Внешний вид
Новая модель AMG из серии G класса от Mercedes-Benz продаётся уже около двух лет. Её угловатый дизайн очень притягательный, и, несмотря на изменения в деталях, общий контур остаётся неизменным. У модели G63 внешний вид дополнен комплектом AMG, что существенно отличает его от G500. Передняя решетка вертикальная, передний бампер имеет два хромированных декоративных элемента, а под боковыми порогами находятся выхлопные трубы, что создаёт эффект четырёх труб и придаёт автомобилю дикость - это уникальный дизайн только для AMG. Размер колесных дисков варьируется от 20 до 22 дюймов. На 20-дюймовые колёса в заводской комплектации установлены дорожные шины, но в дальнейшем легко найти подходящие шины типа AT для замены. Задняя часть автомобиля оснащена внешним чехлом для запасного колеса, а дверь багажника открывается вправо, что соответствует стандартам и облегчает доступ к вещам.
Интерьер
Механические дверные замки сохранились, вызывая желание часто открывать и закрывать двери, наслаждаясь их чётким звуком. Центральная консоль оснащена двумя экранами по 12.3 дюйма. В то время как предыдущая версия G класса привлекала внешним видом, актуальная модель больше нравится интерьерам, что привлекательно для всех возрастных и гендерных групп. Классическими элементами остаются ручка перед пассажиром и три замка дифференциала. Руль выполнен в спортивном стиле AMG с плоским дном и переключателями передач. В T-образной зоне доступны настраиваемые динамические параметры, включая скорость коробки передач, регулировку жесткости подвески и громкость выхлопа, что очень удобно. Однако пространства для хранения и удобство несколько ограничены: переднее сиденье имеет только два стандартных подстаканника и пространство под дверью, доступное при определённых неудобствах.
Недостатки: 1. Из-за акустической системы Burmester отсутствует боковое зеркало; 2. Мало пространства в подлокотнике.
Конфигурация
Стандартные технологии и системы безопасности в основном на максимальном уровне, что является преимуществом G63 по сравнению с G500, находясь в топовых конфигурациях. Кроме того, у G класса выделяется полноприводная система с блокировкой переднего, среднего и заднего дифференциалов, благодаря чему это самый сильный внедорожник на рынке. Многие внедорожники не оснащены блокировкой переднего моста и не могут претендовать на три блокировки. Однако есть недостаток: отсутствие подогрева руля во всех моделях, что может быть недружелюбно для пользователей на Севере.
Комфорт и пространство
Передние сиденья с боковыми валиками имеют динамическую боковую поддержку, создающую обратное воздействие при поворотах. Задние сиденья выполнены с театральным эффектом: сидения жестковатые, что создает ощущение сидения на скамейке, а пространство для ног и головы среднее. Недостаток: все сиденья далеки от уровня роскошных кресел, отсутствует масса.
Управление
Двигатель V8 объемом 4.0 л развивает мощность до 585 л. с., разгон до 100 км/ч занимает чуть больше 4 секунд. Положительные моменты: 1. Подвеска мягкая, комфортная при движении; 2. Общая звукоизоляция, за исключением выхлопа, хорошая; 3. Руль очень лёгкий, что позволяет легко управлять им даже девушкам.
Вывод
Фактически, это поколение G63 стало больше дорожным автомобилем, и вряд ли кто-то использует такой дорогой автомобиль стоимостью более 30 миллионов в условиях бездорожья. Управление автомобилем очень комфортное, хотя задняя часть имеет свои недостатки. Сейчас G63 стал не просто SUV, а роскошным товаром, большой игрушкой, о которой мечтают мужчины.
