Отзывы об автомобилях (31)

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2024

Внешний вид солидный, интерьер красивый, но с машиной есть проблемы: при медленной зарядке выдает ошибку, и лампа неисправности двигателя горит. После получения машины недолго на ней ездил, а сейчас она стоит в автосервисе, ожидая решения проблем.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2024

Батарея очень тяжелая, но настраиваемая пневматическая подвеска спасает ситуацию, пространство большое, единственный недостаток – ощущение педали тормоза, по крайней мере, как мне кажется, очень мягкое, первые трети хода как будто вообще нет.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2024

6 июня получил машину, автосалон подарил пленку, коврики, два зонта, два брелка, две подушки, два подголовника, двух медведей и прочую всякую всячину. Проехал на машине десять дней, делюсь впечатлениями. Внешний вид и интерьер обсуждать особо нет смысла, почти не отличаются от бензиновой версии C, разница в колесах. Передняя машина P1, задняя бензиновая версия. В плане зарядки, быстрая зарядка с нуля до полного заряда в режиме быстрой зарядки займет примерно тридцать минут (P4), время сходить в туалет и поджечь комариную спираль. Медленная зарядка занимает три часа, я не пользовался быстрой зарядкой; на работе можно заставить себя писать отчеты три часа и потом ехать домой (P6), с восьми утра до полудня, иногда ночные смены, время зарядки гибкое. Можно принять. По запасу хода, в первые несколько дней полной зарядки хватало на 84 км, сейчас примерно после десятка циклов зарядки доходит до 113 км. Слышал от старых владельцев, что после месяца использования запас хода приходит в норму, но сам не уверен. Что касается расхода топлива (P5), только что получил машину, мне 22 года, в глазах старшего поколения - горячая кровь, так что топливо использую для агрессивного вождения в режиме S. В городе расход падает до 6 литров, а на национальных трассах с агрессивным обгоном расход топлива увеличивается на 1-2 км. Когда долго сижу за рулем, начинает болеть поясница, но это нормально, возможно, это из-за неправильной настройки сиденья. Впрочем, за день я отрезками проехал более семи часов, если долго лежать на диване, тоже затекает задница, так что ничего страшного. Ну вот и все. Сегодня вечером поеду по трассе, попробую режим поддержания аккумулятора и посмотрю, как это скажется на расходе топлива. Ладно, вернусь к работе.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2024

【Покупка автомобиля】 С самого начала я целенаправленно искал гибридный автомобиль. В связи с работой, каждую командировку я использовал для сравнения цен в разных городах. Таким образом, исследовал и сравнивал цены в Пекине, Ухане, Гуанчжоу и Чаочжоу в течение более полугода. В конечном итоге, исходя из общей скидки, процесса оформления, используемых городов и срока получения автомобиля, я решил купить и зарегистрировать машину в Гуанчжоу. 【Цена покупки】 Цена за базовую комплектацию составила 300 000 юаней, с включенными премиум вариантом цвета кузова белый жемчужный, быстрой зарядкой и видеорегистратором. Включая полное страхование, техническое обслуживание 5A5B, установку ароматической системы, электрической задней двери и 360-градусной системы обзора, итоговая цена составила чуть меньше 340 000 юаней (до конца года цена практически везде была 350 000 юаней). В подарок дали плюшевого мишку, дорожный чемодан, термос, брелок, подушку-подголовник, коврики и стандартная церемония передачи автомобиля с цветами. 【Впечатления от вождения】 Поскольку автомобиль не требует периода обкатки, в день получения машины мы сразу поехали по скоростной трассе в родной Чаосань (естественно, вел машину не я). В дороге возникла проблема с контролем давления в шинах (продавец сказал, что это нормально и показал, как устранить проблему). Через несколько дней после возвращения домой загорелась красная лампочка двигателя, что меня напугало. После проверки оказалось, что эта проблема встречается у многих, и продавец сказал, что если через день лампочка не погаснет, нужно ехать на сервис. На следующий день проблема исчезла, и в голове промелькнула мысль о многочисленных отзывах владельцев: "Поздравляю, вы купили настоящий БэнБэн" (частые системные ошибки). 【Запас хода】 Действительно, заправлять не нужно!! Купили зарядный кабель, и одной ночи зарядки в основном хватает. Полная зарядка занимает 12 часов, но этого хватает примерно на три дня. Именно по этой причине я решил, что гибридная версия — это необходимость. Настойчиво рекомендую этот вариант. Печатать вручную действительно тяжело, пока что все, продолжение следует.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2024

