Отзывы об автомобилях (29)

Mercedes-Benz G-Class AMG 2019

Когда речь заходит о знаменитых в мире внедорожниках, на ум приходят такие модели, как Land Rover Defender, Jeep Wrangler и Mercedes-Benz G-Class. Сегодня мы обсудим впечатления от использования Mercedes-Benz AMG G63 в специальной версии "Временная метка". **Внешний вид** Современный G-Class изменился незначительно по сравнению с моделью 30-летней давности. Основные изменения коснулись моторной системы и интерьера, в то время как дизайн кузова остался практически неизменным. Мы должны быть благодарны за это, поскольку в эпоху повального увлечения SUV Mercedes не отказался от традиций G-Class, запустив GL-Class для "обычных людей". G-Class, как живой артефакт, сохраняет традиционный стиль внедорожников: строгий, мощный, твердый и величественный. Его внешний вид вызывает ностальгию, так как он сохраняет дух семидесятых годов. **Интерьер** Ностальгия — это, прежде всего, чувство. Внешний вид может лишь заворожить с первого взгляда, а интерьер, как часть, с которой владелец проводит больше всего времени, на G63 выполнен в современном стиле. Двойной дисплей, турбинные вентиляционные отверстия, двухцветные сиденья и особенная рукоятка для переднего пассажира создают атмосферу роскоши. Материалы из кожи, металла и дерева, гладкие и мягкие на ощупь, делают салон не просто красивым, но и притягивающим взгляд. **Производительность** Однако дизайн — это лишь вишенка на торте. Механическая мощь Mercedes G63 — его главное преимущество. Двигатель V8 мощностью 585 лошадиных сил и крутящим моментом 850 Н·м, в паре с 9-скоростной автоматической коробкой передач, разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 4,5 секунды. Двигатель издает мощный рычащий звук, знакомый каждому энтузиасту, а подвеска 4MATIC обеспечивает прочную устойчивость на дороге. Несмотря на сильный двигатель, G63 не выдает резкого разгона, а скорее демонстрирует эстетичную динамику. Коробка передач работает быстро и бесшумно, позволяя использовать всю мощь двигателя. Однако, она склонна к тепловой деградации при длительной максимальной нагрузке, в результате чего включается защитная система с понижением производительности. При вождении по шоссе руль имеет небольшой люфт, а при повышении скорости до 90 км/ч точность управления растёт. Недостатком является шум от ветра и ограниченное пространство для ног на задних сиденьях при долгих поездках. Подвеска смягчает колебания, но остаётся достаточно жёсткой. И хотя двигатель мощный, на начальном этапе газ не столь чувствителен, что делает его более удобным для городского использования. На бездорожье длинноходная подвеска G63 показывает себя в лучшем виде, и у него нет проблем с преодолением сложных участков. Три блокировки дифференциала увеличивают его проходимость, и с установленными качественными шинами G63 обладает отличной возможностью выбраться из трудных ситуаций. Хотя его механическая конструкция проста и надежна, использование блокировок требует осторожности, чтобы избежать поломок. Рассмотрим вкратце плюсы и минусы Mercedes-Benz G63 "Временная метка": **Плюсы:** 1. Один из немногих автентичных внедорожников с ретро-дизайном. 2. Мощный 4.0T турбированный двигатель, управляемый в повседневной жизни и с приятным звукорежимом AMG. 3. Прочный кузов с высокой внедорожной способностью. 4. Конфигурация с тремя блокировками отличается исключительными внедорожными характеристиками. 5. Отличная амортизация на плохих дорогах. 6. Управляемость на дороге на высоком уровне. 7. Высококачественные материалы в интерьере и роскошная атмосфера. **Минусы:** 1. Небольшое внутреннее пространство, особенно сзади. 2. Недостаток места для хранения в салоне. 3. Система управления больше ориентирована на бездорожье, но недостаточно точна на шоссе. 4. Коробка передач имеет ограничения по производительности и склонна к перегреву. 5. Шум ветра на высоких скоростях заметен. 6. Высокий расход топлива, который на 100 км составляет не менее 16 литров, даже с баком на 100 литров. 7. Средненькая управляемость.

