Отзывы об автомобилях (32)

Kaiyi X3 2020

Главная причина покупки автомобиля у меня – это свадьба. У нас в городе обычай такой, что дом покупают обе семьи вместе, затем сторона жениха покупает автомобиль, а сторона невесты оплачивает ремонт. Сумма на ремонт соответствует стоимости автомобиля. Чтобы жениться, я, человек, который совсем не разбирается в машинах, был вынужден начать изучать информацию о транспортных средствах для выбора подходящего авто. Вначале я рассматривал марки в ценовом диапазоне 150-200 тысяч юаней, чтобы подчеркнуть изысканность ремонта, но семья моей невесты сказала, что независимо от стоимости автомобиля, они выделяют 100 тысяч на ремонт, но автомобиль должен быть обязательно, поэтому мой бюджет быстро снизился до минимального уровня. Моя невеста тоже довольно требовательная: машины за 40-50 тысяч слишком дешёвые, с недостаточной комплектацией, поэтому она долго не могла выбрать. Наконец, мы договорились о ценовом диапазоне в 60-80 тысяч и выбрали Chuanjie (炫界), встретившись на компромисс. Цена: чуть более 60 тысяч, что как раз в нашем ценовом диапазоне. Благодаря страховке итоговые затраты на техническое обслуживание оказались даже ниже. Экстерьер: доступны цвета – белый, синий, серый и красный. Можно улучшить до двухцветной окраски, но я этого не сделал. Белый в качестве свадебного автомобиля моя невеста не хотела, а красный я не мог принять, поэтому выбрали синий. Выглядит нормально, довольно свежо. Интерьер: по сравнению с аналогичными SUV в ценовой категории 50-60 тысяч, этот автомобиль предлагает более роскошную комплектацию, включая тканевые сиденья, декоративную крышку двигателя на выбор, двойные USB-разъёмы на переднем сиденье и центральный подлокотник, многофункциональный руль, хорошее удобство. Великолепный HD-центральный экран и спортивный стиль в угольно-чёрной отделке – это превосходство в данной ценовой категории. Управление: привод на передние колеса, требует некоторая привычка по ускорению. В городе скорость не разгонишь, но отзывчивость на педаль газа отличная, легко обгоняет в городских условиях, однако долговременная тяга чуть слабее, но не критично. Повороты и задний ход SUV требуют большей амплитуды, для контроля используются электронные системы помощи в управлении (EPS). Припарковаться можно, используя систему интеллектуального парковочного ассистента. Большой размер требует внимания к мелочам, но холостой ход незначителен, замечательный показатель. Система курсовой устойчивости (ESP) средняя. На неровностях чувствуются толчки. Хорошая амортизация и стабильность во многом зависят от качества покрытия. В сельской местности или на грунтовке вибрации незначительные. Я в основном езжу по городу, для меня это допустимо. Расход топлива: средний уровень составляет около 7.6 л, в час пик (в пробках) может достигать 7.9, а в обычные дни около 6 л. Небольшое происшествие: спустя два месяца после покупки, впервые поехав по автомагистрали, я наехал на гелевый фрагмент, проколов шину. Вызвал дорожную полицию для эвакуации, так как был близко к выезду, это стоило пару сотен юаней. Впоследствии в центре K-wing поменяли шину и сделали ТО бесплатно. Тогда я и узнал, что на приборной панели есть датчик давления в шинах, недосмотрел.

