Отзывы об автомобилях (383)

Lexus ES 2022

Девушка приобрела автомобиль, и моя семья тоже очень довольна. С первого взгляда внешний вид невероятный, и он действительно приятен глазу! Эффектные фары и длина автомобиля являются его дизайнерскими преимуществами. Поговорим о недостатках и преимуществах. В этой машине немного шумно при запуске холодного двигателя. В начале это немного дискомфортно, причины не ясны, но продавец говорит, что это нормально. Также беспроводной CarPlay иногда подключается медленно, и иногда невозможно регулировать громкость без повторного подключения. Разгон немного слабый, но для городской езды достаточно. Для девушки, как мне, это вполне подходит. У каждой машины есть свои особенности. При сравнении с другими моделями, такими как Mercedes C260 и BMW 325i, чуть не выбрали их, но не смогли - у Мерседеса не было машины в наличии. Мама посоветовала выбрать то, что мне нравится и более подходит, ведь я не очень люблю мейнстримные бренды. Семья тоже считает, что этот автомобиль очень хороший. К тому же, случайно совпало, что налог на покупку был снижен наполовину, цена была стабильной, а функции, как электрическая задняя дверь, заметно урезали, модель немного меньше по сравнению. После многократных сравнений, почувствовала, что машина этой марки более высокого качества с лучшей комплектацией. Успела получить первый номерной знак 2023 года. Что касается комплектации, в дилерском центре предоставили все необходимые функции: электрическую заднюю дверь, складывающиеся зеркала, 360-градусный обзор и защитное покрытие. Я доплатила и договорилась с продавцом, чтобы добавить полное защитное покрытие авто. Всё вошло в общую цену. 【Расход топлива】 Машина в эксплуатации только полмесяца, расход топлива примерно такой же, как у Buick Verano. Расход нормальный, на дисплее показывает 9 литров. Не знаю, как все остальные достигают 5-6 литров, возможно, потому что я часто езжу по городу. Ведь машина довольно большая. 【Комфорт】 Когда вожу родителей и бабушку, все говорят, что сидеть в машине очень комфортно, просторно, для семьи достаточно. При росте 175 см остается место в два кулака. Для меня этого достаточно для поездок на работу. 【Водительские ощущения】 Многие друзья в интернете говорят, что машина вялая, но на мой взгляд она достаточно резвая. В городе достаточно, иногда езжу по трассе, разгон тоже достаточный. Однако из-за холодной погоды в южных регионах каждый раз при запуске холодного двигателя слышится громкий звук, обороты около 1200-1300. Продавец говорит, что это нормально, связано с погодой. У кого-нибудь есть подобная ситуация? Супруг говорит, что на скоростной дороге разгон немного медленный, но для моей езды это не критично, достаточно. 【Особенности комплектации】 Новая модель примечательна дизайном центральной консоли. Экран стал больше, и теперь CarPlay обновлен, почти как у BMW и Mercedes. Это очень удобно! Звучание тоже отличное, басы достаточные. Я купила версию 200 Excellence, помимо комплектации, шумоизоляционные стекла тоже являются особенностью. Лично я считаю, что в сравнении с моделями BBA качество в этой части заметно улучшено! По окончании хочу сказать, что внешний вид этого автомобиля безупречен! Мощность — вопрос мнений, у каждого свои предпочтения. Если сравнивать с брендами BBA, эта машина с другим характером, но она экономит усилия и нервы! Кстати, гарантия на 80 000 км тоже ощутимо добавляет плюсов. Личное мнение и анализ только для справки.

Lexus LC 2018

Внешний вид: Может оставаться стильным в течение 30 лет Интерьер: Простой и неброский, но не достаточно роскошный Оснащение: Есть проекционный дисплей, обогрев и вентиляция Нет беспроводной зарядки, массажа, CarPlay, пневмоподвески и атмосферной подсветки Пространство: Для двухдверного четырехместного автомобиля приемлемо Управляемость: Широкий и тяжелый, поэтому стабилен на высоких скоростях, но недостаточно спортивный из-за веса Надежность: После отзывных кампаний проблем не возникало, все неисправности исправляются бесплатно Затраты: Кроме затрат на топливо, практически нет расходов, игнорируя опции 4S

Lexus IS 2017

【Покупка автомобиля】 Покупка этого автомобиля была результатом различных случайностей. После получения водительских прав в университете я всегда хотел купить машину для удовольствия. Моя семья также согласилась предоставить некоторую поддержку. К сожалению, получить номерной знак в Шанхае оказалось сложно, и я решил попытать удачу каждый месяц. В результате я смог выиграть его только через год с лишним. На самом деле, у меня нет особых симпатий к BBA (BMW, Benz, Audi), мне больше нравятся менее массовые и более спортивные автомобили, поэтому при покупке я обратил внимание на IS и Giulia. После обсуждения с семьей, они больше предпочли Lexus, поэтому я купил IS. 【Динамика】 Производительность соседнего ES200 действительно слишком спокойная, из-за чего многие критики начинают критиковать Lexus. Однако, что касается моего IS 300 F-Sport, в режиме Sport разгон до 100 км/ч занимает менее 7 секунд. Хотя это и не сопоставимо с нынешними электромобилями, которые разгоняются за 3-4 секунды, этого вполне достаточно. 【Наименее удовлетворен】 Наименее удовлетворен я автомобильной системой. Система в автомобиле неудобна в использовании и не поддерживает CarPlay, что требует установки дополнительно. Кроме того, немного жаль, что версия FS не оснащена акустической системой Mark Levinson. 【Расход топлива】 В городских условиях, так как я езжу довольно агрессивно, расход топлива обычно колеблется от 12 до 14 литров.

