Отзывы об автомобилях (1529)

Mercedes-Benz GLE Coupe 2020

Внешний вид: Передняя часть машины выглядит внушительно, задняя — изящно, и обе они прекрасно сочетаются. Однако кузов слишком широкий, и хотя не уверен, связано ли это с зеркалами заднего вида или я просто не привык, парковка всегда дается с трудом. Динамика: Для такой тяжелой машины с двигателем 2.0T мощностью 350 л.с. можно сказать, что динамика на достаточном уровне (ну, если добавить 450, то ещё 100 тысяч, это уже не подъемно, не говоря уж про AMG). Расход топлива: Конечно, нужно учитывать расход при вождении. Пока общий расход приемлем, но из-за постоянных пробок между домом и работой, всего 7 км, в час он достигал более 23 литров.

Mercedes-Benz EQS 2022

Как роскошный флагманский седан Mercedes, первый крупный полностью электрический автомобиль на платформе EVA, видно, что Mercedes уже вступил на путь завоевания рынка электромобилей. Несмотря на то, что это начальная модель Mercedes EQS, уровень роскоши этого автомобиля не сравним с обычными моделями, но цена в миллион ограничивает его аудиторию. Нам, обычным людям, остается лишь наблюдать и пробовать на тест-драйве, а для того чтобы он стал частью нашей коллекции, придется постараться. Однако нельзя не признать, что Mercedes EQS действительно продуман до мелочей, прежде всего, это несомненная конфигурация, видимая роскошь: панорамная крыша, электроприводной/сенсорный багажник, пиксельные фары не только есть в этой передовой версии, они входят в стандартную комплектацию по всей серии. В интерьере также представлены широкий экран, подключение автомобиля к сети и функция OTA-обновлений, а опции, повышающие комфорт вождения и пассажиров, такие как подогрев передних сидений и память электрических сидений водителя и пассажира, также не отсутствуют. Однако, если вернуться к внешнему виду Mercedes EQS, это немного разочаровывает: он не удовлетворяет ожиданиям от визуального эффекта автомобиля класса люкс за миллион, общий обтекаемый дизайн и поперечные задние фонари нельзя назвать плохими, но они действительно не впечатляют. По общему внешнему виду можно заметить, что это Mercedes, но не за миллион. Хотя если рассмотреть его более детально, обнаруживается, что у автомобиля сдержанная роскошь: передние фары — это интеллектуальные цифровые фары, говорят, что они состоят из множества микроскопических зеркал; решетка радиатора также необычна, внутри она из множества маленьких логотипов Mercedes. Здесь можно лишь сказать, что мир роскошных автомобилей за миллион долларов нам не понятен. Размеры кузова Mercedes EQS также впечатляют, особенно по сравнению с двумя другими моделями средней комплектации: длина, ширина и высота составляют 5227 мм, 1926 мм и 1513 мм соответственно, а колесная база — 3210 мм. В салоне на центральной консоли экран Hyperscreen действительно впечатляет своим технологичным видом. Кроме того, есть кожаный многофункциональный руль, полностью цифровая приборная панель, беспроводная зарядка для телефонов спереди и сзади, все это в наличествующих конфигурациях. В части производительности и запаса хода автомобиль оснащен одним электродвигателем, максимательная мощность составляет 245 кВт, максимальный крутящий момент — 568 Н·м. Однако по запасу хода в этой серии эта модель является оптимальным решением, обеспечивая общий запас хода до 849 км, и дополнительно оснащается пневматической подвеской и адаптивной системой амортизации. Эта базовая версия рекомендована. Во-первых, она имеет самую низкую цену, высокий запас хода и, по сравнению с другими двумя моделями средней комплектации, по системам помощи водителю и активной и пассивной безопасности в ней нет никаких различий. Помимо этого, хотя такие функции, как подогрев рулевого колеса и регулировка задних сидений, отсутствуют, их можно добавить за дополнительную плату. Так что, если ваш бюджет на автомобиль в этом диапазоне, рекомендуем взять базовую модель, а затем настроить её под себя, согласитесь, это будет прекрасно!

Mercedes-Benz E-Class 2021

Скромный, роскошный, с внутренним содержанием! Умеет и в слова, и в дела! После месячного процесса выбора автомобиля, наконец, выбрал первую машину в жизни — E63S! Белый лак не является металлизированным, но очень классный! Также нет никакого карбонового внешнего вида — в этом вся суть скромности, волк в овечьей шкуре! Можно всю сэкономленную сумму на цвет потратить на заводские возможности! (Любой цвет можно изменить пленкой — это не проблема) Система помощи при чтении дорожных знаков — 5100 Проекция на лобовое стекло — 16900 Пакет помощников водителя — 18900 Передние кондиционированные сидения — 12500 AMG высокопроизводительные керамические композитные тормозные диски — 122400 Обклейка капота пленкой придаёт немного внимания, как легендарный AE86 Такахаши! Апрель 2022 года: "Поменял пленку и добавил наклейки!" Весь автомобиль снова ожил! Установил оригинальные ароматизаторы с ионами! Изменил вентиляционные отверстия турбинки на кондиционере! 612 лошадиных сил — было бы жаль не выехать на трассу, но эта скромная пятидверная представительская машина на обычных дорогах с такой мощностью дает достаточно уверенности. Возможно, из-за карбон-керамических тормозов трудно контролировать ощущение от педали — торможение слишком резкое и чувствительное. У новой машины на дороге много функций, которые не знаю, как использовать. Какая же мучительная фаза обкатки! После обкатки не было ни одного «пуска», с нетерпением жду первого пуска и первого выхода на трассу! P.S.: Путь выбора машины: в тридцать должен состояться, но это заняло так много времени, и только в мой год рождения я, наконец, купил первую машину в жизни, с большой осторожностью. Жена очень поддерживает меня, позволяя купить машину, которая мне нравится, а потом, после рождения второго ребенка, купить 7-местный внедорожник. Я понимаю важность семейного комфорта, четырехдверный пятидверный автомобиль действительно необходим, иначе под ударом взрослых. Также большое спасибо моим друзьям за помощь в поиске автомобиля по всей стране! BBA в Китае занимает незыблемую позицию, изначально рассматривал Audi RS6 Avant — определенно машина для папы, но ее цена +20/30/40 кажется неоправданной, я не столь сильно увлекаюсь четырьмя кольцами. BMW M5 отличный, но нет M5C и уж тем более M5CS, что меня очень огорчает. M8C слишком примечателен, кроме того, покупка первого автомобиля за такие деньги заставляет чувствовать финансовое давление. Единственно безупречный выбор — Mercedes-Benz E-Class AMG! Скромный, роскошный, с внутренним содержанием!

