Отзывы об автомобилях (37)

Peugeot 408X 2023

На данный момент проехал более 5600 километров, поэтому поделюсь своим опытом использования автомобиля. Внешний вид: Линии довольно резкие, выглядит довольно агрессивно. Китайская версия имеет решетку радиатора с точечной структурой, в отличие от европейской версии с водопадной решеткой. После осмотра реального автомобиля это стало приемлемо, но внешний вид — дело вкуса. Интерьер: Третье поколение фирмы Peugeot только для водителя, центральная консоль ориентирована на сторону водителя. Мне нравится компактный руль, в версии с пакетом "Шарм" есть поддержка поясницы для водителя. Сиденья выполнены из искусственной кожи, которая жестковата, но достаточно поддерживающая. В отличие от отечественных автомобилей того же ценового сегмента, где используется много алькантары, здесь больше пластика. Но там, где должна быть мягкая текстура, использован мягкий пластик. Дверные панели имеют сильное ощущение пластика, дизайн довольно минималистичен, и почти нет посторонних запахов в интерьере, что достойно похвалы. Комплектация: Имеются адаптивный круиз-контроль и система удержания полосы движения. Камеры 360 градусов не особо четкие, но на уровне "достаточно". Система удержания полосы движения включена по умолчанию при запуске автомобиля; если не включить сигналы поворота при смене полосы, система скорректирует угол поворота руля. Говорят, что мультимедийная система — новая версия, но встроенных приложений очень мало, и отклик медленный по сравнению с отечественными и новыми энергетическими автомобилями (я тестировал некоторые из них). Функций тоже мало, посмотрим, будет ли обновление через OTA. Распознавание голоса оставляет желать лучшего. Впечатления от вождения: Подвеска — передняя Макферсон и задняя полузависимая с торсионной балкой, что называют "планкой подвески". Она обеспечивает достаточную боковую поддержку при поворотах по сравнению с моделью Версаль. На ухабистых дорогах или при прохождении лежачих полицейских ощущается, что французы поработали над этой железной планкой, подвеска целостная, упругая и с ощущением качества. В автомобиле используется 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, смена передач не слишком быстрая, но приемлемая. Переход с 2 на 3 скорости может сопровождаться рывками, на холостом ходу иногда ощущается вибрация. Мощность 1.6-литрового двигателя (129 кВт) не выдается впечатляющими показателями, но ее достаточно. Сочетание двигателя и трансмиссии вполне приемлемо. Комплексное впечатление от вождения неплохое, если бы мощность была немного лучше, это вывело бы автомобиль на новый уровень. Расход топлива варьируется, у меня на работе часто пробки, и я люблю резко ускоряться, стартуя с высоких оборотов. Пока что это все, что могу сказать, позже, возможно, добавлю новые впечатления.

Peugeot 408X 2023

После приобретения автомобиля я проехал по городу всего 159 км, так что расход топлива в период обкатки не имеет особого значения. Да, в Шэньчжэне пробки на светофорах утром и вечером адские, но, к счастью, на дороге можно включить музыку и кондиционер, так что ездить стало проще и спокойнее. Первый автомобиль, который я купил 10 лет назад после автошколы, был французским — трехсекционный 1.6-литровый Peugeot 307 с механической коробкой передач. На первой передаче он не такой бодрый, как Jetta, но от 60 до 80 км/ч динамика заметно улучшалась, тормоза были отзывчивыми и линейными, и машина была достаточно надежной. Проехал на ней 13 лет, и немного жалко и неловко продавать её, ведь большую часть времени машина стояла без дела из-за моей занятости на работе и частых командировок. Хотя мощность была недостаточной, мне очень нравилось ускорение на поворотах, а стабильное поведение на высоких скоростях давало незабываемые ощущения. Я думал, что все машины такие, пока не взял напрокат 2.3-литровый Nissan Teana в США и не понял, что различия огромны. В прошлом месяце я решил поменять машину, изначально метился на GLC с системой Logic 7, X3 с Harman Kardon (хотя звучание там не особо), Q5L с B&O или XC60 (хотелось бы Bowers & Wilkins и пневмоподвеску). Но после тест-драйва понял, что разница в качестве ходовой и моего старого 307 не стоит таких денег. По оснащению все они превосходили 307. Тогда снова посмотрел на Peugeot и заинтересовался 4008, а затем попался 508L в полной комплектации с аудиосистемой劲浪, пневмоподвеской и хорошими материалами. Но в дилерских центрах мне сказали, что производство прекращено, и остались только управляющие версии со скидками. Если менять французскую машину, то только на топовую версию. В итоге выбрал 408X и не жалею. Соотношение цены и качества отличное: глобальная модель с выделяющимся дизайном, суперсистемой автомобиля, маленьким рулём и панелью с 3D эффектом, жесткая, но комфортная настройка подвески. Из всех машин, которые я проверял, только Citroën и Volvo имели запах, который я мог выносить. Хотя по оснащению 23 модель Версаля лучше, 408X выглядел круче и поддержка от ребенка сыграла свою роль. Места значительно больше по сравнению с 307. При моем росте 180 см и весе 73 кг чувствую себя комфортно и спереди, и сзади, хотя 1.6T разгоняется немного медленно на старте, однако после включения турбины всё идёт как по маслу. Машина идеальна для быстрой езды, поддержка и уверенность на дороге отличные. Единственная проблема — тормоза менее отзывчивы по сравнению с 307, к ним нужно привыкнуть, заранее оставлять тормозной путь. Кондиционер в 408X работает отлично и не вызывает головной боли, как в других машинах. Хотя он и не идеален, машина имеет хорошие показатели безопасности, оснащение, L2 систему помощи при вождении, аудиосистему劲浪 и низкий расход топлива (1.6T третий генерации + 8AT). Учитывая глобальную модель и улучшение качества производства, эта машина всё больше нравится с каждым днём. За весь процесс покупки несколько раз пересматривал бюджет, задавал себе важные вопросы, и в итоге понял, что не нуждаюсь в электромобиле и мне не нужен статусный бренд, важнее удовлетворить собственные требования. Тогда и решил без колебаний купить. Сервисное обслуживание в Шэньчжэне отличное, с 3 дилерами в городе. Приобрел машину в дилерском центре в Лонгганге, общался с продавцом более полугода, и он всегда сообщал о скидках и помогал с любыми вопросами. Продавец с опытом, разбирается, быстро реагирует на запросы. Недавно увидел интерьер нового 3008 и понял, что если буду менять машину, то снова выберу Peugeot. Когда привыкаешь к французским автомобилям, остаёшься с ними навсегда. И напоследок вставлю фото прощания с моим 307 в дождливый день.