Раз уж я выбрал этот автомобиль, в целом я доволен, особенно его внешним видом. Почему я не выбрал 260? Потому что не хочу, чтобы меня упрекали, что я купил за 30 тысяч машину с двигателем 1.5T, и действительно не выношу рёв этого двигателя. Хотя шум двигателя 2.0T в спортивном режиме тоже довольно громкий, но он хотя бы не вызывает особого отвращения. В режиме чисто электрической езды не только экономится бензин, но и достигается тихая езда. Многие автовладельцы говорят, что у этой машины слишком резкое автоматическое торможение, и это действительно так 😂. Функции безопасности и помощи водителю не такие обширные, как у отечественных автомобилей, но мне этого хватает, так как изначально я не гнался за этими функциями. Однако хочу отметить, что в машине за 30 тысяч нет некоторых удобных опций, и это расстраивает. Нет бесключевого доступа, электрического багажника - эти повсеместные и полезные функции отсутствуют, и приходится вручную нажимать, моментально теряя элегантность 😅. Это не так уж страшно, можно заплатить за модернизацию позже, но всё равно немного неудобно, хотя я знал об этом ещё до покупки. Ещё один минус - слишком маленький багажник, в таких моментах батарея уже не кажется такой привлекательной. В общем, потратить свои деньги на машину, которая тебе нравится и которую ты можешь позволить себе, даже если тебя привлекает в ней только одна особенность, - это стоит того. Подарить себе первый большой игрушечный автомобиль в тридцать лет - это довольно приятно и внушает чувство выполненного долга. В завершение прилагаю фото красавицы-машины.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2023

Сэкономленные на топливе деньги уходят на страховку. Если постоянно использовать электричество, двигатель меньше пробегает. Не будет ли меньше проблем с двигателем, если он не пробежит 150,000 километров? За первый год я прошел 20,000 километров, медленная зарядка занимает около 3 часов, а запас хода составляет 100-120 километров. Проезжая 100 километров в день, никто не может говорить об этом больше меня, верно? Имея зарядную станцию, на топливо уходит максимум 200 юаней в месяц.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2022

Внешний вид и мощность неплохие, разгон по сравнению с 1.5 должен быть намного легче. Для повседневных поездок по городу этого достаточно. Стоит отметить, что подсветка в салоне очень привлекает внимание, особенно у женщин и детей. К тому же, я купил машину для тест-драйва, соотношение цена-качество приемлемое, что также говорит о среднем уровне удержания стоимости этой машины.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2023

Несколько месяцев владею автомобилем, в целом впечатления очень хорошие, может работать и на бензине, и на электричестве, управляется отлично. В городе использую электричество, на трассе переключаюсь на бензин и режим S, если нет пробок, то езжу на скорости 120 км/ч, затраты топлива чуть более 6 литров. Обычно редко езжу на работу, в основном катаюсь между соседними городами, половина пути на бензине, половина на электричестве. По сравнению с X5 моего друга мой автомобиль гораздо экономичнее, у него расход 12 литров, у меня менее 6. Интерьер замечательный, именно внешний вид и интерьер автомобиля сыграли ключевую роль при выборе. Из минусов — слишком сложно добавить опции, приходится ждать более полугода, например, мне не удалось получить атмосферную подсветку в моей комплектации, но сначала поезжу так, а потом добавлю при необходимости. Недовольство вызывает маленький багажник, недавно ездил на вокзал за двумя друзьями, и их чемоданы еле помещались. Еще один недостаток — система автоматического торможения, несколько раз она без причины останавливала машину, что пугает, хотя с точки зрения безопасности, наверно, это не так уж плохо.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2023

