В начале этого года у меня родился малыш, и автомобиля, который у нас был, стало не хватать для поездок всей семьёй. Ранее мы пользовались Changan Eado, которую я купил, будучи ещё холостым, думая только о том, чтобы просто понравилась и была удобной. Практическую сторону вопроса я учитывал не особенно, лишь бы машина служила как средство передвижения. Но теперь, с появлением семьи, мне пришлось задуматься о пространстве, а у этой машины оно замечательное. Особенно нравится задний ряд, где пол совершенно плоский, а сиденья мягкие, так что можно даже скрестить ноги, если рост невысокий. Угол наклона спинки заднего сиденья можно регулировать, и сиденье само по себе мягко обволакивает. Спинка идеально поддерживает поясницу, так что после долгой поездки не чувствуешь усталости. Это я особенно ценю, поскольку для меня важно, чтобы близким было удобно, когда я за рулём. В этом плане Xuanjie действительно хорош в автомобиле, и передний, и задний ряды комфортны.
Что касается китайских автомобилей, я ими всегда интересуюсь. Kaiyi — это дочерняя компания Chery, так что в качестве и сборке машины я уверен полностью. Когда я впервые её увидел, она прямо поразила меня. Просторный, функциональный салон действительно впечатляет, и внешне она тоже мне нравится. Большая решётка радиатора спереди хромирована по краям металлом, а линии кузова очень плавные, и я не могу не отметить стильный дизайн. Большие фары отлично освещают дорогу ночью, создавая ощущение безопасности. Боковой силуэт автомобиля с плоской крышей и естественным изгибом в линиях кузова, добавленными к дизайну дисков, создаёт ощущение спортивного стиля. Задние фонари, пронизывающие весь зад автомобиля, следуют последним трендам. Никогда не ездив на внедорожнике, я почувствовал, что покупка этой машины — исполнение мечты. Поскольку с финансами дела обстоят хорошо, я также учёл бюджет, и стоимость машины вместе со всеми комиссиями составляет чуть больше 70 тысяч юаней, так что я не раздумывая её купил.
В общем, машина хорошая: мощности хватает, для городских поездок она подходит идеально, а разгон и обгон даются легко. Управление также на ура — педаль газа откликается сразу, машина едет, куда вам нужно. Руль очень точный — поворачивает, куда укажете. Подвеска устойчивая, в большинстве случаев при езде по крутым склонам или неровной дороге крен не вызывает дискомфорта. Внедорожники по своей природе не славятся манёвренностью, но Xuanjie приятно удивляет. Для меня важнее всего безопасность, а у этой модели безопасность на высоте. Расход топлива средний, довольно сбалансированный. На трассе укладывается около 6.8 литров, по городу чуть больше, а в час пик может доходить до 8 литров, но в среднем выходит около 7.7, что для меня приемлемо.