Peugeot 408X 2023

【Внешний вид】 Лично я считаю, что дизайн экстерьера заслуживает похвалы, а вы как думаете? Эта машина разработана на платформе EMP2 PSA и является сестринской моделью Citroën Versailles C5 X. Колесная база составляет 2787 мм, длина, ширина и высота автомобиля меньше, чем у Versailles C5 X, но при этом колесная база имеет преимущество. Кроме того, немного увеличенный дорожный просвет и черные противоударные накладки на колесных арках также подтверждают, что это кроссовер. Но почему на 19-дюймовые диски установлены узкие шины шириной 205 мм? Единственная причина, которую я вижу, — это снижение расхода топлива! Однако, если вам это не нравится, можно выбрать базовую комплектацию, где установлены шины шириной 225 мм. 【Интерьер】 Первое впечатление от интерьера не создает ощущения роскоши, честно говоря, до уровня роскоши он не дотягивает, он отстает на два уровня от брендов собственной разработки. Во-вторых, меню системы автомобиля действительно сложное и непонятное, впервые сталкиваясь с ним, чтобы найти одну функцию, приходится потратить много времени! Я лично не люблю возиться с экраном во время вождения, поэтому на экране нет ни единого отпечатка пальца. Мне нужны только две функции: CarPlay для прослушивания музыки и навигации, а также физические кнопки для управления кондиционером. В автомобиле установлена беспроводная система CarPlay, это похвально! Но экран действительно является сборщиком отпечатков пальцев. 【Пространство】 Пространства не так много, сиденья не очень длинные, а спинки довольно прямые. Обратите внимание: все это я говорю в сравнении с обычными автомобилями среднего класса. У 408X колесная база 2787 мм, с чем ее сравнивать? Больше, чем у компактных автомобилей, но меньше, чем у средних. Если сравнивать с Civic или Golf, здесь больше пространства, а панорамный люк добавляет свет. Если сравнивать с Passat, действительно меньше места для ног и сиденья короче. С учетом цены, я думаю, на этом уровне пространства нет ничего такого, что можно было бы критиковать! 【Впечатления от вождения】 Какова мощность 1.6T? В спортивном режиме достаточно, но не так как у 2.0T. Переключение передач Aisin 8AT действительно не быстрое, и подрулевые лепестки также запаздывают. В мире не существует быстрого Aisin 8AT! Но серьезные рывки? Не думаю, в 90% ситуациях все очень плавно, кроме того, Aisin 8AT имеет преимущества в стоимости и надежности, многократно превышая CVT! Я считаю, что у этого автомобиля с тормозами нет никаких проблем, если придираться, то педаль тормоза в начале хода немного слишком свободная. По сравнению с шасси Versailles C5 X, спортивности у него намного больше, проезжая лежачих полицейских, ощущается не только легкость, а определенная упругость. 【Заключение】 у 408X помимо дизайна экстерьера, комплектация и интерьер особо не выделяются! Это те моменты, в которых французские автомобили всегда не могут улучшиться. Однако именно это в первую очередь важно для потребителей сейчас, но то, что не очевидно, например, ощущения от вождения, наименее важные при покупке автомобиля! Достаточная мощность, низкий расход топлива, отличная звукоизоляция, качественное шасси, почему вы это не цените? Я считаю, что автомобильный рынок должен быть разнообразным и интересным. Если французские автомобили действительно исчезнут с китайского рынка, а вскоре за ними и корейские автомобили, я по-прежнему буду сожалеть.