Внешний вид и интерьер удовлетворительные, разгон быстрый, амортизация неплохая, довольно комфортный, багажное отделение малое, низкий клиренс, запас хода на электрической тяге небольшой.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 25 ноября посетил автосалон, была модель белого цвета 2023 года с опцией быстрой зарядки за 410100 юаней с скидкой 70000 юаней. Дополнительные опции стоили 9800 юаней, страховка — 14000 юаней, итого выходило 363900 юаней. Мы торговали стоимость без дополнительных опций до 310000 юаней. В итоге, с дополнительными опциями и страховкой, общая сумма составила 333800 юаней. Менеджер сказал, что нужно согласовать. Через несколько минут менеджер оформил дополнительные опции в стоимость автомобиля, итоговая стоимость составила 319100 юаней, страховка — 14000 юаней, регистрация — 1000 юаней, окончательная сумма сделки стала 334100 юаней. Однако, в итоге стоимость страховки составила 14322.47 юаней. 【Наиболее разочаровавший момент】 Нет функции бесключевого доступа и зарядного устройства. 1 декабря забрал машину, зарядка была на 0 километров, топливо — на 51 километр. Сразу поехал на заправку, заправил 47 литров на 405 юаней, показало диапазон в 468 километров. Вернувшись, использовал режим S и проехал 200 километров по шоссе, оставшаяся зарядка показала 38 километров. 【Чисто электрический пробег】 2 декабря поехал на зарядную станцию. Стоимость зарядки составила 1.36 юаней за киловатт-час, зарядка продолжалась 1 час 2 минуты и 22 секунды, было заряжено 20.85 киловатт-часов, всего на 28.36 юаней. Показало, что с этой зарядкой можно проехать 82 километра.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2022

2.0t высокая мощность, при полностью нажатой педали газа также есть ощущение ускорения, мощность явно больше по сравнению с бензиновыми автомобилями, запас хода на электричестве составляет 105 км, при включенном кондиционере он уменьшается примерно на 20%. Внешний вид задней части действительно не удался, нет цельных задних фонарей. Интерьер очень доволен, но автомобили, выпущенные после августа, имеют некоторые сокращения в комплектации, основные функции все же присутствуют, есть связь с мобильными устройствами, поэтому как минимум первые три года отсутствие системы бесключевого доступа можно потерпеть. В общем, если у вас есть место для стоянки и возможность установки зарядной станции, можно рассмотреть покупку. Два месяца после получения автомобиля, никаких мелких проблем, о которых говорят в интернете, а также посторонних шумов, возможно, мне просто пока не встретилось. Стоимость эксплуатации значительно ниже по сравнению с бензиновой версией, техническое обслуживание – это стандартно «три а три б», все зависит от того, как используется автомобиль. Для ежедневных поездок на работу, нечастых поездок на длинные расстояния по трассе, он вполне подходит. Бак на 50 литров, с полным баком и полной зарядкой пробег составляет 650 километров, что достаточно для повседневного использования. Динамика действительно намного лучше, чем у 1.5, потому что я тестировал 260, и он действительно был очень посредственным.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2022

Преимущества: 1. Внешний вид и интерьер лично мне нравятся, это дело вкуса; 2. Подвеска дает хорошее ощущение целостности при вождении; 3. Для повседневного использования пространства достаточно; 4. При электрическом режиме работы автомобиль очень тихий, быстро разгоняется, что и привлекло меня к покупке; возможность выбора между бензиновым и электрическим режимами решила проблему тревоги по поводу пробега; 5. Эргономика водительского сиденья отличная, раньше при вождении Buick Regal у меня часто болела спина, теперь на сидении Mercedes этой проблемы нет. Недостатки: 1. Кнопки на руле с сенсорным управлением неудобны; 2. При движении на скорости 120 км/ч есть заметная дрожь на водительском сиденье; (если у кого-то такая же проблема, делитесь решениями); 3. При низком заряде батареи на высокой скорости слышен звук включения и выключения электроприборов; (прошу делиться решениями тех, у кого такая же проблема); 4. После пробега 120 км, вернувшись домой, моя семья, сидящая на заднем сиденье, обнаружила, что задний подлокотник нагрелся до высокой температуры. Надеюсь, сотрудники разработки Mercedes обратят на это внимание; 5. Очень мало пространства для хранения на передних сиденьях, хотелось бы улучшения; 6. Мало места в багажнике из-за наличия батарейного блока, он нагревается, поэтому не кладите легковоспламеняющиеся, взрывоопасные предметы, лекарства и освежители воздуха, используйте негорючий ящик для хранения. Это мои личные впечатления и советы для тех, кто интересуется этим автомобилем. Надеюсь, мой отзыв будет полезен при выборе автомобиля. (Исходя из реального опыта, прошу не критиковать и не оставлять негативные комментарии).

