Oтзыв владельца автомобиля Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2023

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2024

Внешний вид солидный, интерьер красивый, но с машиной есть проблемы: при медленной зарядке выдает ошибку, и лампа неисправности двигателя горит. После получения машины недолго на ней ездил, а сейчас она стоит в автосервисе, ожидая решения проблем.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2024

Батарея очень тяжелая, но настраиваемая пневматическая подвеска спасает ситуацию, пространство большое, единственный недостаток – ощущение педали тормоза, по крайней мере, как мне кажется, очень мягкое, первые трети хода как будто вообще нет.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2024

6 июня получил машину, автосалон подарил пленку, коврики, два зонта, два брелка, две подушки, два подголовника, двух медведей и прочую всякую всячину. Проехал на машине десять дней, делюсь впечатлениями. Внешний вид и интерьер обсуждать особо нет смысла, почти не отличаются от бензиновой версии C, разница в колесах. Передняя машина P1, задняя бензиновая версия. В плане зарядки, быстрая зарядка с нуля до полного заряда в режиме быстрой зарядки займет примерно тридцать минут (P4), время сходить в туалет и поджечь комариную спираль. Медленная зарядка занимает три часа, я не пользовался быстрой зарядкой; на работе можно заставить себя писать отчеты три часа и потом ехать домой (P6), с восьми утра до полудня, иногда ночные смены, время зарядки гибкое. Можно принять. По запасу хода, в первые несколько дней полной зарядки хватало на 84 км, сейчас примерно после десятка циклов зарядки доходит до 113 км. Слышал от старых владельцев, что после месяца использования запас хода приходит в норму, но сам не уверен. Что касается расхода топлива (P5), только что получил машину, мне 22 года, в глазах старшего поколения - горячая кровь, так что топливо использую для агрессивного вождения в режиме S. В городе расход падает до 6 литров, а на национальных трассах с агрессивным обгоном расход топлива увеличивается на 1-2 км. Когда долго сижу за рулем, начинает болеть поясница, но это нормально, возможно, это из-за неправильной настройки сиденья. Впрочем, за день я отрезками проехал более семи часов, если долго лежать на диване, тоже затекает задница, так что ничего страшного. Ну вот и все. Сегодня вечером поеду по трассе, попробую режим поддержания аккумулятора и посмотрю, как это скажется на расходе топлива. Ладно, вернусь к работе.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2024

【Покупка автомобиля】 С самого начала я целенаправленно искал гибридный автомобиль. В связи с работой, каждую командировку я использовал для сравнения цен в разных городах. Таким образом, исследовал и сравнивал цены в Пекине, Ухане, Гуанчжоу и Чаочжоу в течение более полугода. В конечном итоге, исходя из общей скидки, процесса оформления, используемых городов и срока получения автомобиля, я решил купить и зарегистрировать машину в Гуанчжоу. 【Цена покупки】 Цена за базовую комплектацию составила 300 000 юаней, с включенными премиум вариантом цвета кузова белый жемчужный, быстрой зарядкой и видеорегистратором. Включая полное страхование, техническое обслуживание 5A5B, установку ароматической системы, электрической задней двери и 360-градусной системы обзора, итоговая цена составила чуть меньше 340 000 юаней (до конца года цена практически везде была 350 000 юаней). В подарок дали плюшевого мишку, дорожный чемодан, термос, брелок, подушку-подголовник, коврики и стандартная церемония передачи автомобиля с цветами. 【Впечатления от вождения】 Поскольку автомобиль не требует периода обкатки, в день получения машины мы сразу поехали по скоростной трассе в родной Чаосань (естественно, вел машину не я). В дороге возникла проблема с контролем давления в шинах (продавец сказал, что это нормально и показал, как устранить проблему). Через несколько дней после возвращения домой загорелась красная лампочка двигателя, что меня напугало. После проверки оказалось, что эта проблема встречается у многих, и продавец сказал, что если через день лампочка не погаснет, нужно ехать на сервис. На следующий день проблема исчезла, и в голове промелькнула мысль о многочисленных отзывах владельцев: "Поздравляю, вы купили настоящий БэнБэн" (частые системные ошибки). 【Запас хода】 Действительно, заправлять не нужно!! Купили зарядный кабель, и одной ночи зарядки в основном хватает. Полная зарядка занимает 12 часов, но этого хватает примерно на три дня. Именно по этой причине я решил, что гибридная версия — это необходимость. Настойчиво рекомендую этот вариант. Печатать вручную действительно тяжело, пока что все, продолжение следует.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2024