Kaiyi X3 2020

В начале этого года у меня родился малыш, и автомобиля, который у нас был, стало не хватать для поездок всей семьёй. Ранее мы пользовались Changan Eado, которую я купил, будучи ещё холостым, думая только о том, чтобы просто понравилась и была удобной. Практическую сторону вопроса я учитывал не особенно, лишь бы машина служила как средство передвижения. Но теперь, с появлением семьи, мне пришлось задуматься о пространстве, а у этой машины оно замечательное. Особенно нравится задний ряд, где пол совершенно плоский, а сиденья мягкие, так что можно даже скрестить ноги, если рост невысокий. Угол наклона спинки заднего сиденья можно регулировать, и сиденье само по себе мягко обволакивает. Спинка идеально поддерживает поясницу, так что после долгой поездки не чувствуешь усталости. Это я особенно ценю, поскольку для меня важно, чтобы близким было удобно, когда я за рулём. В этом плане Xuanjie действительно хорош в автомобиле, и передний, и задний ряды комфортны. Что касается китайских автомобилей, я ими всегда интересуюсь. Kaiyi — это дочерняя компания Chery, так что в качестве и сборке машины я уверен полностью. Когда я впервые её увидел, она прямо поразила меня. Просторный, функциональный салон действительно впечатляет, и внешне она тоже мне нравится. Большая решётка радиатора спереди хромирована по краям металлом, а линии кузова очень плавные, и я не могу не отметить стильный дизайн. Большие фары отлично освещают дорогу ночью, создавая ощущение безопасности. Боковой силуэт автомобиля с плоской крышей и естественным изгибом в линиях кузова, добавленными к дизайну дисков, создаёт ощущение спортивного стиля. Задние фонари, пронизывающие весь зад автомобиля, следуют последним трендам. Никогда не ездив на внедорожнике, я почувствовал, что покупка этой машины — исполнение мечты. Поскольку с финансами дела обстоят хорошо, я также учёл бюджет, и стоимость машины вместе со всеми комиссиями составляет чуть больше 70 тысяч юаней, так что я не раздумывая её купил. В общем, машина хорошая: мощности хватает, для городских поездок она подходит идеально, а разгон и обгон даются легко. Управление также на ура — педаль газа откликается сразу, машина едет, куда вам нужно. Руль очень точный — поворачивает, куда укажете. Подвеска устойчивая, в большинстве случаев при езде по крутым склонам или неровной дороге крен не вызывает дискомфорта. Внедорожники по своей природе не славятся манёвренностью, но Xuanjie приятно удивляет. Для меня важнее всего безопасность, а у этой модели безопасность на высоте. Расход топлива средний, довольно сбалансированный. На трассе укладывается около 6.8 литров, по городу чуть больше, а в час пик может доходить до 8 литров, но в среднем выходит около 7.7, что для меня приемлемо.

Kaiyi X3 2020

Перед покупкой автомобиля я сравнил много моделей. Рассматривал Haval, но слышал, что у него относительно высокий расход топлива. Также посмотрел две модели Changan, они обе неплохие, но мне немного не понравилось соотношение конфигурации и цены. В итоге, я обратил внимание на Xuanjie и могу сказать, что это очень выгодный SUV, цена невысокая, комплектация тоже на уровне. В особенности мне понравились внешний вид и интерьер. Первое впечатление от внешнего вида - это молодость, с первого взгляда меня привлекло его очарование. Хотя он не очень впечатляющий, но и не выйдет из моды. Интерьер хорошо сочетается с экстерьером, и в итоге я решил не раздумывать и просто купить его. В основном мы используем автомобиль втроем: я, жена и ребенок, поэтому нам не нужно много места для крупных вещей. Для наших повседневных нужд пространства более чем достаточно. Когда мы с женой отправляемся за покупками, весь купленный товар легко помещается в автомобиль. Производительность мощности соответствует моим ожиданиям, она полностью удовлетворяет мои потребности в поездках на работу и для подвоза ребенка. В среднем возрасте я уже не стремлюсь к адреналиновым ощущениям скорости. Управление автомобилем можно назвать простым, ведь это автомат, не требующий особых навыков. Я считаю, что любой человек, умеющий водить, быстро привыкнет к этому автомобилю. Рулевое управление точное, повороты выполнять легко, и вождение не утомляет. Экономичность использования достаточно высокая. Когда я только купил автомобиль, расход был немного выше из-за периода обкатки, но позже он стабилизировался около 7.5 литров на 100 км. Как для SUV, удерживать расход на таком уровне - это действительно замечательное достижение.