Peugeot 408X 2023

Я смотрю только на сам автомобиль, а не на такие пустяки, как продажи и сохранение стоимости. Ваш автомобиль перестает быть ценным, как только попадает к перекупщику, и когда вы его покупаете, вам говорят, что он сохраняет свою стоимость, как тот, который закачаешься. Например, у одного известного бренда пятилетний коэффициент сохранения стоимости составляет 70-80%. Но вопрос: вы бы потратили эти деньги на пятилетний старый автомобиль? Имея такие деньги, почему бы мне не добавить немного и не купить новый? Так в чем смысл сохранения стоимости? Часто люди упоминают продажи, но высокий объем продаж дает вашему автомобилю какой-то дополнительный бонус? В интернете много слухов о низком качестве Peugeot и Citroen, что у них много проблем. Это мой первый французский автомобиль, поэтому я пока не могу сделать окончательный вывод о качестве. Но те, кто хвалит другие бренды за отсутствие проблем, могут пойти спать. Везде есть специализированные мастерские, и вы мне говорите, что у них мало проблем? Лично я считаю, что на данный момент в нашей стране нет автомобилей с хорошим качеством, будь то отечественные или совместные. Если качество у всех одинаковое, почему бы не выбрать бренд с лучшими параметрами, вместо того чтобы полагаться на предвзятость и веру в эмблему на капоте? Это как ходить в ресторан: все блюда невкусные, но если я потратил те же деньги и получил мясное блюдо, а у вас только вегетарианские, я, по крайней мере, чувствую себя более удовлетворенным. 【Самое неудовлетворительное】 Внешний вид этого автомобиля спорный, интерьер не сравнить с 508L, он просто стандартный. Много жесткого пластика. Нет функции автоматического удержания автомобиля, что немного раздражает, и клаксоны неудобны в использовании. Широкие шины 19 дюймов вызывают опасения по поводу возможных повреждений. Что касается задних фонарей в форме когтей льва, почему они не идут в стандартной комплектации при той же стоимости? Странное мышление продаж. 【Впечатления от вождения】 Управляемость на этой высоте дорожного просвета 19,4 см довольно хорошая, но по-прежнему уступает 508L. На высокой скорости автомобиль довольно маневренный при смене полосы. 【Опыт покупки】 В моем понимании, безопасность и экологичность — это самое главное при покупке автомобиля. Это исключает большинство совместных автомобилей. Затем важна управляемость, ведь это тоже часть безопасности. Внешний вид не должен быть слишком обычным, мне не нравятся машины, которые на каждом углу. Например, Accord и Camry, которые пахнут неприятно, я даже не рассматривал. В 2019 году был выпущен 508L, я его протестировал и подтвердил, что это моя машина мечты. Уникальный внешний вид, элегантный интерьер без запаха, управляется почти как мой Focus, очень маневренный. Однако тогда у меня не хватало денег, и 508L стал моей целью для достижения. В 2021 году я накопил деньги, но из-за пандемии и локдауна мой кошелек снова опустел. В этом году я наконец-то накопил достаточно, и тут как раз оказалась большая субсидия на 508 и мой день рождения. Я быстро пошел с семьей в салон, но как только вошли, все сели в 408X и не захотели выходить. Честно говоря, я не большой поклонник кроссоверов, я больше люблю седаны, которые словно летят по дороге. После того как сели на заднее сиденье 408X, оказалось, что места немного больше, чем в 508L, достаточно, но комфорт, на мой взгляд, лучше, чем у 508. Подумав несколько дней, я решил, что хотелось бы больше возить маму, и высокое шасси удобнее для пожилого человека. Поэтому я уступил желаниям семьи. Мы выбрали синий цвет, и я подписал контракт, краем глаза все еще смотря на 508. После нескольких дней вождения машины, я доволен: мощность есть всегда, в спортивном режиме сильное ускорение, на данный момент проехал более 200 км, средний расход топлива 8.7 л/100 км, средней скорости 19 км/ч, меня это устраивает. Плюсы: быстрая реакция мультимедийной системы, хорошая встроенная аудиосистема, отличная шумоизоляция, заднее пространство достаточно для всей семьи, большой багажник, почти нет запаха в новом автомобиле, что полезно для семьи. 【Цена автомобиля при покупке】 Синий цвет стоит дополнительно 1000 юаней, задние фонари в форме когтей льва и автоматическая дверь багажника — дополнительно 2500 юаней, страховка 4700 юаней. Итоговая стоимость 174 000 юаней.

Peugeot 408X 2023

【Впечатления от вождения】Я достаточно долго водил этот 408X, и могу сказать, что это одна из наиболее желанных моделей для вождения в данном ценовом сегменте. Автомобиль прекрасно соответствует французскому стилю, шасси настроено надежно и комфортно. Что касается дизайна, автомобиль выполнен в стиле кроссовера, и его внешний вид — дело вкуса. Лично мне он нравится, особенно передняя часть с последним фирменным обликом Peugeot, который легко узнаваем. 408X оснащен двигателем 1.6T и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Мощность распределяется плавно, и автомобиль демонстрирует неплохое ускорение на средних и высоких скоростях. Даже на высоких оборотах звук двигателя не неприятный. Более того, расход топлива остается в пределах, приемлемых для семейного автомобиля. Как для автомобиля класса B, я бы не сказал, что внутреннее пространство в 408X выделяется, но оно и не кажется тесным, так что все вполне приемлемо. 【Что не понравилось】Что касается интерьера, даже в топовой комплектации, его качество уступает аналогам от отечественных брендов того же ценового диапазона. Присутствует сильное ощущение пластика, однако ситуацию спасает оригинальный дизайн с четкими уровнями. Несмотря на это, я все же рекомендую топовую комплектацию, так как цена в 17.97 тысяч юаней за автомобиль класса B довольно выгодная. Автомобиль оснащен кожаными сиденьями, подогревом сидений, беспроводной зарядкой и другим оборудованием. Вдобавок приборная панель снабжена технологией 3D без очков, что создает впечатляющий визуальный эффект, компенсирующий недостатки интерьера. В общем и целом, Peugeot 408X — это отличный семейный кроссовер с хорошими характеристиками управляемости.

