Многие друзья задаются вопросом, почему Mercedes-AMG G-Class настолько дорог, но его все равно покупают за любые деньги, а очередь желающих приобрести только увеличивается. Как владелец специальной версии 2020 AMG G 63 Shadow Wings, могу сказать, что дело не только в привязанности. Хочу поделиться своими впечатлениями от эксплуатации этого автомобиля.
**Преимущества**
1. Прежде всего, в строгом смысле нынешний Mercedes G-Class все еще является первым поколением модели, так как внесены лишь изменения и улучшения в деталях. Производитель никогда не утверждал, что G-Class проходил через кардинальные изменения. Прямоугольная, мощная форма и внешние арки крыльев ясно заявляют: "Я - настоящий внедорожник". Однако у G63 в версии Shadow Wings есть изменения: черная глянцевая решетка радиатора, хромированные подножки, проекционная эмблема "G", черные глянцевые колесные диски, слегка затемненные фары, краска черный оникс и затемненные задние стекла. Запах металлического закрывания двери так приятен, что иногда я могу играть с этим звуком целый день.
2. Роскошный интерьер. При всей грубости дизайна, этот автомобиль удивительно комфортный внутри. Основные моменты: четкое распределение пространства – центральный экран, вентиляционные отверстия, панель приборов, дверные панели имеют свой стиль, но составляют гармоничное целое. Второе, внимательное отношение к деталям: например, даже самая незаметная строчка выполнена безупречно с одинаковым шагом. Также дизайн кожаных поверхностей и отделка элементов показывают отличный уровень работы. Третье, в отделке использованы первоклассные материалы: мягкая на ощупь кожа без каких-либо шероховатостей и изысканно обработанные деревянные элементы.
3. Мощный двигатель: под капотом 4.0-литровый V8 с максимальной мощностью 585 лошадиных сил и крутящим моментом 850 Нм, в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Реакция двигателя на педаль акселератора - истинное удовольствие: даже на холостых оборотах звук мотора будоражит, а при разгоне звук становится как у пулемета. Во время активного разгона нет взрывной силы, а мощь равномерно распределяется между всеми колесами через 9-ступенчатую коробку и полный привод, что позволяет сохранять стабильность даже при серьезном ускорении. Разгон до 100 км/ч занимает 4.42 секунды, и этого достаточно для вступления в "клуб 4 секунд", нужно ли больше доказательств мощности G63?
4. G63 оснащен независимой подвеской впереди и зависимой сзади. В эксплуатации на дороге он показывает отличную стабильность: вес автомобилей (2610 кг) отлично распределяется при смене полосы, проезде поворотов и мостов. Несмотря на форму кузова, на скорости до 60 км/ч крен кузова не ощущается, а характер подвески обеспечивает комфорт на неровностях.
5. Время от времени выезжая за город, чтобы заняться активностями с друзьями, я остаюсь доволен внедорожными свойствами G63. Особенно выделяется ходовая часть и полный привод, который помогает эффективно распределить крутящий момент на колесах в любых условиях. Вне дороги G63 действует как командир, позволяя легко передвигаться даже в сложных условиях без особых навыков вождения.
**Недостатки**
1. 9-ступенчатая коробка передач может перегреваться на бездорожье, особенно на песчаных покрытиях. Обычно, после получасовой езды требуется остановка для остывания. Долгое использование бездорожья несет риск поломки коробки и необходимости ее замены на заводе. Владельцы G63 часто выезжают на бездорожье, но избегают дальних поездок именно из этой причины.
2. Комфорт задних сидений оставляет желать лучшего, они выполнены в стиле "зеленого поезда прошлого", вызывая дискомфорт при длительном пребывании. Даже добавление подушки не решает проблему.
3. Стандартные 20-дюймовые колеса требуют замены шин для серьёзного бездорожья, что доставляет неудобства. Несмотря на мощность и механику G63, большинство внедорожных участков подвластны обычным дорожным шинам.
4. На расстоянии около 2000 км произошла утечка масла из двигателя, это хотя и является единичным случаем, удручает, учитывая, что автомобиль стоит почти 3,5 млн рублей.
5. Установка дополнительных плат к стоимости у дилеров: дозвониться в Mercedes, чтобы узнать цену, оказалось сложно, так как заявленная стоимость носит рекомендательный характер и не отражает конечную цену. Поняв, что некоторые модели имеют скидки, я принял факт, что другие могут иметь наценки.
6. При резком ускорении отмечается небольшое проседание на правую сторону, проблему обсуждали многие владельцы, и профессионалы объясняют это эффектом от вращения большого коленвала. У машин с такой мощностью это не является редкостью.
**Итог:** Если нравится, покупайте. Да, дорого, но дух этого автомобиля стоит всяких недостатков, так что я готов мириться с минусами.