Lexus IS 2013

Это комфортабельный и спортивный седан с хорошим сочетанием этих характеристик. Внешний вид эффектный, контроль качества на высоком уровне, расход топлива составляет 12-13 литров. Внутреннее пространство автомобиля компактное, багажник небольшой (мой рост 181 см, у моей жены - 175 см, для нас двоих этого достаточно). Единственное нарекание - у автомобиля за 40 тысяч в свое время нет камеры заднего вида.

Lexus ES 2022

ES300 - это моя третья машина. Первая была Citroën C4L, на ней я ездил два года. Французские автомобили обладают очень прочной и устойчивой подвеской, и вождение на них по-настоящему комфортное. Однажды на шоссе я даже не смог обогнать Jetta с двигателем 1.4T. Будучи моложе и азартнее, в 2017 году я приобрел BMW 320Li. Ускорение у нее быстрое, управляемость отличная, и на дороге постоянно хочется обгонять. Я ездил на ней пять лет и проехал 140 тысяч километров, но после ста тысяч километров она стала ненадежной. Первоначально трубка охлаждающей жидкости лопнула, что привело к утечке. Это было отремонтировано бесплатно по гарантии, но из-за пандемии детали пришлось ждать месяц. Второй раз треснули другие детали, и утечка жидкости снова привела к ремонту, но уже за свой счет. После 1 октября этого года напоминание об уровне охлаждающей жидкости стало еженедельным. Я устал ремонтировать машину и решил избавиться от нее. Поэтому я решил выбрать надежный автомобиль с бюджетом около 40 тысяч. На первых позициях оказались не BBA и никакие другие достойные варианты. Друзья тоже посоветовали японские автомобили. Я рассмотрел Lexus ES300 и RX300. RX должен обновиться, новая модель выйдет в конце года, а старая модель предлагает большие скидки и обладает высоким соотношением цены и качества. После вождения двух авто на бензине хотелось попробовать гибрид. Ведь гибридная система Toyota зарекомендовала себя благодаря минимуму десятилетия использования на Prius. В итоге я выбрал гибридный ES. Сейчас я вожу его две недели. Машина богата на оснащение, тише и комфортнее, так что даже не хочется ехать быстро. Возможно, из-за холодной погоды и коротких поездок расход топлива составляет 6.2 литра, что немного высоко. Большой экран удобный, CarPlay быстро автоматически подключается каждый раз. Есть и недостатки: после выключения зажигания электричество полностью отключается, и боковые зеркала не складываются автоматически, а требуют подачи питания — это немного неудобно. Также при закрытии машины нет звука, поэтому не понятно, заперта ли она. И после нажатия и удерживания кнопки блокировки окна не закрываются. Пока неизвестно, можно ли решить эти три проблемы с помощью прошивки.

Lexus IS 2017

Машина неплохая, едет очень устойчиво, но ремонт достаточно дорогой, нет функции Auto Hold, стоит более 40 тысяч на руки, а теперь ещё и снята с производства, так ей и надо.

Lexus ES 2022

Мечта об автомобиле. 1. Во-первых, мне очень нравится внешний вид, он действительно привлекателен и полный дизайнерского духа. 2. Это семейный автомобиль, поэтому основное внимание уделяется комфорту, а не характеристикам. 3. Пространство – как спереди, так и сзади – достаточно. 4. Расход топлива – в основном езжу по городу, за две недели расход примерно 6,5 литров. 5. Мощность – мало отличается от предыдущей Camry, и требования к характеристикам у меня невысокие, если бы они были, то я бы сразу купил Cadillac. 6. Комфорт – обогрев сидений, электрическая регулировка сидений, приятное ощущение комфорта и обволакивания. 7. Недостатки – при скорости 70-80 км/ч, когда отпускаешь педаль газа, ощущается легкая задержка. 8. Обслуживание – в подарок 4 года или 100 000 километров, всего 8 лет или 200 000 километров обслуживания. Думая о домашнем использовании, важно учитывать стоимость использования, расход топлива, обслуживание и потенциальную остаточную стоимость при смене автомобиля. Итог: низкие эксплуатационные расходы, невысокий расход топлива, заправляется 92-м бензином, хороший комфорт, никаких надбавок, в подарок множество вещей (например, панорамный обзор на 360 градусов, продленная гарантия и т.д.). Тише, чем предыдущая Camry. Во всех комплектациях есть помощь водителю уровня L2, активное торможение, отслеживание полос, адаптивный круиз-контроль, электрические сиденья, тихо и комфортно. Мощность средняя, но достаточная, легко переключается между обычным и спортивным режимом, не настолько слаба, как говорят критики. Тем, кто жалуется на мощность, советую сначала пройти тест-драйв. Желаю всем выбрать автомобиль, который им понравится.