Peugeot 408X 2023

【История покупки автомобиля】 Прежде чем вышел 408x, я несколько раз публиковал посты, потому что выбирал машину с большой неопределенностью. Я не пропускал ни этапа, от предварительного заказа до бронирования. В душе мне очень нравилась эта машина. Позже, когда объявили цену, она немного превысила мой бюджет, точнее версия с нужной комплектацией (версия Charm) оказалась дороже. Но я не изменил своего решения покупать версию Charm. До выхода автомобиля я каждый день следил за форумами, смотрел видео о машине на Douyin, а еще выиграл много призов в официальном центре, включая модель 508. Потом, когда цена на 508 резко упала, я засомневался, зачем так хотеть французскую машину. В местном 4S центре не было реальных авто, тогда как в других магазинах они были, и я ощутил нетерпение. Тем более, без тест-драйва я не собирался покупать машину. Я пошел посмотреть Nissan Teana (единственная модель, которую я смотрел, хотя не люблю японские машины). Тест-драйв был так себе, цвет салона еще терпимый, но проблемы с комплектацией: задние сидения не складывались, камера заднего вида словно из 90-х, а на светофоре и парковке машина дрожала, возможно, это была проблема конкретной тестовой машины. Двери легкие, мне не понравилось впечатление. После этого я уже не смотрел другие модели и решил купить 508. Но бюджет позволял только базовую версию, а кузов и комплектация были неплохими, правда, в форуме упоминались мелкие проблемы, касающиеся бортовой системы и маленького багажника, как у моей 308. Кроме того, я думал, что машина вышла на рынок давно, и, возможно, ее уже ухудшили в плане комплектации, поэтому я начал сомневаться. Потом я тестировал Citroen C4 и он мне понравился, жена тоже отметила комфортность, все было неплохо, но внешний вид не по мне. В конце концов, я вернулся к 408x. Когда Peugeot и Citroen объединились, я ничего особенного не почувствовал, хотя были сомнения и страхи по поводу местного 4S центра и обслуживания. Потом сказали, что после слияния вопросы продажи и обслуживания решены, как раз были скидки на покупку, и я связался с местным представителем нового объединенного Peugeot-Citroen. На следующий день оплатил машину и заказал версию Charm с черным интерьером и синим кузовом. Ждал 10 дней, затем забрал машину. 【Стоимость машины】 Цена была приблизительно по прайс-листу, страховка 300 миллионов, более 5000 юаней, налог свыше 13 тысяч. За регистрацию отдал 300. Присутствовали скидки за предварительное бронирование и возможность обмена на другую машину. В целом, я доволен ценой. 【Впечатления от вождения】 За два дня я почувствовал тот же дух Peugeot. У меня раньше был 308, руль маленький и удобный. Положение сиденья пока не сильно подстраивал, меня всё устраивает. Кондиционер значительно лучше, чем в 308, задняя часть не так намокает летом, даже в эти жаркие дни с кондиционером 408x всё в порядке. Подвеска, которой все придирались, удобнее, чем в 308, при медленной езде по неровностям разница заметна. Шумоподавление лучше, чем в старом авто, но меня не совсем устраивает; от машины за такие деньги ждал меньшего шума. Ассистенты вождения работают четко, машина сама тормозит и стабилизирует курс, панель приборов предупреждает. В предыдущей машине у меня не было даже круиз-контроля, так что теперь впечатления приятные. Управляемость отличная, руль точный, тормоза и педаль газа в порядке, хотя тормоза еще не освоил, чувствую некую незавершенность в начале нажатия, но проблем нет, все линейно. Проехал чуть более 200 км в разных условиях, коробка передач немного дергается на старте, но на третьей передаче едет плавно. Видимо, коробка будет еще адаптироваться. Вожу аккуратно, поэтому резких смен настроений коробки не замечаю. В общем, на довольном уровне для автоматической коробки. Лучше всего, конечно, самим попробовать. Мой местный товарищ по форуму сказал, что у него такие же ощущения от машины, как у меня. Так что можно спокойно брать. 【Самые неудовлетворительные моменты】 1. Было бы неплохо, если бы за доплату можно было добавить те металлические вставки из топовой комплектации. Пришлось самому докупать несколько аксессуаров. 2. Металлические части у рычага переключения передач не устойчивы к царапинам, надо бы стороннюю защитную пленку приклеить. 3. Черная часть на хвосте машины собирает пыль. 4. Качество сборки неплохое, хотя для такой цены не удивительное. 5. Мелкие недочеты. Всё же мы поддерживаем бренд реальными деньгами, хотелось бы надежности и быстрого решения всех мелких проблем, хорошее обслуживание. Надеюсь, что 408x будет популярным, и у нас в Ичане я встречу больше таких машин. Тем, кто еще сомневается, скажу — не нужно. Просто берите. Я уже второй раз выбираю Peugeot. Если бы машина была так плоха, как говорят в интернете, разве я взял бы ее снова? Так что полагайтесь на свой опыт! Пока что машина отличная.

