Я забрал машину в середине февраля этого года. Заказал её еще до Нового года, но ожидал довольно долго, и только после праздников смог получить автомобиль. На данный момент проехал немногим более 1000 километров. Использую машину в основном для ежедневных поездок на работу и иногда для выездов за город по выходным. Впечатления от нового автомобиля спустя месяц:
1. Внешний вид — без чрезмерно вычурного дизайна. Так как я уже в возрасте, не предпочитаю слишком броский облик, дизайн D7 подходит для семейного использования.
2. Интерьер несколько простоват. Многие функции завязаны на мультимедийную систему или голосовое управление, к чему вначале не очень легко привыкнуть. В частности, селектор коробки передач заменили на электронный рычаг, и я все время ищу его привычное расположение.
3. Пространство для пассажиров достаточно просторное, ведь длина кузова составляет 4,89 метра. Передние сиденья можно разложить под большим углом, что удобно для отдыха в обеденное время. Уровень комфорта сидений также на высоте — даже при длительной поездке не устаешь.
4. Очень доволен запасом хода. В городе в основном использую режим на чистом электричестве и обычно заряжаю батарею раз в два дня. Установка домашней зарядной станции обходится примерно в 8 юаней за разовую зарядку. За месяц владения автомобилем я потратил всего 200 юаней на топливо, в остальное время использовал электричество.
По прошествии еще только одного месяца мне не удалось опробовать все функции. Однако, с учётом субсидий, B-класс стоит менее 80 тысяч юаней, и это весьма приличное предложение.