Mercedes-Benz G-Class AMG 2020

Многие друзья задаются вопросом, почему Mercedes-AMG G-Class настолько дорог, но его все равно покупают за любые деньги, а очередь желающих приобрести только увеличивается. Как владелец специальной версии 2020 AMG G 63 Shadow Wings, могу сказать, что дело не только в привязанности. Хочу поделиться своими впечатлениями от эксплуатации этого автомобиля. **Преимущества** 1. Прежде всего, в строгом смысле нынешний Mercedes G-Class все еще является первым поколением модели, так как внесены лишь изменения и улучшения в деталях. Производитель никогда не утверждал, что G-Class проходил через кардинальные изменения. Прямоугольная, мощная форма и внешние арки крыльев ясно заявляют: "Я - настоящий внедорожник". Однако у G63 в версии Shadow Wings есть изменения: черная глянцевая решетка радиатора, хромированные подножки, проекционная эмблема "G", черные глянцевые колесные диски, слегка затемненные фары, краска черный оникс и затемненные задние стекла. Запах металлического закрывания двери так приятен, что иногда я могу играть с этим звуком целый день. 2. Роскошный интерьер. При всей грубости дизайна, этот автомобиль удивительно комфортный внутри. Основные моменты: четкое распределение пространства – центральный экран, вентиляционные отверстия, панель приборов, дверные панели имеют свой стиль, но составляют гармоничное целое. Второе, внимательное отношение к деталям: например, даже самая незаметная строчка выполнена безупречно с одинаковым шагом. Также дизайн кожаных поверхностей и отделка элементов показывают отличный уровень работы. Третье, в отделке использованы первоклассные материалы: мягкая на ощупь кожа без каких-либо шероховатостей и изысканно обработанные деревянные элементы. 3. Мощный двигатель: под капотом 4.0-литровый V8 с максимальной мощностью 585 лошадиных сил и крутящим моментом 850 Нм, в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Реакция двигателя на педаль акселератора - истинное удовольствие: даже на холостых оборотах звук мотора будоражит, а при разгоне звук становится как у пулемета. Во время активного разгона нет взрывной силы, а мощь равномерно распределяется между всеми колесами через 9-ступенчатую коробку и полный привод, что позволяет сохранять стабильность даже при серьезном ускорении. Разгон до 100 км/ч занимает 4.42 секунды, и этого достаточно для вступления в "клуб 4 секунд", нужно ли больше доказательств мощности G63? 4. G63 оснащен независимой подвеской впереди и зависимой сзади. В эксплуатации на дороге он показывает отличную стабильность: вес автомобилей (2610 кг) отлично распределяется при смене полосы, проезде поворотов и мостов. Несмотря на форму кузова, на скорости до 60 км/ч крен кузова не ощущается, а характер подвески обеспечивает комфорт на неровностях. 5. Время от времени выезжая за город, чтобы заняться активностями с друзьями, я остаюсь доволен внедорожными свойствами G63. Особенно выделяется ходовая часть и полный привод, который помогает эффективно распределить крутящий момент на колесах в любых условиях. Вне дороги G63 действует как командир, позволяя легко передвигаться даже в сложных условиях без особых навыков вождения. **Недостатки** 1. 9-ступенчатая коробка передач может перегреваться на бездорожье, особенно на песчаных покрытиях. Обычно, после получасовой езды требуется остановка для остывания. Долгое использование бездорожья несет риск поломки коробки и необходимости ее замены на заводе. Владельцы G63 часто выезжают на бездорожье, но избегают дальних поездок именно из этой причины. 2. Комфорт задних сидений оставляет желать лучшего, они выполнены в стиле "зеленого поезда прошлого", вызывая дискомфорт при длительном пребывании. Даже добавление подушки не решает проблему. 3. Стандартные 20-дюймовые колеса требуют замены шин для серьёзного бездорожья, что доставляет неудобства. Несмотря на мощность и механику G63, большинство внедорожных участков подвластны обычным дорожным шинам. 4. На расстоянии около 2000 км произошла утечка масла из двигателя, это хотя и является единичным случаем, удручает, учитывая, что автомобиль стоит почти 3,5 млн рублей. 5. Установка дополнительных плат к стоимости у дилеров: дозвониться в Mercedes, чтобы узнать цену, оказалось сложно, так как заявленная стоимость носит рекомендательный характер и не отражает конечную цену. Поняв, что некоторые модели имеют скидки, я принял факт, что другие могут иметь наценки. 6. При резком ускорении отмечается небольшое проседание на правую сторону, проблему обсуждали многие владельцы, и профессионалы объясняют это эффектом от вращения большого коленвала. У машин с такой мощностью это не является редкостью. **Итог:** Если нравится, покупайте. Да, дорого, но дух этого автомобиля стоит всяких недостатков, так что я готов мириться с минусами.