Peugeot 408X 2023

В этом году я окончил университет и начал искать автомобиль. В июне этого года я приобрел синий Peugeot 408X в версии Charm, родители оплатили первый взнос, а я сам плачу ежемесячные платежи (очень благодарен родителям за поддержку моего выбора). Ниже приведу свои впечатления о 408X. Внешний вид: Здесь все субъективно, кому-то он очень нравится, кому-то наоборот не нравится (по моим ощущениям, мужчинам этот автомобиль нравится больше, чем женщинам). Лично меня впечатлил внешний вид 408X с первого взгляда, особенно задняя часть автомобиля, она выглядит просто потрясающе. Двигатель: 1. Проблема с маслом: двигатель - это французский 1.6Т, третий по счету, и, как говорят, масло больше не жгет, но так как он появился недавно, первая партия еще не достигла срока, когда начались бы проблемы с жором масла, поэтому трудно сказать, существуют ли они вообще. 2. Мощность: для семейного использования 1.6Т вполне хватает, но для любителей разгона и мощности может показаться слабоватым. На скорости 120 км/ч обороты колеблются в районе 2000-2100 (с кондиционером и музыкой). 3. Коробка передач: в целом коробка передач хорошая, но есть некоторые мелкие проблемы: a. при переключении на низкие передачи ощущается легкий толчок (степень ощущения у всех разная, я раньше ездил на механике, так что для меня это легко переносимо); b. при полностью нажатой педали газа в обычном режиме отклик занимает примерно 1 секунду, я тестировал это на машине для тест-драйва, свою машину пока не заканчивал обкатку, поэтому не знаю, является ли это повсеместным. Шасси: Лично я считаю шасси этого автомобиля очень хорошим, довести до такого состояния подвеску на рессорах весьма непросто. Шасси дает ощущение жесткости и упругости, мелкие неровности на низкой скорости фильтруются очень хорошо (для городской езды вполне достаточно), но на плохих дорогах ощущается недостаток рессор. Интерьер: a. Приборная панель и центральный контроллер выглядят замечательно, мне нравится этот изящный и продуманный дизайн, я думаю, многие согласятся, что дизайн панели приборов и центральной панели превосходит свой класс. Тактильная отдача центрального контроллера очень приятная (достаточно попробовать на реальной машине, чтобы понять), некоторые говорят, что реакция на команды медленная, возможно, это из-за длительности анимации, у меня за время использования только при навигации иногда были лаги, в остальном все хорошо. Логика управления немного запутанная, не уверен, моя ли это путаница или особенности системы, но обучение требует времени, хотя благодаря пользовательской настройки и нижней панели с физическими кнопками пользоваться автомобилем все же удобно. b. Мягкая обивка в салоне немного разочаровывает, особенно пластиковые дверные панели сзади, что портит впечатление, планирую доработать это позже. c. Голосовой ассистент обычный, реакция медленная, иногда вообще не срабатывает. Удобство сидения: a. Комфорт передних сидений лучше, чем задних, подвеска и спортивная ориентация автомобиля предполагают жертву комфорта задних сидений, но пространство сзади вполне достаточное (если не слишком требовать простор, как у других марок). Уровень комфорта, хотя и не такой, как спереди, все же неплохой. b. Шумоизоляция шасси хорошая, на низких скоростях шума от ветра почти нет, выше 80 км/ч шум ветра начинает увеличиваться, а выше 120 км/ч - становится заметным, но все зависит от восприятия. Планирую поставить шумопоглощающие стекла. c. Иногда слышны посторонние звуки с переднего сидения и заднего пассажирского сидения на стороне водителя, похожие на звук столкновения крепежа ремня безопасности с кузовом, так как я обычно езжу один, точно определить источник шума пока не удалось (звук тихий, но может раздражать людей с повышенной чувствительностью к шумам). Все вышеизложенные мнения являются личными и очень субъективными. Если есть какие-либо ошибки, прошу не судить строго.

Peugeot 408X 2023

1 июня, День защиты детей, наконец-то дождался тебя (подарок себе на праздник)! Еду в любимой машине, слушаю песни Джей Чоу, навигатор ведет меня по шоссе, да еще и полезно следить за стримером, чтобы не сбиться с пути! Я расскажу несколько моментов: 1. Внешний вид всегда на первом месте. Я вслепую выбрал основной цвет "Фантомный синий", но когда забирал машину в пасмурный день, увидел мой автомобиль и подумал: "Что? Зеленый?" Это не вызвало у меня бурной радости, даже немного разочаровало. Но кредитка уже проведена, страховка оформлена, а длительная совместная жизнь — решенный вопрос, не могу принять, значит, постепенно полюблю тебя. Но на следующий день после дождя и солнца, зеленый превратился в синий. Этот синий называется "Фантомный синий" официально, слишком чертовски яркий! С этой машиной я сам стал ярче! До покупки машины все звали меня "Большое море", теперь "Красавчик"! В день взятия машины я был в полном разочаровании, а сейчас в такой же степени в бурной радости! Как будто две разные машины, два разных цвета. С тех пор мне она нравится все больше — длинные ночи, фантомный синий рядом, каждый день хочется водить её "бип-бип"! 2. На шоссе чувствуется, что подвеска очень устойчивая, двигатель 1.6T+8 ступенчатая автоматическая коробка передач позволяет резко переключать передачи, что вызывает ощущения, будто рыба в воде. Навигатор говорит: ограничение скорости 120 миль, а я чувствую, что на 120 милях только начинаю. Переключаю вручную, и на 160 милях резкое ускорение, тормоза не дают кивая остановиться, уверенно обгоняю, двигатель гудит: "буууууу". 3. Как человек, который не видел многого, я пристально смотрю на свой 3D-безочковый дисплей. В один момент переключаю на спортивный режим, словно я высший гонщик, в другой момент переключаю в стандартный режим, устанавливаю адаптивный круиз-контроль на 119, изображая стандартного водителя, любящего свою машину и дорогу, потом переключаю в экономичный режим, и на шоссе расход бензина 5.6 литров, ниже заявленного инженерами в 6.3 литра. Я горжусь! 4. Может, я раньше не ездил на хороших машинах, а может, это действительно хорошая машина. Тишина внутри идеальна, кроме ритмичных ударов динамика Lanzar я ничего не слышу, телефон спокойно лежит на беспроводной зарядке. "Бум-бум, бум-бум" — без всяких определений, полный заряд и вперед! 5. Задний спойлер с ушами льва уменьшает коэффициент аэродинамического сопротивления до 0.27, при высоте 194 см такой низкий коэффициент сопротивления впечатляет, а на горной дороге ходовая часть плотная и упругая, "прыг-скок". 6. Регулировка сидений плотно обхватывает меня, прибываешь домой, полностью автоматическая парковка останавливает машину. Фары с глазами льва освещают мне дорогу домой. Бесключевой доступ! Приветствующий маленький лев приветствует меня при входе. Я просто хочу сказать: шикарно!

