Отзывы об автомобилях (31)

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Недавно задумался о смене автомобиля. Отец хочет попробовать новый энергоресурс, мама настаивает на известном бренде, а я лично не люблю внедорожники. Поскольку я живу в северо-восточном районе, также желательно избежать полностью электрических автомобилей. Началось трудное путешествие по выбору автомобиля. Я посмотрел на BYD, но нам с мамой не понравился интерьер. Затем рассмотрели Ideal, и хотя мы все были довольны, в семье нет необходимости в большом автомобиле. В итоге в автосалоне Mercedes увидели гибридный Mercedes C. 【Впечатление от вождения】 На данный момент проехал около 400 км, преимущественно на электричестве, всегда использовал гибридный режим. Расход топлива составил 2,8, а потребление электроэнергии — 24 квт. После покупки залил бензина на 200 юаней и до сих пор не израсходовал его полностью. На спортивном режиме полный газ очень быстрый, фактически ускорение за 6,5 секунд быстрее, чем у многих автомобилей. Однако в основном я езжу в гибридном режиме. При гибридном режиме, если не жать на газ слишком сильно, машина едет на чисто электрическом режиме. Благодаря передним акустическим стеклам в автомобиле очень тихо. Кондиционер на электрической тяге нагревается быстрее, чем в обычных бензиновых автомобилях, зимой в салоне быстро становится тепло и комфортно. 【Запас хода】 При моем нынешнем вождении, иногда резко ускоряясь или в случае, если энергия на исходе, средний расход топлива составляет 2,8-3,0. На равномерной скорости одной заправки хватает на более чем 700 км. Что касается чисто электрического пробега, зимой он составляет около 80 км, надеюсь летом будет больше. 【Отношение продавца】 Я доволен работой продавца, он предложил нам самую низкую цену, а также договорился включить в комплект 7-киловаттное зарядное устройство. 【Обслуживание】 Пока что обслуживание не требуется, однако в кругах автолюбителей часто говорят о проблемах с 12V аккумулятором. Надеюсь, это меня не коснется, слышал, что к концу февраля будет решение этой проблемы. Надеюсь, до этого момента с машиной не будет проблем. В общем, гибридные автомобили — лучший выбор для северных районов. Если у вас достаточно бюджета, стоит подумать о покупке этой модели. Большое спасибо 98 друзьям из сообщества автолюбителей за ответы на мои вопросы об автомобиле. 【Наименее удовлетворен】 Функции L2 ассистента вождения на самом деле не так полны, как хотелось бы. Ассистент удержания полосы работает только в крайних случаях и иногда не распознает полосу. Автоматическая парковка часто не может найти желаемое парковочное место. Наконец, если вы хотите выбрать дополнительные опции, вам придется подождать слишком долго, поэтому мне пришлось выбрать доступную модель с установленной быстрой зарядкой. Если вам нужен пакет Burmester или дополнительный пакет помощи в вождении, придется подождать.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2022

Сосново-зеленый экстерьер 【Опыт покупки автомобиля】 23 ноября получил водительское удостоверение, был неуверен в своих водительских навыках и не планировал покупать автомобиль. Затем подумал, как улучшить навыки вождения без автомобиля. 29 декабря задумался, что скоро Новый год, поэтому решил купить машину, чтобы домой проще было приехать. 30-го числа пошел смотреть автомобили и выбрал модель C260 в спортивной версии с сосново-зеленым экстерьером и нутрией цвета бурого цезуры. Однако таких автомобилей мало, в Наньчуне дали скидку всего в 35 тысяч, а также я упустил скидку на половину налога на приобретение. Попробовал ещё раз договориться о цене, но безуспешно. В Чжэнчжоу со мной также связались, предложив большую скидку и рассказав о государственных субсидиях. Поскольку отпуск был уже близко, решил поехать в Чжэнчжоу. 11-го января прибыл в Чжэнчжоу, 12-го пошел обсуждать условия покупки автомобиля. Продавец сказал, что C260 уже продан, но есть C350eL. Подумав, что лучше стоит добавить деньги, чем платить полный налог на приобретение, поскольку автомобиль с зелеными номерами освобождается от налога, решил, что это приемлемо. Коварство городской жизни на лицо: из-за множества дел я торопился с покупкой и попался на ловку. Обещанной скидки в 45 тысяч не удалось добиться, предложили комплексную скидку чуть больше 40 тысяч, а купоны и субсидии так и не получил. 【Впечатления от вождения】 Лично для меня разгон быстрый, заметно лучше, чем у C260 с двигателем 1.5Т, да и шум от двигателя и шин меньше. 【Расход топлива】 Не буду комментировать, новичок боится водить, усиленно оттачиваю навыки вождения. 【Запас хода】 Зимой запас хода в режиме электротяги составляет около 85 км, разгон быстрый, поэтому расход энергии тоже высокий, это понятно. Медленная зарядка занимает около 3 часов, планирую установить быстрый зарядный интерфейс. 【Пространство в салоне】 Места в салоне достаточно, багажник чуть меньше из-за аккумулятора.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2022