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2022

Сначала о требованиях: в Ханчжоу нет квот на номера, но есть зарядные станции, нужна машина для дальних поездок, должна быть мощной и с ярким интерьером. В этом отношении этот автомобиль идеально подходит, и при таком брендовом эффекте у него практически нет конкурентов. 【Наименее удовлетворительный】 Спинка заднего сиденья довольно прямая Голосовое управление слабое, часто срабатывает по ошибке, медленно распознает команды Верхняя часть интерьера обтянута сетчатой тканью, которая легко пачкается и трудно чистится. Подруга часто после нанесения крема оставляет белые пятна на стойке B Gaode может синхронизировать адрес, но не синхронизирует пробег и не подчеркивает угол, что меня сильно расстраивает, чувствую, что зря ездил. При использовании CarPlay центральная консоль не отображает навигацию, что вызывает затруднения Этих машин выпускают слишком мало, так что выбрать опции и цвет практически невозможно. Изначально хотел выбрать Берлин + бирюзовый + коричневый интерьер + роскошные фары, но после осмотра наличия товаров на складе это оказалось почти невозможно. 【Впечатления от вождения】 Опыт превосходный. Сравнивал с 260L, тормоза показались более стабильными, не говоря уже о педали газа благодаря мотору + 2.0, который легко обгоняет многие машины. Общая мощность более 300 л.с., что вполне достаточно, и с пробегом ситуация также становится лучше. Воздушная подвеска звучит престижно, но в сравнении с 260L разницы особо не заметил, возможно потому что сама настройка уже достаточно удобная. Различные гонки с более слабой техникой, все думают, что это 48v1.5, но на деле стартует ни капли не хуже по сравнению с обычными электромобилями. 【Опыт покупки автомобиля】 Долго выбирал в интернете. В принципе не смотрел на другие бренды, купился на этот интерьер (к счастью, удалось найти версию с роскошной подсветкой, в нескольких магазинах такого не было, сказали, что остались последние две модели в Ханчжоу). Взял подругу на тест-драйв, все устроило, сразу обсудили цену. В сравнение с другими владельцами цена была нормальной, поэтому сразу и взял. Сразу отправил на доработку. Белый цвет + зеленые номера кажутся привлекательными для чужих рук 😠. Ребята, помогите выбрать, будет ли лучше заклеить черным зону, отмеченную красным кругом, кажется, что это сделает линии кузова более естественными.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2023

Принял машину 2 месяца назад. В общем, довольно неплохо. Внешний вид без недостатков. Установил небольшой спойлер и изменил цвет суппортов. Заметил, что заряд и дальность хода увеличиваются, скоро перевалят за 100 км. Сначала хотел установить 360-градусную камеру, но позже понял, что это не так необходимо. Купил качественные подсветки для порогов. Быстрая зарядка очень полезна! В Шэньчжэне много станций быстрой зарядки, но при использовании медленной можно повысить дальность хода. Один раз загорелся желтый индикатор, потому что длительно не выключал бензобак после нанесения защитной пленки на автомобиль. В сервисе 4S решили проблему. Что касается мощности, на электричестве едет без проблем, бензиновый двигатель тоже хорош. На работу туда и обратно — 25 км, заряда хватает на несколько дней. Для города вполне достаточно, на дальние поездки использую бензин. Мощности 2.0t достаточно, но багажник действительно немного маловат, однако вполне пригоден. Через 2-3 года, когда пленка износится, планирую сменить цвет и прошу порекомендовать новые цвета. Единственное, что не очень нравится, это голосовой помощник — он немного туповат. Навигация работает хорошо, но с музыкой возникают проблемы. В общем, первая машина мне очень нравится!