Peugeot 408X 2023

【Покупка автомобиля】 Водитель с шестилетним стажем, до этого ездил на Kia K3 2015 года выпуске с механической коробкой передач, принадлежавшей моему отцу. На самом деле, интерес к марке Peugeot-Citroën проявил несколько лет назад. Ранее присматривался к 508L, но, к сожалению, финансовые возможности не позволяли его приобрести. Видя фото машин в группе владельцев 508L, не мог не завидовать и мечтать о такой же. В начале этого года смотрел на модель Versaille, даже прошёл тест-драйв, но понял, что это не моё. Потом в феврале узнал, что 408X скоро появится в продаже в Китае, и сразу же побежал в автосалон посмотреть машину вживую. Однако там машины не оказалось, и речь о тест-драйве не шла 😂. После просмотра всевозможных видео о 408X в интернете, влюбился в нее с первого взгляда. Добавил продавца в WeChat и без раздумий забронировал авто, хотя немного колебался несколько дней, и к моменту бронирования 25 февраля уже был №3987 (упустил возможность получить сувенирный набор от дилера, очень сожалел об этом). Но, по крайней мере, получил скидку при покупке в 2000 юаней за 500. Продавец сказал, что для того чтобы получить скидку в 1 миллион юаней на налог и бесплатные опции, нужно оформить предзаказ до 18 апреля. 10 апреля у них наконец появились машины для тест-драйва, и, взяв с собой семью, я отправился на пробную поездку. Машиной был полностью доволен. Получив одобрение жены, 17 апреля оформил предзаказ (позиция 1437). Позже, по совету жены, сменил цвет с чёрного на серый, и чем дольше смотрю на него, тем больше мне он нравится! 【Цена автомобиля】 Версия "Безграничная" (Wu Jie) стоила 179700 юаней без учёта налогов и скидок. С учетом налоговой льготы в 10000 юаней и скидки при бронировании в 2000 юаней, конечная цена составила 167700 юаней (без обмена старым автомобилем). Налог — 14840 юаней, страховка через Pacific в автосалоне — 5805 юаней (несколько дороговато 😭), плата за регистрацию — 500 юаней, а также оформил пятилетний кредит под низкий процент. Общая сумма, потраченная на машину, составила 188800 юаней. 【Впечатления от вождения】 На следующий день после получения машины 30 мая один поехал из Янчжоу в Жичжао, провинция Шаньдун, почти 400 километров. Система L2 с функцией помощи водителю оказалась очень полезной, включала адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе и другие функции, что значительно облегчило процесс вождения. 【Расход топлива】 На трассе, проехав почти 400 километров, средний расход топлива составил приблизительно 5.8 литров на 100 км. В городских условиях, по данным за последние пару дней и с учётом ежедневных поездок на работу, расход составляет около 8-9 литров на 100 км. Надеюсь, что после первого ТО расход топлива станет лучше. Конечно, это может быть связано с моими привычками вождения: люблю переключаться в спортивный режим сразу же после посадки за руль, и звук двигателя доставляет настоящее удовольствие. 【Особенности оснащения】 408X как глобальная модель оснащена по максимуму (хотя по сравнению с топовой европейской версией есть некоторые различия, что очевидно из-за разницы в цене). Больше всего нравится дизайн кабины i-cockpit. Большую часть времени я сам за рулем, поэтому выбираю наилучшую компоновку для комфортного вождения. Маленький руль, кожаная отделка с прошивкой, эмблема GT — просто великолепно! Конечно, как владелец версии "Безграничная", стоит упомянуть бесплатную установку аудиосистемы FOCAL. В тест-драйвовой машине в автосалоне её не было, поэтому пришлось искать отзывы в интернете. Когда машина наконец была в моих руках, могу сказать: ожидание длиной в месяц того стоило! FOCAL просто великолепен! Это не только значительное повышение качества звука, но и сама дверная отделка стала лучше по сравнению с обычной версией. 【Наименее понравившееся】 Единственное, что огорчило, — когда 30 мая после получения машины и установки тонировки приехал домой, мне сказали не открывать окна три дня и оставить машину под солнцем, чтобы вышла вся влага из-под пленки. Через четыре дня, когда впервые открыл все окна, обнаружил, что на правых дверных рамах есть следы повреждений от высокой температуры! Подозреваю, что это работа мастера по установке пленки. Радует одно: после того как я сообщил об этом в группу поддержки, автосалон провел расследование и предложил бесплатно заменить поврежденные части. Обслуживание на высоте 👍. 【Итог】 Нет идеальных машин, но с моим выбором Dongfeng Peugeot 408X я не ошибся!

