение】 Автомобиль – это расходник и личный выбор. Так много производителей и столько разных комплектаций. Важно найти тот, что подходит и нравится. Желаю всем, кто хочет приобрести машину, как можно скорее найти свой идеальный автомобиль!

Roewe D7 2025

Самое большое удовлетворение Пространство в этом автомобиле идеально подходит для нашей семьи, заднее сиденье особенно просторное. Обычно мы берем с собой двух пожилых людей, ставим детское кресло посередине, и все трое сидят без тесноты. Наименьшее удовлетворение Шумоподавление на высокой скорости оставляет желать лучшего. Когда скорость достигает сотни километров в час, шум ветра и шин становится особенно заметным, и пассажирам на заднем сиденье приходится немного повышать голос для разговора. Однако в городских условиях машина довольно тихая, звук двигателя практически не слышен. Впечатления от вождения Подвеска настроена в стиле немецких автомобилей, что обеспечивает устойчивую езду по неровной дороге. Руль легкий и маневренный, поэтому повороты на извилистых улочках возле рынка не составляют труда. В выходные, когда мы выезжаем с семьей за город, даже "лежачие полицейские" не доставляют дискомфорта. Внешний вид Дизайн внешности мне действительно по душе, особенно изящная боковая линия кузова, которая придает машине энергичности. Передняя часть выглядит довольно футуристично, и автомобиль привлекает внимание на дороге. Конечно, вкусы у всех разные, но мне он нравится с каждым днем все больше. Интерьер Самый заметный элемент интерьера — это большой центральный экран, управлять которым так же удобно, как и планшетом. Жесткость сидений оптимальная, но из-за новой машины поначалу был сильный запах, который выветрился только через полмесяца. Запас хода Зарядки хватает для повседневного использования, на полном заряде можно проехать около ста километров. Для такой семьи, как наша, которая ежедневно развозит детей и ездит за покупками, нужно заряжать примерно раз в четыре-пять дней. К счастью, у нас есть зарядная станция на парковочном месте, так что вечером просто подключаем машину, и это не кажется обременительным.

Roewe D7 2025

1. Внешний вид: Профиль фастбэка, хорошо узнаваемый сбоку. Хотя нет светодиодной поперечной фары, но агрессивные фары светят очень ярко, даже при включенном ближнем свете встречные автомобили постоянно моргают. 2. Интерьер: Так как это низкая комплектация, только черный цвет, менее красивый, чем бежевый, но зато практичный и не такой маркий. Кроме того, весь салон покрыт мягкой кожей, что придает ощущение высокого класса. 3. Пространство: Настоящий автомобиль класса B, за 70 тысяч юаней на заднем сиденье можно закинуть ногу на ногу, без лишних слов. 4. Запас хода: Запас хода на электричестве довольно реальный, при температуре выше 20 градусов, более 125 км на электричестве. Гибридный двигатель автоматически подключается, когда на электричестве остается только 25 км. Он также автоматически включается на скорости выше 90 км/ч. 5. Управляемость: Педаль акселератора очень отзывчива, при старте на светофоре даже BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi) могут видеть только заднюю часть моего авто. При плавном торможении все хорошо, но при экстренном торможении машина сильно клюет, пугая пассажиров на заднем сиденье. В общем, за цену машины класса A вы получаете пространство машины класса B. Несмотря на то, что система ZEBRA не позволяет устанавливать стороннее ПО, там есть музыка и навигация, а также можно смотреть фильмы. По соотношению цена-качество это вторая по стране, никто не может сказать, что это первая.