Mercedes-Benz GLE 300 d 2022

В начале 2019 года купил свой первый автомобиль — Ford Kuga (максимальная комплектация); В середине 2020 года купил второй автомобиль — Audi A6 (модель 2020 года, 45 Edition Chic); В начале 2021 года купил третий автомобиль — BMW X3 (модель 2021 года, 25 Luxury); В начале 2022 года купил четвертый автомобиль — Mercedes-Benz GLE (350 гибрид). В настоящее время у меня три автомобиля бренда 'BBA' (BMW, Mercedes-Benz, Audi). Хочу поделиться впечатлениями о недавно приобретенном гибриде GLE: Что касается автономности, в городских условиях на чистой электрической тяге хватает на день. Даже если уровень заряда аккумулятора недостаточный, топливный бак достаточно вместительный, правильно?! Снаружи автомобиль все еще выглядит внушительно. Если бы он мне не понравился, я бы его не купил. Если смотреть сзади вперед, создается легкое впечатление, что он снизу шире, чем сверху, но это, возможно, просто потому, что я еще не привык к виду автомобиля. По интерьеру у Mercedes-Benz явное преимущество — в автомобиле этого класса цена тоже самая высокая. Что касается оснащения, я по-прежнему скучаю по функции "память сидений" в первом Kuga. В BMW X3 модели средней и низкой комплектации она есть, но в гибриде GLE её нет... это немного разочаровывает. Я опробовал электронные системы всех автомобилей 'BBA', и, на мой взгляд, у Mercedes-Benz она более впечатляющая. По пространству, я в основном сижу на водительском сидении, поэтому не имею явных впечатлений о заднем сидении. Однако, сравнивая, пространство на заднем сидении GLE по сравнению с E-классом, 5-й серией и A6 не сильно отличается (немного отличается), так как у них разные назначения. Если вам нужно больше пространства на заднем сидении, стоит взять автомобиль на более высоком уровне, например GLS. Стоит упомянуть, что у GLE гибрида отсутствует высокий центральный "туннель" на заднем среднем сидении, что является более удобным вариантом. На A6 в середине заднего ряда сидений нельзя сесть девушке в юбке, попробуйте сами... Что касается вождения... я только забрал автомобиль, еще не выезжал на трассу. На городских дорогах при использовании электричества и бензина можно почувствовать вибрации и шум при езде на бензине и тишину при езде на электричестве. У каждого свои предпочтения. Я никогда особо не думал о расходе топлива и не люблю гонять на скорости. Ощущение, что мощности достаточно, позже дополню свои впечатления.

Mercedes-Benz G-Class 2022

Модель, о которой мечтают многие мужчины, известна всем — это Mercedes-Benz G-Class. Она воплощает многие грани человеческого характера. Это социальный инструмент: Эта машина стала популярной в первую очередь благодаря своему угловатому дизайну. В свое время многие знаменитости ездили на Mercedes G500, а позже, с развитием коротких видеороликов, постоянно говорили о "большом G". Таким образом, Mercedes-Benz G уже не просто внедорожник, а социальный инструмент. Даже если вы управляете G350, в любом месте к вам будет приковано больше внимания. Эта машина очень узнаваема; даже если не каждый её знает, то почти все. Особенно те, кто покупает новый G-Class или вообще Mercedes, делятся общей мыслью: чем больше цена, тем сильнее демонстрируется их статус. И Mercedes с этим прошла хитро, по определённым причинам – они включают эту наценку прямо в итоговую цену, что даёт владельцам больше поводов для разговоров. [Впечатление от езды] Отложив в сторону все ярлыки модели Mercedes G и говоря только о продуктовых качествах, этот автомобиль на деле не так хорош, как многие думают. Те, кто сидел в Mercedes G, особенно в передней части, знают: приборная панель очень короткая, а лобовое стекло почти вертикальное. Когда вы сидите в машине, кажется, что вы прям находитесь вплотную к лобовому стеклу, да и площадь его очень мала. Удобство оставляет желать лучшего. [Удовольствие от вождения] И наконец, эти три блокировки. Для некоторых эти три блокировки кажутся волшебными, будто с ними Mercedes G мог бы взобраться на Эверест. Я хочу сказать, что, действительно, три блокировки очень важны в внедорожнике, но об этом не стоит говорить как о чем-то сверхъестественном. Некоторые даже не знают, как правильно их использовать и какие у них функции, но напрасно создают вокруг них шумиху. Даже среди владельцев Mercedes G мало кто их реально часто использует. [Наибольшая удовлетворённость] Часто Mercedes G воспринимается как мем с крайне мощными ассоциациями. Так же, как известные всем марки часов. Когда вы попадаете в незнакомое место, даже не открывая рта, люди сразу воспринимают вас как человека «с возможностями». И самое главное, у Mercedes G практически нет конкурентов; ни один другой бренд с аналогичным дизайном и уровнем цен не может с ним сравниться. Это преимущество возможно ощутить только тем, кто готов заплатить лишние десятки тысяч за эту модель.

Mercedes-Benz GLE 300 d 2021

【Пространство】 Пространство действительно соответствует модели с пятью большими местами, но среднее место на заднем ряду всё же довольно тесное, подлокотник слишком задний. 【Запас хода】 Запас хода на чистом электричестве вполне приемлемый, я живу в Чэнду, показывается около 100 километров. Вместе с баком топлива запас хода может превышать 800 километров. Поскольку летом и зимой в Чэнду перепад температур не слишком велик, разница в запасе хода также незначительна. 【Самое неудовлетворительное】 Иногда можно услышать небольшой шум в салоне, очень тихий звук. 【Опыт покупки】 Мой опыт покупки был очень простым, потому что предыдущая машина была Mercedes GLA, потом я пошел в автосалон и увидел эту модель. Понравилась внешность, большое пространство, и, не долго думая, купил эту машину. 【Цена автомобиля】 В Чэнду не было никаких скидок, базовая цена автомобиля была 79.98. Полная стоимость составила примерно 86 тысяч. 【Вождение】 Мощность можно назвать удовлетворительной, при движении по городу используем только электромотор. Мне уже 28 лет, и я часто вожу семью с детьми, поэтому не нуждаюсь в динамичном вождении. Считаю, что мощности вполне хватает.