Peugeot 408X 2023

Первый автомобиль в жизни после 2000 года — выбор пал на Peugeot 408X. Раньше не особо интересовался французскими автомобилями, но в конце прошлого года увидел на сайте “Dongchedi”, что модель выйдет в этом году, и начал внимательно следить за новостями. Участвовал в предварительном заказе и предзаказе. Если бы не субсидия в 10 тысяч на налог на покупку, было бы тяжеловато, но сейчас думаю, что это стоило того! [Выбор автомобиля и сравнения] Сравнивал с Mazda 3 Angkesaila и Xingyue L. Внешний вид первой не вызывает нареканий, но сзади слишком мало места, и багажное пространство не велико, поэтому отпала. Вторая модель в тест-драйве показала плохую работу голосовой машины, что было весьма неловким моментом, а также, хоть обзор и был высоким, а пространство большим, я решил, что для новичка это не лучший вариант, учитывая потенциальные проблемы с бортовой системой в будущем. [Внешний вид] Несмотря на то, что это кроссовер, он четко очерчен и выглядит очень круто. Хотелось бы иметь в стране темно-серый вариант, как за границей, но пришлось выбрать просто серый. Металлическая краска искрится на солнце и выглядит очень качественно. По сравнению с белым выглядит действительно круто: передняя часть мощная, боковая линия длинная, а скошенные задние фонари добавляют стильности! [Интерьер] Главная причина выбора машины третьего уровня — это три экрана в салоне: главный экран, вспомогательный и приборный. Иммерсивная кабина действительно вызывает желание водить, а маленький руль — это первое, что я попробовал. Привык быстро, словно управляешь гоночной машиной, и не можешь остановиться! [Оборудование] Передние и задние радары, камера 360°, дают мне как новичку уверенность при вождении. Раньше всегда боялся ударить кого-то носом машины, однажды в городе при слишком близком следовании включилась система автоматического торможения, что сильно напугало, но сработала она очень быстро. [Аудиосистема] В машине всего шесть динамиков, но они хорошо настроены системой Arkamys, поэтому звук не разочаровывает. Люблю настраивать высокие, средние и низкие частоты и направления, поэтому первым делом подключаю CarPlay и слушаю музыку. [Пространство] Некоторые ругаются, что руль Peugeot закрывает приборы, и обзор плохой. Мой рост 180 см, вес 67 кг — сиденье настраиваю без проблем, приборы вижу нормально, как тут пишут в интернете, каких-то неудобств не чувствую. В заднем ряду место с запасом в два кулака, сидя прямо, головой не упираюсь, единственное сиденье немного короткое, но можно слегка откинуться. [Опыт вождения] Что касается торсионной балки в подвеске, проехал пока только 100 км, на дороге пересекали «лежачих полицейских», я и моя девушка не почувствовали сильных ударов. Перед покупкой тестировал многорычажную подвеску Xingyue L — разница небольшая, тем, кто заинтересован, советую сделать тест-драйв, чтобы самому убедиться. [Места для хранения] Места для хранения в дверях не так много, но в подлокотнике все организовано, длина большая, планирую купить сеточку для хранения, чтобы повысить эффективность использования пространства. Багажник имеет широкий проем, что удобно для загрузки и выгрузки. [Расход топлива] На данный момент расход показывает 9.5, в моих ожиданиях, так как машина новая и не ездила по трассе, в основном это были дороги с плотным движением в городе, позже сойдет до 8, думаю, проблем не будет. [Общие впечатления] Вся машина обошлась мне в 170,500, за такую цену безусловно достойный выбор, к тому же еще 5 лет или 5 бесплатных технических обслуживаний, а также официальный контракт на 70% стоимости обслуживания, каждое примерно 400, да еще и в сервисном центре 4S — удобно и беспроблемно.