Kaiyi X3 2020

Недавно я привез домой нашу новую машину Xuanjie и, наконец, выполню лозунг "Поддержка отечественного автопроизводства". Как моя первая машина в жизни, я долго выбирал, сомневался и, наконец, решил доверять бренду Kaiyi, выбрав модель Xuanjie. Первое впечатление от Xuanjie — это хорошая машина. Есть некоторые элементы дизайна, которые мне особенно нравятся, например, уникальная звездная решётка радиатора в сочетании с массивным капотом, внушающим ощущение загадочности и солидности. После первого осмотра я продолжал смотреть другие автомобили, но этот капот остался в моих мыслях, и я решил выбрать эту машину. Кроме решётки, фары с двух сторон выглядят цельно и гармонично, раздельная конструкция с тремя линиями вдоль корпуса добавляет автомобилю немного агрессивности. Крыша имеет парящий эффект, что редкость для компактных внедорожников с таким размером и доработанным дизайном. По мощности: двигатель объёмом 1.5 литра с атмосферными 16-клапанами в сочетании с механической коробкой передач обеспечивает плавное переключение передач. Почти не чувствуется разница в ускорении или замедлении из-за смены передач, всё плавно и чётко ощущается, под воздействием системы стабилизации кузова почти нет колебаний машины. Для повседневного использования, такого как поездки на работу, эта мощность более чем достаточна. Мотор весьма плавный и комфортный, что подходит для семейных поездок. Эта силовая установка стабильна, даже с весом 1.32 тонны не чувствуется замедление, если правильным образом использовать акселератор, двигатель люто рычит, показывая свою силу. Но не забывайте, это не гоночный автомобиль, его назначение — быть семейным. Обгон не составит труда, снижение передачи и увеличение оборотов, повышение передачи — довольно просто. По расходу топлива: расход около 7 литров, что считается низким для внедорожников. Если у вас плохие привычки вождения, расход может быть больше. Сейчас ситуация с ценами на топливо непонятная, но экономия важна. Я уже давно не жму газ в пол. На трассе расход будет ниже, до 6 литров, так как езжу мало, не изучал, но, похоже, на трассе машина экономичнее, чем в городе. О интерьере: среди однотипных моделей говорю, что интерьер отличный. Матовая чёрная спортивная отделка, приборная панель и центральная консоль сделаны с обивкой. Центральный дисплей высоко разрешения, работает плавно, ясно видны все нужные функции. Интеграция информации панели приборов на высоком уровне: мониторинг давления в шинах, скорость автомобиля, подсказки по переключению передач все четко отображаются, что очень удобно. Качество изготовления достойно похвалы, вся планировка ориентирована на водителя, что упрощает использование систем во время движения. Высокий уровень обивки мягкой кожей, практически без запаха, качественные материалы. По пространству: в салоне высокая сохранность свободного пространства. Мой стандартный размер (рост 175 см и вес 130 кг), в водительском кресле есть пространство над головой размером с ладонь. Руки удобно лежат вдоль тела, полностью закрытые сиденьем. Заднего пространства достаточно для четырёх человек с моими параметрами. Средняя часть заднего ряда без подголовника, это немного обычный случай. Багажник является кульминацией пространства, вещи, которые я могу погрузить в него, не подсчитывал, заднее сиденье можно сложить для увеличения грузового пространства, ещё не сталкивался с тем, что не помещалось. Обычно я использую машину для поездок на работу и иногда еду с друзьями на рыбалку в горы, что более чем достаточно. Это мой первый автомобиль, и, хотя он не является самым роскошным и незаменимым, он для меня очень важен. Я надеюсь водить его до старости, хотя это маловероятно, но я надеюсь, что он прослужит долго, даже дольше.