Mercedes-Benz AMG-class GT 2019

【Внешний вид】 Этот автомобиль имеет полные и округлые формы, сильное ощущение спортивности, классический и привлекательный дизайн, особенно благодаря большим колесам, которые вызывают желание овладеть им. 【Управляемость】 Управление похоже на картинг. Рулевое управление тяжелое, но четко направленное. Очень маленький крен. Подвеска обладает отличной поддержкой. 【Динамика】 Передний двигатель с задним приводом и мощностью в 557 лошадиных сил. При ускоренном старте слегка прокручиваются колеса. Мощность поступает не прерывно. Звуковая волна оглушительна. В спортивном режиме педаль акселератора становится более чувствительной, а переключение передачи — более активным. 【Тюнинг】 Немного изменил. Заменил заднее антикрыло и крышку капота от Mansory. Выбрал антикрыло того же стиля, что и у оригинальной машины, чтобы не нарушать ее гармонию и аэродинамику, но хотел легкости, я увлечен карбоном. Выбор Mansory объясняется тем, что их качество соответствует моим требованиям: симметрия карбонового узора и другие преимущества. Главное, что они стоят дорого и это доставляет удовольствие. Потому и называется Mansory, а еще man, sorry — "мужчина, прости". Ха-ха! Крышка капота не несет особой функции, главное, что красивая. Если говорить о функции — она легче оригинальной на несколько граммов и лучше выдерживает высокие температуры, хотя они не такие высокие. На табличке — подпись создателя бренда Mansory. А еще заменил колесные болты на австралийские. Знаю ли вы этот бренд? Из титаново-карбоновых болтов с голубым налетом. Один комплект колесных болтов стоит столько же, сколько комплект кованых дисков. Я стремлюсь к максимальной легкости. Колесные болты могут быть очень легкими и безопасными. Я считаю, что австралийские болты — лучшее, что можно купить. Когда легковесные детали доводят до совершенства, вы чувствуете легкость управления и удовольствие от вождения. Это и есть привлекательность тюнинга. 【Наименее удовлетворительные параметры】 Логика работы коробки передач вызывает вопросы. В режиме Race, даже при наполовину нажатой педали газа, не переключается на пониженную, что вызывает недовольство... И в этом автомобиле нет системы подъема шасси. Будьте осторожны при спуске в подземный гараж. Видимость тоже плохая. Правая передняя часть почти невидима, машина очень широкая, капот длинный, а центральный элемент управления — сенсорная панель. Операции неудобны, перемотка песни занимает много времени... Неудобное переключение, не эргономично. 【Опыт покупки】 Изначально хотел купить GTR или R pro, но не нашел в наличии. Обошел несколько дилерских центров. Здесь можно приобрести только gtc, и срок ожидания составляет полгода. Самое тяжелое в покупке машины — это ожидание. 【Цена автомобиля】 Цена без учета налогов 194.000, общая стоимость примерно 220.000 【Впечатления от вождения】 Подвеска жесткая. При прохождении лежачих полицейских и неровностей на дорогах отчетливо чувствуется поверхность дороги внутри автомобиля. Плюс поддержка тела от сидений среднего уровня. Долгое вождение утомляет спину. Через час приходится делать перерыв. 【Комфорт для пассажиров】 Звуковая волна оглушительна. Женщине на переднем пассажирском сиденье в юбке сложно садиться и выходить из автомобиля. Целевая аудитория такого автомобиля ограничена. Рекомендую сравнить его с другими моделями того же класса и подходить к покупке с осторожностью. 【Итог】 Вывод такой: динамика и внешний вид соответствуют цене, но ощущения от использования средние. Возможно, у всех моделей AMG так, что они опережают свое время, но на самом деле не являются эргономичными.

Mercedes-Benz S-Class AMG 2010

Новый внешний вид нельзя назвать некрасивым, но и слишком уж красивым не назовешь. Такая плавность линий, что даже мне, девушке, кажется немного чересчур женственным. Внешний вид старой модели, напротив, весьма классический. Купить 12-летнюю машину за 270 тысяч кажется многим невыгодным, но каждому своё. Увидев его широкий обвес и задний бампер с элементами, напоминающими лезвие, я подумала, что это того стоит. К тому же, предыдущий владелец добавил карбоновый капот и ряд других модификаций. Всё это почти даром. Интерьер с поднимающимся дисплеем выглядит довольно устаревшим на фоне современных 40-дюймовых экранов, но в своем роде создаёт визуальный контраст, и это тоже интересно. Однако стоит отметить, что у моделей Mercedes тех годов была проблема с токсичным покрытием пола. Прошлый владелец моей машины полностью устранил эту проблему и заменил интерьер на сине-белый. Если вы планируете купить "старичка" этого года, стоит учесть этот момент. Что касается комплектации, тут нечего особо обсуждать. Когда премиальные японские бренды устанавливают шестицилиндровые двигатели на флагманские внедорожники, V8 объемом 6.2 литра с атмосферным впрыском — это настоящая любовная история. В плане управления следует быть честным — эта машина требует определённых навыков вождения. Как только вы нажмёте на газ, желание жать на педаль только возрастёт. Задний привод легко выходит из-под контроля, а мощность впечатляет — кажется нескончаемой. Затраты на эксплуатацию: полный бак каждые два дня, ха-ха-ха.