Раз уж я выбрал этот автомобиль, в целом я доволен, особенно его внешним видом. Почему я не выбрал 260? Потому что не хочу, чтобы меня упрекали, что я купил за 30 тысяч машину с двигателем 1.5T, и действительно не выношу рёв этого двигателя. Хотя шум двигателя 2.0T в спортивном режиме тоже довольно громкий, но он хотя бы не вызывает особого отвращения. В режиме чисто электрической езды не только экономится бензин, но и достигается тихая езда. Многие автовладельцы говорят, что у этой машины слишком резкое автоматическое торможение, и это действительно так 😂. Функции безопасности и помощи водителю не такие обширные, как у отечественных автомобилей, но мне этого хватает, так как изначально я не гнался за этими функциями. Однако хочу отметить, что в машине за 30 тысяч нет некоторых удобных опций, и это расстраивает. Нет бесключевого доступа, электрического багажника - эти повсеместные и полезные функции отсутствуют, и приходится вручную нажимать, моментально теряя элегантность 😅. Это не так уж страшно, можно заплатить за модернизацию позже, но всё равно немного неудобно, хотя я знал об этом ещё до покупки. Ещё один минус - слишком маленький багажник, в таких моментах батарея уже не кажется такой привлекательной. В общем, потратить свои деньги на машину, которая тебе нравится и которую ты можешь позволить себе, даже если тебя привлекает в ней только одна особенность, - это стоит того. Подарить себе первый большой игрушечный автомобиль в тридцать лет - это довольно приятно и внушает чувство выполненного долга. В завершение прилагаю фото красавицы-машины.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2023

Сэкономленные на топливе деньги уходят на страховку. Если постоянно использовать электричество, двигатель меньше пробегает. Не будет ли меньше проблем с двигателем, если он не пробежит 150,000 километров? За первый год я прошел 20,000 километров, медленная зарядка занимает около 3 часов, а запас хода составляет 100-120 километров. Проезжая 100 километров в день, никто не может говорить об этом больше меня, верно? Имея зарядную станцию, на топливо уходит максимум 200 юаней в месяц.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2022

Внешний вид и мощность неплохие, разгон по сравнению с 1.5 должен быть намного легче. Для повседневных поездок по городу этого достаточно. Стоит отметить, что подсветка в салоне очень привлекает внимание, особенно у женщин и детей. К тому же, я купил машину для тест-драйва, соотношение цена-качество приемлемое, что также говорит о среднем уровне удержания стоимости этой машины.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2023

Внешний вид и интерьер удовлетворительные, разгон быстрый, амортизация неплохая, довольно комфортный, багажное отделение малое, низкий клиренс, запас хода на электрической тяге небольшой.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 25 ноября посетил автосалон, была модель белого цвета 2023 года с опцией быстрой зарядки за 410100 юаней с скидкой 70000 юаней. Дополнительные опции стоили 9800 юаней, страховка — 14000 юаней, итого выходило 363900 юаней. Мы торговали стоимость без дополнительных опций до 310000 юаней. В итоге, с дополнительными опциями и страховкой, общая сумма составила 333800 юаней. Менеджер сказал, что нужно согласовать. Через несколько минут менеджер оформил дополнительные опции в стоимость автомобиля, итоговая стоимость составила 319100 юаней, страховка — 14000 юаней, регистрация — 1000 юаней, окончательная сумма сделки стала 334100 юаней. Однако, в итоге стоимость страховки составила 14322.47 юаней. 【Наиболее разочаровавший момент】 Нет функции бесключевого доступа и зарядного устройства. 1 декабря забрал машину, зарядка была на 0 километров, топливо — на 51 километр. Сразу поехал на заправку, заправил 47 литров на 405 юаней, показало диапазон в 468 километров. Вернувшись, использовал режим S и проехал 200 километров по шоссе, оставшаяся зарядка показала 38 километров. 【Чисто электрический пробег】 2 декабря поехал на зарядную станцию. Стоимость зарядки составила 1.36 юаней за киловатт-час, зарядка продолжалась 1 час 2 минуты и 22 секунды, было заряжено 20.85 киловатт-часов, всего на 28.36 юаней. Показало, что с этой зарядкой можно проехать 82 километра.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2022

2.0t высокая мощность, при полностью нажатой педали газа также есть ощущение ускорения, мощность явно больше по сравнению с бензиновыми автомобилями, запас хода на электричестве составляет 105 км, при включенном кондиционере он уменьшается примерно на 20%. Внешний вид задней части действительно не удался, нет цельных задних фонарей. Интерьер очень доволен, но автомобили, выпущенные после августа, имеют некоторые сокращения в комплектации, основные функции все же присутствуют, есть связь с мобильными устройствами, поэтому как минимум первые три года отсутствие системы бесключевого доступа можно потерпеть. В общем, если у вас есть место для стоянки и возможность установки зарядной станции, можно рассмотреть покупку. Два месяца после получения автомобиля, никаких мелких проблем, о которых говорят в интернете, а также посторонних шумов, возможно, мне просто пока не встретилось. Стоимость эксплуатации значительно ниже по сравнению с бензиновой версией, техническое обслуживание – это стандартно «три а три б», все зависит от того, как используется автомобиль. Для ежедневных поездок на работу, нечастых поездок на длинные расстояния по трассе, он вполне подходит. Бак на 50 литров, с полным баком и полной зарядкой пробег составляет 650 километров, что достаточно для повседневного использования. Динамика действительно намного лучше, чем у 1.5, потому что я тестировал 260, и он действительно был очень посредственным.