Mercedes-Benz G-Class AMG 2020

Давайте начнем наше путешествие на Mercedes-AMG G63 по трассе. Закройте дверь, наслаждайтесь высокой посадкой и легким нажатием кнопки запуска, четыре выхлопные трубы, скрытые под днищем автомобиля, позволят вам четко услышать басовитый голос двигателя, который запущен. Под капотом всё еще находится 4.0-литровый двигатель с двумя турбинами с обозначением M176, мощностью 585 лошадиных сил и 850 Нм крутящего момента, который позволяет этому пушечному автомобилю массой более 2.3 тонн разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 4.5 секунды и достигать максимальной скорости 220 км/ч. Этот 4.0-литровый V8 двигатель с двумя турбинами также отличается экономичностью: благодаря технологии CAMTRONIC, которая позволяет отключать четыре цилиндра в режимах Comfort и Eco, в диапазоне оборотов от 800 до 3250 об/мин, что повышает экономичность. Отключение и повторная работа цилиндров происходит настолько плавно, что невозможно почувствовать их включение. 9-ступенчатая автоматическая коробка передач улучшила отзывчивость, плавность и экономичность. Под новым рулевым колесом рулевая система также была полностью модернизирована с гидравлической на электрическую, которая автоматически регулирует усилие в зависимости от параметров автомобиля, обеспечивая лучшую управляемость. Это также позволило внедрить автопарковочную систему в новые модели G-класса, чтобы облегчить парковку этого большого транспортного средства. Крупнейшее изменение в шасси Mercedes-AMG G63 - появление передней подвески с двойными рычагами, заменяющей прежнюю неразрезную. Хотя это может повлиять на возможности настройки подвески для энтузиастов, большинство пользователей оценят улучшения в комфортности езды и управляемости на дорогах. И хотя были внесены изменения, внедорожные характеристики остались на высоком уровне: новые параметры проходимости G-класса улучшены по сравнению с предыдущим поколением. На горной дороге усилие на руле и линейная реакция вызывают положительные эмоции. Покинув ощущение легкого грузовика старой модели, новая модель может быть описана как "точная". Полный привод в Mercedes-AMG G63 обычно распределяет крутящий момент в соотношении 40:60 между передней и задней осями, приближая поведение автомобиля на дороге к заднеприводному. На узких горных поворотах G63 впечатляет своим сцеплением, значительно обгоняя прежние модели. Система управления кузовом в поворотах и стабильность достигнуты благодаря новой подвеске AMG RIDE CONTROL, стандартной для G63. Система использует четыре амортизатора с независимым контролем и регулировкой, которые адаптируются к условиям дороги с помощью сенсоров автомобиля, улучшая комфорт на дороге и управляемость. На асфальте новый G-класс показал себя лучшим по сравнению с предыдущими моделями. Двигатель и коробка передач сработаны между собой, и это позволяет автомобилю двигаться плавно и бодро, не ощущая его массу. Управление стало более легким и отзывчивым. Шум в салоне также заметно улучшен благодаря многослойным стеклам в передних и задних дверях, а также измененному углу наклона лобового стекла, что улучшает качество NVH на дороге. Несмотря на то, что разница с роскошными SUV остается, это большое улучшение для самой модели. Стандартная аудиосистема Burmester нашла себе больше применения. В условиях пересеченной местности G-класс имеет встроенные преимущества. По сравнению с прошлым, новый G-класс снизил массу на 170 кг, но благодаря новой конструкции рамы и использованию высокопрочных материалов, его устойчивость повысилась на 55%, что делает его более твердым и надежным. Параметры внедорожных характеристик значительно улучшены: - 100% способность к подъему (45°); - Клиренс 241 мм, больше на 6 мм; - Глубина брода 700 мм, больше на 100 мм; - Максимальный боковой угол наклона 35°, больше на 7°; - Угол въезда 31°, угол съезда 30°, каждый больше на 1°; - Продольный угол проходимости: 25.7°, больше на 1°. Новый Mercedes-AMG G-класс продолжает наследовать код W463 с целью сохранить его внедорожный образ, при этом улучшая дорожные характеристики и комфорт интерьера, что демонстрирует стремление бренда соответствовать требованиям комфорта и дорожной управляемости.