Lexus ES 2022

Выпускник 2000-х скоро заканчивает учебу. Родные сказали, что бюджет на покупку машины - 30-40. Рассмотрел много вариантов: BMW 3 серии, Mercedes C-класса, Range Rover Evoque. (Audi A4 даже не рассматривал, так как мне не нравится ездить на А6 моей сестры). У нас в семье много автомобилей, я на всех ездил. В итоге выбрал Lexus ES300h. Родные сказали взять гибрид, потому что на нем нужно будет много ездить. Я лично тоже люблю Lexus, все-таки я из Гуандуна, ха-ха. BMW 3 серии - действительно мощный автомобиль, но мне показалось, что он слишком маленький, я довольно крупный человек, ха-ха. C-класс посмотрел мельком, но машин в наличии не было, нужно было ждать долго. Evoque мне тоже нравится, но семья не одобряет. В любом случае, цены в автосалонах всех этих марок неподходящие, не с чем даже поторговаться. В Цинъюане, маленьком городе, все автосалоны под одним управлением, с этим ничего не поделать. Теперь о Lexus: от принятия решения о покупке до получения автомобиля прошло ровно месяц. Полнокомплектный автомобиль обошелся в 418 тыс. юаней. Оформили кредит, иначе такую низкую цену не предложили бы. В качестве подарков достаточно много всего дали: электропривод багажника, складывающиеся зеркала, бесплатное обновление гарантийного обслуживания, антикоррозийная обработка шасси, система 360 градусов, пленка, два зонта, часы, коврики, модель автомобиля и т. д. В общем, все, что должно было быть подарено, подарили. Взял белый, с чайно-коричневым оттенком. Тогда была машина, возвращавшаяся в салон с дороги. Хотел взять зеленый Renbo Jade, но семья не позволила, ничего не поделаешь. Езжу почти полмесяца, всё в целом нормально. Единственное, что тормоза иногда кажутся немного дергаными. Ассистент удержания в полосе немного раздражает, я его отключил, но при втором запуске автомобиля он снова включается. Продавец сказал, что его нельзя выключить совсем. Больше проблем не обнаружил, некоторые функции пока не изучал. Сейчас самая большая проблема - временные номера автомобиля вот-вот истекут. Вспышка эпидемии в Цинъюане, все офисы заблокированы, продлить номера невозможно, зарегистрировать нельзя. Очень беспокоит, надеюсь, что эпидемия в Цинъюане скоро закончится, иначе я не смогу ездить на машине. Гуандун, держись! Гуанчжоу, держись! Цинъюань, держись! Если есть группа владельцев авто в Цинъюане, добавьте меня! Еще хотел бы изменить автомобиль, посоветуйте, стоит ли менять? Хочу установить атмосферное освещение и поменять диски на черные (или купить новый комплект черных дисков, или покрасить существующие). Мне, как молодому человеку, нравится что-то более крутое. Не судите строго, невозможно всем угодить. Спасибо всем 🙏

Lexus LS 2021

【Самое удовлетворительное】 Будь то оригинальный дизайн или безупречное качество вождения - Lexus LS500h можно назвать воплощением японской роскошной автомобилизации, и сейчас, когда цена на него относительно низкая, самое подходящее время для приобретения этого японского роскошного автомобиля. 【Впечатления от вождения】 Хотя в интернете много комментариев о слабой мощности и скучном вождении Lexus, производительность LS500h на самом деле гораздо лучше. Сочетание 3.5-литрового атмосферного двигателя V6 и электромотора с общей мощностью 359 лошадиных сил разгоняет автомобиль до ста километров в час всего за 5.4 секунды. Для 5.2-метрового автомобиля D-класса это действительно впечатляющий показатель. На низких скоростях ощущения от вождения LS500h могут тягаться с ощущениями от вождения BMW 7-й серии. 【Опыт сидения】 Элементы дзен-буддизма, чайной церемонии, искусства оригами были полностью использованы в интерьере LS, что отражает глубокое понимание Lexus восточной культуры. В отличие от поверхностной роскоши, такое богатое "дзеном" оформление, как у Lexus, больше успокаивает сердце. Когда вы погружены в мягкую анилиновую высококачественную кожу, на комфортных сиденьях, с большим количеством настроек, вы можете даже забыть о своих заботах в этом великолепном внутреннем пространстве автомобиля. Расположившись на широком сиденье и слушая божественные звуки продвинутой аудиосистемы Mark Levinson, несомненно, это будет приятное путешествие.

Lexus GX 2015

Четвертая машина, качество очень хорошее, никаких мелких проблем, единственное - расход топлива в городе более 15 литров. Изначально хотел купить для поездки в Тибет, но пришлось сопровождать ребенка в школу, пандемия нарушила давние мечты.

Lexus LS 2021

В последние дни я постоянно размышлял над вопросом: что же такое истинная роскошь? Каково ее определение? Неужели огромные сенсорные экраны, широко представленные в современном автомобильном рынке, действительно являются олицетворением роскошных автомобилей нашего времени? Лишь когда я сел в LS 500h, я осознал, что роскошь достигает своей высшей степени, когда она передает культурное наследие. От флагманской модели LS 400, популярной среди влиятельных людей Гонконга, до современного LS 500h, я считаю, что в классе роскошных автомобилей D-класса именно он является обладателем «лучшего шарма». LS 500h, в отличие от немецких люксовых брендов, не стремится продемонстрировать роскошь через «технологические сенсорные экраны». Он предлагает культурную глубину, обусловленную геном бренда, и философию Востока, которая не стремится к показной демонстрации. LS 500h впервые представляет в автомобильном интерьере методы нематериального культурного наследия (такие как резьба Rin Kogei, складки журавлиного перья, платиновые листья, ткани Nishijin), а идеально подобранные опции, удовлетворяющие повседневные потребности, нисколько не уступают «технологической роскоши с большими экранами». В LS 500h нет тех чрезмерных функций, которые предназначены лишь для того, чтобы хвастаться технологическими новинками — в конце концов, вы их даже не используете, пока не продадите машину. Всё внутри кажется идеально уместным. В LS 500h вы можете ощутить характер, присущий восточному человеку: свет без яркости, глубокие воды спокойствия — это и есть философия Востока, которую демонстрирует Lexus. На мой взгляд, LS 500h давно превратился не просто в высокотехнологичный автомобиль, а в произведение искусства! Существуют бесчисленные способы сделать автомобиль технологически насыщенным при современных уровнях автомобильной индустрии, но превратить его в произведение передвигающегося искусства в наше время — это редкость, дарованная геном бренда, и ее невозможно заменить несколькими экранами и множеством функций. Вождение Lexus подобно удачной жизни. 📸 Любимые фото автомобиля