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2023

Внешний вид: Очень красивый, сейчас чем больше смотрю, тем больше нравится. Жаль, что в то время в наличии не было черного, был только белый. Интерьер: Действительно отличается от других брендов, это одна из причин, почему я выбрал Mercedes. Обязательно нужно выбирать атмосферную подсветку. Беспроводная зарядка бесполезна, телефон в маленьком пространстве не может рассеивать тепло, один раз при зарядке телефон перегрелся и выключился (iPhone 13). Комплектация: Уже выбрал быструю зарядку и атмосферную подсветку. В наличии в салоне была только такая комплектация, другие опции надо ждать долго. Если позволяют финансы, можно добавить 360-градусную камеру и бесключевой доступ, лично мне кажется, что это полезные функции, которые я хотел бы добавить. Пространство: В заднем ряду прижать можно 3 человек, двум будет комфортнее. Запас хода: Откатал больше месяца, в общей сложности проехал более 3000 километров, считаю, что это много. На работу и обратно 80 километров, заряжаю почти каждый день. Очень редко использую бензин, в баке должно быть достаточно 10-15 литров на экстренные случаи, быстрая зарядка действительно очень удобна. Интеллектуализация: Очень посредственная, голосовые команды и система автомобиля реагируют медленно, однажды был ложный срабатывание радара – автоматическое торможение, напугало меня до чертиков. Динамика: На малых скоростях ускоряется на электричестве быстро, на высоких скоростях – за счет бензина, не лишен ощущения ускорения, можно пройти тест-драйв и почувствовать, как педаль газа уходит в пол.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Купил машину в феврале, прошло 5 месяцев, проехал уже 5000 километров. Почему выбрал именно этот автомобиль? Конечно, потому что мне нравится Mercedes C-класса, а у бензинового C-класса слишком слабый двигатель 😂. Живу в Ухане, когда впервые пошел в автосалон, чуть было не купил машину без быстрой зарядки. Узнал, что в этом салоне гибридные C-классы не оборудованы портом для быстрой зарядки, сразу же переехал в следующий. (В обеих 4S магазинах было только по две машины в наличии, в первом салоне все без быстрой зарядки, во втором — с быстрой зарядкой). Во втором салоне провел тест-драйв, цена устроила, и я сразу решил купить машину. Вернулся домой с машиной уже через неделю. 【Впечатления от вождения】 Машина использует двойное остекление, шумоизоляция нормальная, но на некоторых дорогах шум от шин бывает довольно сильным. Возможно, из-за того, что машина довольно тяжелая, при пересечении лежачих полицейских обе стороны автомобиля качаются, как на корабле. В режиме чистого электричества или удержания заряда ускорение вполне приличное, в спортивном режиме при нажатии на педаль газа машина резко ускоряется. 【Основные конфигурации】 Конфигурация — стандартная для модели 260, дополнительно установлены воздушная подвеска и двойное остекление. В магазине установили оригинальную систему 360 и мониторинг слепых зон, а также автоматическое затемнение. 【Запас хода】 Полного заряда хватает на 90-100 км, с включенным кондиционером - минус 10 км.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2023

С детства я люблю машины. Когда я учился в первом классе средней школы, наша семья купила первый автомобиль — BYD F6. Через пару лет мы сменили его на B70, а еще через год — на Mercedes. С 2020 года я ежедневно смотрю автомобили в интернете. Сначала хотел купить Audi Q5, так как он подходит для езды по стройкам, но мне также нравятся седаны за их комфорт. Между комфортом и практичностью для бездорожья я выбрал первое и купил маленький седан. В июле 2021 года на автосалоне в Чунцине я посмотрел много моделей — от BYD Han до Volvo S60, S90, Audi A6, Q5, BMW X3. Было очень сложно определиться. В прошлом году мой отец отвел меня посмотреть на E350 и предложил выбрать гибрид. В прошлом году я так и не решился на покупку. В этом году подумал о C260L, так как на работе я простой сотрудник, а не начальник, и ездить на E-классе показалось бы слишком вычурно. С зарплатой 8-9 тысяч юаней в месяц это будет смотреться странно. Для молодежи больше подходит C-класс. Также в этом году нет скидки на налог при покупке, поэтому я выбрал C350. Расскажу об общих впечатлениях от вождения. Этот автомобиль с 2.0T и электромотором совсем не похож на C260. С многослойным звуконепроницаемым остеклением передних сидений ездить на нём очень приятно. В авто-клубе говорят, что разгон до 100 км/ч за 6,3 секунды. Говорят, что с хорошими шинами можно достичь показателя менее 6 секунд. Также обсуждались различные недостатки, в основном связанные с программным обеспечением, но с аппаратной частью автомобилей проблем нет. Я вожу машину уже две недели, и никаких недостатков не заметил. Если думаете о покупке, не переживайте из-за мелких дефектов, это дело случая. Проблемы, если и бывают, то не критичные. Автомобиль в наличии, я объехал почти все дилерские центры в Чунцине, и в основном были только белые машины без быстрой зарядки. Автомобили с дополнительными опциями стоят дороже, и продавцы не торопятся их продавать, так что цену трудно обсуждать. В наличии нет автомобиля с быстрой зарядкой, безключевым доступом и электроприводом багажника. Хотя привыкнуть можно, это не критично, и к стандартной аудиосистеме у меня претензий нет, так как я не меломан. Камера кругового обзора тоже не интересует, машина не такая уж большая. Расход топлива очень низкий. На авто-форуме все обсуждают возможность езды на электричестве. Я тоже стараюсь использовать только электрический режим, наблюдая за запасом хода, а при поездках на шоссе с кондиционером и музыкой расходую около 5,5-6,0 литров топлива на 100 км. Автомобиль весит на 800 фунтов больше, чем C260, и это придает ему устойчивости. Некоторые участники форума разгонялись до 170 км/ч и отмечали стабильность. Я пока в периоде обкатки и езжу по шоссе на скорости 120 км/ч. В автомобиле нет роскошных функциональных комплектаций для машины за почти 400 тысяч юаней, но Mercedes точно не обманывает своих покупателей. Поездка в Гуйчжоу прошла отлично. Однажды припарковался на стройке и обнаружил, что электровелосипед поцарапал мой автомобиль. Камеры в гараже оказались бесполезными — не работали. К счастью, полировка вернула машине прежний вид. В общем, я очень доволен. Сначала мне нравился цвет графитовый серый, но потом я увидел фотографии зеленого цвета в интернете и решился попробовать. Вживую он оказался очень эффектным и стильным. Когда ставлю машину на парковку, сосед тоже похвалил выбор зеленого цвета. Если вам что-то нравится, действуйте решительно! Приветствую всех автолюбителей для общения!