Экстерьер и интерьер действительно безупречны, выглядят слишком круто! Единственное, что немного разочаровывает, это отсутствие безключевого доступа и электрического багажника. На данный момент проехал более 400 км, из них более 100 км на высокой скорости (в день получения автомобиля), ощущения на трассе просто отличные. Не зря это 2.0T: на трассе разгон чувствуется очень мощным. После выезда из дилерского центра, так как запас хода на чистой электроэнергии составлял всего 7 км, менеджер предложил использовать спортивный режим. По пути домой на трассе запас хода на чистой электроэнергии увеличился до 24 км. Это кажется довольно небольшим увеличением, но это нормально, ведь на трассе редко тормозишь для замедления. Потом в основном использовал автомобиль в городе, практически не используя бензин, только в чисто электрическом режиме (EL). Ощущения от использования очень хороши: очень тихий, нет звука запуска, в движении это полностью электрический автомобиль. В процессе эксплуатации было обнаружено, что при использовании электрического режима и нажатии лепестка переключения на «-» автомобиль переключается в режим D-, что на самом деле равно одно-педальному режиму с высокой степенью рекуперации энергии, а при нажатии лепестка «+» автомобиль переключается в режим D+, где свободное движение очень плавное и рекуперация энергии не происходит, только при торможении. Так как автомобиль используется ежедневно, за эти почти полмесяца заряжал его всего 4 раза, и каждый заряд обошелся примерно в 20 юаней, что очень экономично – примерно 0,2 юаня за километр. В целом, пока нет никаких претензий к этому автомобилю.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2022

Женщинам всегда был присущ "Мерседес-мечта", и моя жена не исключение. У нас в семье есть бензиновый автомобиль и Tesla Model Y, Model Y предполагалась лишь как временная новинка, однако из-за резкого роста цен на бензин мы ясно увидели, что расходы на эксплуатацию электромобиля значительно ниже. Поэтому жена решила приобрести ещё один новый энергетический автомобиль и захотела сменить на Mercedes, ведь у нас уже есть бензиновый автомобиль и полностью электрический, наш выбор пал на новую гибридную модель Mercedes — C 350el. Это опыт нашего приобретения, а теперь я поделюсь своим мнением о Mercedes C 350el: Обзор: Mercedes C 350el — это гибридный автомобиль, который можно использовать и как бензиновый, и как электрический. С длиной кузова 4,9 метра, это настоящий среднеразмерный автомобиль, он унаследовал большинство высоких качеств серии C. Что касается мощности и визуального восприятия, то, если максимальной оценкой является 10 баллов, я думаю, что ему можно поставить более 8 баллов. Экстерьер и интерьер: Первое, что хочу отметить в этом автомобиле, — это его внешний вид и интерьер. Только после его приобретения я понял, почему многие женщины так привязаны к Mercedes! Действительно, по сравнению с нашей скромной Model Y и старым бензиновым автомобилем, интерьер C 350el бесспорно неповторим: переднюю часть украшают внушительный трезубец и решётка "звездный блеск", очень выделяясь и привлекая внимание. Визуально он смотрится крайне элегантно и стильно. Внутри, хотя здесь нет деревянных вставок, всё равно создаётся роскошная атмосфера, дополненная жидкокристаллическим приборным щитком, большим экраном консоли и электронным рычагом. Весь этот шик ничуть не противоречит современным технологиям. Позже я даже спросил свою жену, именно ли из-за внешности и интерьера она так привязана к нему. Ответ был именно таким, как я предполагал. Итак, помимо ограниченного интерьера и экстерьера, давайте поговорим о динамике и энергоэффективности, что, пожалуй, интереснее. Динамика: Одним из основных достоинств этого автомобиля является 2.0T турбированный двигатель в сочетании с электромотором, что образует гибридную установку с подключаемым модулем. На самом деле, в плане динамики этот автомобиль не уступает. Ощущения от вождения: те, кто управлял автомобилем на 260 л.с., ощутили его динамику, однако динамика C 350el сильнее и мощнее, при этом идеально демонстрируя преимущества электромобилей, остаётся тихим и мощным! На скоростных трассах, при скорости свыше 120 км/ч, возможно, возникает небольшой шум, но мощности вполне хватает. По сравнению с Tesla, при аналогичной мощности комфортность выше. Энергоэффективность: Для обычной ежедневной езды хватает только на электрическом приводе, поскольку запас хода вполне адекватный, и на одной зарядке легко доезжаю до 100 км и более. Регистрация энергопотребления показала данные ниже 20, что является одним из преимуществ гибридных автомобилей. У чисто электрических Tesla запас хода менее впечатляющий, особенно зимой, когда запас хода сокращается на 40-50%. У C 350el, однако, с этим всё в порядке. Что касается расхода топлива, при среднем скоростном режиме 60-70 км/ч, расход составляет около 6 литров, что меня вполне устраивает по сравнению с прежним топливным автомобилем, который требует больше 10 литров на 100 км. Зарядка: Ранее мы приобрели Tesla и установили зарядную станцию Prono 380V21KW, так что не пришлось снова тратить деньги на покупку другой зарядной станции. Я доволен своим предвидением, так как, если бы купили станцию только на 11KW, зарядка C 350el доставила бы много хлопот. К счастью, зарядка на 21KW имеет хорошую совместимость, и для зарядки C 350el требуется всего около трех с половиной часов. Так как основное внимание мы сейчас уделяем электрическому режиму, мы редко заезжаем на заправки, за исключением особых нужд. Заправка бака обходится примерно в пятьсот с лишним. Пространство: И последнее, что я хотел бы обсудить, это пространственные характеристики этой машины. Благодаря длине кузова 4,9 м и колёсной базе 2,9 м, внутреннее пространство довольно велико. Хотя лично мне ощущается, что видимость и ёмкость багажника немного уступают Model Y, C 350el предоставляет больше комфорта в плане пространства.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2022