Lexus UX 2022

Некоторые говорят, что цена на UX слишком высокая, и этот автомобиль не имеет шансов на успех в Китае. Однако многие упускают из виду, что если говорить только о физической структуре, то алмаз — это всего лишь комбинация углеродных атомов. Говорить, что он настолько ценен, может показаться унижением интеллекта, но множество новобрачных все же охотно платят за него, чтобы подтвердить свое счастье; стоимость производства одного iPhone не превышает 1000 юаней, однако цена может быть выше нескольких тысяч, и все равно многие стоят в очередях, чтобы его купить. Оценивать дорогие вещи нельзя исключительно с функциональной точки зрения, стоит также рассмотреть художественную ценность, стоящую за ценой. С точки зрения эстетики жизни, Lexus далеко не просто автомобиль, а мастерски выполненное произведение искусства с теплотой, как указывается в брошюрах продукции Lexus — "интерьер дома", а не "декорации", где первое подчеркивает концепцию дома, а второе акцентирует украшение. Теплые предметы больше отражают отправную точку мастера.

Lexus LX 2009

Внедорожник на высшем уровне, идеален для работы на стройке, сочетает в себе скромную роскошь и высокую премиальность! Владею автомобилем уже одиннадцать лет и за это время не было никаких поломок! Единственной проблемой было то, что сломался датчик подъема, но я просто нашел сварщика, и за минуту он его успешно сварил, подъемная система продолжила работать! Ха-ха 😃😃😃

Lexus IS 2017

【Наибольшее удовлетворение】 Больше всего меня радует качество и надежность автомобилей Lexus. В нашей семье есть Toyota Corolla, которой уже 10 лет, и за это время мы меняли только масло и изношенные детали, практически не посещая ремонтные мастерские. Большинство моих друзей тоже водят японские автомобили, и бренд Toyota пользуется отличной репутацией в нашем кругу. Также я часто управляю различными моделями BMW (дядя владеет ими), поэтому хорошо знаком и с их достоинствами, и недостатками. Что касается BMW, то у них несомненно отличная динамика и управляемость, можно смело поставить 10 баллов. Стоит лишь немного сильнее нажать на педаль газа, и автомобиль рвется вперед. Однако спустя три-четыре года начинают появляться мелкие неисправности, и приходится часто посещать автосервис. Устав от этого, в итоге я выбрал более спокойный в обслуживании автомобиль.

Lexus RX 2020

【Покупка автомобиля】 Мои принципы при выборе автомобиля: надежность > комфорт > пространство > безопасность > управление > мощность. В семье уже две машины Toyota, супруга захотела сменить автомобиль на внедорожник. В момент выхода нового Highlander это идеально соответствовало моим требованиям, однако, супруга категорически отказалась брать снова Toyota. Тогда мы обратили внимание на Lexus, ES200 была моей машиной мечты, и супруга после тест-драйва оставила положительное впечатление. Но она все равно хотела внедорожник, а у NX в Lexus пространство маловато и его снимали с производства, поэтому решили перейти на RX. 【Выбор комплектации】 Рассматривали из трех основных комплектаций RX300, и внешне самая привлекательная была версия Elegant, особенно с трехглазой фарой, которая является изюминкой. Но поскольку ездить приходится исключительно по асфальтированной дороге, полный привод не имеет смысла — он только увеличивает расход топлива и снижает производительность. Я не хочу даже обычный люк, не говоря уже о панорамном. Шины на 20 дюймов, хоть и впечатляющие, снижают способность к фильтрации ударов и увеличивают расход топлива. В версии элит не хватает поддержки водителя L2 и вентиляции сидений, жена не нравится тканевые сиденья (хотя они очень удобные), в итоге выбрали двухколесную комфортную версию. В тот момент на нее нужно было дополнительно добавить 2 тысячи, увеличили на 360 гранул, остальное — это светящиеся пороги, приветствующий свет, и так далее, постарались выбрать оригинальные детали Lexus. 【Комфорт】 В целом NVH очень хорош. Передняя часть автомобиля благодаря двойным стеклам обеспечивает лучшую звукоизоляцию, чем задняя. На холостом ходе руль имеет небольшую вибрацию, как в случае с двигателем V6. Подвеска удовлетворительно фильтрует мелкие вибрации, особенно на высокой скорости, чувствуешь себя комфортно при прохождении неровностей, ощущая только легкие движения. Однако на низкой скорости при движении по крупным неровным покрытиям машина шатается заметно, вниз-вверх, будто на волнах, голова кружится... Сиденья получают высокий балл, они широкие и мягкие. Регулируемый задний ряд на SUV я считаю базовой функцией, в отличие от некоторых брендовых дизайнеров, которым стоит пересмотреть концепцию, ведь их внедорожники действительно подходят для семейного использования. 【Пространство】 В общем, места достаточно, супруга и ребенок отметили, что в машине стало просторнее, чем в предыдущей, а установка детского кресла проходит легко. Пол в салоне сзади плоский — старое преимущество Toyota, где новая платформа TNGA не так хороша. Багажник ограничен в вертикальном пространстве и имеет высокую площадку из-за его формы с покатой крышей. 【Динамика и управляемость】 Водим спокойно, мощности достаточно, если жать на газ, то машина и оживляет. По стандартам 2015 года плавность хода усовершенствована, задержка турбо минимальна и крутящий момент не резкий. В сочетании с 6-ступенчатой АКПП достигается плавность, заметный пинок возникает только на низкой скорости при мягком нажатии на педаль газа, можно почувствовать небольшое подергивание, но в целом впечатляет и сегодня. Управление рулем хорошо воспринимается, легкое на низкой скорости, устойчивое при высокой скорости, вместе с линейным усилением. Супруга без труда управляет. 【Экстерьер и интерьер】 Внешность — это самая большая сила RX, этот дизайн действительно опережает время, и когда супруга зашла в автосалон, была сразу впечатлена. Особенно после рестайлинга: в 2022 году он все еще смотрится актуально. Я заметил, что многие владелицы RX — это взрослые женщины, возможно, потому, что этот дизайн попадает в их вкусовые предпочтения. Цвет "Сверхзвуковой титан" идеально подходит для RX, особенно интересно смотрится при облачной погоде и в помещении. Дизайн интерьера немного устарел, но обладает роскошью, детали швов по-прежнему в топе. Физические кнопки получают похвалу, гораздо удобнее, чем чисто сенсорные. Но не могу не поругать стратегию внутренних элементов Toyota, где они различают комплектации с помощью больших и маленьких экранов, рамки маленьких настолько широки, что самолет может приземлиться. Особенно учитывая, что системы авто Toyota оставляют желать лучшего, это потеря эстетики — действительно плохо. Требования к системе у меня минимальные, жидкокристаллическая приборная панель мне идет неважна, но отсутствие Apple CarPlay скупое, на Taobao я мог купить такую коробку всего за 200 юаней... 【Общее впечатление】 Использую автомобиль уже год, средний расход топлива составляет 11 литров на 100 км, проездил 7000 км и уже трижды получил бесплатное обслуживание, в этом все же чувствуется уверенность. По окончании гарантийного срока планирую обслуживать раз в год, это и есть главная причина, почему я предпочитаю Toyota — надежность и стойкость. Машина всего лишь инструмент, не хочу тратить на нее время. RX текущего поколения, как модель перед обновлением, в общем, очень доволен, есть недостатки, которые обусловлены временем. Но на фоне огромного изменения современного автомобильного рынка этим старым автопроизводителям нужно более гибко адаптироваться, глядя на презентации новых моделей NX и RX, где они все еще различают комплектации с помощью экранов разного размера, что действительно вызывает недоумение.