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2022

Внешний вид, интерьер и мощность безупречны, разгон действительно доставляет удовольствие. Единственное, что немного подводит — это низкий уровень комплектации. Как многие говорят, машина стоит 250 тысяч, а оставшиеся 100 тысяч — это просто за марку. Вторичные автодилеры насмехаются, что этот автомобиль теряет 100 тысяч, как только выезжает за пределы салона. Для них любая машина — просто товар, а для владельца важнее впечатления от вождения. Тем, кто заботится о сохранении стоимости, стоит быть осторожными — автомобиль действительно плохо сохраняет свою стоимость.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2023

Изначально собирался купить на 24-летие, но так как в Чжэнчжоу была всего одна машина цвета бирюзово-зеленый, побоялся, что ее заберут, и купил заранее, не особо торгуясь по цене. Небольшой дневник о покупке автомобиля, сравнивал с BMW 325li Long Wheelbase Luxury Night и Li Auto L7. Дневник покупки автомобиля: До покупки, для молодежи BBA (BMW, Benz, Audi) однозначно приоритетными были "34c", Audi с его устаревшим дизайном сразу отпал. Тест-драйв BMW 325 Long Wheelbase Luxury Night выявил, что, как говорят, у этой машины плохая сенсорная панель и она лишена фирменного рычага переключения передач, но мне это было безразлично. Однако, после возвращения в родной Хэбэй и нескольких месяцев вождения Ford Taurus тоже в районе 30W, я заметил, что качество вождения Taurus значительно лучше текущего 325. Кроме того, аудиосистема Harman Kardon в BMW хуже по качеству, чем 15 динамиков Sony в Taurus, да и мой собственный Harman Kardon Crystal с 9 динамиками тоже гораздо лучше (одинаковое Bluetooth-подключение). Также BMW уступает по ускорению и шумоподавлению, лишен многих функций, которые есть у Taurus. В результате решил, что это регресс и что этот BMW хуже даже 5-летнего Taurus, поэтому отказался от покупки. Затем, учитывая, что Taurus потреблял 10 литров на 100 км и что я часто езжу, тратя не менее 1200 юаней в месяц на топливо, я решил отказаться от бензиновых автомобилей. Поскольку я часто выезжаю на дальние поездки, на чисто электрические авто я пока не решился, поэтому выбрал гибрид. Как раз увидел Mercedes C350EL, без налога на приобретение, по цене аналогичен C-Class Haoye, чуть дороже, с отсутствием функции помощи при смене полосы и mini-Burmeister. Понравился с первого взгляда на тест-драйве: интерьер Mercedes непревзойденный, мощное ускорение, плавное переключение между бензином и электричеством, хорошее шумоподавление. Попробовал и когда батарея разряжена и полная. Burmeister проверил, заметил малую разницу в звуке по сравнению с заводскими 5 динамиками, но низкие частоты относительный плохо работают. Авто также не имеет вентиляции сидений, бесключевого доступа, кругового обзора и Burmeister (функции, которые мне важны). Практически во всех дилерских центрах Чжэнчжоу сказали, что под заказ эти опции не доступны (якобы из-за долгих сроков ожидания, даже при предоплате в 10W), да и друзья рекомендовали Li Auto L7, утверждая, что гибриды BBA быстро теряют в цене, даже дилеры не принимают их (по словам друзей из бизнеса подержанных авто). Li Auto имеет максимум опций, и это привлекло меня, поэтому я пошел на тест-драйв. В общем, мне понравилось, он действительно выделяется среди конкурентов, но задние сиденья немного укачивают. Обе машины понравились, у каждой свои плюсы, но, учитывая возраст 23-24 года, покупать семейную машину кажется неразумным. Автопилот в городских условиях пока не доступен, электромобили - будущее, но на данный момент мне важны автопилот и SUV. Этот гибридный Li Auto является переходным вариантом, и если я не буду часто ездить на дальние расстояния, это было бы ошибочным выбором. Поэтому лучшим вариантом для меня стала гибридная версия Mercedes C-Class: 2.0T, полностью разряженная батарея потребляет 7 литров, на шоссе вероятно до 6, это оптимально. Остальные функции, такие как вентиляция сидений, круговой обзор и Burmeister, можно установить позже. Надеюсь, что проблем с машиной не будет, в интернете пишут о частых мелких неисправностях. Надеюсь на удачу для своего маленького C. Как менеждер продукта-любитель, я заметил одну вещь: если покупать бензиновую версию Mercedes C-klasse, вас будут критиковать за 1.5T, в отличие от 2.0T у BMW. Но этот гибрид 2.0T, с зеленым номером, более высокого класса мотора. Кто-то будет недоволен батареей, небольшим объемом багажника или пожароопасностью. Как продуктовый менеджер, важно сохранять свой собственный взгляд на продукт, учитывая мнения потребителей, но не поддаваясь им полностью.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2023