Как гибридная модель с подключаемым модулем, давайте сначала рассмотрим её гибридную систему. Силовая установка Mercedes-Benz C-Class PHEV включает в себя 2.0-литровый турбодвигатель и передний электродвигатель. Максимальная мощность двигателя составляет 204 лошадиные силы, максимальный крутящий момент — 320 Н·м, электродвигатель имеет мощность 129 лошадиных сил при пиковом крутящем моменте 440 Н·м. Эта система сопряжена с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. В плане мощности этот Mercedes-Benz C-Class PHEV является одним из самых мощных среди продаваемых моделей с официальным временем разгона до 100 км/ч за 6,9 секунды. Mercedes-Benz C-Class PHEV оборудован литий-ионной батареей емкостью 25,4 кВтч с чисто электрическим запасом хода по циклу WLTC в 105 километров. В режиме быстрой зарядки батарея заряжается до 80% за 21 минуту, при медленной зарядке полное время составляет 3 часа, а расход топлива в минимальном заряженном состоянии — 6,46 литра. Оценивая мощностные характеристики и запас хода, можно сказать, что этот Mercedes-Benz C-Class PHEV находится на среднем уровне среди автомобилей своего класса. Роскошные бренды, создавая автомобили на новых источниках энергии, обычно склонны к консерватизму. В плане дизайна, если бы не значок C350eL на задней части, различить его от бензиновой версии C-Class было бы крайне сложно. Единственным добавлением является зарядный порт на задней левой стороне автомобиля. Размеры нового автомобиля составляют 4882 мм в длину, 1820 мм в ширину и 1450 мм в высоту, с колесной базой 2954 мм. В новом поколении Mercedes-Benz C-Class общие показатели пространства улучшены по сравнению с предыдущим поколением. Со стороны пространства нет проблем для семьи из трех или четырех человек. Интерьер является, пожалуй, главным конкурентным преимуществом Mercedes-Benz C-Class, кроме силы бренда. Это касается и данного Mercedes-Benz C-Class PHEV. Дизайн, позаимствованный у S-Class, в C-Class выглядит действительно впечатляюще: изящный трехспицевый руль, пять хромированных вентиляционных отверстий вместе с вертикально установленным центральным экраном. Думаю, большинство покупателей, особенно женщин, трудно отказать в таком дизайне. Как самая дорогая модель в своем ряду, Mercedes-Benz C-Class PHEV относительно хорошо оснащен: система помощи L2 уровня, пневматическая подвеска, переменное соотношение рулевого управления, беспроводная зарядка для передних телефонов, LED фары с адаптивным дальним светом, атмосфера подсветки с 64 цветами и другие. Однако у него также есть характерные для роскошных автомобилей недостатки, такие как множество дополнительных опций, например, 360-градусная панорамная камера (4200 юаней), электрический багажник (2600 юаней), система доступа без ключа (4900 юаней), проекционный дисплей HUD (9000 юаней), обогрев/вентиляция передних сидений (12800 юаней) и так далее. Подводя итоги, можно сказать что в плане характеристик Mercedes-Benz C-Class PHEV не выделяется ничем особенным. Единственное его преимущество в том, что в городах с ограничениями на количество новых автомобилей такого типа у него есть преимущества, как например освобождение от налога на покупку. Однако, если вы живете в городе без таких ограничений и учитывая низкий расход топлива у обычного Mercedes-Benz C-Class, имеет смысл сэкономить деньги и купить обычную бензиновую версию C-Class.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2022