Lexus ES 2022

Ранее у меня был американский Buick Regal, который я водил более 10 лет. Хотя серьезных проблем не было, мелкие неисправности возникали постоянно. Поэтому при смене автомобиля я решил выбрать что-то более надежное и спокойное. Рассматривая варианты, колебался между 56E и ES300H. Если говорить о роскоши и комфорте, ES300H немного уступает, но в плане надежности и спокойствия 56E не может с ним сравниться. Из-за постоянных проблем с моим предыдущим Regal я в конечном итоге выбрал ES300H. В нашем местном автосалоне в условиях значительного снижения продаж автомобилей Lexus на тот момент всё же требовали надбавку в 28 000 юаней, что было для меня неприемлемо. Тогда я начал обращаться к другим автосалонам региона, где всё равно предлагались надбавки от 15 000 до 28 000 юаней. Было желание купить автомобиль в других регионах, но мне сказали, что регистрация возможна только на местном уровне, в то время как я планировал регистрации автомобили на компанию, с тем чтобы это позволило бы снизить налоги. Для предпринимателя, такого как я, такая возможность очевидно выгодна. В свете рыночной политики Lexus относительно защиты регионов, некоторые из дилеров упоминали возможности создания компании на территории дилера или перемещения, но это для меня тоже было неприемлемо. С учетом сложившейся ситуации, похоже, избежать местных надбавок не удалось, и пришлось договариваться с местным дилером. После многочисленных переговоров удалось договориться о надбавке в 20 000 юаней, при этом дали в подарок солнце защитную пленку, коврики, коврик в багажник, мягкую игрушку и чехол для ключей — ничего ценного. Так или иначе, возможность зарегистрировать автомобиль на компанию и получить налоговые льготы оправдала мои усилия. Благо, будучи новым владельцем Toyota, я получил 6000 юаней в виде субсидии на покупку, а также местная субсидия на топливо в 5000 юаней помогла немного уравновесить ситуацию. Что касается впечатлений от автомобиля, они вполне положительные. Пробег свыше 1200 км, бензин действительно экономится, средний расход составляет 4,5 литра на 100 км. Динамика тоже на уровне, особенно в спортивном режиме, правда, расход топлива довольно высокий. Подвеска неплохая, проезд по «лежачим полицейским» происходит довольно мягко. Пока не удалось связать Carlife и цифровой ключ, звонил на горячую линию (400), где предложили настроить их в автосалоне. О дальнейшем опыте использования напишу позже. Дорогие автолюбители, это мой первый столь длинный отзыв, буду рад обменяться мнениями!

Lexus NX 2022

Выбирая автомобиль в ценовом диапазоне 35-45, я искал стильный внешне, надежный, долговечный, относящийся к люксовым брендам, и чтобы это был внедорожник. Сравнив аналогичные модели на различных форумах, я понял, что только эта модель идеально соответствует моим требованиям. Основным фактором выбора стала внешность, которая сразу поразила меня в самое сердце. Со времен выпуска я был пленён уникальной передней решеткой радиатора этой марки, острыми фарами и дизайном с алмазными гранями, и наконец теперь могу исполнить свою мечту. Сначала меня смущало небольшое пространство в NX, ведь в своем классе она самая маленькая. Однако я в основном езжу один, и места достаточно для пассажиров на заднем сиденье, что гораздо удобнее, чем в моем предыдущем автомобиле первой генерации Citroën C5, где заднее сиденье было очень тесным. Также я размышлял о высокой цене базовой комплектации — за 40 миллионов у.е. всё ещё вручную регулируемые текстильные сиденья. Размышлял, не купить ли базовую версию 260 с двигателем внутреннего сгорания, но после тест-драйва понял, что шум двигателя при старте ужасен, а шумоизоляция вообще никуда не годится. Многие советуют, что, если покупаешь автомобиль этой марки, бери лучше гибридную версию, что я в конце концов и сделал, даже несмотря на большие затраты. Заказав машину, пришлось долго ждать. За это время я смотрел модели того же класса и иногда завидовал тем, у кого уже есть Mercedes, BMW или Audi. Несколько раз думал отказаться и выбрать Q5 с более мощным двигателем и большим пространством или X3 с лучшим интерьером и управляемостью. Но все равно решил брать для домашнего использования, ведь таких машин на дороге немного. Управление вполне приемлемое, определенно стабильнее, чем у старого C5, шумоизоляция и мощность устраивают. Если со временем этот автомобиль перестанет удовлетворять мои амбиции, придется просто постараться и перейти на более высокий класс...