Mercedes-Benz G-Class AMG 2020

Когда Mercedes G-класса превращается в модель 350 (2.0T), версия G63 становится еще более ценным приобретением, особенно благодаря спортивным настройкам от AMG. Автомобиль обладает эксклюзивной вертикальной решеткой радиатора, открытыми выхлопными трубами с характерным звуком, а также красными тормозными суппортами с черными надписями AMG, что делает его похожим на мужественного мужчину в спортивном костюме. Наиболее важно то, что по сравнению с обычной версией G-класса, AMG G63 имеет значительное улучшение в производительности. Хотя у него также установлен V8 4.0T двигатель, его мощность увеличена до 585 лошадиных сил и 850 Нм крутящего момента. Несмотря на ширину и высоту автомобиля, составляющие почти 2 метра, он способен стать членом клуба «4 секунды» среди внедорожников. Однако есть очевидные последствия — это цена! Начальная стоимость составляет не менее 222 миллионов юаней, без учета дополнительных надбавок. Кроме того, уникальные для G-класса постоянный полный привод и три блокировки дифференциалов на центральной консоли сохраняют его в числе лучших в сегменте внедорожников. Он легко справляется с прохождением по снежным склонам, пересеченной местности и большим наклонам. Также автомобиль оснащен широкими боковыми крыльями и волшебными сиденьями, а спортивная подвеска поддерживает комфортный режим, что позволяет насладиться ездой на автомобиле класса люкс. Однако пассажирам с ростом более 185 см не будет достаточно комфортно на заднем сиденье. Также стоит отметить, что, хотя Mercedes прилагает максимум усилий для улучшения NVH (шум, вибрация и жесткость), ставя стекла со слоями и модернизировав лобовое стекло согласно эргономике, из-за школьного кузова и высокопроизводительного двигателя AMG, уровень тишины в салоне все еще уступает модели G500.

Mercedes-Benz G-Class AMG 2019

Снаружи автомобиль не демонстрирует ни одной мягкой линии. Как и у Jeep Wrangler, ветровое стекло почти под прямым углом и открытые дверные петли выглядят очень внушительно, но такой дизайн антиаэродинамичен. После достижения высокой скорости шум ветра становится заметным... Может, при покупке G-Class дарят активные наушники с шумоподавлением? Ха-ха, ревную. На улицах он порой привлекает больше внимания, чем спортивная машина. Спорткар может быть незаметен из-за зелени или других автомобилей, а G-Class выделяется из толпы. Однако, попробовав его, вы можете больше не захотеть на нем ездить: рулевое управление тяжелое, а оборотов много. Для девушки управлять им - это сложно. Если спортивная машина напрягает поясницу, то G-Class — руки. По сравнению со старой версией G63, новый интерьер значительно улучшен. Вы не поверите, что это продукт одного времени. Внутри "iPhone 20" с полностью цифровой панелью, анимацией запуска AMG и детали кожаного интерьера впечатляют своей тщательной проработкой, как настоящее произведение искусства. На переднем пассажирском сиденье есть держатель, как в автобусе, для уверенности девушки рядом, а сиденье автоматически притягивается во время ускорения и поворотов, удерживая вас в правильной посадке. Mercedes G-Class обрел славу в кругу внедорожников благодаря мощной системе из трех дифференциальных замков, которая значительно улучшает проходимость без ущерба для дорожной производительности. Двигатель G63 AMG объемом 4.0 л с двойным турбинам разгоняет машину весом более 2.6 тонны до 100 км/ч всего за 4.5 секунды. "Я хочу ездить на G! Я хочу стать плохим парнем! Я хочу завести роман с дамой с шикарной прической!" Mercedes G-Class любим не только мужчинами, но и девушками, и не только из-за его внешнего вида. Мощные характеристики и престиж бренда — вот что делает его популярным. Это роскошный внедорожник, который понимаешь только, когда сам испытал. Он заслужил называться "автомобиль плохого парня". G63 перешел с 5.5T на более компактный 4.0T двигатель с повышенной мощностью. Система управления клапанами AMG позволяет отключить четыре цилиндра при низкой нагрузке, повышая эффективность двигателя. Может ли он мгновенно стать G350??? Что касается шасси, то используется традиционный несущий кузов в стиле внедорожника. В этой версии G впервые появилась передняя подвеска с независимой двойной поперечной рычажной и задняя многорычажная подвеска, что улучшает комфорт и сцепление колес в поворотах. При обычном движении распределение тяги 40:60 более рационально, чем 50:50 в предыдущей версии с механическим распределением, так как большая тяга на задних колесах обеспечивает лучшее ускорение. Покупателям G обычно принадлежит не один автомобиль. Его ценность и практичность выше, чем у спортивных машин. Достаточно, чтобы привлечь внимание и быть собственным выражением стиля, припаркованным у бара. Почему же G называют машиной плохого парня? Они знают, как производить впечатление: с G-Class можно отвезти девушку в пустыню смотреть звезды, в отличие от владельца спорткара, который скажет только: "Моя машина быстрая, не так ли?" Многие говорят, что с тремя блокировками G-Class нужно использовать для бездорожья, но... Сколько владельцев на самом деле возят его по грязи? Это мечта молодежи и роскошь состоятельных людей. Конечно, так говорят, но идеалы мужчин остаются, это не мешает нам узнать о машине побольше. Но его цена отпугивает многих, она составляет миллионы. С прекращением ввоза автомобилей Euro 5 цены на подержанные машины выросли. В настоящее время G-Class доступен только через импорт, и даже за желаемый цвет кузова приходится доплатить десятки миллионов, хватит на покупку другого хорошего автомобиля.