Kaiyi X3 2020

Автомобиль был куплен около прошлого Национального дня, причина простая - потому что была акция с подарками, и машина была по скидке. При покупке автомобиля важна стоимость в соотношении с качеством, поэтому я выбрал модель, которая поступила на рынок совсем недавно. В первый день я выбрал автомобиль и подписал контракт, а на второй день забрал машину. Страховка при получении машины оказалась действительно недешёвой, и я чувствую, что переплатил. Сейчас прошло два-три месяца с момента покупки, и у меня появилось время, чтобы поделиться своими впечатлениями от использования. Пространство: В пространстве кроссоверами (SUV) не приходится жаловаться. В багажник можно вместить около десяти фигурок игрушек или без труда четыре-пять больших чемоданов. Если на заднем сиденье сидят двое, остаётся, примерно, столько же свободного места, за сколько можно вытянуть руку, а если трое, то примерно одна пятая пространства. Водительское кресло позволяет прижаться спиной к сиденью, и если его разложить, оно превращается в кровать, руки можно удобно положить на подлокотники. Расход топлива: Стандарт определения расхода топлива, в первую очередь, зависит от привычек вождения, затем от местной стоимости топлива и, наконец, от состояния двигателя. Я расскажу с этих позиций. Во-первых, двигатель SQRE4G15C находится на хорошем счету среди компактных автомобилей, это отечественный двигатель высокого качества. С точки зрения техники, у него установлены все самые современные технологии. Наличие двойного независимого VVT говорит о том, что он экономичный, и это его особенность. Он больше подходит для езды по городу или внутренним и внешним кольцам. Заправившись полностью, без учёта минимального уровня топлива, я могу проехать около 600 километров. При стандартной цене бензина 5.5 юаней за литр, расход составляет примерно 7.4 литра на километр, и он немного увеличивается при пробках. У некоторых людей выходит больший показатель, всё зависит от привычек вождения. Я никогда не делаю резких торможений, старался избегать, редко топлю педаль в пол, и в начале езды минимально ускоряюсь. Большинство считают, что на шоссе расход меньше, и я пробовал это - действительно экономичнее, если скорость превышает 70 км/ч, расход даже ниже среднего. Интерьер: Части на приборной панели, до которых можно дотронуться, обтянуты мягкой кожей. Ручки дверей из металлизированного материала, а внутренние сиденья или места управления в основном обтянуты мягкой кожей, которая практически не имеет запаха, так что после получения машины я не почувствовал никаких резких химических запахов. Двигатель: Это сложный вопрос. По моим ощущениям, в пределах города он не уступает другим кроссоверам. Можно как обогнать, так и не отставать, но и самому быть обогнанным, так что можно и получить пыль от других машин. Хотя с автоматической моделью это не имеет значения, главное - комфорт вождения. Внешний вид: Передняя часть автомобиля выполнена со специальным дизайном. Бампер создаёт основу, что подчёркивает слоистость. Смотрится очень хорошо. Положение больших фар с обеих сторон выполнено удачно, центр передней решётки защищён. Наклонённые фары вместе с выразительным капотом создают таинственную гармонию. Я водил машину не так долго, всего месяц, так что не буду обсуждать пробег. Маленькие недочёты не встречались, цена действительно доступная, и Kaiyi Xuanjie CVT стоит попробовать.

Kaiyi X3 2020

Есть несколько причин, по которым я выбрал эту машину. Во-первых, это её внешний вид. Как только увидел, сразу был привлечён - очень стильная и узнаваемая. Во-вторых, высокое соотношение цена-качество. Менее чем за 8 тысяч можно купить топовую комплектацию, которая включает в себя целый набор интеллектуальных систем. Расход топлива также невысок. Короче говоря, это идеальный выбор по соотношению цены и качества. На данный момент самое большое впечатление, которое произвела на меня эта машина, заключается в том, что она очень дружелюбна к новичкам. Несмотря на то, что это внедорожник, кузов не тяжелый и не широкий, что делает управление гибким и повороты легкими. Руль обладает отличной обратной связью, управление точное - всё очень просто. Машина разгоняется очень быстро и обгонять на ней нет никаких проблем. Хотя на шоссе она не самая мощная, но и не сильно отстаёт от других автомобилей. Внутреннее пространство очень хорошее. Человек с ростом 1.8 метра может комфортно разместиться на переднем сиденье, свободно вытянув ноги. На заднем сиденье тоже не возникает никакого давления. Даже при полной загрузке не ощущается замкнутость пространства. Жёсткость и мягкость сидений отлично сбалансированы, что позволяет не уставать в длительных поездках, а спинка сидения хорошо поддерживает тело, делая поездку комфортной. Места для хранения тоже достаточно. Независимо от того, маленькие это предметы или бутылки с водой - всему найдётся место. Объём салона сам по себе довольно велик, плюс задние сидения можно сложить, что делает автомобиль очень практичным как для переездов, так и для автопутешествий.