Lexus UX 2022

【Самое удовлетворительное】 Этот автомобиль по сути является компактным внедорожником, поэтому внешне он не выглядит слишком большим, но всё же обладает стильным и элегантным дизайном с легким спортивным оттенком. Задние фонари в виде единой линии тоже очень характерны, и в ночное время на дороге привлекают много внимания. 【Самое неудовлетворительное】 Несмотря на то, что это внедорожник, пространство на заднем сиденье всё же не слишком большое, и при полной загрузке может быть немного тесновато.

Lexus LM 2020

Внешний вид мощный и изящный, обладает высокой узнаваемостью и привлекает внимание. Интерьер достаточно стандартный. Динамика довольно слабая, но для городских поездок привыкнуть можно, на трассе для обгонов не хватает уверенности, а после 120 км/ч появляется ощущение некоторой неустойчивости. Однако эту машину покупали в основном для городской езды. В целом очень доволен.

Lexus ES 2022

По приглашению из компании I懂车帝 я делюсь своим опытом владения автомобилем ES300 в максимальной комплектации и хочу дать советы тем, кто рассматривает покупку автомобилей марки Lexus. Цена: В Пекине базовая цена автомобиля составляет около 39,9 (единиц, не указано), а окончательная цена около 50, включая налоги, декор от дилера, страховку, защитную пленку, круговой обзор 360, и электронную крышку багажника. Если хотите сэкономить, можно вести переговоры только по базовой цене плюс налоги и страховка, но мне тогда не удалось договориться. С учетом экономического спада, сейчас, возможно, будет проще вести такие переговоры. Я оформил заказ около декабря прошлого года, а забрал автомобиль в марте этого года. Использую машину около 6 месяцев, расход топлива 6-7 литров на 100 км, можно заправлять 92-м бензином. Полный бак хватает примерно на 700 км, в условиях смешанной езды по пригородам, городским улицам и скоростным шоссе. Моя дистанция в один конец на работу — 100 км, иногда забираю жену с работы, это еще 80 км в оба конца. В выходные ездим на прогулки за город или в гости к родителям жены — 40 км туда и обратно. В итоге, пробег за неделю составляет около 500-700 км. При выборе автомобиля я рассматривал немецкую тройку: Mercedes-Benz, BMW, Audi. Не выбрал их, потому что эксплуатация обходится дорого. При моем пробеге около 2500 км в месяц, обслуживание Lexus обходится примерно в 2000 единиц (валюта не указана), включая платные дороги. На немецкий автомобиль расходы составили бы около 4000 единиц. Также важна надежность. Работаю много, часто задерживаюсь на работе, если начальник звонит — нужно срочно ехать. Среди моих знакомых владельцы немецких машин говорят, что у них иногда возникают мелкие проблемы, но больших нет. Это тоже один из факторов выбора. Как альтернатива: - Mercedes E-класса: не выбрал из-за высокой стоимости эксплуатации, но у него лучше интерьер и престиж. Если машина нужна нечасто, можно выбрать E-класс. - BMW 5: по той же причине пропустил. Управляемость, интерьер, мощность лучше, чем у ES, но комфортности меньше. - Audi A6L: та же причина. Технологичность и мощность выше, но комфорт меньше. Jaguar XFL, Cadillac CT6, Volvo S90L — только смотрел в интернете, в салон не заезжал. Говорят, скидки на них составляют больше 100 тысяч, немного жалею, что не изучил их в салоне. Что касается интернет-критики, ни один автомобиль не идеален. Не стоит обращать на это внимание. В заключение, я надеюсь, что каждый покупает машину, исходя из своих предпочтений, и выбирает то, что ему действительно нравится, а не то, что рекомендуют другие. Если у вас есть вопросы по ES, пишите, отвечу, когда увижу!