Mercedes-Benz GLB 2021

【Покупка автомобиля】 Всем привет, хочу поделиться своим опытом покупки автомобиля. Честно говоря, когда эта модель еще не была на рынке, я возлагал на нее большие надежды. Однако после выхода на рынок возникло много споров вокруг этой модели с двигателем 1.3T, работающим на семь мест. Многие автолюбители критиковали ее. Можно сказать, что это автомобиль, который еще не был представлен, но уже вызвал много критики. Я провел много исследований в интернете: двигатель Mercedes GLB 1.33T с семиступенчатой мокрой двойной сцеплением, модель двигателя M 282 с четырьмя цилиндрами, разработан совместно с Nissan Renault. Честно говоря, технологии двигателя в Японии довольно хороши, но обычно японские автомобили имеют низкое оснащение, тонкую покраску и кузова, и их управление не вызывает уверенности. Поэтому мне показалось, что этот автомобиль унаследовал часть японских технологий. С этой мыслью я отправился в дилерский центр на тест-драйв и обнаружил, что все не так плохо, как говорили в интернете. Автомобиль стартовал уверенно даже с семью пассажирами в гору, хотя на третьем ряду сидеть неудобно. Среди автомобилей, которые я рассматривал для покупки: Toyota Highlander, SAIC Volkswagen Teramont, FAW Volkswagen Lavida и Mercedes GLB. Мне нравился старый Toyota Highlander, но он требовал доплаты в 10,000 на украшения, а новый вариант без доплаты выглядел слишком вычурно, что было не на мой вкус. Volkswagen Teramont меня разочаровал, кузов двери качался, и управление было слишком легким, как на лодке. На FAW Volkswagen Lavida мне понравилась обшивка, так как дома у меня уже есть Audi A3, которым я доволен более шести лет, ничего кроме шин и обслуживания не поменял. Я доверяю FAW, потому что они производят Audi и Volkswagen. На тест-драйв разрешили взять только двоих человек, и не было тестовой трассы, только городская езда, на которой не превышал 40 км/ч. Сложно было понять его мощность. Хотя FAW Volkswagen и Audi являются одной фирмой, двигатели отличаются, и у этой модели тоже были споры при запуске на рынок. Жена была в восторге от Mercedes GLB, поэтому мы решили выбрать его. Ждали автомобиль четыре месяца и забрали его 20 октября 2021 года. Так как через два месяца он бы считался машиной 2022 года, мы нашли знакомых, чтобы получить временный номер на два месяца. Все документы оформили только сегодня. 【Пространство】 Пространство автомобиля отличное: при сложенном третьем ряду получается ровный пол, в повседневной эксплуатации его можно использовать как багажник. Второй ряд тоже складывается, и можно лечь – довольно комфортно. 【Третий ряд】 Третий ряд подходит только для детей или худых людей ростом около 1.5-1.6 м в экстренных случаях. 【Самое неудовлетворительное】 На данный момент три аспекта вызывают неудовлетворение. Первое – задние двери не имеют грязеотбойников, идущих в комплекте, и покупные немного неудобны, так как грязь забивается, и открытие дверей приводит к попаданию грязи на обувь. Второе – шум, планирую делать полную звукоизоляцию через несколько дней. И третье – отсутствие запаски, и шины не RunFlat, что при пробое может создать серьезные проблемы. 【Цена】 Местоположение: Хэбэй. Покупка модели: Mercedes GLB 200 Fashion. Цена после скидки 288,800 юаней. Налог на покупку 25,000. Страховка от дилера около 6000 юаней, у Тихоокеанской страхования страховка на 3,000,000, кажется, не слишком дорогая. 【Расход топлива】 Не такой экономичный, около 10 л на 100 км по городу и 7-8 л на трассе, требует 95-го бензина. Система автомобиля показывает пробег около 510 км на полный бак, но это ориентировочно, так как я проехал только 600-700 км. 【Заключение】 Подытоживая, это семейный автомобиль с хорошим уровнем внутренней отделки для своего класса. Система автомобиля интересная, так как я никогда раньше не водил Mercedes, пришлось привыкать к ручкам переключения передач на рулевой колонке. Пока проблем нет. Надеюсь, информация будет полезна другим автолюбителям. Будьте вежливы в комментариях.

Mercedes-Benz Maybach GLS 2021

【Пространство】 Майбах GLS является королем среди большинства современных SUV как с точки зрения комфорта, так и роскоши. Другая модель, которая может с ним соперничать — это Range Rover Peak Creation SVA. Не стоит приводить в пример Cullinan, чтобы спорить, потому что Cullinan действительно не дотягивает до этих двух SUV. Они следуют разным путям. 【Комфорт】 Четыре сиденья идеально адаптированы к анатомии тела, заполняя все промежутки между телом и креслом, особенно если пассажир с большим весом — сидеть будет комфортно. Легковесные пассажиры могут чувствовать, что не могут полностью погрузиться в кресло. Особенно это касается женщин, ощущение такое, как будто кресло их поддерживает. 【Интерьер】 Дух ремесленного мастерства немецких автомобилей проявляется в кнопках, швах, и великом звуке аудиосистемы Burmester, это нужно прочувствовать самому. 【Впечатления от вождения】 Нет никаких неприятных моментов. Рекомендуется использовать спортивный режим — невероятно волнует, V8 издает низкий рев, который немедленно доставляет вас в дальние дали с постоянно мощным потоком энергии. Несмотря на большие габариты, стабильность автомобиля отличная, особенно это заметно в поворотах. На шоссе, когда сидишь на заднем сидении, кажется, что шум от шин и ветра немного громче, чем на переднем. Это связано с тонкими стенками шин, которые хуже поглощают вибрации, планирую заменить на 23-дюймовые шины, чтобы стало лучше. Пользуемся уже 3 года, и автомобиль по-прежнему очень надежен. Стоимость обслуживания, по моему мнению, не высокая, как ее описывают. Говорят, будто Mercedes обходится дорого только богатым, а не бедным, но не стоит обобщать.

