Отзывы об автомобилях (28)

Mercedes-Benz A-Class 2021

Модель "Маленькая стальная пушка" действительно выглядит впечатляюще, если вам нравятся хэтчбеки, то тут придраться не к чему. Обычный маленький спойлер очень красив, а вот задний спойлер 45 мне не слишком нравится. Внутренний интерьер просто лучший в классе автомобилей этой ценовой категории, неважно, мужчина вы или женщина, он наверняка вам понравится. Единственная проблема заключается в качестве сборки, оно может быть улучшено. Я водил две модели a35, и рядом с передним солнцезащитным козырьком у обеих был посторонний шум, но это мелкая проблема, которая легко устраняется небольшой настройкой. Для данной сборки комплектация очень обширная, есть все, что мне нужно. В сравнении с BMW отсутствует беспроводной CarPlay, но Bluetooth соединение очень умное, и в общем использование не сильно отличается. Одна из моделей имела аудиосистему Burmester, другая - нет, и разница с BMW была очевидной: оригинальная акустика намного лучше, но с Burmester добавляется два низкочастотных канала. Разница при прослушивании музыки значительна, но при вождении не заметна, так как шум от шин довольно сильный. На самом деле пространство достаточно велико, место для ног и головы пассажиров на заднем сидении больше, чем во многих седанах, а если сложить задние сиденья, получится очень практичное пространство для хранения. Однако из-за того, что задняя подвеска жестче передней, задние места не очень подходят для пассажиров, при высокой скорости при пересечении неровностей дороги "сиденья подбрасывает". Управляемость очень хорошая: полный привод и четкая направленность делают вождение комфортным и приятным. Автомобиль хорошо подходит для новичков, а логика работы электронной ручной тормозной системы понятна и проста в использовании, она лучше, чем у BMW. Мощность отличная, всегда можно получить нужное количество. Есть лёгкие толчки на низкой скорости и турболаг, но они появляются реже, чем я ожидал, и мало влияют на впечатление от вождения. Заправлять можно 98 бензином, но я постоянно использую 95 и проблем не замечаю. Однако, хочу предупредить, что качество топлива на АЗС сильно варьируется, это можно сразу заметить после заправки, так что обращайте на это внимание.

Mercedes-Benz A-Class 2020

Сначала расскажу, почему выбрал эту машину. Основное требование было найти небольшой и компактный автомобиль, желательно не массовый, чтобы заменить нашу старую Nissan, которой уже 12 лет. Ведь в семье есть достаточно большой внедорожник для путешествий с большой компанией (в году несколько раз ездим в поездки), но для повседневных поездок он слишком громоздкий, а парковочное место на работе у меня совсем небольшое. Сначала прицелился на Tesla Model 3 Performance — с более чем 400 лошадиными силами и разгоном до 100 км/ч за 3,3 секунды это действительно заманчиво. Однако Tesla вскоре начала активно фигурировать в новостях😅 и даже если меня это не смущало, родственников это сильно беспокоило. Китайские электроавтомобили в основном развиваются в направлении больших размеров, такие как Hongqi и Zeekr, и даже если это хорошие машины, они не соответствуют моим требованиям. Что касается A35, то я вполне доволен. Часто говорят, что нынешний Mercedes делает акцент на внешний вид и интерьер, но механическая часть оставляет желать лучшего. Однако модели AMG (хотя и не совсем настоящие) компенсируют этот недостаток, предлагая гармонию во всем. В этой ценовой категории многие предпочитают Volkswagen Golf R или Audi S3, но по интерьеру разница ощутима (новое поколение S3 никак не дойдёт до нас). Мощности мне точно хватает: на тест-драйве, когда продавец отключил антипробуксовочную систему, я даванул газ в пол на развороте, думая, что полный привод не даст уйти в занос, но чуть было не вылетел на газон из-за избыточной поворачиваемости, к счастью, смог выправить управление. Пробег автомобиля пока не дотягивает до 1500 км, так что ещё не приходилось жестко его тестировать. Кстати, первым делом я пошёл в салон Mercedes за CLA35, но увидел, что цена на него сильно выросла и ожидание слишком долгое, пришлось отказаться из-за финансовых ограничений. По той же причине из-за переплаты исключил BMW 4 серии. Что касается недостатков, то основные — это жёсткость подвески, большой уровень дорожного шума, и маленькое пространство на заднем ряду. На переднем, при моём росте 181 см, над головой места достаточно.