Lexus GS 2010

【Самое удовлетворительное】 Будь то мощность, управляемость или комплектация, GS может прямо конкурировать с моделями среднего и высокого уровня немецкого сегмента "56E". Впоследствии они даже решились на смелый шаг, первыми испытали самую передовую гибридную технологию того времени в надежде обогнать конкурентов на повороте. 【Мощность】 Модельный ряд GS 2010 года в Китае представлен всего тремя версиями: V6 GS300, V8 GS460 и гибридной V6 GS450h. Я сегодня тестировал на дороге версию GS300 2010 года. Хотя это и была самая дешевая модель GS того времени, рекомендованная цена составляла 660,000 юаней. Автомобиль комплектовался знаменитым двигателем — 3GR-FE, 3.0-литровым атмосферным двигателем с фронтальным расположением. Теоретически, 3GR-двигатель больше подходит для высоких оборотов. Однако примечательно, что этот двигатель способен выдавать хорошее крутящее усилие и на низких оборотах. 【Управляемость】 Давайте поговорим об ощущениях от вождения этого GS. По конфигурации и функциональности можно подумать, что высокие или топовые версии ES могут показать аналогичные результаты. Однако, когда дело доходит до фактического вождения, разница между ними действительно значительная. GS по своей природе более спортивный. Материалы шасси стоит своих денег. Задний привод, передняя двойная поперечная и задняя многорычажная независимая подвеска, амортизаторы с возможностью активной регулировки жесткости. Все функции в плане управляемости ориентированы на спортивность. Регулировка подвески, режимы вождения, активная система ESP – всё это собрано вместе, что позволяет легко переключаться в движении. Веселье в управляемости огромное. Различие жесткости амортизаторов чёткое, а стабильность на высокой скорости просто великолепна. 【Расход топлива】 12-13 литров на 100 километров, в лучшем случае - 10,5 литра. 【Оснащение】 GS — это крупногабаритный роскошный седан, поэтому в отношении комплектации, комфорта и пространства он не уступает конкурентам. Бесключевой доступ, запуск без ключа, память сидений, обогрев сидений, вентиляция сидений, электрическая регулировка рулевой колонки и другие удобные функции являются стандартной комплектацией GS. На заднем стекле есть электрическая шторка, которая автоматически закрывается при движении задним ходом. Возможности главной консоли управления тоже очень обширны: есть камера заднего вида, спутниковая навигация, Bluetooth-телефон, сенсорный экран. В автомобиле также установлена аудиосистема Mark Levinson, который заставляет многих владельцев IS и ES завидовать. 【Сохранение ценности】 Что касается остаточной стоимости на вторичном рынке, Lexus всегда был гордостью среди японских брендов. У подержанных Lexus, которым немного лет, разрыв в цене с новым автомобилем не слишком велик, поэтому почти новый Lexus не так легок в продаже. Более старые модели Lexus, благодаря исключительной долговечности, сохраняют свою ценность значительно лучше, чем "56E", потому что самих GS не так уж много.

Lexus ES 2022

В начале июня заказал машину, забрал примерно 20 июля. Изначально хотел купить роскошную комплектацию, но по ошибке думал, что налог не сократится наполовину, поэтому купил модель «卓越». Добавил электрический багажник с датчиком ноги, мониторинг слепых зон, 360-градусную камеру, очиститель воздуха, защиту днища, коврики по всему салону, все это вышло в более чем 20000 юаней, окончательная стоимость составила около 340000 юаней. Если ничего не добавлять, то можно было бы купить и за 320000. Проехал почти 1000 километров, выражаю свои ощущения. 1. Ограниченность бюджета, это упоминать не стоит, изначально планировал 200 豪华 и 300 卓越, другие покупают машину с увеличением бюджета, а я наоборот, из-за бедности, ничего стыдного. 2. Несколько слов для тех, кто планирует купить эту машину. NVH-изоляция действительно превосходная. Общего пространства достаточно, мой рост 1.87 м, вес 90 кг, настроил переднее сиденье в самое удобное положение, сзади можно сесть самому же себе, это стоит попробовать. Я новичок с 10-летним стажем 😊, вожу флегматично, сравнил с моделями 3 и 4, подтвердил, что водит отлично, динамика действительно впечатляет, но слишком сильна, сиденья немного жесткие, привлекательно для водителя. Я предпочитаю спокойствие, больше учитываю комфорт пассажиров, поэтому слабая динамика приемлема, общий разгон удобный, я был владельцем старой Toyota, за 15 лет ни разу не ремонтировал, так что в итоге выбрал L. Мультимедийная система приемлемая, в основном пользуюсь Bluetooth, люблю «ретро»-ощущение, новое сенсорное управление мне нравится, стоит учитывать предпочтения, но по сравнению с большинством аналогичных или даже нижестоящих автомобилей, отстает, поддерживает Carlife. По интерьеру, кнопки и крутилки имеют хорошие тактильные ощущения, окна работают отлично, антизажим выполняет свою функцию. Автопилот L2 на высокоскоростных шоссе удобен, шины Michelin снижают шум, это зависит от удачи, только при получении авто узнаете. Опыт активного торможения при парковке был удачным, не знаю как при большей скорости. Внешний вид отличный, добавляет очков, поэтому не комментирую. В заключение: динамика и плавность в вождении, интерьер детально проработан, но несколько старомодный. Основная эксплуатация в городских условиях, расход топлива 9.7, на высокоскоростных трассах около 7, заправка 92-м, 4 года или 100000 километров бесплатного обслуживания, низкие затраты, даже ниже, чем для моего предыдущего RAV4. Рекомендую флегматичный стиль вождения, но при желании достаточно динамики. Для семейного использования, в этом ценовом сегменте больше ориентируйтесь на комфорт пассажиров. Если есть вопросы, с удовольствием поделюсь ощущениями от этой машины, чтобы уберечь от ошибок.