Kaiyi X3 2020

Уже некоторое время владею этим автомобилем и в целом очень доволен. Цена доступная, может удовлетворить потребности повседневной жизни. Приобрел эту машину, потому что мне очень нравится её сдержанный и внушительный дизайн. Теперь расскажу о своей любимой машине. Внешний вид модный и современный, дизайн решетки радиатора спереди соответствует текущим трендам. Кузов имеет четкую структуру, колесные диски выглядят очень впечатляюще и мощно. Интерьер довольно прост, но выполнен очень качественно, есть все основные функции. Большой центральный экран также производит высокотехнологичное впечатление. Сиденья из искусственной кожи мягкие и жесткие в меру, что обеспечивает отличный комфорт при сидении. Внутреннее пространство очень хорошее, удобно для поездок всей семьей и удобно для самостоятельных поездок, на самом деле очень практично. Что касается мощности, то на старте нельзя сказать, что очень быстро, но последующее ускорение отличное. В основном я использую его для поездок на работу и больших требований в плане мощности у меня нет, этого достаточно для моих повседневных нужд. Коробка передач быстро переключается, и это увеличивает удовольствие от вождения, так как она механическая. Хотя при повороте кажется, что руль немного пустоват, это не очень заметно. Кроме того, машины с механической коробкой передач, как правило, более экономичны. Сейчас расход топлива составляет всего 7.6, и это при том, что я в основном езжу по городу. Надеюсь, что в будущем он будет оставаться низким.

Kaiyi X3 2020

Особенностью китайских автомобилей является многофункциональность. Независимо от того, новое это изобретение или нет, это удобно или нет, полезно или нет, все сначала добавляют. Это делает так, что конструкция китайских автомобилей может уступать вам, но с точки зрения передовых технологий они уверенно конкурируют. Например, функция круиз-контроля, которая в основном есть только у совместных автомобилей, а у версии Xuanjie, стоимостью более 70 000 юаней, не в самой высокой комплектации, но в высоких комплектациях она уже присутствует. Еще, например, SPORT, то есть переключение режимов вождения, это действительно полезная функция с высокими технологиями, и она также есть, и в высоких комплектациях присутствует. Возможно, однажды кто-то откроет автомобиль иностранного производителя, а я китайский, и обнаружит, что все, что есть у него, есть у меня, а у меня есть то, чего у него нет. Я верю, что этот день уже близок. После разговоров перейдем к самому автомобилю, сначала про расход топлива. Те, кто ездит на внедорожниках, обычно интересуются расходом топлива, автоматические варианты потребляют больше, чем механические. На данный момент показания приборной панели показывают средний расход топлива 7,5 л. Это включает в себя небольшое количество поездок по шоссе и в основном передвижения по городу на работу и обратно. Реальный расход, я полагаю, составляет около 7,7 л. Этот результат меня устраивает, соответствует моим ожиданиям при покупке машины. Если меньше 8, это я считаю "подходящим расходом". Что касается конфигурации, основной особенностью является двойной экран: центральный дисплей и ЖК-дисплей приборной панели, оба размером 10,25 дюймов с высоким разрешением, достигающим обычного HD, и возможностью подключения видеорегистратора, что очень удобно. Большинство функций сосредоточено на центральном дисплее, доступных и часто используемых. Также можно управлять с помощью рулевого колеса, кожаное рулевое колесо приятно на ощупь, хотя кнопок на нем много, и на практике редко используется для управления центральным экраном. Что касается интерьера, могу сказать, что качество изготовления везде хорошее. Сиденья из кожаной обивки, реалистичное тактильное ощущение от кожи. Сиденья довольно мягкие и обвораживающие, могут полностью обниматься вместе с руками, комфортабельность поездки хорошая. Заднее пространство немного близко к переду, в середине сложнее разместить ноги, другие конструкции достаточно эргономичны, за интерьер можно поставить хорошую оценку. Xuanjie, как одно из автомобилей нового поколения отечественного производства, имеет свои особенности. Однако необходимо иметь полную комплектацию. В моей хорошей комплектации есть эти функции, и они меня удовлетворяют. На данный момент опыт вождения положительный, я рад, что выбрал правильную марку при покупке автомобиля. Отлично.