Mercedes-Benz GLC Coupe 2022

Общее впечатление: Мерседес GLC Купе оставил у меня впечатление автомобиля, на котором удобно ездить женщинам. Надо признать, что его покатая форма кузова очень нравится многим представительницам прекрасного пола, а влияние бренда Mercedes и его блестящий имидж только способствует этому. Я имел возможность протестировать Mercedes GLC Купе благодаря своей коллеге, которая водит этот автомобиль. Недавно, когда у нас было корпоративное мероприятие, она не захотела водить, и руль передали мне. Поэтому хочу поделиться своим мнением о поведении этого автомобиля на дороге. Динамика: Машина, которую я тестировал, это модель Mercedes GLC Купе 300 4MATIC в роскошной комплектации с ценником 563,200 юаней. Новый автомобиль оснащен 2.0T двигателем с максимальной мощностью 258 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 370 Нм. Трансмиссия представляет собой 9-ступенчатую автоматическую коробку передач. Официальный средний расход топлива на 100 км составляет 8.3 л. Качество езды: Что касается впечатлений от управления, то тут можно сказать, что 258-сильный двигатель 2.0T демонстрирует отличную мощность, а 9-ступенчатая коробка передач работает плавно и почти незаметно. Подвеска в целом настроена достаточно жестко, с явным немецким характером, что обеспечивает отличное восприятие дороги при движении. Однако, стоит упомянуть, что уровень шума во время движения на GLC Купе довольно высок. На малых скоростях двигателя отчетливо слышно, а при средней и высокой скорости шум покрышек заглушен неидеально, разрушая мое изначальное представление о шикарных кроссоверах Mercedes. Салон и пространство: Размеры Mercedes GLC Купе составляют 4731/1898/1608 мм, а колесная база – 2873 мм. По сравнению с отечественной версией GLC L, колесная база короче на 100 мм. При моем росте 180 см в заднем ряду GLC Купе у меня осталось достаточно места: один кулак до потолка и два кулака перед коленями. В целом, места достаточно. Однако стоит отметить, что задние сиденья в GLC Купе не отличаются особой гибкостью: кроме функции складывания больше никаких регулировок не предусмотрено, что следовало бы улучшить. Советы по покупке: В общем, если вы любите красивые автомобили и ваш бюджет позволяет, Mercedes GLC Купе действительно хороший и стильный выбор. С другой стороны, если вы более практичны и не считаете бренд Mercedes символом статуса, стоит рассмотреть Audi Q7 или подождать, пока не появится локализованный BMW X5. Учитывая, что за 500-600 тысяч юаней вы уже можете позволить себе что-то из них, стоит сравнить несколько вариантов.

Mercedes-Benz GLC AMG 43 2020

Конфигурация: Как модель в конце фейслифтинга, машина имеет все необходимые функции, такие как подогрев сидений и спортивная выхлопная система, которые являются стандартными. Заводская матовая серая пленка "Лунная пастель" с матовым покрытием (подарок от дилера) и дополнительные опции: бесключевой доступ, аудиосистема Burmester и пакет Day1, включающий центральную консоль из углеродного волокна, рулевое колесо из алькантары и оригинальное оформление – всё выглядит очень стильно. Ежедневное использование: В целом, за исключением немного высокого расхода топлива, в использовании машина проявила себя замечательно, однако на низких скоростях переключение передач чувствуется весьма ощутимо... Если бы я не ездил на других C 43, я бы устроил разборку с продавцами, так как это действительно недочет несогласованности двигателя и 9-ступенчатой коробки передач. Ощущения: Будучи владельцем купе C 43, четырехдверного C 43 и теперь GLC 43, могу подытожить, что двигатель этой машины на высоких оборотах звучит великолепно, звук действительно завораживающий, хотя расход топлива слегка высоковат. Интерьеры Mercedes C неизменно привлекательны, они не поражают воображение, но выглядят очень солидно. Если нравится, можно определенно брать без раздумий. Мои друзья-любители Audi советовали рассмотреть Macan или S4 за эту цену, и я тестировал их тоже, но по звуку все же ничто не сравнится с C 43. Levante вообще не в счет, ха-ха.

Mercedes-Benz GLK Class 2015

Эта машина была со мной шесть лет, мы вместе побывали на Тибетском и Юннань-Гуйчжоу плато, а также пересекли пролив Цюнчжоу от округа Сюйвэнь в городе Чжаньцзян до Хайнаня, Санья. В общем, впечатления неплохие. Преимущества: мощный двигатель, удобное управление и хорошая проходимость. Недостатки: слишком маленький багажник, сложно взять с собой много вещей в поездку. Еще один минус — маленький экран дисплея, тем, кто любит большие экраны, эта машина не понравится. Что касается навигационной системы, установленной в машине, это просто мусор! Благо, сейчас все пользуются навигацией на смартфонах. При вождении нет ощущения рывков, никаких проблем с мультимедийной системой, все очень удобно. По началу рассматривал Q5 и X3, но в итоге выбрал ее. Когда покупал, продавец заставил заплатить 10 000 юаней сверху, в качестве компенсации отдал пленку на всю машину, еще обязал покупать страховку у дилера - честно, не совсем порядочно. В городе расход топлива составляет 8 литров, на трассе даже меньше. Машина у меня внедорожник, поэтому у него проблемы с комфортом — не такой, как в моей старой легковушке. Если вы ищете комфорт, то лучше выбрать легковую машину за ту же цену, она будет гораздо удобнее.

Mercedes-Benz GLC AMG 43 2020

Только что приобрел автомобиль и проехал на нем более 400 километров, делюсь впечатлениями с вами. На тему мощности говорить не буду, это самый мощный внедорожник в пределах 75 тысяч, а вот о других вещах, которые больше интересуют людей, расскажу. 1. Дергания. Основные дергания у этой машины возникают при переходе с первой на вторую передачу. Чтобы избежать дерганий, лучше не держать ногу на педали газа на первой передаче, а немного нажать ее, чтобы переключиться на вторую, или сразу использовать подрулевые лепестки для перехода на вторую. За пару дней можно привыкнуть к этому и не зацикливаться на дерганиях, они вполне игнорируемы. Я всегда езжу в режиме C. В целом, дергания у этой машины достаточно легкие, вполне приемлемые и далеки от того, чтобы вызывать укачивание, как пишут на форумах. 2. Пространство. Оно полностью соответствует потребностям семьи. Я ростом 183 см, и когда сижу сзади, не чувствую тесноты или дискомфорта. Панорамная крыша из секций не дает чувствовать себя сдавленным. Обычно на заднем сиденье сидит моя жена и двое детей, и они тоже чувствуют себя комфортно. 3. Комфорт. Ремень безопасности автоматически подтягивается после запуска автомобиля, что добавляет чувства безопасности. Сиденья имеют хорошую обивку, поддерживают поясницу и ноги, поэтому даже при длительном нахождении в пути не устаешь. Ощущение дороги четкое, при проезде лежачих полицейских ощущается жесткость, но благодаря пневматической подвеске все же достаточно комфортно. Однако по сравнению с седанами уступает в плане комфорта. 4. Расход топлива. В городе при пробках составляет стабильно 14-15 литров. Но если пробок нет и дорога хорошая, расход не такой уж и высокий - 11-13 литров. На дорогах без светофоров можно достичь 10-11 литров, а на шоссе расход опускается ниже 10 литров, точных данных у меня нет. Я езжу в режиме C, с нормальными ускорениями при обгонах, не очень агрессивно. На фотографии расход составляет всего 10.6 литров, хотя в основном я ездил по городу без пробок, и только 10 минут на шоссе, для вашего сведения. В общем, этот автомобиль в плане интерьера, экстерьера и мощности не разочарует. Некоторые ждут следующего поколения из-за экрана, но тогда может и V6 не быть. Лично мне нравятся физические кнопки, они удобны и безопасны в пути. Хотя интерьер этой модели - это старая версия, но выглядит очень качественно.