Lexus IS 2009

Оценка производится только в сравнении с аналогами, без споров. 【Внешний вид】 Внешний вид обсуждать не будем, это слишком субъективно. Лично я считаю его действительно стильным, согласны? 【Динамика мотора】 Двигатель 3GR обладает достаточной мощностью, в более поздних версиях не расходует масло, мощность на высоких оборотах передается стабильно. Коробка Aisin 6AT не очень охотно понижает передачи, а реакция на ручное вмешательство довольно медлительная, не самая «умная» коробка передач. Переключение с первой на вторую сопровождается небольшой задержкой. 【Впечатления от вождения】 Реакция рулевого управления точная, он не такой тяжелый, как у E90, но и не такой легкий, как у W204. Стандартная подвеска в новых условиях демонстрирует средние показатели, поддержка не соответствует спортивному характеру автомобиля класса B, стандартная высота – четыре пальца. С возрастом амортизаторы утрачивают свои свойства, и на кочках задняя часть машины может выпрыгивать. В общем, это то, что водители часто называют «слабая японская подвеска». Заводские тормоза имеют тот же недостаток, что и у старых моделей Toyota: длинный тормозной путь с отсутствием тормозного эффекта в начале. Решение приведено далее. 【Расход топлива】 Не используется для коротких поездок и на трассе, расход топлива составляет 12-15 литров на 100 км. На дворе уже 2022 год, покупая шестициллиндровый двигатель, не стоит задумываться о расходе – если хочешь быстрая езда, нужна еда. 【Комфорт при езде】 Когда-то это была одна из лучших моделей в своем классе: комфортный доступ, приветственное поведение рулевого колеса, память и подогрев сидений, автоматическое складывание зеркал и антибликовое покрытие. Однако есть проблема с панелью приборов – она становится липкой и отслаивается. Мало места для хранения, некуда положить телефон. Покупая IS, о задних сиденьях лучше не думать, этот автомобиль создан для комфорта передних пассажиров. 【Направление тюнинга】 Тюнинг для ремонта, чтобы избежать сложностей. В первую очередь, модернизировать подвеску! Подвеска должна быть изменена! Это словно смена партнера. Для ежедневных поездок и спортивного управления рекомендуем BCBR, а с неограниченным бюджетом – Ohlins. Колесные диски – дело вкуса, но изменяйте их только после подвески. Важно определить параметры тормозов заранее, чтобы избежать лишних расходов на 1-2 комплекта резины и шин. Я заменил оригинальный диски на RX270 просто по предпочтению, добавив тормоза+удлинитель на 15 мм спереди и 20 мм сзади. Шины невероятно важны для управления, и игнорирование этого в пользу других компонентов – ошибка. Если бюджет ограничен, можно выбрать Hankook K117, с достаточным бюджетом – Michelin PS5, лучшая шина на данный момент с отличным поведением на влажной дороге. Максимальная высота 40 для 18-дюймовых дисков, при высоте 45 шина может задевать подкрылок. Тормоза рекомендуются LS/GS оригинальные Sumitomo с двухциркулярной системой. LS требует адаптера, GS подходит по размеру с небольшой разницей в цене, но с тем же эффектом. Это самое экономичное решение, очень схожее с оригинальными тормозами, но с более коротким путем. Если бюджет неограничен – Endless. После замены этих четырех компонентов можно рассмотреть замену более мелких элементов подвески по мере износа. Все остальные изменения – субъективные, и мощность применения варьируется на ваш вкус. Этот автомобиль не терпит слишком радикальных изменений, не стоит ставить каркас безопасности спереди и сзади, иначе позже пожалеете о продаже. В салоне панель приборов и дверные панели можно обновить или заменить на оригинальные. Лично мне нравятся кожаные материалы, поэтому я полностью обновил автомобиль, выбрав белую линию, материалы могут варьироваться в зависимости от бюджета. Декор в виде черного дерева на подлокотниках и панелях окон будет приятной неожиданностью.

Lexus RX 2021

Внешний вид: Лично мне очень нравится внешний вид автомобиля Lexus, это одна из важных причин, по которой я выбрал его. За цену около 50 тысяч он выглядит не хуже, чем более дорогие кроссоверы 70-80 тысяч от BBA. Общие линии очень хорошие, агрессивный передний вид и парящая крыша - все на высоте. Единственное, в этот раз я не смог выбрать цвет "дациньюньму", поэтому выбрал "титан-серебристый". (Новый внешний вид по фотографиям в интернете кажется не таким привлекательным, как текущий). Интерьер: Сначала я разрывался между ES300h и RX300, но интерьер стал причиной выбрать RX. Возможно, мне больше нравится интерьер RX, и я отказался от гибрида ES. Интерьер RX лучше обтянут кожей, в нем есть традиционная сдержанность. Плоская панель сочетается с парящим экраном, а панель управления очерчена серебряной линией, украшенной кварцевыми часами. Единственное разочарование - у этой комплектации нет деревянного рулевого колеса и отделки, которые мне нравятся. Комплектация: Комплектация достаточно богатая: вентиляция и подогрев передних сидений, проекционный дисплей, адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, электрический багажник, бесключевой доступ, а также Mark Levinson и большой экран. Основные функции покрыты. Mark Levinson действительно хорош! Но я ещё не освоился с мультимедийной системой, она кажется не очень удобной в использовании. К тому же, нет электрозамка двери. Задние сиденья настраиваемые, что тоже хорошо, но электрической регулировки нет. Пространство: Для этого класса автомобиля пространства достаточно. Багажник большой и удобный, как и места для хранения. Задние сиденья просторнее, чем в моем Touareg, но не такие большие, как в китайском X5. Водительский опыт: Водить его действительно комфортно. У него нет той немецкой резкости. Я тестировал X5; мне не подошла его чувствительная педаль газа и тормоза, из-за которой машину может шатать, что для меня неудобно. У RX достаточно мощи, он не разгоняется резко, даже если сильно нажать на газ, а при торможении садишься немного непривычно. Возможно, это и есть та элегантность, которую продвигает Lexus. Я ездил на нем по трассе от Чанша и до Тяньюэ Мусфу, и это было очень приятно. На скорости 130 км/ч по трассе машина плавно едет, как по городским улицам, корпус и руль остаются стабильными. При поездке в горы она немного теряет уверенность, но всё равно справляется довольно легко. Наверное, с RX 450 это было бы ещё лучше. Шумоизоляция неплохая, но лишь неплохая: шум от шин заметен, кондиционер шумит громко. Расход топлива: В целом неплохо, на данный момент 10 литров. По сравнению с моим старым Touareg это вполне удовлетворительно.