Модель: Lincoln Aviator 2022, вариант с передним приводом и роскошной комплектацией (белый снаружи, золотой внутри)
Регион: Шанхай
Итоговая стоимость: 295 000 юаней (белый цвет +2000), оформлен беспроцентный кредит на 120 000 юаней на два года
1. История покупки автомобиля
Мне 28 лет, я из обычной рабочей семьи, рост 183 см, вес 100 кг, то есть принадлежу к тяжеловесной категории. С детства люблю автомобили, и люблю их настолько, что мог часами играть с машинками, которые родители покупали мне в детстве. Когда мои сверстники в подростковом возрасте увлекались играми вроде DOTA и LOL, я играл в симуляторы европейских грузовиков и автобусов. На второй день после получения водительских прав я уже поехал на машине на улице, не обращая внимания на маршруты. Первый автомобиль в нашей семье был Volkswagen Touran с семью местами, который отслужил нам 9 лет, после чего был куплен Buick LaCrosse 28T в роскошной комплектации в 2016 году, двигатель LTG (YYDS) с 6-ступенчатой коробкой передач (через полгода после покупки появилась версия с 9-ступенчатой коробкой передач). До этого я водил также Mazda CX-5 с полным приводом в максимальной комплектации, принадлежащую семье жены, с 2.5-литровым двигателем и 6-ступенчатой коробкой. В октябре прошлого года мы с женой успешно провели свадьбу, и покупка нового автомобиля стала следующей в повестке. Поскольку жена привыкла водить внедорожники, выбор был явно в пользу этого типа автомобилей. Вначале рассматривали такие модели как Volvo XC60 и Cadillac XT5, но список особой длиной не отличался. Пробовали прокатиться на XT5: мне он по ощущениям во всех отношениях показался неплохим, но жене показался крупноватым, хотя она не водила бы его часто. Боялись, что если ей всё же придётся его водить, то с парковкой могут возникнуть проблемы. Поэтому решили обратить внимание на компактные и небольшие внедорожники. Когда я показал жене фотографии Lincoln Aviator, по её реакции я понял, что мы с выбором попали в точку. Без промедления записался на тест-драйв в 4S-салоне, который находится недалеко от нашего дома, прямо рядом с салоном Mazda. После тест-драйва мы оба остались довольны, а качественный сервис автосалона тоже оставил хорошее впечатление, так что сразу оформили заказ.
2. Процесс покупки
Выбрали роскошную версию с белым цветом (плюс 2000 юаней) и золотым интерьером. Полная стоимость составила 295 000 юаней, с оформленным беспроцентным кредитом на 120 000 юаней на два года. 4S-салон предоставил в подарок полную обклейку плёнкой, коврики, воздухоочиститель и оригинальный видеорегистратор. Относительно техобслуживания, менеджер предложил два варианта: шесть бесплатных обслуживаний или пользующееся популярностью среди клиентов предложение Lincoln по маслу, когда за работу платите, а масло бесплатно. Поскольку я привык обслуживать машину на «Туху», выбрал первый вариант. После покупки установил мультимедийное зеркало заднего вида с возможностью записи спереди и сзади, как привык, так как сразу после покупки ранее Buick LaCrosse подключил такое же зеркало. На лобовом стекле есть только прибор ETC, для чистоты.
3. Впечатления от эксплуатации
После покупки прошло примерно два месяца, наездил около 2000 км, в основном по городу. Поделюсь впечатлениями по традиционным критериям:
1. Двигатель: 2.0-литровый двигатель с турбонаддувом для машины с весом 1.6 тонны вполне достаточен. Реакция на педаль газа быстрая, благодаря 245 лошадиным силам и 390 Нм крутящего момента.
2. Коробка передач: Коробка автомат 8AT чувствует небольшие рывки, но они незначительны. Вероятно, я уже привык к рывкам 6-ступенчатой коробки передачи на предыдущем автомобиле, поэтому ощущаю разницу.
3. Тормоза: тормоза Aviator требуют привыкания. Лёгкое нажатие замедляет слабо, а глубокое нажатие может вызвать кивание. Привык спустя 400-500 км; будучи предупреждённым, советую адаптироваться, чтобы привыкнуть к поведению тормозов.
4. Расход топлива: в настоящее время компьютер показывает средний расход 12.9 литров на 100 км, что зависит от стиля вождения и условий дороги. Многие владельцы такой же модели сообщают, что она обычно потребляет около 10 литров на 100 км, но тяжёлая нога и городские пробки, как в час пик в Шанхае, не помогают снизить расход. Одним словом, в пробке расход не удивляет.
5. Вместимость: она находится на высоком уровне для автомобиля такого класса. Сиденья второго ряда можно двигать и настраивать их наклон, что улучшает комфорт пассажиров, хотя немного уменьшает место для багажа. Но это с лихвой покрывает потребности на каждый день, тем более второе сиденье можно сложить.
6. Ощущение езды: благодаря двойным стеклопакетам и шинам Michelin PS4 SUV звукопоглощение на высоте. Управляемость легкая, а работа подвески доставляет удовольствие.
4. Преимущества
Изящный внешний вид и роскошный интерьер, хотя он позиционируется как компактный внедорожник, создают обманчивое ощущение, будто это автомобиль среднего размера. Цена стоит каждой потраченной копейки. Комплектация с полным приводом уже вполне достаточна для повседневного использования, но версия с роскошной комплектацией добавляет приятные особенности. Среди компактных внедорожников в ценовой категории до 300 000 юаней эту модель трудно превзойти.
5. Недостатки
Все машины не безупречны, и эта не стала исключением. Некоторые владельцы жаловались на скрипы со стороны переднего пассажирского сиденья и задних пассажиров. В моем случае это происходит изредка, но так как я привык слушать музыку за рулём, это не представляет проблемы. Сиденья действительно чуть коротковаты и обивка из натуральной кожи не полная, как будто наклеена поверх пластикового сиденья. Однако все эти нюансы не являются поводом, чтобы отвергнуть Aviator, поскольку он, несомненно, выделяется.
6. Заключение
Продажи Lincoln явно стремительно растут в последние годы, и Aviator как начальная модель внедорожника демонстрирует все качества бренда. Несмотря на то что это начальная версия, она не обделена вниманием. Я доволен своей покупкой. Это мой первый опыт написания отзыва о покупке автомобиля, и если есть неточности или недостатки, прошу отнестись с пониманием. Также приветствую любые комментарии и обсуждения.
