Сосново-зеленый экстерьер
【Опыт покупки автомобиля】
23 ноября получил водительское удостоверение, был неуверен в своих водительских навыках и не планировал покупать автомобиль. Затем подумал, как улучшить навыки вождения без автомобиля. 29 декабря задумался, что скоро Новый год, поэтому решил купить машину, чтобы домой проще было приехать. 30-го числа пошел смотреть автомобили и выбрал модель C260 в спортивной версии с сосново-зеленым экстерьером и нутрией цвета бурого цезуры. Однако таких автомобилей мало, в Наньчуне дали скидку всего в 35 тысяч, а также я упустил скидку на половину налога на приобретение. Попробовал ещё раз договориться о цене, но безуспешно. В Чжэнчжоу со мной также связались, предложив большую скидку и рассказав о государственных субсидиях. Поскольку отпуск был уже близко, решил поехать в Чжэнчжоу.
11-го января прибыл в Чжэнчжоу, 12-го пошел обсуждать условия покупки автомобиля. Продавец сказал, что C260 уже продан, но есть C350eL. Подумав, что лучше стоит добавить деньги, чем платить полный налог на приобретение, поскольку автомобиль с зелеными номерами освобождается от налога, решил, что это приемлемо. Коварство городской жизни на лицо: из-за множества дел я торопился с покупкой и попался на ловку. Обещанной скидки в 45 тысяч не удалось добиться, предложили комплексную скидку чуть больше 40 тысяч, а купоны и субсидии так и не получил.
【Впечатления от вождения】
Лично для меня разгон быстрый, заметно лучше, чем у C260 с двигателем 1.5Т, да и шум от двигателя и шин меньше.
【Расход топлива】
Не буду комментировать, новичок боится водить, усиленно оттачиваю навыки вождения.
【Запас хода】
Зимой запас хода в режиме электротяги составляет около 85 км, разгон быстрый, поэтому расход энергии тоже высокий, это понятно. Медленная зарядка занимает около 3 часов, планирую установить быстрый зарядный интерфейс.
【Пространство в салоне】
Места в салоне достаточно, багажник чуть меньше из-за аккумулятора.