【Впечатления от вождения】 Нет слов по поводу мощности. Гораздо лучше, чем предыдущий C260L 2020 года. Ранее двигатель M264 работал с 48V BSG мотором, что увеличивало платформу крутящего момента до 3000-4000 оборотов. Поэтому средний расход топлива на поездки на работу и с работы был 12 литров. На этом автомобиле я протестировал режим B, и расход не превышает 8 литров. Кроме того, у предыдущей модели была узкая платформа крутящего момента, когда требовалась мощность, возникала задержка, двигатель работал громко. Все эти проблемы были полностью решены в этой машине. 【Наиболее удовлетворен】 Запас хода на чистом электричестве не завышен, хватает на два дня езды по городу и требуется одна зарядка. Домашняя зарядка настроена на начало в 23:00, стоимость очень низкая — 6 центов за километр. Беспроводной CarPlay очень удобен, в предыдущей версии 2020 года CarPlay был с проводным подключением и не сенсорным, что было довольно неудобно. Адаптивный круиз-контроль (ACC) гораздо лучше обычного круиз-контроля. 【Простор】 Длиннее и шире, чем модель 2020 года, пространства больше. В багажнике есть блок батарей, поэтому он немного ниже, но это не так критично, как говорят в интернете, всё равно достаточно. 【Наименее удовлетворен】 Некоторые опции были убраны по сравнению с C260L 2020 года. Память и подогрев сидений, электрическая регулировка руля, электропривод багажника. Самое забавное, убрали подсветку выходов задних дверей, что вообще бесплатно достается. Производится слишком мало автомобилей. Я покупал в цвете зеленый нефрит, добавление опции быстрого заряда потребовало бы длительного ожидания, поэтому её не добавил. Если нет домашней зарядной станции, лучше иметь быстрый заряд. Но с опцией быстрого заряда, медленная зарядка переносится на задний бампер, что выглядит не очень. 【Заключение】 Скидка в 60 тысяч и освобождение от налога на покупку. Зеленые номера для городов с ограниченным движением очень выгодны. По сравнению с C260L 2020 года, улучшения явные, многие из недостатков предыдущей модели были исправлены. Единственное огорчение — удаление части оборудования. Ведь цена на автомобиль — 400 тысяч, добавьте 10-20 тысяч за полный набор опций, и он станет гораздо более привлекательным. И последнее: зеленый нефрит не так хорош, как изумрудно-зеленый. Почему его убрали? 🤔

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2023

Изначально присматривался к новому GLC, но после тест-драйва понял, что не так уж сильно люблю SUV. Затем сразу же увлекся A35L, но вся прелесть быстро исчезла после тест-драйва, потому что из-за тонких шин автомобиль казался слишком жестким! Случайно увидел C350el, который идеально соответствовал всем моим требованиям при замене машины, ха-ха!! Люксовый бренд, подключаемый гибрид, Эффектный интерьер, элегантный внешний вид, Экономичен в городе, превосходен на трассе, Упругая подвеска, удобные сиденья. На самом деле, мой предыдущий Аттенза всего три года, как раз в расцвете своего автомобильного возраста. Но, к сожалению, Mazda уже не справляется, и в Китае ей становится всё труднее. Иногда я испытываю некую тревогу, боюсь, что не смогу найти запчасти для ремонта. Несколько дней назад сделал небольшую операцию, и в тот момент, когда действие анестезии прошло, в голове возникла совершенно ясная мысль: "Я хочу купить Mercedes" (〜￣▽￣)〜!!! Жизнь и так коротка, зачем колебаться и переживать. Пусть все владельцы этой модели не боятся мнения других, верят в свой выбор и наслаждаются им!!