Mercedes-Benz GLA 2022

В течение июля и августа я размышлял о том, какую машину BBA выбрать, смотрел на X1, Q3 и GLA. Также тестировал их, но в итоге выбрал GLA. **Цена автомобиля:** Я сравнил несколько дилерских центров в Шанхае, в итоге чистая цена автомобиля была со скидкой около 60 тысяч юаней, итоговая цена составила чуть меньше 290 тысяч юаней. **Впечатления от вождения:** Проехал около 2000 километров, в целом впечатления положительные. На городских дорогах при старте на светофоре нет ощущения медлительности, несмотря на 1.3-литровый двигатель, но на трассе при разгоне со 100 до 120 км/ч ощущается небольшая нехватка мощности. **Расход топлива:** Общий расход топлива приемлемый, в городе примерно 8 литров, а по трассе чуть больше 6 литров. **Пространство:** Место на задних сиденьях неплохое, но багажник быстро заполняется даже небольшим количеством вещей. Не знаю, как обстоят дела с багажниками у других кроссоверов. **Комфорт:** Комфорт на среднем уровне, амортизация оставляет желать лучшего. При тест-драйве аналогичных по цене Passat и Camry показали себя лучше по комфорту. **Наиболее доволен:** Наиболее доволен внешним видом и интерьером. Автомобиль достаточно компактный, что удобно для начинающих водителей при парковке. **Наименее доволен:** Амортизация оставляет желать лучшего, на лежачих полицейских чувствуется ощутимая тряска.

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) 2021

【Опыт покупки】 21 ноября 2021 года заказал машину, 6 января 2022 года забрал автомобиль. Ожидание длилось полтора месяца. 【Цена покупки】 Общая стоимость 268,888 юаней Стоимость автомобиля 223,500 юаней Плюс 6 лет дополнительной гарантии, пакет обслуживания 10,098 юаней Регистрация 1,961 юань Страховка 7,648 юаней Налог на покупку 19,778 юаней 【Внешний вид】 Очень доволен, кроме этих колесных дисков. Молодежный, спортивный внешний вид. Решетка радиатора звездочками — отличный дизайн. 【Интерьер】 Реально считается лучшим в своём классе. Ночью с включенной атмосферной подсветкой выглядит невероятно, а выходное отверстие в виде турбины просто шикарно! 【Комплектация】 Можно сказать, что она достаточна, но по сравнению с современными китайскими автомобилями, комплектация немного разочаровывает из-за отсутствия интеллектуальных функций. 【Пространство】 Колесная база 2789 мм. С моим ростом 170 см я могу свободно сидеть на заднем сиденье с запасом пространства примерно в три с половиной кулака, что даже больше, чем у некоторых автомобилей класса B. Объем багажника также вполне приемлем, единственное — задние сиденья не складываются. 【Управляемость и мощность】 Несмотря на то, что двигатель имеет малый объем 1.3 литра, для повседневной эксплуатации его вполне хватает. Опережать другие машины тоже не составляет труда. 【Комфорт】 Задние сиденья слегка коротковаты, недостаточная поддержка для бедер. Центральная часть заднего ряда сильно приподнята. Шум от двигателя довольно громкий из-за отсутствия звукоизоляционного покрытия капота. Однако удобство сидений водителя и переднего пассажира хорошее, заднему ряду придётся немного потерпеть, ха-ха. В общем, это моя первая машина в жизни, и я очень доволен.

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) Long 2022

У нас уже есть одна машина третьей серии, но жене нужна машина для поездок на работу. Рассматривали более спортивную модель, но в этом ценовом диапазоне не особо есть с чем сравнивать. Ей понравился интерьер A-класса, но у нее высокие требования к мощности, поэтому мы выбрали A35L. Изначально заказали топовую комплектацию, ждали более двух месяцев. В салоне сказали, что больше не выпускают, и нам пришлось выбирать из имеющихся машин с подходящей комплектацией. В моей только крутящаяся ручка и аудиосистема Burmester, что в принципе достаточно. Пространство не сравнить с удлиненной третьей серией, но для жены одной хватит. Задние сиденья очень короткие. Качество интерьера значительно отличается от третьей серии, это уровень A-класса. Заправили 98-й бензин и попробовали механический режим S+. Это действительно очень здорово, каждое понижение передачи сопровождается "отстрелом". Очень стимулирует ощущения! Мощности более чем достаточно. Подвеска жестковата, но это приемлемо. Шумоизоляция средняя, но это же спортивная модель, так что это не критично. В итоге, машина действительно хорошая, но подходит не для всех. Подойдет тем, у кого уже есть семейная машина и кто любит водить. Разве 50 тысяч не разумнее потратить на E300L? В целом, A35L — хорошая машина.

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2020

Mercedes-Benz V-Class 2020 V 260 L Long Wheelbase Luxury Edition 【Most Satisfied】 1. If you're tired of seeing the GL8 everywhere but want an MPV model with a higher grade, the Mercedes-Benz V-Class is an unavoidable choice. 2. Thanks to its size, the car looks quite imposing, making it suitable for both home and business use. 3. The rear interior space is ample, with more than enough headroom and legroom compared to similar models, ensuring each rear passenger enjoys a particularly comfortable ride. (The second-row independent seats are equipped with heating, ventilation, and massage functions, which are highly praised during business receptions.) 4. The luxurious interior atmosphere remains on point, aligning with Mercedes-Benz's brand positioning. 5. As it is a top-tier model, it features air suspension, providing good comfort whether driving or riding. 6. The diamond grille combined with the Mercedes-Benz star emblem greatly satisfies a sense of prestige. 7. Fully equipped with active and passive safety features, offering better protection to passengers. 8. Given its large size, the front and rear radar with a 360-degree panoramic camera help the driver better judge the vehicle's distance. 9. The segmented sunroof provides the rear passengers with a sense of spaciousness, avoiding feelings of oppression during long rides. 10. The Burmester sound system comes with 15 speakers, delivering excellent sound quality. 11. The power performance is surprisingly delightful and not inferior to a 3.5L naturally aspirated engine. 【Least Satisfied】 1. Wind noise is slightly noticeable. 2. There is no aisle between the second-row seats, making access to the third row a bit challenging, although this can be adjusted later. 3. The rear windows cannot be rolled down. 【Driving Experience】 The Mercedes-Benz V-Class is equipped with a 2.0T turbocharged engine, producing a maximum power of 211 horsepower and a peak torque of 350 Nm, paired with a 9-speed automatic transmission. In terms of actual experience, this 2.0T+9AT powertrain performs flawlessly, without feeling underpowered. The overall driving experience is rather agile, and with air suspension, it effectively smooths out bumps, offering high comfort levels. 【Seating Experience】 The second and third-row seats, crucial in MPVs, are moderate in firmness and have excellent space performance. As long as the height isn't over 180 cm, each occupant can enjoy a spacious environment, meeting expected performance.

Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2022

整体表现不错, 内饰出色，外形也很适合三十岁左右的年轻人。最初看到它时，我还开玩笑地说它看起来像娃娃鱼，但后来越看越顺眼，真的喜欢上它了。 【动力表现】 动力在爬坡时稍微显得有些吃力，另外大家都说的低速3换4档时有顿挫感，我觉得还好，一开始想着需要磨合不敢踩，但后来发现稍微重点顿挫感就没了。 【空间表现】 空间很大，我可以在前面躺着开车，我的妻子还能和孩子一起躺在后面。 【购车经历】 一开始对比了E级四驱和5系四驱，但BMW的态度太强硬了，晾了我半个小时后才说完优惠，再谈到强制装饰。Mercedes-Benz的态度则非常耐心，争取优惠，现在处得很好，还给大哥带了些特产。 【乘坐体验】 个人感觉比BMW坐着舒服，非常柔软，和我之前的2012款Buick LaCrosse很像，但在转弯时的支撑又比LaCrosse要好。 【保养】 送了六年24次保养，但看完发现好像还需要进行一次大保养，没谈及也没赠送。 【最不满意】 购车有些匆忙，一个月后的优惠幅度大了不少，感觉像是折在了半山腰。此外，冷车启动时的声音太大，好像是为了保护发动机，1档升档转速特别高，在小区里旁边的人都用看“装酷者”的眼神看我，但其实我不是那种人。最后就是配置太低，没有无钥匙进入，比我十年前的老Buick LaCrosse配置还低，雷达反而敏感得要命。第一次急刹车是因为倒车时有人太近，骤然刹停，我以为是底盘刮到了石头，还把人吓了一跳。现在觉得警报太麻烦的时候就关掉。 今天完成上牌，以后就是2022年的车了。六点多去排队居然排在第二，怀疑排在我前面的Porsche车主就住在附近。上牌过程一波三折，先是因为冰雪大世界开幕今天暂停办业务，而后我到那里不久整片区域停电，后来靠发电机发电，但电压不够，无法压牌，最后勉强安上牌，但等了很久，牌照正在办理中……

Mercedes-Benz CLA-class AMG 2022

Внешний вид: Автомобиль выглядит целостным, элегантным и солидным. Задняя часть очень привлекательная. Интерьер: Довольно технологичный и умный. Интерьер мне очень нравится. Пространство: На первом ряду пространства достаточно, на втором ряду немного тесновато для головы, но для роста 170 см хватает. Конечно, для высоких людей будет тесновато. Удобство: Подвеска фильтрует неровности дороги нормально, но шум от шин значительный, сиденья немного маленькие и жесткие, удобство среднее. Все-таки это автомобиль с уклоном на производительность, поэтому о максимальном комфорте речи не идет. Управляемость: Руль довольно тяжелый, но точный, управляется четко. Автомобиль достаточно маневренный, с большой задней частью ощущений нет. Мне нравится, как этот автомобиль управляется. Мощность: Реакция на газ очень активная, 306 лошадиных сил - это классно. На низкой скорости 2.0T переключается плавно, без заметных рывков и задержек мощности. Сейчас использую только режим C, но для ускорения, обгона и перестроения этого хватает. Преимущество AMG, наверное, именно в мощности. Оснащение: Звук системы "маленький Берлин" не такой мощный, как ожидалось. Ручка управления обязательно должна быть (душа автомобиля), это упрощает вождение. Матовый серый цвет очень практичен, хорошо скрывает грязь. Голосовое управление требует привыкания. Остальные функции, вроде подогрева сидений, очень полезные. Датчик открытия задней двери удобен, но нет электропривода. Оснащение довольно богатое! Почти все, что нужно, уже есть. Доволен!

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2021

【Наименее удовлетворен】 1. Шум все еще довольно большой, резонанс двигателя и шасси вызывает ощущение гуления в голове. 2. Кузов слишком высокий, заезд в подземный гараж требует большой осторожности. 3. Запах в новом автомобиле довольно сильный, после обработки запаха с помощью Hitachi стало лучше. 4. Второй ряд сидений передвигать неудобно, они очень тяжелые, трудно сдвинуть. 【Впечатления от вождения】 1. Отличная обзорность, положение сидения превосходное, можно смотреть на одном уровне с автобусом. 2. Все системы помощи водителю полностью оснащены. 【Показатели пространства】 Пространство просто огромное, во втором ряду можно лечь, а на третьем ряду можно запросто поставить ногу на ногу, и еще останется достаточно места в багажнике. Советую всем брать версию с длинной колесной базой. 【Расход топлива】 В городе в среднем около 12, на эстакадах 7-8, по трассе пока не ездил. 【Цена за автомобиль】 Базовая цена плюс 5000 за "голую" машину, пока ничего не менял. После некоторого времени эксплуатации, возможно, нужно будет сделать шумоизоляцию, деревянные полы и расширение прохода, иначе не избавиться от проблемы с сильным запахом и высоким уровнем шума.

