Первый автомобиль в жизни после 2000 года — выбор пал на Peugeot 408X. Раньше не особо интересовался французскими автомобилями, но в конце прошлого года увидел на сайте “Dongchedi”, что модель выйдет в этом году, и начал внимательно следить за новостями. Участвовал в предварительном заказе и предзаказе. Если бы не субсидия в 10 тысяч на налог на покупку, было бы тяжеловато, но сейчас думаю, что это стоило того!
[Выбор автомобиля и сравнения] Сравнивал с Mazda 3 Angkesaila и Xingyue L. Внешний вид первой не вызывает нареканий, но сзади слишком мало места, и багажное пространство не велико, поэтому отпала. Вторая модель в тест-драйве показала плохую работу голосовой машины, что было весьма неловким моментом, а также, хоть обзор и был высоким, а пространство большим, я решил, что для новичка это не лучший вариант, учитывая потенциальные проблемы с бортовой системой в будущем.
[Внешний вид] Несмотря на то, что это кроссовер, он четко очерчен и выглядит очень круто. Хотелось бы иметь в стране темно-серый вариант, как за границей, но пришлось выбрать просто серый. Металлическая краска искрится на солнце и выглядит очень качественно. По сравнению с белым выглядит действительно круто: передняя часть мощная, боковая линия длинная, а скошенные задние фонари добавляют стильности!
[Интерьер] Главная причина выбора машины третьего уровня — это три экрана в салоне: главный экран, вспомогательный и приборный. Иммерсивная кабина действительно вызывает желание водить, а маленький руль — это первое, что я попробовал. Привык быстро, словно управляешь гоночной машиной, и не можешь остановиться!
[Оборудование] Передние и задние радары, камера 360°, дают мне как новичку уверенность при вождении. Раньше всегда боялся ударить кого-то носом машины, однажды в городе при слишком близком следовании включилась система автоматического торможения, что сильно напугало, но сработала она очень быстро.
[Аудиосистема] В машине всего шесть динамиков, но они хорошо настроены системой Arkamys, поэтому звук не разочаровывает. Люблю настраивать высокие, средние и низкие частоты и направления, поэтому первым делом подключаю CarPlay и слушаю музыку.
[Пространство] Некоторые ругаются, что руль Peugeot закрывает приборы, и обзор плохой. Мой рост 180 см, вес 67 кг — сиденье настраиваю без проблем, приборы вижу нормально, как тут пишут в интернете, каких-то неудобств не чувствую. В заднем ряду место с запасом в два кулака, сидя прямо, головой не упираюсь, единственное сиденье немного короткое, но можно слегка откинуться.
[Опыт вождения] Что касается торсионной балки в подвеске, проехал пока только 100 км, на дороге пересекали «лежачих полицейских», я и моя девушка не почувствовали сильных ударов. Перед покупкой тестировал многорычажную подвеску Xingyue L — разница небольшая, тем, кто заинтересован, советую сделать тест-драйв, чтобы самому убедиться.
[Места для хранения] Места для хранения в дверях не так много, но в подлокотнике все организовано, длина большая, планирую купить сеточку для хранения, чтобы повысить эффективность использования пространства. Багажник имеет широкий проем, что удобно для загрузки и выгрузки.
[Расход топлива] На данный момент расход показывает 9.5, в моих ожиданиях, так как машина новая и не ездила по трассе, в основном это были дороги с плотным движением в городе, позже сойдет до 8, думаю, проблем не будет.
[Общие впечатления] Вся машина обошлась мне в 170,500, за такую цену безусловно достойный выбор, к тому же еще 5 лет или 5 бесплатных технических обслуживаний, а также официальный контракт на 70% стоимости обслуживания, каждое примерно 400, да еще и в сервисном центре 4S — удобно и беспроблемно.