Общее впечатление: Изначально мое впечатление о Mercedes-Benz C-класса оставалось на уровне роскошного автомобиля среднего класса, но с появлением модели Mercedes-Benz C350 eL я понял, что Mercedes может прекрасно использовать чистую электрическую тягу. Позвольте мне поделиться своим мнением об этом автомобиле. Производительность: Mercedes C 350 eL оснащен гибридной системой с подключаемым модулем, состоящей из 2.0T двигателя и электродвигателя. Максимальная мощность двигателя составляет 150 кВт (204 л.с.), а общая мощность электродвигателя – 95 кВт (129 л.с.). Система соединена с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. В автомобиле используется литий-ионная батарея емкостью 25.4 кВтч, с запасом хода на чисто электрической тяге по циклу WLTC 105 км. Совокупный расход топлива по циклу WLTC составляет 1.27 л на 100 км, а расход топлива при минимальном заряде батареи – 6.46 л на 100 км. Дизайн интерьера: Благодаря новейшему дизайну интерьера и свежему подходу к дизайну, Mercedes C-класса выделяется на рынке роскошных автомобилей класса B. Большой центральный экран интегрирует большую часть функций автомобиля, обеспечивая великолепное тактильное и чувствительное взаимодействие. Это решение аналогично дизайну Mercedes S-класса, и для C-класса это "удар по более низким сегментам". Рынок отреагировал на это довольно положительно. Советы по покупке: Если на данном этапе чисто электрические автомобили не могут полностью удовлетворить ваши нужды в поездках, то гибрид с подключаемым модулем становится более оптимальным выбором между бензиновыми и электрическими автомобилями. К тому же, благодаря ореолу марки Mercedes-Benz, в этой новой модели отсутствует 1.5T двигатель. С 2.0T силовой установкой и ценой чуть более 40 миллионов, это предложение выглядит очень заманчиво. Для тех, кто стремится к качеству и экономии топлива, этот автомобиль стоит рассмотреть.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2022

На автосалоне в Чэнду мы увидели новый Mercedes C-Class Plug-in Hybrid, полное название которого Mercedes C-Class PHEV 2022 C 350 eL. Эта модель стоит 407 300 юаней и оснащена гибридной силовой установкой. Какие достоинства она может нам предложить? Внешний вид автомобиля изменился незначительно, кроме значка eL на задней части, вы не найдете отличий от бензиновой версии C-класса. Интерьер обладает простым и элегантным дизайном, оснащен 12.3-дюймовой полностью ЖК-панелью и 11.9-дюймовым центральным экраном. Встроенная информация довольно обширна, а разрешение высокое, что придает интерьеру современный технический вид. Особенно стоит отметить множество серебряных хромированных декоративных полос, которые повышают уровень интерьера. Конфигурация также богата: задние парковочные датчики, предупреждение о столкновении спереди, система контроля давления в шинах, активное торможение, предупреждение о выходе из полосы, передние и задние парковочные датчики, камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль на полной скорости и другие полезные функции. Конфигурация в целом довольно хороша. На презентации Mercedes C-Class PHEV 2022 C 350 eL привлекло много внимания, особенно из-за его силового агрегата. Он оснащен комбинацией 2.0-литрового турбированного двигателя и электромотора. Максимальная мощность бензинового двигателя составляет 150 кВт, максимальный крутящий момент - 320 Н·м. Электродвигатель на постоянных магнитах/синхронный, с общей мощностью 95 кВт и общим крутящим моментом 440 Н·м. По официальным данным, разгон до 100 км/ч составляет 6.9 секунд, а запас хода на чистой электрике - 105 км. Общая производительность больше ориентирована на экономию топлива, но благодаря подключению электродвигателя, разгон и ускорение более плавные и мощные, что весьма обнадеживает. Mercedes C-Class PHEV 2022 C 350 eL демонстрирует достойные показатели, современный и стильный дизайн экстерьера, богатая комплектация интерьера и впечатляющая динамика. Ожидаем его успеха в продажах.