Mercedes-Benz GLB AMG 35 2021

Кнопка + три ряда, автомобиль у меня месяц, проехал более 800 км. 【Что меньше всего нравится】 Эта машина с трансмиссией не слишком дружелюбна к владельцам, которые водят в цивилизованном городском стиле. Я понимаю принцип работы, но в городе комфорт слишком низкий... сильные рывки на низкой скорости. Также немного высоковат расход топлива в городе, но учитывая, что это AMG, это не такой уже и большой недостаток. Шум... после езды по шоссе у меня появился шум в ушах?? 【Пространство】 Пространством я доволен, для автомобиля с такой производительностью это уже хорошее пространство. 【Расход топлива】 При аккуратной езде в городе примерно 13 литров, проехал около 150 км по шоссе, на шоссе примерно чуть меньше 9 литров, при скорости около 90 км/ч расход довольно низкий. Хотел бы узнать у гуру с низким расходом топлива... как это у них получается... 【Мощность】 Мощность без вопросов... Словарный запас небольшой, но для двигателя 2.0t скажу так: очень мощный. 【Что больше всего нравится】 Внутренний интерьер неплохой, управление центральной консолью простое, атмосферная подсветка красивая, мощность сильная. 【Водительские ощущения】 Основная проблема — это небольшие заторы в городе, частые рывки при переключении передач, кажется, что Mercedes-Benz не уделяет этому внимания. С точки зрения управляемости, сравнивая с моими предыдущими двумя автомобилями, одним из них был Volkswagen Tiguan, а другим Mazda Axela. Управляемость лучше у Axi`s Mercedes, почти на уровне Axela (сравнение немного некорректно из-за разных типов автомобилей, но я всегда считал, что управляемость Axela — это большой баг, я не водил машину лучше него... тест-драйв BMW 3-й серии тоже немного ему уступает, это только мое мнение, не хочу обидеть владельцев автомобилей других брендов). В целом, комфорт оставляет желать лучшего, но когда за рулем, сердце однозначно будет пылать от возбуждения. Пока что срок обладания автомобилем небольшой, и я буду продолжать искать способы снизить расход топлива, уменьшить рывки или шум. Я сказал своим друзьям так: этот автомобиль... я бы купил себе, но не рекомендую его вам.

Mercedes-Benz S-Class AMG 2019

Действительно очень нравится C63, но не нравится внешний вид передней части старой модели серии C. Осенью друг сказал, что в Шанхае есть почти новый подержанный автомобиль, долго сомневался, но все же решился и купил. 【Пространство】 Как у обычной серии C, мой рост около 180 см, мне едва хватает места, а у друга 188 см, ему немного тесно на переднем сиденье. 【Опыт покупки】 5000 км, Шанхай, куплено в кредит. 【Впечатления от вождения】 В комфортном режиме звук похож на обычную серию C, но мощность все еще впечатляет, от 40 км/ч до 140 км/ч этот режим позволяет без проблем разгоняться. Люблю останавливаться на красный и переключаться на S+, ха-ха, за 4 месяца ни разу не проиграл на старте, в основном потому, что не встречал более мощные автомобили... Обычный режим S почти не использовал, он кажется немного странным. Самое неприятное - проезжать лежачие полицейские, я из пригорода Ханчжоу, дорога в плохом состоянии и постоянно ремонтируется, каждый раз, попадая в ямы и на лежачие полицейские... эх, жалко машину. 【Модификации】 Поменял диски на серые BBS RID, стоимость 82 000, наклеил обычную накладку на боковую юбку за 300, позже добавлю фото. 【Самый большой недостаток】 Честно говоря, я не привык к этому ковш-сиденью, в моей предыдущей машине было отечественное A35, уже было не очень комфортное. Это ковш-сиденье еще неудобнее... через полчаса начинает болеть спина, но жене нравится?

Mercedes-Benz GLC 2018

В начале 2018 года других вариантов не оставалось, пришлось выбрать этот Mercedes GLC260 в комплектации Luxury. Цена автомобиля без дополнительных опций составляла 447,000 юаней, добавили систему Burmester за 8,000, а также за рестайлинговую версию 2018 года доплатили 1,800. К тому же, в дилерском центре попросили еще добавить 10,000 на декор, цена была действительно высока! В итоге итоговая стоимость составила более 510,000 юаней, потому что на тот момент новый Audi Q5 и новый BMW X3 еще не были выпущены, а старые модели BMW и Audi выглядели слишком устаревшими. Этот GLC как раз был на пике популярности, всего год назад вышел, автомобилей в наличии в салонах не было, и никаких скидок тоже не было. Через несколько месяцев, после выхода новых моделей Audi Q5 и BMW X3, на GLC сразу сделали скидку в 30,000 юаней, и к тому же во второй половине года вышла удлиненная модификация с небольшими изменениями в интерьере. Теперь расскажу о реальном опыте эксплуатации. Интерьер у Mercedes все же хороший, но по сравнению с удлиненной модификацией кажется, что экран немного маловат, а в остальном все нормально. Мощности моего автомобиля, который в среднем диапазоне, хватает, он не такой быстрый, как Audi Q5. Когда я тестировал старую версию Audi Q5, мощность действительно была на уровне, но Mercedes не может с этим сравниться. Я не ездил на новом BMW X3, так что и сравнивать сложно, но, вероятно, GLC уступает Q5 в плане мощности и X3 в плане управляемости. Однако в целом он вполне устраивает, поскольку у меня нет больших требований к этим параметрам. Что касается пространства, то могу сказать, что его достаточно. На заднем сиденье все средне, но в то время GLC в плане пространства смотрелся лучше старого Q5 и не хуже X3. Сейчас у меня пробег 42,000 километров, средний расход составляет примерно 11.6 литров. Ранее на длинных поездках по автострадам допустим в 1,000 километров он составлял около 9 литров, что чуть выше, чем у Skoda Kodiaq, на которой я ездил ранее. В городских условиях расход значительно выше, около десяти литров, хотя я не проводил точных измерений. Обычно мы тратим примерно 1 юань на 1 километр, при стоимости топлива около 7 юаней за литр, так что фактическое потребление получается около 13 литров на 100 километров. У нас нет сильных пробок, но, честно говоря, в плане экономии топлива Mercedes GLC не сильно выигрывает. На счет обслуживания: автомобиль у меня уже почти четыре года, и я наездил только 42,000 километров, хотя пару раз ездил домой на длинные расстояния. В городе мы редко пользуемся машиной, три предыдущих обслуживания я делал в дилерском центре, потому что они были бесплатными при покупке. Сейчас как раз нужно сделать четвертое обслуживание, я купил оригинальное масло на JD и буду обслуживать машину у стороннего мастера, потому что в дилерском центре это достаточно дорого. Раньше я обслуживал машину через каждые 10,000 километров, как советовали в дилерском центре, но теперь собираюсь делать это чаще, каждые 5,000-8,000 километров.