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Объездил весь Гуанчжоу и, наконец, нашел в Фошане машину с быстрой зарядкой. Решил не упускать шанс и купил ее, итоговая стоимость – 37 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Экстерьер и интерьер выглядят великолепно, мощность хорошая, педаль газа откликается отлично, адаптивный круиз-контроль делает дальние поездки очень легкими, шасси устойчивое, на скорости 140 км/ч без проблем, климат-контроль – просто находка. 【Расход топлива】 Гуанчжоу – Сиань 1000 км, одна промежуточная зарядка, средний расход топлива за весь путь 5,4 литра на 100 км (забыл сделать скриншот). Сиань – Чунцин 700 км, две промежуточные зарядки, средний расход топлива за весь путь 4,1 литра на 100 км (см. скриншот). 【Запас хода】 На скорости 100 км/ч чистый электрический пробег около 100 км, для повседневных поездок в одну сторону 5 км, при средней скорости 10-15 км/ч можно проехать 60-70 км. 【Недостатки】 Отсутствие 360-градусного обзора осложняет парковку задним ходом. Получаю автомобиль уже 2 месяца, в целом ощущения отличные, для повседневных поездок на электричестве хватает с лихвой, на долгие поездки расход топлива также невысок. Внешний вид и качество езды на высоте.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2022

Как женщина-автовладелец, при покупке машины для меня нет слишком много ограничений, главное, чтобы нравилась. Внешний вид и интерьер Mercedes действительно сложно отвергнуть любой девушке, я влюблена. Прошло уже неделя с того момента, как я забрала машину, и впечатления от эксплуатации очень хорошие. Двигатель 2.0T мощный, быстро реагирует на старте, автомобиль тихий и комфортный. Благодаря воздушной подвеске, эффект амортизации очень хороший. Перед покупкой я постоянно переживала, что с гибридными автомобилями много проблем и выбирала между Haoye Edition и C350. Я также ознакомилась с отзывами реальных владельцев, и поняла, что все не так плохо, как я себе представляла, поэтому в итоге решила выбрать C350. Единственное, что меня не устраивает, это то, что комплектация недостаточно высокая для автомобиля уровня 40 миллионов юаней. Много комфортабельных функций, которые должны быть, отсутствуют, что немного разочаровывает. Кроме того, C350 трудно найти в продаже. Я хотела цвет "бирюзовый зеленый" с быстрой зарядкой и панелями с металлическим древесным декором, но это практически невозможно. Благодаря усилиям автосалона они смогли достать белую машину с быстрой зарядкой, на которую также установили бесключевой доступ, электрическую дверь багажника, систему помощи при слепых зонах, а также продленную гарантию и программу по уходу за автомобилем. Конечная цена оказалась не самой низкой, но я довольна и считаю, что она стоит своих денег.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2022

Внешний вид безупречен, внешний и внутренний дизайн практически не отличается от C-класса бензинового автомобиля. Комплектация удовлетворяет повседневные потребности, камера заднего вида позиционирует очень точно, было бы лучше, если бы были функции опускания заднего зеркала и подогрева сидений. На пробеге 2000 километров центральный экран один раз погас, затем автоматически перезагрузился. Встроенная навигация точно определяет местоположение, но не так удобна в использовании, как навигация на смартфоне. Автомобиль тяжеловат, в городе не самый маневренный, но благодаря электродвигателю ситуация намного лучше. Коробка передач ощущается рывками, особенно при замедлении это заметно. Электрический запас хода в 100 километров достаточно для ежедневных поездок, ночью на медленной зарядке 3,5 часа можно полностью зарядить. Издали нельзя открыть двери автомобиля, так как это не оригинальный зарядный терминал, требуется дополнительное управление через приложение. На трассе машина стабильна и надежна, очень экономична в плане топлива, в спортивном режиме может заряжать батарею, адаптивный круиз-контроль очень удобен, ноги можно расслабить, и человек чувствует себя комфортнее, однако шум от шин и ветра все еще значителен. В течение новогодних праздников несколько раз ездил по трассе, в режиме только бензина средний расход топлива составил 4,2 литра.