Mercedes-Benz A-Class 2020

**Впечатления от вождения:** CLA 45 S предлагает выбор из режимов вождения: комфорт, спорт, спорт+, гоночный и настраиваемый. Каждый режим настраивает различные аспекты автомобиля, позволяя CLA 45 S играть разные роли. В комфортном режиме CLA 45 S подходит для повседневной езды. Коробка передач AMG SPEEDSHIFT 8G DCT, по сравнению с прежней 7-ступенчатой коробкой с двойным сцеплением, имеет более плотные передаточные числа, что делает переключение передач гораздо более плавным. Она активно поднимает передачи, что соответствует тенденции энергоэффективности. Лично я не слишком люблю комфортный режим, потому что считаю, что вся прелесть AMG – в драйве и адреналине. Поэтому, если вы ищете эмоций, стоит без колебаний повернуть блок управления AMG Drive Unit на руле и переключить режим в S+ или гоночный. Особенно в гоночном режиме автомобиль действительно раскрывает свои возможности. Все системы, связанные с вождением, такие как управление, подвеска, трансмиссия, система полного привода, ESP, настроены на самое "открытое" состояние. В этом режиме AMG SPEEDSHIFT 8G DCT старается держать низкие передачи и блокировать обороты двигателя вблизи красной зоны для мгновенной отдачи мощности, что позволяет без усилий ускоряться и обгонять. Из-за энергичного характера сочетания двигателя 2.0T и 8DCT при переключении на высоких оборотах ощутимо "пихание", как будто кто-то "толкает" машину сзади. Один раз это еще допустимо, но частые толчки могут утомлять. **Впечатления от поездки:** Возможно, из-за прошлых неприятных опытов с BMW, сейчас я, тестируя новую машину, люблю проверять, насколько она комфортна. Сиденья CLA 45 S, хоть и такие же жесткие, как всегда у AMG, но обеспечивают отличную боковую и поясничную поддержку; комфортно ездить 1-2 часа подряд. Интерьер AMG CLA 45 S, основанный на дизайне Mercedes CLA с добавлением алькантары и желтых акцентов, дарит уют, сочетающийся с спортивным духом AMG, что не может не радовать. Однако жесткая подвеска существенно влияет на комфорт CLA 45 S, так как даже в комфортном и гоночном режимах, на неровностях дорога ощущается остро. Тем не менее, это обеспечивает отличную связь с дорогой. "Двигатель слишком шумный и громкий…" – уже несколько раз сказала моя подруга, сидящая справа. Раньше при тестировании легковых автомобилей я не особо обращал внимание на шумоизоляцию, но в CLA 45 S шум от выхлопа и двигателя был настолько громким, что я засомневался, действительно ли окна с двойным остеклением установлены. Особенно в режиме S+, когда двигатель удерживает высокий оборот на светофорах, шум значительно усиливается. Для молодых по духу людей это может казаться "музыкой", а для более спокойных водителей – просто раздражающий звук. Долговременное его прослушивание может даже причинить вред ушам. Кроме того, не только уши могут страдать, но и кошелек. Для CLA 45 S рекомендуется 98-й бензин, однако найти его АЗС сложно, да и цена высока... 300 юаней не хватает даже на полбака. Так что, если у вас нет финансовой возможности, не рассчитывайте найти удовольствие в этом мощном малыше – это слишком дорогое удовольствие!

Mercedes-Benz A-Class 2020

Внешний вид: Замена на четырехтрубную выхлопную систему и небольшой спойлер дает понять, что это версия с повышенной производительностью A-класса, становится более привлекательной. Очень нравится сдвижная крыша, она довольно большая и добавляет машине шарма. Интерьер: Черно-красный интерьер с центральной консолью, напоминающей рояльный лак, и серебристым металлическим отливом, выглядит потрясающе. Экран придает ощущение технологичности, не убирая при этом спортивность. Логотипы AMG на порогах, руле, приборной панели постоянно напоминают, что это AMG. Когда я возил людей и не говорил, что это автомобиль производительной серии A, они все равно понимали, что это AMG… Оборудование: Все, что нужно, можно получить, но многое стоит денег для активации. Изначально есть матричные фары, автоматическая парковка, видеорегистратор, AR-навигация, массаж в сиденьях (в основном, двигается спинка и подушка для поясницы) и так далее. Возмущает, что, хотя уже 2020 год, за эту цену опорный бардачок еще нужно докупать, и аудиосистема требует улучшения. Например, родная система звучит плохо, и только за 6000 юаней ее можно улучшить. Говорят, что после апгрейда бас на левой стороне вызывает резонансный шум, но у меня на 5000 км пробега этого не происходило. На правой передней стороне тормоз издает странный звук, в салоне 4S говорят, что это большие и плотные суппорты AMG, но после обкатки звук исчез. Сейчас на всей машине только правое заднее колесо иногда издает звук, когда проходит яму, вроде как окно ослабло и застрястет, пока не найдено, в чем проблема. Пространство: Я сам 1.83 м, худой, после установки на водительском сидении, сзади колени упираются, нужно раздвигать ноги, но пространство над головой достаточно. В багажник можно поместить около четырех 20-дюймовых чемоданов. Управляемость: Легко водится! Езда в горах приносит удовольствие! Благодаря полному приводу можете уверенно ускоряться, повороты даются легко, даже чувствуются мелкие движения задних колес при выходе из поворота. Переменная трансформация руля, ощущение руления в разных режимах и амплитуда меня лично очень удовлетворяют. Наклон в поворотах заметный, хотя все говорят, что сиденья не настолько обнимающие, но с точки зрения производительности автомобиля их достаточно. Мощность: Низкий уровень: Это все от AMG? Высокий уровень: Идеально. Обычно использую режим sport, чтобы послушать звук — sport+, холодная машина/высокая скорость — comfort. В comfort на городских дорогах, в пределах 20 км/ч, могут возникать толчки, возможно, это связано с выбором передачи, в режиме sport все в порядке. Комфорт: Хотя подвеска не такая жесткая, требованиям к пояснице предъявляет немалые.