Лексус CT – это компактный автомобиль бренда Lexus, который впервые был представлен на внутреннем рынке в 2011 году. В этом месяце мне поручили провести тест-драйв модели Lexus CT 2020 года и, проведя с ней два дня, я смог составить достаточно подробное мнение. Модель, участвовавшая в тест-драйве, была 2020 года выпуска, версия CT200h в комплектации Elite, однотонная, и принадлежит к базовой версии всей линейки, с официальной рекомендованной розничной ценой 215 000 юаней. В настоящее время в Пекине отсутствуют скидки от дилеров, и с учетом налога на приобретение в размере 19 027 юаней, обязательного страхования от 950 юаней, налога на использование транспортных средств в 480 юаней, затрат на регистрацию в размере 500 юаней и коммерческого страхования в 7 443 юаня, стоимость этого автомобиля на рынке составляет примерно 243 400 юаней.
Изысканный и стильный внешний дизайн
Актуальная версия Lexus CT по своему внешнему виду почти полностью соответствует предыдущей модели, но некоторые детали были немного изменены, что сделало автомобиль более изысканным и стильным. Решетка радиатора по-прежнему имеет семейный "веретенообразный" дизайн Lexus, который выглядит довольно выразительно, а структура внутри стала более сложной, придавая передней части визуальное напряжение. Если внимательно присмотреться вблизи, можно заметить, что на центральной части решетки сверху и снизу имеются серебристые хромированные полосы, что придает дизайну больше слоев. Модель в тест-драйве оснащена галогенными фарами, реальное освещение которых среднее. Задняя часть Lexus CT – это та часть, которая мне особенно понравилась, с узкими задними фарами, которые очень узнаваемы, когда освещены. Посередине багажного отсека имеется небольшой антикрыло, добавляющее кузову спортивный вид.
Заднее пространство для пассажиров несколько ограничено
Колесная база Lexus CT составляет всего 2600 мм, и его размеры не дают ему преимущества перед аналогичными моделями в классе, пространство для пассажиров спереди и сзади достаточно стандартное. Мой рост составляет 179 см, и даже при максимально низкой настройке переднего сиденья, расстояние до потолка составляет всего четыре пальца, это делает пространство немного сдавленным. Заднее пространство еще более стеснено, и при неизменном положении переднего сиденья, пространство для ног составляет три пальца, а пространство для головы – тоже три пальца. Сидя втроем на заднем сиденье, можно почувствовать тесноту. В протестированной модели использованы тканевые сиденья, которые достаточно хорошо дышат, но комфорт их оставляет желать лучшего. Центральная часть спинки заднего сиденья немного жестковата, однако выступ на полу внизу не очень высокий, поэтому длительные поездки не вызывают больших проблем. Так как модель является одной из базовых версий Lexus CT, то комплектация несколько "скромная": ни водительское, ни пассажирское сиденье не имеют электрорегулировки, и такие удобства, как подогрев и вентиляция сидений, тоже отсутствуют.
Запас мощности не слишком велик
Силовая установка Lexus CT состоит из комбинации 1,8-литрового двигателя и электромотора, где максимальная мощность двигателя составляет 73 кВт, а пиковый крутящий момент – 142 Н·м, при этом общая мощность системы составляет 100 кВт. В паре с ней идет бесступенчатая трансмиссия E-CVT. Хотя мощностные параметры Lexus CT не особо впечатляющи, автомобиль проявляет себя довольно бодро на старте, первые отрезки педали газа настроены довольно активно, без затруднений. ускорение на всей длине практически не вызывает сильных ощущений взрыва, но благо, что выход мощности происходит достаточно плавно, в условиях городской дорожной обстановки движение на нём оказывается очень легким. Ускорение на средней и дальней части маршрута заметно слабее, чем в начале, запас мощности не слишком велик, и при желании ускориться и обогнать приходится немного сомневаться.
Фактический расход топлива составляет всего 5,6 литров на 100 км
По сравнению с другими аспектами, меня в большей степени интересовали показатели расхода топлива у Lexus CT. Чтобы понять реальный расход топлива этого автомобиля, я провел специальное тестирование. Во время тест-драйва я выехал, когда в Пекине была утренняя пробка, и на относительно загруженном участке дороги проехал около 28 километров. В течение дня общая пройденная дистанция составила 62 километра, а общий расход топлива достиг 3,47 литра. Из расчётов стало ясно, что фактический расход топлива Lexus CT составляет 5,6 литров на 100 километров. Должен сказать, что данные показатели расхода топлива у Lexus CT действительно радуют, они позволяют несколько снизить стоимость владения автомобилем в будущем.
Вывод: знакомство с Lexus CT за два дня тест-драйва укрепило мое положительное мнение о машине. Во-первых, это изысканный и запоминающийся внешний вид, распознаваемый на расстоянии. Во-вторых, это топливная экономичность, что делает ее привлекательным вариантом для повседневного использования. Конечно, во время тест-драйва были и некоторые недочеты, такие как ограниченное пространство заднего ряда и недостаток мощности на дальних отрезках. В целом, Lexus CT оставляет впечатление автомобиля с очевидными как достоинствами, так и недостатками.