Peugeot 408X 2023

【Опыт покупки автомобиля】 У меня был Citroën C4 1.6 с механической коробкой передач, который прошел уже 110 тысяч километров. За эти более чем 8 лет он ни разу не подводил меня на дороге. Это хороший автомобиль с отличной управляемостью и минимальными поломками, в основном из-за естественного износа. Я всегда думал, что следующая машина тоже будет французской. В начале 2022 года я присмотрелся к модели Versailles и сразу влюбился, но, к сожалению, семья не согласилась на замену авто 😅. К началу 2023 года, сын вымахал почти до 1,83 метра, и старый C4 уже не мог обеспечить ему комфортное размещение, он перестал ездить с нами. План замены машины был ускорен. В начале апреля как раз появились большие скидки на французские машины. Я сразу обратил внимание на Peugeot 508L (мне он нравился уже более 10 лет). В автоцентре не было демонстрационной машины, я сразу сделал заказ, так как цена была слишком хорошей, всего 16,2 тысяч долларов за автомобиль. Было довольно волнительно, я поехал вносить первый взнос. Когда я прибыл, оказалось, что у них уже есть 508L. Всё в этом автомобиле меня устраивало, кроме одного — задние сиденья были слишком низкими, и сыну, сидящему там, было очень неудобно, пространство над головой составляло всего два пальца. Не имея другого выбора, я отказался от этой модели и перешел к Versailles, цена была уже согласована, авто было в наличии. Но после тест-драйва, пассажирам заднего ряда она показалась слишком раскачивающейся 😅😅😅. Семья категорически отказалась от этой модели (в семье автомобиль покупают не только для себя). Пришлось временно отложить покупку. 16 апреля я услышал от друзей из группы, что на Peugeot 408X делают скидку в 10 тысяч (я уже присматривался к этой модели с января, даже участвовал в предварительных заказах, но цена казалась слишком высокой, и я никогда не думал о покупке). 18 апреля скидку в 10 тысяч официально подтвердили, и я сразу же оформил покупку (в автосалоне моего города не было тест-драйвов, но я знал, что разница между Peugeot и Citroën не будет такой значительной, 408X не будет так сильно раскачиваться, как Versailles). В итоге я обменял свой автомобиль на Peugeot 408X. 【Впечатления от вождения】 Ждал около десяти дней и наконец-то получил машину. Управляемость по-прежнему на высоте, хорошее ощущение дороги, особенно с электронными помощниками - теперь я понимаю, почему говорят "однажды попробовав французскую машину, будешь с ней навсегда". 👍👍👍 【Пространство в салоне】 Пространства достаточно для семейного использования, особенно удобный багажник с электроприводом двери! Получил машину всего четыре дня назад, еще не полностью разобрался с остальными функциями, обновлю позже!

Peugeot 408X 2023

【Покупка автомобиля】 В прошлом году я начал рассматривать Mondeo, Regal, 508L. Позже появилась информация, что 408X скоро выйдет, и я изменил свои планы. Сначала я сделал предзаказ, и в итоге выбрал его. Изначально мне понравился синий цвет, но продавец сказал, что будет сложно подкрашивать его в будущем, серый тоже неплохой и не надоедает со временем. Подумав, я согласился и в итоге выбрал серый цвет. 【Цена при покупке】 Новый автомобиль поступил в продажу напрямую от производителя без особых скидок. Однако, учитывая предзаказ, льготы при обмене и скидки на налог, получилась хорошая цена — 156700 (сразу вычли 10000 налоговой субсидии), налог — 13867, страховка — 4619, сервисный сбор — 2000, общая сумма примерно 167700. 【Впечатления от вождения】 Мощность значительно лучше, чем у моего предыдущего маленького Focus. Подвеска довольно жёсткая, но не чрезмерно. Маленький руль удобно ложится в руку и не закрывает приборы. Единственное, переднее стекло кажется немного маленьким, обзор недостаточно широкий, особенно затрудняет видимость зеркало заднего вида внутри салона. Постепенно привыкаю. Система помощи водителю уровня L2 работает хорошо, но я всё равно не хочу слишком расслабляться, ведь безопасность должна оставаться под моим контролем. 【Расход топлива】 На данный момент проехал более 900 км со средней скоростью 43 км/ч, на дисплее показывается расход 6,7 л/100 км. На шоссе при 130 км/ч расход 5,7 л/100 км. Для сравнения, у Focus был расход 7-8 л/100 км, 408X в этом плане лучше. 【Запас хода】 Полный бак примерно хватает на 700 км в смешанном режиме. 【Что понравилось больше всего】 Конечно, внешний вид, можно сказать, что это красавчик среди автомобилей. Интерьер тоже красивый. 【Важные функции】 Электрическая дверь багажника, адаптивные фары, L2 уровень помощи водителю. 【Пространство в салоне】 Из-за высокого дорожного просвета и не слишком высокой кузовной части, пространство над головой немного ограничено по сравнению с внедорожниками, но лучше, чем у обычных седанов. У меня рост 177 см и вес 65 кг, когда я настрою водительское сиденье, сзади остается место на две с половиной кулака.

Peugeot 408X 2023

【Достоинства】 Эффект прибора с 3D-дисплеем просто превосходен, придающий ощущение высокого уровня технологий. Дизайн интерьера в сочетании с пользовательским интерфейсом также создает ощущение технологичности. В эпоху, когда большие экраны повсюду, это оформление интерьера выделяется своей уникальностью. 【Недостатки】 Цена немного высокая, на высоких оборотах двигателя в моторном отсеке слышен резкий шум, неясно, является ли это частным случаем. Шины размером 205 на узких колесах кажутся недостаточными для этой ценовой категории, низкая комплектация использует шины 225. 【Вождение】 Несмотря на то что платформа такая же, как у авто Версаль, пружины все же немного жестковаты, а амортизаторы имеют значительное демпфирование на финальной стадии. Все неровности разного размера обрабатываются очень плавно и гибко, что обеспечивает отличный опыт и качество. Однако быстрое сглаживание ударов несколько хуже. 1.6T в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач позволяет очень быстро переключаться в ручном режиме, а в автоматическом режиме реагирует умно; реальный тест разгона до 100 км/ч занял 8.1 секунды. Качество рулевого управления отличное, но направленность не очень острая, спортивные характеристики обычные. При движении по эстакаде со скоростью 80 км/ч шум составляет около 63 дБ, звукоизоляция в целом посредственная, звукоизоляция шасси немного лучше. 【Удобство пассажиров】 Пространство сзади среднее, качество амортизации на заднем сиденье уступает переднему.